光学元件、车灯模组、车灯及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种光学元件，包括导光体，所述导光体包括沿该导光体的长度延伸方向排布的多个入光部(1)、导光部(2)和出光部(3)，所述入光部(1)上设置有入光单元，所述入光单元为呈聚光杯形状的聚光结构(62)，所述导光部(2)被布置成能够引导各入光单元接收的光朝向出光部(3)出射，所述出光部(3)由多个与入光单元一一对应的外凸曲面依次连接形成，所述导光部(2)上形成有至少一个凹槽结构(4)，其中一个所述凹槽结构(4)形成有用于形成光形截止线的截止部(41)。本实用新型专利技术还公开了一种车灯模组、车灯及车辆。本实用新型专利技术光学元件能够减小占用空间，提高空间利用率，有利于降低定位安装误差，具有窄长形外观造型。具有窄长形外观造型。具有窄长形外观造型。

【技术实现步骤摘要】
光学元件、车灯模组、车灯及车辆


[0001]本技术涉及车辆照明技术，具体地，涉及一种光学元件，此外，还涉及一种车灯模组、车灯及车辆。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的飞速发展和人们生活条件的不断改善，汽车已经成为人们出行不可或缺的交通工具之一。汽车保有量逐年增加，汽车的普及给汽车零部件的制造和设计带来了发展，例如，人们对车灯要求越来越高，汽车车灯的作用已经不仅仅局限于功能照明，外观效果开始被消费者追求。
[0003]目前，车灯的造型越来越多样，导致车辆照明装置的种类也越来越多样化，其中一种车辆照明装置包括多个分散设置的车辆照明单元，各车辆照明单元分散设置且相互独立，有各自对应的入光部和出光部，可以产生多个照明区域。
[0004]但是，多个车辆照明单元分散独立设置，一方面，导致整个车辆照明装置所占用空间很大，增大了车灯的体积；另一方面，多个分散设置的出光面，满足不了客户对车灯出光面的外观需求；第三方面，多个车辆照明单元之间以及每个车辆照明单元的各零部件之间的定位安装误差较大，影响光学系统精度。
[0005]因此，需要设计一种新的光学元件，以克服或缓解现有技术的上述缺陷。

