一种汽车车门放置架制造技术

本申请公开了一种汽车车门放置架，涉及车辆部件存放技术领域，包括架体、以及架体上设置的用于将车门立放的置门槽组,架体上位于置门槽组长度方向的一侧设置有挡架，架体上位于置门槽组长度方向背离挡杆的一侧设置有用于将车门锁在架体中的挡杆。同时，架体的下侧设置有叉车架。本申请具有减少车门从料架滑落、减少车门受损的效果。减少车门受损的效果。减少车门受损的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车门放置架


[0001]本技术涉及车辆部件存放
，尤其是涉及一种汽车车门放置架。

技术介绍

[0002]汽车车门是典型的钣金件。钣金件的表面处理是钣金加工过程中的重要一环，因为它起到防止零件生锈，美化零件外观的作用。在对汽车进行维修或装配时，经常需要将车门拆卸下来放置。
[0003]现有公告号为CN204384021U的中国专利，其公开了一种汽车门总成的料架的结构，包括底架，还包括垂直设置于底架四角的支撑梁，底架左侧的两支撑梁的上端和右侧的两支撑梁的上端分别通过上侧纵梁连接，底架左、右两侧的上侧纵梁的中部通过一对平行设置的上侧挡架连接，上侧挡架上设有沿长度方向均布的U形支架， U形支架的开口两端分别固接于两侧的上侧挡架上，底架后侧的两支撑梁的中部通过中侧挡架连接，底架上设有若干平行设置的V形长槽，V形长槽与所述U形支架平行设置，并位于相邻的U形支架的正下方。
[0004]采用上述方案，工作人员首先将车门沿V形长槽推入U型支架中，并将车门抵在中侧挡架上，最后，将车门的上侧倚靠在U形支架上。在转运车门的过程中，车门很容易从中侧挡架的对立侧沿V型槽滑落，导致车门损坏，存在待改进之处。

