发动机进气盖总装后气密性检测用治具制造技术

本实用新型专利技术涉及发动机配件工装治具技术领域，具体的说是一种发动机进气盖总装后气密性检测用治具，包括底板和顶板，所述底板上端固定连接有垫板，所述垫板上端左右两侧均固定连接有用于支撑进气盖总装的支撑杆，所述垫板上端前后两侧均固定连接有第一限位杆，所述顶板下端面左右两侧均固定连接有压杆，所述顶板下端面前后两侧均固定连接有第二限位杆，所述顶板下端面内侧固定连接有封堵杆。本实用新型专利技术结构简单，使用方便，检测精度高，通过治具对进气盖总装进行限位固定，对其漏气部位进行封堵，然后通过进气盖总装的进气管向进气盖总装内加压充气，进行漏气检测，用于确认产品气密性是否合格用于确认产品气密性是否合格。性是否合格用于确认产品气密性是否合格。性是否合格用于确认产品气密性是否合格。

【技术实现步骤摘要】
发动机进气盖总装后气密性检测用治具


[0001]本技术涉及发动机配件工装治具
，具体为一种发动机进气盖总装后气密性检测用治具。

技术介绍

[0002]在发动机的装配过程中，为了防止异物经过发动机的进气口落入发动机内部，影响发动机的正常工作，需将在进气口处设置盖板，防止异物落入。而在发动机进气盖的生产加工过程中，气密性检测是个非常重要的步骤，一般在发动机进气盖总装后进行，现有的技术中，一般逐个对发动机进气盖的漏气部位进行封堵，使得检测效率低，并且发动机进气盖容易在检测过程中发生位移，从而影响检测精度。为此，我们推出一种发动机进气盖总装后气密性检测用治具。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种发动机进气盖总装后气密性检测用治具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机进气盖总装后气密性检测用治具，包括底板和顶板，所述底板上端固定连接有垫板，所述垫板上端左右两侧均固定连接有用于支撑进气盖总装的支撑杆，所述垫板上端前后两侧均固定连接有第一限位杆，所述顶板下端面左右两侧均固定连接有压杆，所述顶板下端面前后两侧均固定连接有第二限位杆，所述顶板下端面内侧固定连接有封堵杆。
[0005]作为本技术方案的进一步优化，所述顶板上端左右两侧均焊接有吊耳。
[0006]作为本技术方案的进一步优化，所述第一限位杆位于进气盖总装外侧。
[0007]作为本技术方案的进一步优化，所述第二限位杆位于进气盖总装外侧。
[0008]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构简单，使用方便，检测精度高，通过治具对进气盖总装进行限位固定，对其漏气部位进行封堵，然后通过进气盖总装的进气管向进气盖总装内加压充气，进行漏气检测，用于确认产品气密性是否合格用于确认产品气密性是否合格。将进气盖总装侧面部位与第一限位杆一一对应后，将进气盖总装放置在支撑杆上，通过第一限位杆对进气盖总装进行定位和限位；然后将通过顶板及其下端的压杆、第二限位杆和封堵杆移动至进气盖总装上端，先使得第二限位杆与进气盖总装侧面部位与第一限位杆一一对应，再继续向下移动顶板，使得压杆将进气盖总装压紧固定，封堵杆将进气盖总装的漏气部位封堵，然后通过进气盖总装的进气管向进气盖总装内加压充气，进行漏气检测。
附图说明
[0009]图1为本技术主视结构示意图；
[0010]图2为本技术结构示意图；
[0011]图3为本技术去掉底板和顶板时的结构示意图。
[0012]图中：1、底板；2、顶板；3、垫板；4、进气盖总装；5、支撑杆；6、第一限位杆；7、压杆；8、第二限位杆；9、封堵杆；10、吊耳。
具体实施方式
[0013]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0014]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种发动机进气盖总装后气密性检测用治具，包括底板1和顶板2，所述底板1上端固定连接有垫板3，所述垫板3上端左右两侧均固定连接有用于支撑进气盖总装4的支撑杆5，所述垫板3上端前后两侧均固定连接有第一限位杆6，所述顶板2下端面左右两侧均固定连接有压杆7，所述顶板2下端面前后两侧均固定连接有第二限位杆8，所述顶板2下端面内侧固定连接有封堵杆9。
[0015]具体的，所述顶板2上端左右两侧均焊接有吊耳10，便于移动顶板2及其下端的压杆7、第二限位杆8和封堵杆9。
[0016]具体的，所述第一限位杆6位于进气盖总装4外侧,第一限位杆6的位置与进气盖总装4外表面的结构相匹配，将进气盖总装4侧面部位与第一限位杆6一一对应后，将进气盖总装4放置在支撑杆5上，通过第一限位杆6对进气盖总装4进行定位和限位。
[0017]具体的，所述第二限位杆8位于进气盖总装4外侧，第二限位杆8的位置与进气盖总装4外表面的结构相匹配，同样用于对进气盖总装4进行定位和限位。
[0018]具体的，使用时，将进气盖总装4侧面部位与第一限位杆6一一对应后，将进气盖总装4放置在支撑杆5上，通过第一限位杆6对进气盖总装4进行定位和限位；然后将通过顶板2及其下端的压杆7、第二限位杆8和封堵杆9移动至进气盖总装4上端，先使得第二限位杆8与进气盖总装4侧面部位与第一限位杆6一一对应，再继续向下移动顶板2，使得压杆7将进气盖总装4压紧固定，封堵杆9将进气盖总装4的漏气部位封堵，然后通过进气盖总装4的进气管向进气盖总装4内加压充气，进行漏气检测，用于确认产品气密性是否合格。
[0019]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机进气盖总装后气密性检测用治具，包括底板(1)和顶板(2)，其特征在于：所述底板(1)上端固定连接有垫板(3)，所述垫板(3)上端左右两侧均固定连接有用于支撑进气盖总装(4)的支撑杆(5)，所述垫板(3)上端前后两侧均固定连接有第一限位杆(6)，所述顶板(2)下端面左右两侧均固定连接有压杆(7)，所述顶板(2)下端面前后两侧均固定连接有第二限位杆(8)，所述顶板(2)下端面内侧固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢兵，季雄雄，邱福平，
申请(专利权)人：昆山明佰精密模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：