本实用新型专利技术提供汽车涡轮增压器清洗装置，包括挡板，把手，清洗区箱盖，清洗箱箱体，电动机，涡轮增压器清洗轮结构，箱体轮，传送带，控制面板，泄水泵，清洗箱自动加水结构，注水口，铰链和浸泡区箱盖，所述的挡板纵向焊接在清洗箱箱体内部上侧中间部位；所述的把手螺钉连接在浸泡区箱盖的右侧上端；所述的清洗区箱盖的右端螺栓连接在清洗箱箱体右上端，清洗区箱盖左端与挡板上端螺栓连接；所述的电动机螺栓连接在清洗箱箱体右端下侧中间部位。本实用新型专利技术中，所述的清洗泵，清洗液储存箱，过滤器，废弃清洗液储存箱和卸水阀的设置，有利于自动加注清洗和自动清理废弃清洗液。清洗和自动清理废弃清洗液。清洗和自动清理废弃清洗液。
【技术实现步骤摘要】
汽车涡轮增压器清洗装置
[0001]本技术属于汽车部件清洗
，尤其涉及汽车涡轮增压器清洗装置。
技术介绍
[0002]目前随着人们生活水平的日益提高，拥有汽车的人也越来越多，可随着汽车使用时间的增长，汽车上有较多需要保养的零部件，而涡轮增压器就是其中的一个，这就需要用到汽车涡轮增压器清洗装置进行清洗。
[0003]但是现有的汽车涡轮增压器清洗装置还存在着无法自动加注和回收清洗液，清洗不干净以及清洗效率低的问题。
[0004]因此，专利技术汽车涡轮增压器清洗装置显得非常必要。
技术实现思路
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供汽车涡轮增压器清洗装置，以解决现有的汽车涡轮增压器清洗装置存在着无法自动加注和回收清洗液，清洗不干净以及清洗效率低的问题，汽车涡轮增压器清洗装置，包括挡板，把手，清洗区箱盖，清洗箱箱体，电动机，涡轮增压器清洗轮结构，箱体轮，传送带，控制面板，泄水泵，清洗箱自动加水结构，注水口，铰链和浸泡区箱盖，所述的挡板纵向焊接在清洗箱箱体内部上侧中间部位；所述的把手螺钉连接在浸泡区箱盖的右侧上端；所述的清洗区箱盖的右端螺栓连接在清洗箱箱体右上端，清洗区箱盖左端与挡板上端螺栓连接；所述的电动机螺栓连接在清洗箱箱体右端下侧中间部位；所述的涡轮增压器清洗轮结构与挡板和清洗箱箱体相连接；所述的箱体轮螺栓连接在清洗箱箱体底部四角部位；所述的传送带横向螺栓连接在清洗箱箱体内部下侧；所述的控制面板螺钉连接在清洗箱箱体的下端中间部位；所述的泄水泵螺栓连接在清洗箱箱体下端左侧；所述的清洗箱自动加水结构与清洗箱箱体相连接；所述的注水口开设在清洗箱箱体的左表面上侧中间部位；所述的浸泡区箱盖的左端通过铰链横向安装在清洗箱箱体左上端，浸泡区箱盖的右端放置在挡板上端；所述的涡轮增压器清洗轮结构包括清洗轮，水孔，轴承和清洗毛，所述的水孔设置为多个，均匀开设在清洗轮内部四周；所述的清洗轮的内部键连接有光轴，并且轴承内圈分别过盈配合在光轴的外壁左右两侧；所述的清洗毛设置为多个，均匀胶接在清洗轮外表面。
[0006]优选的，所述的清洗箱自动加水结构包括清洗泵，清洗液储存箱，过滤器，废弃清洗液储存箱和卸水阀，所述的清洗泵螺栓连接在清洗液储存箱左端中间部位；所述的废弃清洗液储存箱螺栓连接在清洗液储存箱左侧下端和过滤器的左端；所述的过滤器螺栓连接在清洗液储存箱右侧下端；所述的卸水阀螺纹连接在废弃清洗液储存箱左端下侧出口处。
[0007]优选的，所述的轴承设置有两个，并且右侧设置的轴承外圈过盈配合设置在清洗箱箱体右壁内侧中下部，左侧设置的轴承外圈过盈配合设置在挡板内侧下部位置。
[0008]优选的，所述的光轴的右端贯穿清洗箱箱体的右壁，光轴的右端通过联轴器连接电动机的输出轴左端。
[0009]优选的，所述的清洗液储存箱螺栓连接在清洗箱箱体左表面中间部位。
[0010]优选的，所述的过滤器螺栓连接在清洗箱箱体的左下侧。
[0011]优选的，所述的注水口与清洗泵管路连接设置。
[0012]优选的，所述的泄水泵与过滤器管路连接设置。
[0013]优选的，所述的箱体轮设置有四个尼龙静音万向轮。
[0014]优选的，所述的清洗毛采用多根尼龙刷毛或者橡胶刷毛。
[0015]优选的，所述的清洗轮采用纵截面为圆柱形的PVC塑料轮或者工程塑料轮。
[0016]优选的，所述的清洗泵采用V小型不锈钢抽水泵。
[0017]优选的，所述的电动机采用型电动机。
[0018]优选的，所述的传送带采用内置传动电机的输送带。
[0019]优选的，所述的过滤器为SL
‑
LB01自动排污过滤器。
[0020]优选的，所述的清洗泵、泄水泵、电动机和传送带均与控制面板电性连接设置。
[0021]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0022]1.本技术中，所述的清洗泵，清洗液储存箱，过滤器，废弃清洗液储存箱和卸水阀的设置，有利于自动加注清洗和自动清理废弃清洗液。
[0023]2.本技术中，所述的清洗轮，水孔，轴承和清洗毛的设置，有利于将浸泡后少数附着在涡轮增压器零部件上的积碳或其他杂质进行清理，使涡轮增压器零部件更加干净。
