本实用新型专利技术公开了一种公路环保施工用破碎装置，包括破碎机体，所述破碎机体顶部固定有机架，所述机架端部设置有偏心轴，所述偏心轴一端固定有动轮，所述破碎机体一侧设置有电动机，所述电动机与动轮之间连接有传动皮带，所述传动皮带一端外侧设置有压板，所述压板一端外侧设置有安装架；本实用新型专利技术通过设计的安装架，对压板实现旋转安装，通过设计的安装筒，对弹簧实现安装放置，通过设计的弹簧和压板，弹簧对压板施加弹力挤压，进而推动压板实现角度旋转调节，保证其一端对传动皮带进行压紧，进而使传动皮带时刻处于张紧状态，避免发生松脱，使本实用新型专利技术动力传动更加可靠。使本实用新型专利技术动力传动更加可靠。使本实用新型专利技术动力传动更加可靠。
【技术实现步骤摘要】
一种公路环保施工用破碎装置
[0001]本技术属于公路建设
，具体涉及一种公路环保施工用破碎装置。
技术介绍
[0002]颚式破碎机俗称颚破、颚破机、颚式粉碎机，又名老虎口，由动颚和静颚两块颚板组成破碎腔，模拟动物的两鄂运动而完成物料破碎作业的破碎机，主要应用在公路建设中对铺设用的石块进行破碎，便于公路铺设修建。
[0003]现有的颚式破碎机通过电动机和传动皮带进行动力传输，使其带动偏心轴进行转动，进而偏心轴带动动鄂板进行工作，实现对石块的挤压破碎，现有的电动机与动轮之间的传动皮带在进行动力传输过程中，传动皮带高速转动中发生一定热量，且受到一定的牵引拉扯，导致其容易发生形变伸长，从而与动轮表面贴合不紧密，影响其动力的传输的问题，为此我们提出一种公路环保施工用破碎装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种公路环保施工用破碎装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路环保施工用破碎装置，包括破碎机体，所述破碎机体顶部固定有机架，所述机架端部设置有偏心轴，所述偏心轴一端固定有动轮，所述破碎机体一侧设置有电动机，所述电动机与动轮之间连接有传动皮带，所述传动皮带一端外侧设置有压板，所述压板一端外侧设置有安装架，所述安装架与压板之间转动连接有轴柱，所述安装架一端表面固定有安装筒，所述安装筒内部设置有弹簧，所述弹簧一端与压板表面相互贴合，所述弹簧内侧设置有限位柱。
[0006]优选的，所述安装架的纵截面为L型结构，所述安装架端面设置有安装板，所述安装板固定在破碎机体外壁。
[0007]优选的，所述安装板端面固定有加固板，所述加固板的纵截面为三角形结构。
[0008]优选的，所述安装板、安装架与压板均为不锈钢材质构件，所述压板另一端内侧装设有辊筒，所述辊筒外壁与传动皮带相互贴合。
[0009]优选的，所述偏心轴另一端固定有飞轮，所述偏心轴底端设置有动鄂板，所述动鄂板位于破碎机体内部。
[0010]优选的，所述破碎机体底部设置有拉杆，所述拉杆外部套设有拉杆弹簧。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012](1)通过设计的安装架，对压板实现旋转安装，通过设计的安装筒，对弹簧实现安装放置，通过设计的弹簧和压板，弹簧对压板施加弹力挤压，进而推动压板实现角度旋转调节，保证其一端对传动皮带进行压紧，进而使传动皮带时刻处于张紧状态，避免发生松脱，使本技术动力传动更加可靠，通过设计的限位柱，对弹簧实现纠偏限位，避免其在一端在安装筒内受到挤压而发生弯折，失去弹性。
[0013](2)通过设计的加固板，加固板固定在安装板端面，对其实现加固作用，避免其发生焊接口断裂，通过设计的辊筒，辊筒压在传动皮带表面，可以自由滚动，进而起到润滑作用，避免其传动皮带受到磨损。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术A处局部放大图；
[0016]图3为本技术压板与辊筒的组装剖视图；
[0017]图4为本技术安装架的结构仰视图；
