一种安全性能高的立体车库载车板导向装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种安全性能高的立体车库载车板导向装置，包括载车板本体，载车板本体两侧设置有边梁，边梁上端连接有支架，支架上端设置有顶板，顶板下端中部固定安装有扫描装置，载车板本体上端设置间隔设置有前凹槽和后凹槽，前凹槽和后凹槽两侧均设置有轴承座，轴承座内穿设置有丝杆，丝杆上安装有滑座，滑座下端两侧连接有导向块，导向块上设置有滑槽，滑槽内设置有滑杆，滑杆与边梁固定连接，丝杆一端连接传动杆，传动杆穿过载车板本体连接有从动轮，边梁外壁通过安装板固定安装有伺服电机，伺服电机输出轴连接有主动轮，主动轮通过皮带与从动轮传动连接，本实用新型专利技术使车辆位置保持在载车板的中间位置，取车方便快捷，安全性能高。全性能高。全性能高。

【技术实现步骤摘要】
一种安全性能高的立体车库载车板导向装置


[0001]本技术涉及立体车库
，具体为一种安全性能高的立体车库载车板导向装置。

技术介绍

[0002]随着汽车消费时代的到来，各一、二线城市的车辆迅速增加，路边随意停车或停车难的状况屡见不鲜，这也同时使道路更加拥堵，自动立体停车场充分利用有限的土地资源，发挥空间优势，最大限度的缓解停车紧张问题。立体停车场最大的优势就在于其能够充分利用城市空间，被称为城市空间的“节能者”,从技术上解决了“停车难”、“难停车”的问题。
[0003]现有的载车板只能为车辆提供承重功能，而立体车库对车辆的停放要求较高，车辆停放偏移存在较大的安全隐患，为此，本技术提出能够解决上述问题的一种安全性能高的立体车库载车板导向装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种安全性能高的立体车库载车板导向装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种安全性能高的立体车库载车板导向装置，包括载车板本体，所述载车板本体两侧设置有边梁，所述边梁上端连接有支架，所述支架上端设置有顶板，所述顶板下端中部固定安装有扫描装置，所述载车板本体上端设置间隔设置有前凹槽和后凹槽，所述前凹槽和后凹槽两侧均设置有轴承座，所述轴承座内穿设置有丝杆，所述丝杆上安装有滑座，所述滑座下端两侧连接有导向块，所述导向块上设置有滑槽，所述滑槽内设置有滑杆，所述滑杆与边梁固定连接；
[0006]所述丝杆一端连接传动杆，所述传动杆穿过载车板本体连接有从动轮，所述边梁外壁通过安装板固定安装有伺服电机，所述伺服电机输出轴连接有主动轮，所述主动轮通过皮带与从动轮传动连接。
[0007]作为本技术一种优选的技术方案，所述扫描装置内设置有控制器，所述控制器输出端与伺服电机接收端信号连接。
[0008]作为本技术一种优选的技术方案，所述滑座上端面和载车板本体上端面为同一水平面。
[0009]作为本技术一种优选的技术方案，所述滑座上端面和载车板本体上端面均设置有防滑凸起。
[0010]作为本技术一种优选的技术方案，所述后凹槽内的滑座上端设置有止位挡板。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术一种安全性能高的立体车库载车板导向装置，使车辆位置保持在载车板的中间位置，取车方便快捷，安全性能高。
附图说明
[0012]图1为本技术整体结构示意图；
[0013]图2为本技术俯视图；
[0014]图3为本技术图2中A处放大视图；
[0015]图4为本技术剖视图；
[0016]图5为本技术图4中B处放大视图；
[0017]图中：1、载车板本体；2、前凹槽；3、边梁；4、支架；5、顶板；6、扫描装置；7、后凹槽；8、滑座；9、止位挡板；10、轴承座；11、丝杆；12、传动杆；13、从动轮；14、皮带；15、主动轮；16、伺服电机；17、防滑凸起；18、导向块；19、滑杆；
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种安全性能高的立体车库载车板导向装置，包括载车板本体1，载车板本体1两侧设置有边梁3，边梁3上端连接有支架4，支架4上端设置有顶板5，顶板5下端中部固定安装有扫描装置6，载车板本体1上端设置间隔设置有前凹槽2和后凹槽7，前凹槽2和后凹槽7两侧均设置有轴承座10，轴承座10内穿设置有丝杆11，丝杆11上安装有滑座8，滑座8下端两侧连接有导向块18，导向块18上设置有滑槽，滑槽内设置有滑杆19，滑杆19与边梁3固定连接；
[0022]丝杆11一端连接传动杆12，传动杆12穿过载车板本体1连接有从动轮 13，边梁3外壁通过安装板固定安装有伺服电机16，伺服电机16输出轴连接有主动轮15，主动轮15通过皮带14与从动轮13传动连接。
[0023]扫描装置6内设置有控制器，控制器输出端与伺服电机16接收端信号连接。
[0024]滑座8上端面和载车板本体1上端面为同一水平面。
[0025]滑座8上端面和载车板本体1上端面均设置有防滑凸起17。
[0026]后凹槽7内的滑座8上端设置有止位挡板9。
[0027]工作原理：
[0028]车辆开上载车板本体1上后，车辆前后端的车轮分别位于滑座8上，其中位于后凹
槽7滑座8上车轮与止位挡板9相接触，扫描装置6工作扫描车辆是否偏移出载车板本体1中间位置，当车辆偏移时，扫描装置6发送信号给控制器，控制器通过信号驱动伺服电机16工作，伺服电机16正转或反转，伺服电机16通过主动轮15、从动轮13和皮带14驱动丝杆11转动杆，丝杆11带动滑座8沿横向移动，纠正车辆的位置，当扫描装置6实时扫描车辆无偏移时，控制器通过信号控制伺服电机16停止工作，使车辆位置保持在载车板的中间位置，取车方便快捷，安全性能高。
[0029]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全性能高的立体车库载车板导向装置，其特征在于，包括：载车板本体，所述载车板本体两侧设置有边梁，所述边梁上端连接有支架，所述支架上端设置有顶板，所述顶板下端中部固定安装有扫描装置，所述载车板本体上端设置间隔设置有前凹槽和后凹槽，所述前凹槽和后凹槽两侧均设置有轴承座，所述轴承座内穿设置有丝杆，所述丝杆上安装有滑座，所述滑座下端两侧连接有导向块，所述导向块上设置有滑槽，所述滑槽内设置有滑杆，所述滑杆与边梁固定连接；所述丝杆一端连接传动杆，所述传动杆穿过载车板本体连接有从动轮，所述边梁外壁通过安装板固定安装有伺服电机，所述伺服电机输出轴连接有主动轮，...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂其滨，潘茂喜，潘婧娴，
申请(专利权)人：安徽东耀机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：