[0024]3.本技术中，所述的传送带的设置，有利于省去人工将涡轮增压器的零部件移动至清洗区的繁琐步骤，节省了时间，降低了危险系数，提高了工作效率。
[0025]4.本技术中，所述的清洗液储存箱和过滤器的设置，有利于将清洗后的清洗液中的杂质过滤并储存，根据情况再次利用或作回收处理。
[0026]5.本技术中，所述的水孔的设置，有利于提高清洗液的流动能力，进而保证清洗效果。
[0027]6.本技术中，所述的清洗区箱盖的设置，有利于避免清洗时将清洗液甩出清洗箱箱体外，而且当清洗轮故障时可随时打开进行维修。
附图说明
[0028]图1是本技术的结构示意图。
[0029]图2是本技术的涡轮增压器清洗轮结构的结构示意图。
[0030]图3是本技术的清洗箱自动加水结构的结构示意图。
[0031]图中：
[0032]1、挡板；2、把手；3、清洗区箱盖；4、清洗箱箱体；5、电动机；6、涡轮增压器清洗轮结构；61、清洗轮；62、水孔；63、轴承；64、清洗毛；7、箱体轮；8、传送带；9、控制面板；10、泄水泵；11、清洗箱自动加水结构；111、清洗泵；112、清洗液储存箱；113、过滤器；114、废弃清洗液储存箱；115、卸水阀；12、注水口；13、铰链；14、浸泡区箱盖。
具体实施方式
[0033]下面结合附图对本技术进行具体描述，如附图1和附图2所示，汽车涡轮增压
器清洗装置，包括挡板1，把手2，清洗区箱盖3，清洗箱箱体4，电动机5，涡轮增压器清洗轮结构6，箱体轮7，传送带8，控制面板9，泄水泵10，清洗箱自动加水结构11，注水口12，铰链13和浸泡区箱盖14，所述的挡板1纵向焊接在清洗箱箱体4内部上侧中间部位；所述的把手2螺钉连接在浸泡区箱盖14的右侧上端；所述的清洗区箱盖3的右端螺栓连接在清洗箱箱体4右上端，清洗区箱盖3左端与挡板1上端螺栓连接；所述的电动机5螺栓连接在清洗箱箱体4右端下侧中间部位；所述的涡轮增压器清洗轮结构6与挡板1和清洗箱箱体4相连接；所述的箱体轮7螺栓连接在清洗箱箱体4底部四角部位；所述的传送带8横向螺栓连接在清洗箱箱体4内部下侧；所述的控制面板9螺钉连接在清洗箱箱体4的下端中间部位；所述的泄水泵10螺栓连接在清洗箱箱体4下端左侧；所述的清洗箱自动加水结构11与清洗箱箱体4相连接；所述的注水口12开设在清洗箱箱体4的左表面上侧中间部位；所述的浸泡区箱盖14的左端通过铰链13横向安装在清洗箱箱体4左上端，浸泡区箱盖14的右端放置在挡板1上端；所述的涡轮增压器清洗轮结构6包括清洗轮61，水孔62，轴承63和清洗毛64，所述的水孔62设置为多本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.汽车涡轮增压器清洗装置，其特征在于，该汽车涡轮增压器清洗装置包括挡板(1)，把手(2)，清洗区箱盖(3)，清洗箱箱体(4)，电动机(5)，涡轮增压器清洗轮结构(6)，箱体轮(7)，传送带(8)，控制面板(9)，泄水泵(10)，清洗箱自动加水结构(11)，注水口(12)，铰链(13)和浸泡区箱盖(14)，所述的挡板(1)纵向焊接在清洗箱箱体(4)内部上侧中间部位；所述的把手(2)螺钉连接在浸泡区箱盖(14)的右侧上端；所述的清洗区箱盖(3)的右端螺栓连接在清洗箱箱体(4)右上端，清洗区箱盖(3)左端与挡板(1)上端螺栓连接；所述的电动机(5)螺栓连接在清洗箱箱体(4)右端下侧中间部位；所述的涡轮增压器清洗轮结构(6)与挡板(1)和清洗箱箱体(4)相连接；所述的箱体轮(7)螺栓连接在清洗箱箱体(4)底部四角部位；所述的传送带(8)横向螺栓连接在清洗箱箱体(4)内部下侧；所述的控制面板(9)螺钉连接在清洗箱箱体(4)的下端中间部位；所述的泄水泵(10)螺栓连接在清洗箱箱体(4)下端左侧；所述的清洗箱自动加水结构(11)与清洗箱箱体(4)相连接；所述的注水口(12)开设在清洗箱箱体(4)的左表面上侧中间部位；所述的浸泡区箱盖(14)的左端通过铰链(13)横向安装在清洗箱箱体(4)左上端，浸泡区箱盖(14)的右端放置在挡板(1)上端；所述的涡轮增压器清洗轮结构(6)包括清洗轮(61)，水孔(62)，轴承(63)和清洗毛(64)，所述的水孔(62)设置为多个，均匀开设在清洗轮(61)内部四周；所述的清洗轮(61)的内部键连接有光轴，并且轴承(63)内圈分别过盈配合在光轴的外壁左右两侧；所述的清洗毛(64)设置为多个，均匀胶接在清洗轮(61)外表面...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐玉明，
申请(专利权)人：无锡旭海森机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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