一种装甲车辆推土铲防沉降控制装置制造方法及图纸

技术编号:29194294 阅读:59 留言:0更新日期:2021-07-10 00:21
本实用新型专利技术涉及一种装甲车辆推土铲防沉降控制装置,包括推土铲

【技术实现步骤摘要】
一种装甲车辆推土铲防沉降控制装置


[0001]本技术属于车辆液压
,具体涉及一种装甲车辆推土铲防沉降控制装置。

技术介绍

[0002]装甲车辆推土铲位于车首,推土铲收、放及推土作业由液压系统控制执行。车辆在推土推土作业时需要将驱动推土铲运动的液压油缸腔内工作油锁止,保持推土铲位置固定不动;当需要对推土铲伸缩位置进行调整时,需要推土铲平稳运动,避免推土铲驱动液压缸出现爬行不稳定和推土铲工作抖动的问题。目前,装甲车辆推土作业液压系统通过液压锁实现推土油缸的运动控制,存在以下不足:1行车状态时推土铲有沉降不能有效锁止;2推土铲推土作业时运动速度不平稳,抖动现象严重。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种装甲车辆推土铲防沉降控制装置,要解决的技术问题是:解决装甲车辆行驶时推土铲不能有效锁止的问题,以及推土作业时爬行不稳定、推土铲工作抖动的问题。
[0004]为了解决以上技术问题,本技术提供了一种装甲车辆推土铲防沉降控制装置,其特征在于:包括推土铲1、液压油缸2、防沉降阀3、防沉降阀4;两个液压油缸并行设置,其有杆腔相连通,无杆腔相连通;第一可解锁止回阀3上有进油口A1、出油口B1、控制油口X1及泄油口L1四个接口,第二可解锁止回阀4上有进油口A2、出油口B2、控制油口X2及泄油口L2四个接口,其中A1、A2口与上游控制阀连接,B1口与液压油缸2的无杆腔连接,B2口与液压油缸2的有杆腔连接,X1口与第一先导油7连接,X2口与第二先导油8连接,L1、L2口与油箱连接。
[0005]有益效果:本技术在推土铲工作时运动速度平稳,无抖动现象;推土铲锁止效果稳定可靠。能够实现对工作油流量的稳定控制,能够控制推土铲平稳运动和有效锁止,能够解决推土铲液压缸爬行不稳定和推土铲工作抖动的问题。
附图说明
[0006]图1是本技术的原理示意图。
具体实施方式
[0007]为使本技术的目的、内容和优点更加清楚,下面对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。
[0008]本技术提出的一种装甲车辆推土铲防沉降控制装置,其特征在于:包括推土铲1、液压油缸2、第一可解锁止回阀3、第二可解锁止回阀4;解锁止回阀为外购件,其型号为德国力士乐MHSVD19;
[0009]两个液压油缸并行设置,其有杆端分别与推土铲连接;两个液压油缸的有杆腔相连通,无杆腔相连通。
[0010]第一可解锁止回阀3上有进油口A1、出油口B1、控制油口X1及泄油口L1四个接口,第二可解锁止回阀4上有进油口A2、出油口B2、控制油口X2及泄油口L2四个接口,其中A1、A2口与上游控制阀连接,B1口与液压油缸2的无杆腔连接,B2口与液压油缸2的有杆腔连接,X1口与第一先导油7连接,X2口与第二先导油8连接,L1、L2口与油箱连接。
[0011]推土铲提铲控制:液压系统工作时,第一先导油7进入第一可解锁止回阀3,将第一可解锁止回阀3的止回阀打开,第二高压油10通过第二可解锁止回阀4进入液压油缸2有杆腔,使液压油缸2的活塞杆平稳缩回,液压油缸2无杆腔的油自由的通过第一可解锁止回阀3排回油箱,第一泄漏油5排回油箱,驱动推土铲1提升,推土铲1提升速度与第一先导油7压力成比例。
[0012]推土铲落铲控制:第二先导油8进入第二可解锁止回阀4,将第二可解锁止回阀4的止回阀打开,第一高压油9通过第一可解锁止回阀3进入液压油缸2无杆腔,使液压油缸2的活塞杆平稳伸出,液压油缸2有杆腔的油自由的通过第二可解锁止回阀4排回油箱,第二泄漏油6排回油箱,驱动推土铲1降落,推土铲1降落速度与第二先导油8压力成比例。
[0013]推土铲锁止控制:当第一可解锁止回阀3的X1口和第二可解锁止回阀4的X2口均没有第一先导油7或第二先导油8的信号时,第一可解锁止回阀3或第二可解锁止回阀4锁止,油液被封闭在液压油缸2与第一可解锁止回阀3、第二可解锁止回阀4之间,此时推土铲保持不动,实现对推土铲1有效锁止。
[0014]以上所述仅是本技术的优选实施方式,应当指出,对于本
的普通技术人员来说,在不脱离本技术技术原理的前提下,还可以做出若干改进和变形,这些改进和变形也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装甲车辆推土铲防沉降控制装置,其特征在于:包括推土铲

、液压油缸

、防沉降阀

、防沉降阀

;两个液压油缸并行设置,其有杆腔相连通,无杆腔相连通;第一可解锁止回阀

上有进油口A1、出油口B1、控制油口X1及泄油口L1四个接口,第二可解锁止回阀

上有进油口A2、出油口B2、控制油口X2及泄油口L2四个接口,其中A1、A2口与上游控制阀连接,B1口与液压油缸

的无杆腔连接,B2口与液压油缸

的有杆腔连接,X1口与第一先导油

连接,X2口与第二先导油

连接,L1、L2口与油箱连接。2.根据权利要求1所述的一种装甲车辆推土铲防沉降控制装置,其特征在于:两个液压油缸的有杆端分别与推土铲连接。3.根据权利要求1所述的一种装甲车辆推土铲防沉降控制装置,其特征在于:液压系统工作时,第一先导油

进入第一可解锁止回阀

,将第一可解锁止回阀

的止回阀打开,第二高压油

通过第二可解锁止回阀

进入液压油缸

有杆腔,使液压油缸

的活塞杆平稳缩回,液压油缸

无杆腔的油自由的通过第一可解锁止回阀

排回油箱,第一泄漏油

排回油箱,驱动推土铲

提升。4.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员:杨凌辛学亭张印徐震宇王德海王瑞军王竞王二毛刘佳
申请(专利权)人:内蒙古第一机械集团股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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