一种用于车牌识别道闸一体机制造技术

本实用新型专利技术涉及道路管制用具技术领域，且公开了一种用于车牌识别道闸一体机，包括外壳，所述外壳的正面分别设置有摄像头和显示屏，所述外壳的内部固定安装有电机，所述电机通过输出轴固定连接有驱动臂，所述驱动臂表面设置有连接轴，所述驱动臂通过连接轴活动连接有连接块。该用于车牌识别道闸一体机，通过设置驱动臂、连接轴、连接块和摆臂，驱动臂和摆臂将挡杆分为两部分，连接轴和连接块便于摆臂的翻折，从而达到了摆臂受到冲撞时，不会导致机体内部驱动部件损坏，从而对驱动部件进行保护，通过设置固定柱、摆臂和活动杆，固定柱、摆臂和活动杆对驱动臂和摆臂进行固定，从而避免摆臂在正常使用时翻折影响道闸一体机的使用。摆臂在正常使用时翻折影响道闸一体机的使用。摆臂在正常使用时翻折影响道闸一体机的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车牌识别道闸一体机


[0001]本技术涉及道路管制用具
，具体为一种用于车牌识别道闸一体机。

技术介绍

[0002]车辆识别技术结合电子不停车收费系统识别车辆，在车辆不断增多，车辆出入管理设备也逐渐增多，车牌识别道闸也由此产生，车辆识别道闸广泛适用于多种场景中，主要适用于停车系统、小区和商场停车等机动车出入管理，道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备。
[0003]现有的技术中，目前常见的道闸一体机在被车辆冲撞时易导致机体内部驱动部件损坏，维修成本较大，道闸一体机在晚上和特殊天气时为了使车牌的识别效果更好通常会安装补光灯，安装的补光灯会造成灯光直射车辆司机眼睛，容易引发交通事故，存在较大的安全隐患，且在使用时散热效果较差。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于车牌识别道闸一体机，具备防损坏、补光灯使用安全散热快的优点，解决了道闸一体机在被车辆冲撞时易导致机体内部驱动部件损坏，维修成本较大，安装的补光灯会造成灯光直射车辆司机眼睛，容易引发交通事故，存在较大的安全隐患，且在使用时散热效果较差的问题。
[0005]本技术提供如下技术方案：一种用于车牌识别道闸一体机，包括外壳，所述外壳的正面分别设置有摄像头和显示屏，所述外壳的内部固定安装有电机，所述电机通过输出轴固定连接有驱动臂，所述驱动臂表面设置有连接轴，所述驱动臂通过连接轴活动连接有连接块，所述连接块的表面固定连接有摆臂，所述驱动臂的顶部固定连接有固定柱，所述固定柱的顶部活动套接有活动杆，所述活动杆的底部固定连接有滑块，所述摆臂的表面开设有滑槽，所述滑槽的内壁与滑块的表面活动连接，所述摆臂远离驱动臂的一端设置有支撑架，所述支撑架的顶部开设有方槽，所述方槽的内部固定连接有减震装置，所述减震装置的顶部与摆臂的底部活动连接。
[0006]优选的，所述摆臂的表面固定连接有反光片，所述摆臂的底部分别固定连接有第一固定块和第二固定块，所述第一固定块的正面固定安装有补光灯，所述第一固定块的底部设置有散热扇，所述散热扇的下方设置有防护网，所述第二固定块的正面固定安装有测距仪。
[0007]优选的，所述驱动臂的表面固定连接有导杆，所述外壳的背面分别固定连接有导轨和支撑杆，所述支撑杆的顶部与驱动臂的底部活动连接，所述导杆的表面与导轨的表面活动连接。
[0008]优选的，所述减震装置包括弹簧、连接筒和橡胶垫，所述弹簧固定安装在方槽的内部，所述弹簧的顶部与连接筒的内壁固定连接，所述橡胶垫固定安装在连接筒的顶部，所述橡胶垫的顶部与摆臂的底部活动连接。
[0009]优选的，所述活动杆的数量为两个，两个所述活动杆以经过摆臂的中心水平面为对称平面对称设置。
[0010]优选的，所述外壳内部设置有备用电源，所述外壳的内壁固定连接有防潮保温层，所述备用电源固定安装在防潮保温层的内部。
[0011]与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：
[0012]1、该用于车牌识别道闸一体机，通过设置驱动臂、连接轴、连接块和摆臂，驱动臂和摆臂将挡杆分为两部分，连接轴和连接块便于摆臂的翻折，从而达到了摆臂受到冲撞时，不会导致机体内部驱动部件损坏，从而对驱动部件进行保护，通过设置固定柱、摆臂和活动杆，固定柱、摆臂和活动杆对驱动臂和摆臂进行固定，从而避免摆臂在正常使用时翻折影响道闸一体机的使用。
