一种用于公路车辆的雷达感应视频联动抓拍装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及公路车辆技术领域，且公开了一种用于公路车辆的雷达感应视频联动抓拍装置，包括底座、箱体、测速雷达和抓拍摄像头，所述底座的上方设有立柱，所述立柱的下端与所述底座之间可拆卸设置，所述箱体的背面固定设有插环，所述插环插接于所述立柱的柱壁上，所述立柱的上端固定设有与所述插环相抵设置的限位挡块，所述测速雷达和抓拍摄像头设置于所述箱体的内部，所述箱体和底座之间且位于所述立柱的两侧均设有支撑机构。本实用新型专利技术不仅能够实现一个人完成对抓拍装置的安装，而且便于携带运输，降低了人力物力。降低了人力物力。降低了人力物力。

【技术实现步骤摘要】
一种用于公路车辆的雷达感应视频联动抓拍装置


[0001]本技术涉及公路车辆
，尤其涉及一种用于公路车辆的雷达感应视频联动抓拍装置。

技术介绍

[0002]随着城市机动车保有量的迅速增长，以及部分驾驶人员的文明驾驶意识比较薄弱，违章逆行、倒车以及违法停车等行为在高速公路上时有发生，这些行为大大降低了道路通行能力，极易造成交通事故发生交通堵塞，以上行为已成为高速公路交通管理整治中的难题，严重影响道路交通环境及行人安全。
[0003]现有的用于公路车辆的雷达感应视频联动抓拍装置一般都是通过箱体和立柱一体式的安装在公路旁的，但是由于箱体和立柱的体积较大，在安装时至少需要两个人，一个人扶持立柱和箱体，另一个人对立柱的底部进行固定，耗费不必要的人力，而且一体式的箱体和立柱不便于携带。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中由于箱体和立柱的体积较大，在安装时至少需要两个人，一个人扶持立柱和箱体，另一个人对立柱的底部进行固定，耗费不必要的人力，而且一体式的箱体和立柱不便于携带的问题，而提出的一种用于公路车辆的雷达感应视频联动抓拍装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种用于公路车辆的雷达感应视频联动抓拍装置，包括底座、箱体、测速雷达和抓拍摄像头，所述底座的上方设有立柱，所述立柱的下端与所述底座之间可拆卸设置，所述箱体的背面固定设有插环，所述插环插接于所述立柱的柱壁上，所述立柱的上端固定设有与所述插环相抵设置的限位挡块，所述测速雷达和抓拍摄像头设置于所述箱体的内部，所述箱体和底座之间且位于所述立柱的两侧均设有支撑机构；
[0007]所述支撑机构包括第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆、U型板、定位套筒和固定螺栓，所述U型板固定设置于所述底座的上表面，所述定位套筒位于所述U型板的内部，所述第一支撑杆呈竖直插接于所述定位套筒的内部，所述第二支撑杆插接于所述第一支撑杆的上端，所述第三支撑杆插接于所述第二支撑杆的上端，所述第三支撑杆的上端与所述箱体的底部固定连接，所述U型板的内部活动设有楔形支撑块，所述定位套筒位于所述楔形支撑块的上表面，所述定位套筒的左右两侧均固定设有抬杆，所述U型板的两侧均开设有用于所述抬杆伸出的条形口，所述固定螺栓螺纹设置于所述U型板的左右两侧并与楔形支撑块的侧壁相抵设置。
[0008]优选的，所述底座的上表面中心处固定设有内螺纹套筒，所述立柱的下端设置有外螺纹，所述立柱的下端通过外螺纹与所述内螺纹套筒的内壁螺纹设置。
[0009]优选的，所述第二支撑杆和第三支撑杆的下端均固定设有方形插块，所述第一支
撑杆和第二支撑杆的上端均开设有方形插槽，所述第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆之间通过方形插块和方形插槽插接设置。
[0010]优选的，所述底座的上表面四角处均设置有固定桩。
[0011]优选的，所述立柱的下端采用圆形状设置，所述立柱的上端采用方形状设置。
[0012]优选的，所述箱体的底部固定设有提手。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种用于公路车辆的雷达感应视频联动抓拍装置，具备以下有益效果：
[0014]1、该用于公路车辆的雷达感应视频联动抓拍装置，通过设有的立柱、插环、限位挡块、U型板、定位套筒、第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆、楔形支撑块、抬杆和固定螺栓，将箱体和立柱采用分体式的结构，便于一个人对箱体和立柱的安装，减少了人力的费用，同时也便于将箱体、立柱和底座进行携带运输。
