一种汽车轮毂加工用钻孔设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车轮毂加工用钻孔设备，包括箱体，所述箱体前开始有第一开口，所述箱体前侧设有与第一开口相互匹配的门，本实用新型专利技术装置在使用时，通过电机和钻杆之间的相互配合对本体进行钻孔，通过竖板、电动伸缩杆、插杆和压板之间的相互配合对本体进行固定夹持，避免在加工过程中发生偏移的情况，通过拉杆、刮板、弹簧、滑块和滑槽之间的相互配合对碎屑进行清理，通过手摇轮、螺纹杆、螺纹套、凸轮、支撑杆和支撑板之间的相互配合对操作板进行升降，使用便捷，本实用新型专利技术通过一系列机构使得本装置具有稳定性高、使用便捷等特点。使用便捷等特点。使用便捷等特点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂加工用钻孔设备


[0001]本技术涉及汽车，尤其涉及一种汽车轮毂加工用钻孔设备。

技术介绍

[0002]轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗的说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓、轮盘和半轴的重要零部件，在对汽车轮毂进行加工时，需要使用钻孔设备。
[0003]现有的汽车轮毂加工用钻孔设备，安装后无法进行升降，在对不同型号大小和孔位深度不同的汽车轮毂进行加工时需要重新更换钻孔设备，使用麻烦，并且在钻孔的同时会有碎屑产生，需要对碎屑进行清理，避免影响加工效率。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术的目的之一在于提供一种汽车轮毂加工用钻孔设备。
[0005]本技术的目的之一采用如下技术方案实现：一种汽车轮毂加工用钻孔设备，包括箱体，所述箱体前开始有第一开口，所述箱体前侧设有与第一开口相互匹配的门，所述箱体内腔设有钻杆，所述钻杆底部设有插杆，所述箱体内腔顶部固定连接有电机，所述电机的动力输出轴与钻杆固定连接，所述钻杆底部设有操作板，所述操作板上开设有若干个漏孔，所述插杆的底部与操作板顶部固定连接，所述操作板顶部靠近左右两侧处均固定连接有竖板，所述竖板靠近操作板中心的一侧固定连接有电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆相靠近的一端均固定连接有压板，所述操作板底部靠近前后两侧处均固定连接有连接板，两个所述连接板底部共同固定连接有支撑板，所述支撑板顶部设有刮板，且所述刮板位于两个连接板之间，所述刮板右侧固定连接有拉杆，所述箱体右侧开设有第二开口，所述拉杆右端贯穿第二开口，所述刮板左侧固定连接有弹簧，所述弹簧左端设有限位机构，所述支撑板底部固定连接有两个支撑杆，所述支撑杆底端固定连接有横板，所述横板底部设有凸轮，所述箱体内腔左右两侧均固定连接有螺纹套，两个所述螺纹套内腔共同贯穿设有螺纹杆，所述螺纹杆右端固定连接有手摇轮。
[0006]进一步的，所述门左侧设有若干个合页，所述门通过若干个合页与箱体活动连接，所述门前侧靠近右侧处固定连接有把手。
[0007]进一步的，所述限位机构包括滑块，所述滑块固定连接在弹簧的左端，所述箱体内腔左侧开设有与滑块相互匹配的滑槽，所述滑块活动连接在滑槽的内腔。
[0008]进一步的，两个所述支撑杆以支撑板的中心轴线为对称轴呈左右对称设置，且两个所述支撑杆高度一致。
[0009]进一步的，所述刮板底部与支撑板顶部相互贴合，且所述刮板前后两侧分别与相邻连接板相互贴合。
[0010]进一步的，所述横板的底部与凸轮相互贴合，且所述横板的长度大于凸轮的长度。
[0011]相比现有技术，本技术的有益效果在于：
[0012]1、在本技术方案中，通过电机和钻杆之间的相互配合对本体进行钻孔，通过竖板、电动伸缩杆、插杆和压板之间的相互配合对本体进行固定夹持，避免在加工过程中发生偏移的情况；
[0013]2、在本技术方案中，通过拉杆、刮板、弹簧、滑块和滑槽之间的相互配合对碎屑进行清理，通过手摇轮、螺纹杆、螺纹套、凸轮、支撑杆和支撑板之间的相互配合对操作板进行升降，使用便捷。
[0014]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
[0015]图1为本实施例的立体图；
[0016]图2为本实施例的正视剖视图；