[0013]2、该用于车牌识别道闸一体机，通过设置第一固定块和补光灯，补光灯处于较低的位置且灯光角度向下，从而避免补光灯的灯光直射车辆司机眼睛，影响司机驾驶，散热扇对补光灯进行快速散热，从而避免补光灯在使用时因过热而损坏，通过设置减震装置，减震装置对放下的摆臂进行缓冲，从而避免摆臂下坠速度过快导致摆臂的连接处损坏，通过设置导杆和支撑杆，导杆沿着导轨的表面进行移动，为驱动臂的移动提供导向，支撑杆对放下的驱动臂进行支撑，从而便于驱动臂的使用。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术结构图1后视示意图；
[0016]图3为本技术结构图1中摆臂位置处后视截面示意图；
[0017]图4为本技术结构图1中驱动臂位置处放大示意图。
[0018]图中：1、外壳；2、摄像头；3、显示屏；4、电机；5、防潮保温层；6、备用电源；7、驱动臂；8、导杆；9、导轨；10、连接轴；11、连接块；12、摆臂；13、固定柱；14、活动杆；15、滑块；16、滑槽；17、支撑杆；18、反光片；19、第一固定块；20、第二固定块；21、补光灯；22、测距仪；23、散热扇；24、防护网；25、支撑架；26、方槽；27、减震装置；2701、弹簧；2702、连接筒；2703、橡胶垫。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，一种用于车牌识别道闸一体机，包括外壳1，外壳1的正面分别设置有摄像头2和显示屏3，外壳1的内部固定安装有电机4，电机4通过输出轴固定连接有驱动臂7，外壳1内部设置有备用电源6，外壳1的内壁固定连接有防潮保温层5，备用电源6固定安装在防潮保温层5的内部，驱动臂7的表面固定连接有导杆8，外壳1的背面分别固定连接有导轨9和支撑杆17，支撑杆17的顶部与驱动臂7的底部活动连接，导杆8的表面与导轨9的表面活动连接，导杆8沿着导轨9的表面进行移动，为驱动臂7的移动提供导向，支撑杆17对放下
的驱动臂7进行支撑，驱动臂7表面设置有连接轴10，驱动臂7通过连接轴10活动连接有连接块11，连接块11的表面固定连接有摆臂12，驱动臂7的顶部固定连接有固定柱13，固定柱13的顶部活动套接有活动杆14，活动杆14的数量为两个，两个活动杆14以经过摆臂12的中心水平面为对称平面对称设置，通过设置固定柱13、摆臂12和活动杆14对驱动臂7和摆臂12进行固定，从而避免摆臂12在正常使用时翻折，从而影响道闸一体机的使用，活动杆14的底部固定连接有滑块15，摆臂12的表面开设有滑槽16，滑槽16的内壁与滑块15的表面活动连接，摆臂12的表面固定连接有反光片18，摆臂12的底部分别固定连接有第一固定块19和第二固定块20，第一固定块19的正面固定安装有补光灯21，第一固定块19的底部设置有散热扇23，散热扇23的下方设置有防护网24，第二固定块20的正面固定安装有测距仪22，补光灯21处于较低的位置且灯光角度向下，从而避免补光灯21的灯光直射车辆司机眼睛，影响司机驾驶，通过散热扇23对补光灯21进行快速散热，从而避免补光灯21在使用时因过热而损坏，从而影响车牌的识别，摆臂12远离驱动臂7的一端设置有支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车牌识别道闸一体机，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的正面分别设置有摄像头(2)和显示屏(3)，所述外壳(1)的内部固定安装有电机(4)，所述电机(4)通过输出轴固定连接有驱动臂(7)，所述驱动臂(7)表面设置有连接轴(10)，所述驱动臂(7)通过连接轴(10)活动连接有连接块(11)，所述连接块(11)的表面固定连接有摆臂(12)，所述驱动臂(7)的顶部固定连接有固定柱(13)，所述固定柱(13)的顶部活动套接有活动杆(14)，所述活动杆(14)的底部固定连接有滑块(15)，所述摆臂(12)的表面开设有滑槽(16)，所述滑槽(16)的内壁与滑块(15)的表面活动连接，所述摆臂(12)远离驱动臂(7)的一端设置有支撑架(25)，所述支撑架(25)的顶部开设有方槽(26)，所述方槽(26)的内部固定连接有减震装置(27)，所述减震装置(27)的顶部与摆臂(12)的底部活动连接。2.根据权利要求1所述的一种用于车牌识别道闸一体机，其特征在于：所述摆臂(12)的表面固定连接有反光片(18)，所述摆臂(12)的底部分别固定连接有第一固定块(19)和第二固定块(20)，所述第一固定块(19)的正面固定安装有补光灯(21)，所述第一固定块(19)的底部设置有散热扇(23)，所述散热扇(23...

【专利技术属性】
技术研发人员：王欣，
申请(专利权)人：天津市双兴智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：