[0015]2、该用于公路车辆的雷达感应视频联动抓拍装置，通过设置在第一支撑杆和第二支撑杆已经第二支撑杆和第三支撑杆之间的方形插块，能够保证第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆之间稳固插接。
[0016]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术不仅能够实现一个人完成对抓拍装置的安装，而且便于携带运输，降低了人力物力。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种用于公路车辆的雷达感应视频联动抓拍装置的结构示意图；
[0018]图2为图1的背面结构示意图；
[0019]图3为图1中局部A部分的结构放大图。
[0020]图中：1底座、2箱体、3测速雷达、4抓拍摄像头、5立柱、6插环、7限位挡块、8U型板、9定位套筒、10第一支撑杆、11第二支撑杆、12第三支撑杆、13楔形支撑块、14抬杆、15固定螺栓、16方形插块、17内螺纹套筒、18固定桩、19提手。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]参照图1
‑
3，一种用于公路车辆的雷达感应视频联动抓拍装置，包括底座1、箱体2、测速雷达3和抓拍摄像头4，底座1的上方设有立柱5，立柱5的下端与底座1之间可拆卸设置，箱体2的背面固定设有插环6，插环6插接于立柱5的柱壁上，立柱5的上端固定设有与插环6相抵设置的限位挡块7，测速雷达3和抓拍摄像头4设置于箱体2的内部，箱体2和底座1之间且位于立柱5的两侧均设有支撑机构；
[0024]支撑机构包括第一支撑杆10、第二支撑杆11、第三支撑杆12、U型板8、定位套筒9和固定螺栓15，U型板8固定设置于底座1的上表面，定位套筒9位于U型板8的内部，第一支撑杆10呈竖直插接于定位套筒9的内部，第二支撑杆11插接于第一支撑杆10的上端，第三支撑杆12插接于第二支撑杆11的上端，第三支撑杆12的上端与箱体2的底部固定连接，U型板8的内部活动设有楔形支撑块13，定位套筒9位于楔形支撑块13的上表面，定位套筒9的左右两侧均固定设有抬杆14，U型板8的两侧均开设有用于抬杆14伸出的条形口，固定螺栓15螺纹设置于U型板8的左右两侧并与楔形支撑块13的侧壁相抵设置。
[0025]底座1的上表面中心处固定设有内螺纹套筒17，立柱5的下端设置有外螺纹，立柱5的下端通过外螺纹与内螺纹套筒17的内壁螺纹设置。
[0026]第二支撑杆11和第三支撑杆12的下端均固定设有方形插块16，第一支撑杆10和第二支撑杆11的上端均开设有方形插槽，第一支撑杆10、第二支撑杆11和第三支撑杆12之间通过方形插块16和方形插槽插接设置。
[0027]底座1的上表面四角处均设置有固定桩18，能够将底座1固定在地面上。
[0028]立柱5的下端采用圆形状设置，立柱5的上端采用方形状设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于公路车辆的雷达感应视频联动抓拍装置，包括底座(1)、箱体(2)、测速雷达(3)和抓拍摄像头(4)，其特征在于，所述底座(1)的上方设有立柱(5)，所述立柱(5)的下端与所述底座(1)之间可拆卸设置，所述箱体(2)的背面固定设有插环(6)，所述插环(6)插接于所述立柱(5)的柱壁上，所述立柱(5)的上端固定设有与所述插环(6)相抵设置的限位挡块(7)，所述测速雷达(3)和抓拍摄像头(4)设置于所述箱体(2)的内部，所述箱体(2)和底座(1)之间且位于所述立柱(5)的两侧均设有支撑机构；所述支撑机构包括第一支撑杆(10)、第二支撑杆(11)、第三支撑杆(12)、U型板(8)、定位套筒(9)和固定螺栓(15)，所述U型板(8)固定设置于所述底座(1)的上表面，所述定位套筒(9)位于所述U型板(8)的内部，所述第一支撑杆(10)呈竖直插接于所述定位套筒(9)的内部，所述第二支撑杆(11)插接于所述第一支撑杆(10)的上端，所述第三支撑杆(12)插接于所述第二支撑杆(11)的上端，所述第三支撑杆(12)的上端与所述箱体(2)的底部固定连接，所述U型板(8)的内部活动设有楔形支撑块(13)，所述定位套筒(9)位于所述楔形支撑块(13)的上表面，所述定位套筒(9)的左右两侧均固定设有抬杆(14)，所述U型板(8)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王庆祥，
申请(专利权)人：西安立安智能电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：