技术实现思路

[0005]为了减少车门从料架滑落的情况发生，本申请提供一种汽车车门放置架。
[0006]本申请提供的一种汽车车门放置架，采用如下的技术方案：
[0007]一种汽车车门放置架，包括架体，所述架体上设置有用于将车门立放的置门槽组，所述置门槽组沿其本身长度方向贯穿架体，且所述架体位于置门槽组长度方向的一侧固定有挡架，所述架体与挡架相对的一侧活动架设有挡杆。
[0008]通过采用上述技术方案，实际工作中，工作人员将车门放置在置门槽组中，限制车门在架体上的摆放位置，使车门立放，车门的一侧边缘抵在挡架上，有助于减少因工作人员在放置车门的过程中用力过猛而导致的车门从放置架中滑出的情况发生；同时，架体上与挡架相对的一侧设置有挡杆，可将车门锁在架体上。通过这种方式，有助于减少车门从放置架中滑落，并减少车门损伤的情况发生。
[0009]优选的，所述架体上竖直固定设置有支撑架，所述挡杆沿竖直方向滑移架设在支撑架上，且所述支撑架高度方向的中部位置设置有用于支撑挡杆的停放部件。
[0010]通过采用上述技术方案，挡杆竖直滑移架设在支撑架上，使料架的结构更加简单；同时借助支撑架上的停放部件来放置挡杆，使车门的放置作业操作更加方便。
[0011]优选的，所述支撑架包括两根支撑杆，两根支撑杆分别竖直设置在挡杆长度方向的两侧，任一所述支撑杆上均竖直固定有滑杆，所述挡杆的两端均固定设置有圆环，所述挡杆两端的圆环均套设在对应的滑杆上，且所述挡杆通过圆环与滑杆滑移连接。
[0012]通过采用上述技术方案，利用滑杆和圆环的配合，实现挡杆的竖直滑移运动，进一步简化放置架的结构，方便挡杆沿滑杆进行竖直方向的滑移。
[0013]优选的，所述停放部件包括水平杆，所述水平杆固定在滑杆的下侧。
[0014]通过采用上述技术方案，在滑杆的下方固定有水平杆，具体实现挡杆的停放作业。
[0015]优选的，所述滑杆的上端经弯折形成有停靠杆。
[0016]通过采用上述技术方案，工作人员在存放车门时，先将挡杆滑移至滑杆上端进行停放，然后再存放车门，使存放操作更加方便，且节省人力。
[0017]优选的，所述挡架靠近挡杆一侧的表面固定铺设有橡胶保护层，所述挡杆的外表面套设有橡胶软套。
[0018]通过采用上述技术方案，减少由于车门在料架中晃动而导致的车门边缘与架体摩擦受损情况的发生。
[0019]优选的，所述架体上侧固定架设有安装架，所述安装架与架体之间形成有存放空间；所述置门槽组包括设置在安装架下侧的卡槽及设置在架体上的放置槽。
[0020]通过采用上述技术方案，车门的下侧可存放在放置槽中，车门的上侧卡放在卡槽中，保证车门能立放在放置架上，对车门在放置架中的摆放位置进行限制。
[0021]优选的，所述安装架上均匀间隔设置有多根靠杆，所述卡槽成形于相邻的两根靠杆之间，所述靠杆的外表面套设有轻质软套。
[0022]通过采用上述技术方案，减少由于车门上部与靠杆摩擦而导致的车门上部表面受损情况的发生。
[0023]优选的，所述放置槽的内壁铺设有软塑料。
[0024]通过采用上述技术方案，车门置入料架中时，软塑料可减少车门下侧与放置槽内壁摩擦而导致的车门下侧表面磨损的情况发生。
[0025]优选的，所述架体的下侧固定有叉车架。
[0026]通过采用上述技术方案，车门存放在放置架后，工作人员可利用叉车与叉车架配合，对放置架以及放置架中存放的车门进行移动，方便转运。
[0027]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0028]（1）借助在架体水平方向敞开的一侧设置挡杆，将车门锁在放置架中，减少在转运的过程中车门从放置架上滑落的情况的发生，并大幅减少车门的损坏，降低企业生产成本。
[0029]（2）借助在挡架靠近挡杆一侧的表面固定铺设橡胶保护层、在挡杆的外表面套设橡胶软套、在靠杆的外表面套设轻质软套以及在放置槽的内壁铺设软塑料，实现整个架体结构对车门多个部位进行保护，大大减少车门受损情况的发生。
[0030]（3）借助在架体下侧设置叉车架，便于对放置架及放置架上车门的转运，同时提高架体的强度和刚度，增加该放置架的实用性。
附图说明
[0031]图1为本实施例主要体现汽车车门放置架整体结构的轴测示意图；
[0032]图2是图1中A部分的局部放大图，主要用于体现靠杆的固定结构以及停靠杆的结构；
[0033]图3是图1中B部分的局部放大图，主要用于体现放置槽的成型结构以及水平杆的
结构。
[0034]附图标记：1、架体；11、支撑架；111、支撑杆；12、安装架；121、连接杆；122、架杆；123、靠杆；124、固定螺母；125、轻质软套；13、底板；131、角板；132、软塑料；2、置门槽组；21、卡槽；22、放置槽；3、挡架；31、橡胶保护层；4、挡杆；41、圆环；42、橡胶软套；5、滑杆；51、停靠杆；52、水平杆；6、叉车架。
具体实施方式
[0035]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0036]本申请实施例公开一种汽车车门放置架。
[0037]参见附图1，汽车车门放置架包括架体1、以及架体1上设置的用于存放车门的置门槽组2；架体1上还设置有支撑架11，支撑架11高度方向的中部位置固定架设有挡架3，且挡架3位于在架体1宽度方向的一侧边缘；同时，支撑架11上活动设置有挡杆4，挡杆4位于架体1宽度方向上背离挡架3一侧的边缘位置，挡杆4用于将车门锁在料架中；并且，架体1的下侧设置有叉车架6。实际工作中，工作人员将车门从背离挡架3的一侧沿置门槽组2放入料架中，随后车门内侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车门放置架，包括架体（1），其特征在于：所述架体（1）上设置有用于将车门立放的置门槽组（2），所述置门槽组（2）沿其本身长度方向贯穿架体（1），且所述架体（1）位于置门槽组（2）长度方向的一侧固定有挡架（3），所述架体（1）与挡架（3）相对的一侧活动架设有挡杆（4）。2.根据权利要求1所述的一种汽车车门放置架，其特征在于：所述架体（1）上竖直固定设置有支撑架（11），所述挡杆（4）沿竖直方向滑移架设在支撑架（11）上，且所述支撑架（11）高度方向的中部位置设置有用于支撑挡杆（4）的停放部件。3.根据权利要求2所述的一种汽车车门放置架，其特征在于：所述支撑架（11）包括两根支撑杆（111），两根支撑杆（111）分别竖直设置在挡杆（4）长度方向的两侧，任一所述支撑杆（111）上均竖直固定有滑杆（5），所述挡杆（4）的两端均固定设置有圆环（41），所述挡杆（4）两端的圆环（41）均套设在对应的滑杆（5）上，且所述挡杆（4）通过圆环（41）与滑杆（5）滑移连接。4.根据权利要求2所述的一种汽车车门放置架，其特征在于：所述停放部件包括水平杆（52），所述水平杆（5...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄德龙，
申请(专利权)人：上海朗曜五金机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：