[0018]图中：1、破碎机体；2、压板；3、安装架；4、辊筒；5、传动皮带；6、电动机；7、动轮；8、机架；9、安装板；10、加固板；11、安装筒；12、弹簧；13、限位柱。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种公路环保施工用破碎装置，包括破碎机体1，破碎机体1顶部固定有机架8，机架8端部设置有偏心轴，偏心轴一端固定有动轮7，破碎机体1一侧设置有电动机6，电动机6与动轮7之间连接有传动皮带5，传动皮带5一端外侧设置有压板2，压板2一端外侧设置有安装架3，通过设计的安装架3，对压板2实现旋转安装，安装架3与压板2之间转动连接有轴柱，安装架3一端表面固定有安装筒11，通过设计的安装筒11，对弹簧12实现安装放置，安装筒11内部设置有弹簧12，通过设计的弹簧12和压板2，弹簧12对压板2施加弹力挤压，进而推动压板2实现角度旋转调节，保证其一端对传动皮带5进行压紧，进而使传动皮带5时刻处于张紧状态，避免发生松脱，使本技术动力传动更加可靠，弹簧12一端与压板2表面相互贴合，弹簧12内侧设置有限位柱13，通过设计的限位柱13，对弹簧12实现纠偏限位，避免其在一端在安装筒11内受到挤压而发生弯折，失去弹性。
[0021]本实施例中，优选的，安装架3的纵截面为L型结构，安装架3端面设置有安装板9，安装板9固定在破碎机体1外壁，安装板9端面固定有加固板10，通过设计的加固板10，加固板10固定在安装板9端面，对其实现加固作用，避免其发生焊接口断裂，加固板10的纵截面为三角形结构，安装板9、安装架3与压板2均为不锈钢材质构件，压板2另一端内侧装设有辊筒4，通过设计的辊筒4，辊筒4压在传动皮带5表面，可以自由滚动，进而起到润滑作用，避免其传动皮带5受到磨损，辊筒4外壁与传动皮带5相互贴合。
[0022]本实施例中，优选的，偏心轴另一端固定有飞轮，通过设计的飞轮，置于偏心轴另一端，从而跟随偏心轴同步转动，起到动平衡效果，偏心轴底端设置有动鄂板，动鄂板位于破碎机体1内部，破碎机体1底部设置有拉杆，拉杆外部套设有拉杆弹簧。
[0023]本技术的工作原理及使用流程：本技术在使用的时候，当其传动皮带5发生拉伸变长时，此时处于安装筒11内部的弹簧12对压板2施加弹力挤压，进而推动压板2以
安装架3一端为圆心实现角度旋转调节，保证其一端的辊筒4对传动皮带5进行压紧，进而使传动皮带5时刻处于张紧状态，避免发生松脱，使本技术动力传动更加可靠，同时辊筒4在传动皮带5表面可以转动，保证其不会对传动皮带5造成磨损。
[0024]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路环保施工用破碎装置，包括破碎机体(1)，所述破碎机体(1)顶部固定有机架(8)，所述机架(8)端部设置有偏心轴，所述偏心轴一端固定有动轮(7)，所述破碎机体(1)一侧设置有电动机(6)，所述电动机(6)与动轮(7)之间连接有传动皮带(5)，其特征在于：所述传动皮带(5)一端外侧设置有压板(2)，所述压板(2)一端外侧设置有安装架(3)，所述安装架(3)与压板(2)之间转动连接有轴柱，所述安装架(3)一端表面固定有安装筒(11)，所述安装筒(11)内部设置有弹簧(12)，所述弹簧(12)一端与压板(2)表面相互贴合，所述弹簧(12)内侧设置有限位柱(13)。2.根据权利要求1所述的一种公路环保施工用破碎装置，其特征在于：所述安装架(3)的纵截面为L型结构，所述安装架(3)端面设置有安装...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈文静，刘必良，
申请(专利权)人：南京东南路桥工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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