用于执行针对车辆的路线指引的方法和导航系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用于执行针对车辆(202)的路线指引的方法和导航系统(100)。为此，将如下路线存储在数据库(206)中，所述路线是被其它车辆(210至213)分别在从起始位置行驶到目标位置时经过的。另外，确定所述车辆(202)的起点和终点。从存储在所述数据库(206)中的路线中选择其起始位置位于起点并且其目标位置位于终点的路线，而且沿着所选路线执行针对所述车辆(202)的路线指引。辆(202)的路线指引。辆(202)的路线指引。

【技术实现步骤摘要】
用于执行针对车辆的路线指引的方法和导航系统


[0001]本专利技术涉及一种用于执行针对车辆的路线指引的方法和导航系统

技术介绍

[0002]车辆在本文中理解为是指陆地车辆、水运工具、飞机或可以沿着路径移动的机器人。此外，位置、起始位置和目标位置在本文中理解为是指地理位置、地理起始位置或地理目标位置。
[0003]已知的导航系统能够计算从起始位置到目标位置的路线。目标位置通常从导航系统的用户指定的目标中得出。替代地，可以利用导航系统自动地估计目标位置，例如依据过去所经过的路线来估计目标位置。起始位置同样可以由导航系统的使用者指定得出。替代地，起始位置可以对应于车辆的当前位置，该当前位置可以利用卫星导航系统，例如利用GPS、GLONASS、COMPASS或GALILEO来确定。
[0004]另外，已知的导航系统可以将基于路线的路线指引输出给导航系统的用户。沿着路线引导用户的过程被称作“路线指引”。在路线指引期间，发出要求用户执行某些机动动作的路线指引提示。这种机动动作是必须执行以遵循路线的动作。路线指引提示尤其可以以视觉方式或以声音方式被输出。视觉路线指引提示通常与路线或路线区段一起呈现在显示单元上。声音路线指引提示通常作为语音通过扬声器单元输出。
[0005]为了计算路线，导航系统通常使用存储在存储单元中的地图数据。除了地图数据外，还可将其他信息(例如交通数据)用于路线计算。

