一种车载安全驾驶监控设备制造技术

本实用新型专利技术涉及车载监控技术领域，且公开了一种车载安全驾驶监控设备，解决了目前市场上的车载驾驶监控设备容易受碰撞造成损坏的问题，其包括驱动框，所述驱动框内腔的底部转动连接有调节杆，调节杆的顶端贯穿并延伸至至驱动框的外部，调节杆位于驱动框外部的一端固定连接有防护框，防护框内腔的两侧之间滑动连接有放置板，放置板的顶部活动连接有本体，防护框内腔两侧的上部均通过转轴活动连接有支杆，两个支杆的一端均固定连接有防护板，该车载安全驾驶监控设备结构设计合理，能够使司机在进行驾驶时，通过本体进行全面的监控和角度的调节，操作简便，并且还能对本体进行稳定的防护，极大的提高了使用寿命，加强了实用性。加强了实用性。加强了实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种车载安全驾驶监控设备


[0001]本技术属于车载监控
，具体为一种车载安全驾驶监控设备。

技术介绍

[0002]汽车作为人们的日常交通工具已经拥有了一百二十多年的历史，在此期间随着科技的发展，汽车也经历了日新月异的变化，这些我们日常生活不可或缺的伙伴已经进化到可以在公路上以二百km/h以上速度飞驰、承载五名乘客也能保证一定的舒适性，总之各种优势使汽车明显改善了人类的生活。
[0003]现有车载驾驶监控设备容易受碰撞造成损坏，整体的防护性能差，并且在进行使用的过程不能进行角度的调节，使用的局限性较大。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种车载安全驾驶监控设备，有效的解决了上述
技术介绍
中现有车载驾驶监控设备容易受碰撞造成损坏的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车载安全驾驶监控设备，包括驱动框，所述驱动框内腔的底部转动连接有调节杆，调节杆的顶端贯穿并延伸至至驱动框的外部，调节杆位于驱动框外部的一端固定连接有防护框，防护框内腔的两侧之间滑动连接有放置板，放置板的顶部活动连接有本体，防护框内腔两侧的上部均通过转轴活动连接有支杆，两个支杆的一端均固定连接有防护板，两个支杆一侧的下部与防护框内腔的两侧之间均固定连接有压缩弹簧。
[0006]优选的，所述放置板的底部与防护框内腔的底部之间等距离安装有伸缩杆，伸缩杆的表面等距离安装有伸缩弹簧。
[0007]优选的，所述调节杆位于驱动框内部的表面固定连接有主齿轮，驱动框内腔顶部的一侧固定连接有驱动电机。
[0008]优选的，所述驱动电机的输出轴固定连接有转动杆，转动杆的底端固定连接有从齿轮，主齿轮的表面与从齿轮的表面通过齿牙相啮合。
[0009]优选的，所述驱动框内腔的一侧固定连接有电池框，电池框的内部活动连接有蓄电池。
[0010]优选的，所述驱动框两侧的底部均固定连接有安装架，两个安装架的表面均转动连接有安装螺钉。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]（1）、在工作中，通过设置有驱动框、调节杆、防护框、放置板、本体、支杆、防护板、压缩弹簧、伸缩杆、伸缩弹簧、驱动电机、转动杆和安装，使支杆和压缩弹簧带动防护板对本体的两侧进行牢牢的卡紧，防止在使用的过程中掉落，再利用伸缩杆和伸缩弹黄对整个放置板进行缓冲支撑，通过驱动电机的动力间接带动调节杆进行转动，从而实现本体使用角度的调节，整个设备结构设计合理，能够使司机在进行驾驶时，通过本体进行全面的监控和
角度的调节，操作简便，并且还能对本体进行稳定的防护，极大的提高了使用寿命，加强了实用性；
[0013]（2）、通过安装架和安装螺钉将整个驱动框安装在车载指定的位置，接着将本体放置在放置板的顶部，再利用压缩弹簧带动支杆和防护板对本体的两侧进行卡紧防护，本体在进行使用的过程中通过伸缩杆和伸缩弹簧就会对整个放置板的底部进行缓冲防护，防止晃动对本体造成的损坏，当需要进行本体角度调节时，启动驱动电机，驱动电机就会带动转动杆和从齿轮进行转动，随着从齿轮的转动就会带动主齿轮进行转动，再利用主齿轮带动调节杆进行转动，最后利用调节杆带动整个防护框进行角度的调节。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0015]在附图中：