[0017]图3为本实施例的右视剖视图。
[0018]图中：1、箱体；2、门；3、螺纹杆；4、凸轮；5、横板；6、支撑杆；7、滑槽；8、支撑板；9、滑块；10、弹簧；11、刮板；12、电动伸缩杆；13、压板；14、钻杆；15、电机；16、插杆；17、操作板；18、拉杆；19、手摇轮；20、螺纹套；21、连接板；22、竖板。
具体实施方式
[0019]下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
[0020]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0021]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0022]请参阅图1至图3，一种汽车轮毂加工用钻孔设备，包括箱体1，箱体1前开始有第一开口，箱体1前侧设有与第一开口相互匹配的门2，门2左侧设有若干个合页，门2通过若干个合页与箱体1活动连接，门2前侧靠近右侧处固定连接有把手,箱体1内腔设有钻杆14，钻杆14底部设有插杆16，箱体1内腔顶部固定连接有电机15，电机15的动力输出轴与钻杆14固定连接，钻杆14底部设有操作板17，操作板17上开设有若干个漏孔，插杆16的底部与操作板17顶部固定连接，操作板17顶部靠近左右两侧处均固定连接有竖板22，竖板22靠近操作板17中心的一侧固定连接有电动伸缩杆12，两个电动伸缩杆12相靠近的一端均固定连接有压板
13，操作板17底部靠近前后两侧处均固定连接有连接板21，两个连接板21底部共同固定连接有支撑板8，支撑板8顶部设有刮板11，刮板11底部与支撑板8顶部相互贴合，且刮板11前后两侧分别与相邻连接板21相互贴合,且刮板11位于两个连接板21之间，刮板11右侧固定连接有拉杆18，箱体1右侧开设有第二开口，拉杆18右端贯穿第二开口，刮板11左侧固定连接有弹簧10，弹簧10左端设有限位机构，限位机构包括滑块9，滑块9固定连接在弹簧10的左端，箱体1内腔左侧开设有与滑块9相互匹配的滑槽7，滑块9活动连接在滑槽7的内腔,支撑板8底部固定连接有两个支撑杆6，两个支撑杆6以支撑板8的中心轴线为对称轴呈左右对称设置，且两个支撑杆6高度一致,支撑杆6底端固定连接有横板5，横板5的底部与凸轮4相互贴合，且横板5的长度大于凸轮4的长度,横板5底部设有凸轮4，箱体1内腔左右两侧均固定连接有螺纹套20，两个螺纹套20内腔共同贯穿设有螺纹杆3，螺纹杆3右端固定连接有手摇轮19。
[0023]工作原理：本技术装置在使用时，通过把手打开门2，将待加工的本体放入到操作板17上，通过插杆16对本体进行限位，通过启动两个电动伸缩杆12对待加工的本体进行固定夹持，竖板22对电动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂加工用钻孔设备，包括箱体(1)，所述箱体(1)前开始有第一开口，所述箱体(1)前侧设有与第一开口相互匹配的门(2)，所述箱体(1)内腔设有钻杆(14)，所述钻杆(14)底部设有插杆(16)，其特征在于：所述箱体(1)内腔顶部固定连接有电机(15)，所述电机(15)的动力输出轴与钻杆(14)固定连接，所述钻杆(14)底部设有操作板(17)，所述操作板(17)上开设有若干个漏孔，所述插杆(16)的底部与操作板(17)顶部固定连接，所述操作板(17)顶部靠近左右两侧处均固定连接有竖板(22)，所述竖板(22)靠近操作板(17)中心的一侧固定连接有电动伸缩杆(12)，两个所述电动伸缩杆(12)相靠近的一端均固定连接有压板(13)，所述操作板(17)底部靠近前后两侧处均固定连接有连接板(21)，两个所述连接板(21)底部共同固定连接有支撑板(8)，所述支撑板(8)顶部设有刮板(11)，且所述刮板(11)位于两个连接板(21)之间，所述刮板(11)右侧固定连接有拉杆(18)，所述箱体(1)右侧开设有第二开口，所述拉杆(18)右端贯穿第二开口，所述刮板(11)左侧固定连接有弹簧(10)，所述弹簧(10)左端设有限位机构，所述支撑板(8)底部固定连接有两个支撑杆(6)，所述支撑杆(6)底端固定连接有横板...

【专利技术属性】
技术研发人员：金爱新，
申请(专利权)人：宝鸡德顺鑫机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：