箱体式的尾气后处理封装制造技术

一种箱体式的尾气后处理封装，其包括第一后处理载体组件、与所述第一后处理载体组件相连通且位于所述第一后处理载体组件的下游的第二后处理载体组件、与所述第二后处理载体组件相连通且位于所述第二后处理载体组件的下游的第一混合腔壳体、与所述第一混合腔壳体相连通的混合管、与所述混合管相连通的第二混合腔壳体、与所述第二混合腔壳体相连通的第三后处理载体组件以及与所述第二混合腔壳体相连通的第四后处理载体组件，所述箱体式的尾气后处理封装还包括与所述第三后处理载体组件相连通的第一排气尾管以及与所述第四后处理载体组件相连通的第二排气尾管。如此设置，降低了背压。了背压。了背压。

【技术实现步骤摘要】
箱体式的尾气后处理封装


[0001]本技术涉及一种箱体式的尾气后处理封装，属于发动机尾气后处理


技术介绍

[0002]随着排放法规的不断升级，现有的箱体式的尾气后处理封装通常都包括柴油氧化催化剂、柴油颗粒捕集器、选择性催化还原剂以及安装在所述柴油颗粒捕集器与所述选择性催化还原剂之间的混合管组件。然而，现有的箱体式的尾气后处理封装背压较高。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种背压较低的箱体式的尾气后处理封装。
[0004]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种箱体式的尾气后处理封装，其包括第一后处理载体组件、与所述第一后处理载体组件相连通且位于所述第一后处理载体组件的下游的第二后处理载体组件、与所述第二后处理载体组件相连通且位于所述第二后处理载体组件的下游的第一混合腔壳体、与所述第一混合腔壳体相连通的混合管、与所述混合管相连通的第二混合腔壳体、与所述第二混合腔壳体相连通的第三后处理载体组件以及与所述第二混合腔壳体相连通的第四后处理载体组件，所述箱体式的尾气后处理封装还包括与所述第三后处理载体组件相连通的第一排气尾管以及与所述第四后处理载体组件相连通的第二排气尾管。
[0005]作为本技术进一步改进的技术方案，所述第一后处理载体组件包括柴油氧化催化剂。
[0006]作为本技术进一步改进的技术方案，所述箱体式的尾气后处理封装还包括与所述柴油氧化催化剂相连通的进气锥管。
[0007]作为本技术进一步改进的技术方案，所述第二后处理载体组件包括柴油颗粒捕集器，所述第二后处理载体组件可拆卸地连接于所述第一后处理载体组件。
[0008]作为本技术进一步改进的技术方案，所述第一混合腔壳体设有第一混合腔以及尿素喷嘴安装座，所述尿素喷嘴安装座用以安装尿素喷嘴，所述尿素喷嘴用以向所述混合管中喷射雾化的尿素液滴。
[0009]作为本技术进一步改进的技术方案，所述第二混合腔壳体设有第二混合腔、与所述第二混合腔相连通的第一连接口以及与所述第二混合腔相连通的第二连接口，其中所述第一连接口与所述第三后处理载体组件相连，所述第二连接口与所述第四后处理载体组件相连。
[0010]作为本技术进一步改进的技术方案，所述第三后处理载体组件与所述第四后处理载体组件并联。
[0011]作为本技术进一步改进的技术方案，所述第一后处理载体组件沿第一轴向延伸，所述第二后处理载体组件沿第二轴向延伸，所述第三后处理载体组件沿第三轴向延伸，
所述第四后处理载体组件沿第四轴向延伸，其中所述第一轴向和所述第二轴向对齐，所述第二轴向、所述第三轴向以及所述第四轴向相互平行。
[0012]作为本技术进一步改进的技术方案，所述第三后处理载体组件包括选择性催化还原剂。
[0013]作为本技术进一步改进的技术方案，所述第四后处理载体组件包括选择性催化还原剂。
[0014]相较于现有技术，本技术通过分别设置与所述第三后处理载体组件相连通的第一排气尾管以及与所述第四后处理载体组件相连通的第二排气尾管，降低了背压。
附图说明
[0015]图1是本技术箱体式的尾气后处理封装在一种实施方式中的立体示意图。
[0016]图2是图1的部分立体分解图。
[0017]图3是图2进一步的立体分解图，其中第一混合腔壳体未显示出来。
[0018]图4是图3进一步的立体分解图。
具体实施方式
[0019]下面将结合附图详细地对本技术的具体实施方式进行描述，其中如果存在若干具体实施方式，在不冲突的情况下，这些实施方式中的特征可以相互组合。当描述涉及附图时，除非另有说明，不同附图中相同的数字或者符号表示相同或相似的要素。以下示例性具体实施方式中所描述的内容并不代表本技术的所有实施方式，相反，它们仅是与本技术的权利要求书中所记载的、与本技术相一致的产品的例子。