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术图1中A处的放大图；
[0018]图3为本技术主齿轮的结构俯视图；
[0019]图中：1、驱动框；2、调节杆；3、防护框；4、放置板；5、本体；6、支杆；7、防护板；8、压缩弹簧；9、伸缩杆；10、伸缩弹簧；11、主齿轮；12、驱动电机；13、转动杆；14、从齿轮；15、电池框；16、蓄电池；17、安装架；18、安装螺钉。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例一，由图1和图2给出，本技术，包括驱动框1，驱动框1内腔的底部转动连接有调节杆2，调节杆2的顶端贯穿并延伸至至驱动框1的外部，调节杆2位于驱动框1外部的一端固定连接有防护框3，利用转动的调节杆2便于带动防护框3进行角度的调节，防护框3内腔的两侧之间滑动连接有放置板4，放置板4的顶部活动连接有本体5，防护框3内腔两侧的上部均通过转轴活动连接有支杆6，两个支杆6的一端均固定连接有防护板7，利用防护板7便于对整个本体5的两侧进行防护，两个支杆6一侧的下部与防护框3内腔的两侧之间均固定连接有压缩弹簧8。
[0022]实施例二，在实施例一的基础上，由图1给出，放置板4的底部与防护框3内腔的底部之间等距离安装有伸缩杆9，伸缩杆9的表面等距离安装有伸缩弹簧10，利用伸缩杆9和伸缩弹簧10便于对放置板4的底部进行缓冲防护。
[0023]实施例三，在实施例一的基础上，由图1和图3给出，调节杆2位于驱动框1内部的表面固定连接有主齿轮11，驱动框1内腔顶部的一侧固定连接有驱动电机12，利用驱动电机12的动力便于带动从齿轮14进行转动。
[0024]实施例四，在实施例三的基础上，由图1和图3给出，驱动电机12的输出轴固定连接
有转动杆13，转动杆13的底端固定连接有从齿轮14，主齿轮11的表面与从齿轮14的表面通过齿牙相啮合，利用从齿轮14便于带动主齿轮11进行转动。
[0025]实施例五，在实施例一的基础上，由图1给出，驱动框1内腔的一侧固定连接有电池框15，电池框15的内部活动连接有蓄电池16，蓄电池16的输出端与驱动电机12的输入端连接。
[0026]实施例六，在实施例一的基础上，由图1给出，驱动框1两侧的底部均固定连接有安装架17，两个安装架17的表面均转动连接有安装螺钉18，利用安装架17和安装螺钉18便于对整个驱动框1进行稳定的安装。
[0027]工作原理：工作时，通过安装架17和安装螺钉18将整个驱动框1安装在车载指定的位置，接着将本体5放置在放置板4的顶部，再利用压缩弹簧8带动支杆6和防护板7对本体5的两侧进行卡紧防护，本体5在进行使用的过程中通过伸缩杆9和伸缩弹簧10就会对整个放置板4的底部进缓冲防护，防止晃动对本体5造成的损坏，当需要进行本体5角度调节时，启动驱动电机12，驱动电机12就会带动转动杆13和从齿轮14进行转动，随着从齿轮14的转动就会带动主齿轮11进行转动，再利用主齿轮11带动调节杆2进行转动，最后利用调节杆2带动整个防护框3进行角度的调节。
[0028]需要说明本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载安全驾驶监控设备，包括驱动框（1），其特征在于：所述驱动框（1）内腔的底部转动连接有调节杆（2），调节杆（2）的顶端贯穿并延伸至至驱动框（1）的外部，调节杆（2）位于驱动框（1）外部的一端固定连接有防护框（3），防护框（3）内腔的两侧之间滑动连接有放置板（4），放置板（4）的顶部活动连接有本体（5），防护框（3）内腔两侧的上部均通过转轴活动连接有支杆（6），两个支杆（6）的一端均固定连接有防护板（7），两个支杆（6）一侧的下部与防护框（3）内腔的两侧之间均固定连接有压缩弹簧（8）。2.根据权利要求1所述的一种车载安全驾驶监控设备，其特征在于：所述放置板（4）的底部与防护框（3）内腔的底部之间等距离安装有伸缩杆（9），伸缩杆（9）的表面等距离安装有伸缩弹簧（10）。3.根据权利要求1所述的一种车载...

【专利技术属性】
技术研发人员：泮波，汪艺杰，汤译祥，
申请(专利权)人：杭州圆点科技有限公司，
类型：新型
国别省市：