技术实现思路

[0006]本技术第一方面所要解决的技术问题是提供一种光学元件，该光学元件能够减小占用空间，提高空间利用率，而且，有利于降低定位安装误差，且具有窄长形的外观造型。
[0007]本技术第二方面所要解决的技术问题是提供一种车灯模组，该车灯模组具有较高的光学系统精度，照明效果较好，且具有窄长形的外观造型。
[0008]本技术第三方面所要解决的技术问题是提供一种车灯，该车灯的照明效果较好，且具有窄长形的外观造型。
[0009]本技术第四方面所要解决的技术问题是提供一种车辆，该车辆具有较好的空间利用率，便于结构设计。
[0010]为了实现上述目的，本技术第一方面提供一种光学元件，包括导光体，所述导光体包括沿该导光体的长度延伸方向排布的多个入光部、导光部和出光部，所述入光部上设置有至少一个入光单元，所述导光部被布置成能够引导各所述入光单元接收的光朝向所述出光部出射，所述出光部的正向投影面形状呈条形。
[0011]优选地，所述导光部上形成有至少一个凹槽结构。
[0012]更优选地，所述导光部的中间区域或者两侧区域中一侧形成有一个所述凹槽结构。
[0013]进一步地，其中一个所述凹槽结构形成有用于形成光形截止线的截止部。
[0014]优选地，所述导光部的两侧区域分别形成有所述凹槽结构。
[0015]进一步地，所述导光部上形成有与各所述入光部一一对应的多个所述凹槽结构。
[0016]优选地，所述导光部分为与各所述入光部一一对应的多个导光结构，相邻所述导光结构的相邻侧壁之间形成有间隙。
[0017]可选地，所述出光部的正向投影面的宽度不小于5mm且不大于30mm。
[0018]更优选地，所述导光体还包括反射面，所述反射面被布置成将各所述入光单元接收的光反射向所述导光部。
[0019]具体地，所述入光单元为呈聚光杯形状的聚光结构。
[0020]具体地，各所述入光部上设置有相连的多个所述入光单元，所述入光单元为朝向入光一侧凸出的凸起。
[0021]优选地，所述出光部为光滑曲面，各所述入光部的排布方向与所述出光部的长度延伸方向一致。
[0022]优选地，所述出光部由多个外凸曲面依次连接形成。
[0023]本技术第二方面提供一种车灯模组，包括第一方面技术方案中任一项所述的光学元件以及与各所述入光单元对应的多个可单独寻址的光源。
[0024]典型地，还包括电路板与散热器，所述光源位于与所述散热器连接的所述电路板上，所述导光体上设置有与所述电路板连接的连接结构。
[0025]本技术第三方面提供一种车灯，包括第二方面技术方案中任一项所述的车灯模组。
[0026]本技术第四方面提供一种车辆，包括第三方面技术方案所述的车灯。
[0027]通过上述技术方案，本技术的有益效果如下：
[0028]在本技术的基础技术方案中，导光体出光部的正向投影面形状呈条形，相对于现有技术的车辆照明单元分散布置，可实现窄长形的外观造型效果，能够提高定位安装精度，具有较好的照明效果；而且，占用空间相对较小，能够具有较好的空间利用率。
[0029]而且，导光部上形成有凹槽结构，凹槽结构增加了两个折射面，可以使光线在导光部内传播过程中依次经过这两个折射面，根据设计需要，凹槽结构的侧壁的倾斜角度可以设置，从而增加配光参数，使配光更加灵活。
[0030]本技术的其它特征和更加突出优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0031]图1是本技术第一种实施方式中的光学元件的结构示意图一；
[0032]图2是本技术第一种实施方式中的光学元件的结构示意图二；
[0033]图3是图2中A部分的局部放大图；
[0034]图4是本技术第一种实施方式中的光学元件的结构示意图三；
[0035]图5是图4中沿B
‑
B线的剖面图；
[0036]图6是本技术第一种实施方式中的光学元件的结构示意图四；
[0037]图7是图6中沿C
‑
C线的剖面图；
[0038]图8是本技术第二种实施方式中的光学元件的结构示意图一；
[0039]图9是本技术第二种实施方式中的光学元件的结构示意图二；
[0040]图10是图9中沿D
‑
D线的剖面图；
[0041]图11是本技术第二种实施方式中的光学元件的结构示意图三；
[0042]图12是图11中沿E
‑
E线的剖面图；
[0043]图13是本技术第三种实施方式中的光学元件的结构示意图；
[0044]图14是本技术第四种实施方式中的光学元件的结构示意图一；
[0045]图15是本技术第四种实施方式中的光学元件的结构示意图二；
[0046]图16是本技术第五种实施方式中的光学元件的结构示意图；
[0047]图17是本技术第六种实施方式中的光学元件的结构示意图一；
[0048]图18是本技术第六种实施方式中的光学元件的结构示意图二；
[0049]图19是图18中沿F
‑
F线的剖面图；
[0050]图20是本技术第七种实施方式中的光学元件的结构示意图一；
[0051]图21是本技术第七种实施方式中的光学元件的结构示意图二；
[0052]图22是图21中沿G
‑
G线的剖面图；
[0053]图23是本技术第七种实施方式中的光学元件的结构示意图三；
[0054]图24是图23中沿H...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种光学元件，其特征在于，包括导光体，所述导光体包括沿该导光体的长度延伸方向排布的多个入光部(1)、导光部(2)和出光部(3)，所述入光部(1)上设置有入光单元，所述入光单元为呈聚光杯形状的聚光结构(62)，所述导光部(2)被布置成能够引导各所述入光单元接收的光朝向所述出光部(3)出射，所述出光部(3)由多个与所述入光单元一一对应的外凸曲面依次连接形成，所述导光部(2)上形成有至少一个凹槽结构(4)，其中一个所述凹槽结构(4)形成有用于形成光形截止线的截止部(41)。2.根据权利要求1所述的光学元件，其特征在于，所述导光部(2)的中间区域或者两侧区域中一侧形成有一个所述凹槽结构(4)。3.根据权利要求1所述的光学元件，其特征在于，所述导光部(2)的两侧区域分别形成有所述凹槽结构(4)。4.根据权利要求1所述的光学元件，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝贺，桑文慧，李聪，张大攀，仇智平，
申请(专利权)人：华域视觉科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：