[0020]在本技术中使用的术语是仅仅出于描述具体实施方式的目的，而非旨在限制本技术的保护范围。应当理解，本技术的说明书以及权利要求书中所使用的，例如“第一”、“第二”以及类似的词语，并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分特征的命名。
[0021]请参图1至图4所示，本技术揭示了一种箱体式的尾气后处理封装100，其包括壳体(未图示)、位于所述壳体的两端且间隔布置的第一挡板21与第二挡板22、用以供尾气进入的进气锥管1、与所述进气锥管1相连通且位于所述进气锥管1的下游的第一后处理载体组件31、与所述第一后处理载体组件31相连通且位于所述第一后处理载体组件31的下游的第二后处理载体组件32、与所述第二后处理载体组件32相连通且位于所述第二后处理载体组件32的下游的第一混合腔壳体41、与所述第一混合腔壳体41相连通的混合管5、与所述混合管5相连通的第二混合腔壳体42、与所述第二混合腔壳体42相连通的第三后处理载体组件33以及与所述第二混合腔壳体42相连通的第四后处理载体组件34。所述箱体式的尾气后处理封装100还包括与所述第三后处理载体组件33相连通的第一排气尾管61以及与所述第四后处理载体组件34相连通的第二排气尾管62。
[0022]具体地，在本技术的一种实施方式中，所述第一后处理载体组件31包括柴油氧化催化剂(DOC)，所述第二后处理载体组件32包括柴油颗粒捕集器(DPF)，第三后处理载体组件33包括选择性催化还原剂(SCR)，第四后处理载体组件34包括选择性催化还原剂(SCR)。所述第三后处理载体组件33与所述第四后处理载体组件34并联。所述第二后处理载
体组件32可拆卸地连接于所述第一后处理载体组件31。例如，所述第二后处理载体组件32可以通过卡箍可拆卸地连接于所述第一后处理载体组件31。如此设置，便于对所述第二后处理载体组件32进行清理和维护。
[0023]所述第一混合腔壳体41设有第一混合腔410以及尿素喷嘴安装座411，所述尿素喷嘴安装座411用以安装尿素喷嘴(未图示)，所述尿素喷嘴用以向所述混合管5中喷射雾化的尿素液滴。
[0024]所述第二混合腔壳体42设有第二混合腔420、与所述第二混合腔420相连通的第一连接口421以及与所述第二混合腔420相连通的第二连接口422，其中所述第一连接口421与所述第三后处理载体组件33相连，所述第二连接口422与所述第四后处理载体组件34相连。
[0025]所述第一后处理载体组件31沿第一轴向A1延伸，所述第二后处理载体组件32沿第二轴向A2延伸，所述第三后处理载体组件33沿第三轴向A3延伸，所述第四后处理载体组件34沿第四轴向A4延伸，其中所述第一轴向A1和所述第二轴向A2对齐，所述第二轴向A2、所述第三轴向A3以及所述第四轴向A4相互平行。
[0026]所述混合管5设有延伸入所述第一混合腔410中的圆环部51、自所述圆环部51靠近所述第二后处理载体组件32的一部分边缘延伸而成的气本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种箱体式的尾气后处理封装，其特征在于：包括第一后处理载体组件、与所述第一后处理载体组件相连通且位于所述第一后处理载体组件的下游的第二后处理载体组件、与所述第二后处理载体组件相连通且位于所述第二后处理载体组件的下游的第一混合腔壳体、与所述第一混合腔壳体相连通的混合管、与所述混合管相连通的第二混合腔壳体、与所述第二混合腔壳体相连通的第三后处理载体组件以及与所述第二混合腔壳体相连通的第四后处理载体组件，所述箱体式的尾气后处理封装还包括与所述第三后处理载体组件相连通的第一排气尾管以及与所述第四后处理载体组件相连通的第二排气尾管。2.如权利要求1所述的箱体式的尾气后处理封装，其特征在于：所述第一后处理载体组件包括柴油氧化催化剂。3.如权利要求2所述的箱体式的尾气后处理封装，其特征在于：所述箱体式的尾气后处理封装还包括与所述柴油氧化催化剂相连通的进气锥管。4.如权利要求2所述的箱体式的尾气后处理封装，其特征在于：所述第二后处理载体组件包括柴油颗粒捕集器，所述第二后处理载体组件可拆卸地连接于所述第一后处理载体组件。5.如权利要求1所述的箱体式的尾气后处理封装，其特征在于：所述第一混合腔壳体设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：严才宝，吴涛涛，王伟，沈义，
申请(专利权)人：天纳克苏州排放系统有限公司，
类型：新型
国别省市：