技术实现思路

[0006]本专利技术的任务在于改进对车辆的路线指引的提供和执行。
[0007]该任务借助一种用于利用根据本专利技术的导航系统执行针对车辆的路线指引的方法来解决。在该方法中执行以下方法步骤：
[0008]‑
将由其他车辆分别从起始位置行驶到目标位置时已经过的路线存储在数据库中；
[0009]‑
确定车辆的起点和终点；
[0010]‑
从存储在数据库中的路线中选择其起始位置位于起点并且其目标位置位于终点的路线；并且
[0011]‑
沿着所选路线执行针对车辆的路线指引。
[0012]因此，对于针对车辆的路线指引来说，不使用通常根据地图数据以及必要时其他信息所计算出的路线，而是使用其他车辆经过了的路线。借此，省去了复杂的路线计算。由于所选路线实际上已经被经过了，所以基于该路线的路线指引特别容易与实际条件、例如交通状况适配。
[0013]如果起始位置和起点之间的距离不超过预定的第一距离阈值，则起始位置位于起点。与此类似，如果目标位置之间的距离不超过预定的第二距离阈值，则目标位置位于终
点。可选地，第二距离阈值可以对应于第一距离阈值。
[0014]在根据本专利技术的方法的一种实施方式中，所存储的路线中的每条路线的特征在于，路线具有预定数量的路段；沿着路线的行驶不具有超过预定的第一时长的中断；车辆的驾驶员在沿着路线的行驶期间没有离开车辆；车辆在起始位置处停放了预定的第二时长；车辆的驾驶员已在起始位置处进入车辆，车辆在目标位置处停放了预定的第三时长；和/或车辆的驾驶员已在目标位置离开车辆。借此可以保证：该行驶的时间足够长，基本上是一气呵成的，在起始位置处开始并且在目标位置处结束。
[0015]在根据本专利技术的方法的另一种实施方式中，在车辆中、在中央服务器上或在数据云(cloud)中设立数据库。在车辆中设立数据库能够实现特别快速地访问数据库。在中央服务器上或数据云中设立数据库能够实现，不同的车辆可以访问数据库。
[0016]在根据本专利技术的方法的另一种实施方式中，终点由用户输入到导航系统中或自动被确定。
[0017]对终点的自动确定例如可以依据车辆过去执行的行驶来进行。
[0018]在根据本专利技术的方法的另一种实施方式中，数据库具有多条路线，这些路线的起始位置位于起点而且这些路线的目标位置位于终点。在这种情况下，依据以下附加信息中的一个或多个附加信息从多条路线中选择用于路线指引的路线：
[0019]‑
路线的长度，
[0020]‑
经过路线的时长，
[0021]‑
经过路线的平均速度，
[0022]‑
在星期几经过路线，
[0023]‑
经过路线的日期，
[0024]‑
经过路线的季节，
[0025]‑
经过路线开始的时间，
[0026]‑
经过路线结束的时间，
[0027]‑
自经过路线以来过去的时长，
[0028]‑
经过路线的车辆的类型，
[0029]‑
经过路线的车辆的驾驶员的年龄。
[0030]通过考虑长度、时长和平均速度，可以从多条路线中选择最经济的路线。通过考虑星期几、日期、季节、时间、车辆的类型和驾驶员的年龄，可以从多条路线中选择最适合所计划的行驶情况的那条路线。通过考虑时长，可以从多条路线中选择最新的路线。
[0031]在根据本专利技术的方法的另一种实施方式中，利用计算机程序选择路线，该计算机程序在所述车辆中、在中央服务器上或在数据云中被执行。在后一种情况下，可以利用属于数据云的数据云服务(cloud service)来执行计算机程序。车辆中执行计算机程序能够实现为车辆驾驶员特别快速地提供路线。在中央服务器上或在数据云中执行计算机程序能够省去在车辆中对计算机程序的安装和更新。
[0032]在根据本专利技术的方法的另一种实施方式中，如果数据库不具有其起始位置位于起点并且其目标位置位于终点的路线，则计算从起点到终点的路线。此外，沿着计算出的路线执行针对车辆的路线指引。借此，即使在数据库中没有合适的路线的情况下也可以将车辆引导到终点。可选地，可以在车辆经过计算出的路线后，将该路线存储在数据库中，使得数
据库被扩展。
[0033]在根据本专利技术的方法的另一种实施方式中，确定另一车辆的起点和终点，而且如果数据库具有其起始位置位于该另一车辆的起点并且其目标位置位于该另一车辆的终点的另一路线，则从存储在所述数据库中的路线中选择该另一路线，并且沿着该另一路线执行针对该另一车辆的路线指引。以这种方式，数据库可以用于不同的车辆。
[0034]上述任务还借助根据本专利技术的用于执行针对车辆的路线指引的导航系统来解决。该导航系统具有以下组成部分：
[0035]‑
存储单元，其设置用于将如下路线存储在数据库中，该路线是被其它车辆分别在从起始位置行驶到目标位置时经过的；
[0036]‑
计算单元，其设置用于确定车辆的起点，确定车辆的终点并从存储在所述数据库中的路线中选择其起始位置位于起点并且其目标位置位于终点的路线；和
[0037]‑
路线指引单元，其设置用于沿着所选路线执行针对所述车辆的路线指引。
[0038]该导航系统能够执行按照本专利技术的具有上述优点的方法。
附图说明
[0039]在下文中，依据附图更详细地解释本专利技术的实施方式。在此：
[0040]图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于利用导航系统(100)执行针对车辆(202)的路线指引的方法，所述方法具有以下方法步骤：
‑
将由其他车辆(210至213)分别在从起始位置行驶到目标位置时经过的路线存储在数据库(206)中；
‑
确定所述车辆(202)的起点和终点；
‑
从存储在所述数据库(206)中的路线中选择其起始位置位于所述起点并且其目标位置位于所述终点的路线；并且
‑
沿着所选路线执行针对所述车辆(202)的路线指引。2.根据权利要求1所述的方法，其中
‑
在行驶期间通过了预定数量的路段；
‑
所述行驶不具有超过预定的第一时长的中断；
‑
所述车辆(210至213)的驾驶员在所述行驶期间没有离开所述车辆(210至213)；
‑
所述车辆(210至213)在所述起始位置停放了预定的第二时长；
‑
所述车辆(210至213)的驾驶员在所述起始位置进入了所述车辆(210至213)；
‑
所述车辆(210至213)在所述目标位置停放了预定的第三时长；和/或
‑
所述车辆(210至213)的驾驶员在所述目标位置离开了所述车辆(210至213)。3.根据权利要求1或2所述的方法，其中，所述数据库(206)被设立在所述车辆(202)中、被设立在中央服务器上或被设立在数据云(204)中。4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述终点由用户输入到所述导航系统(100)中或被自动确定。5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述数据库(206)具有其起始位置位于所述起点并且其目标位置位于所述终点的多条路线，并且依据以下附加信息的一个或多个附加信息从所述多条路线中选择所述路线：
‑
路线的长度；
‑
经过路线的时长；
‑
经过路线的平均速度；
‑
在星期几经过路线...

【专利技术属性】
技术研发人员：本诺，
申请(专利权)人：均联智行有限公司，
类型：发明
国别省市：