一种提高支点抗剪承载力的装配式桥梁结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种提高支点抗剪承载力的装配式桥梁结构，由多个空心板梁拼装而成，相邻空心板梁之间具有铰缝，铰缝内间隔布置多个竖向预应力筋，多个竖向预应力筋沿空心板梁纵向在铰缝内均匀布设，竖向预应力筋外周设置注浆锚固体，所述铰缝中竖向设置预应力孔道，竖向预应力筋穿设于预应力孔道内。竖向预应力筋穿设于预应力孔道内。竖向预应力筋穿设于预应力孔道内。

【技术实现步骤摘要】
一种提高支点抗剪承载力的装配式桥梁结构


[0001]本技术属于装配式桥梁
，具体涉及一种提高支点抗剪承载力的装配式桥梁结构。

技术介绍

[0002]这里的陈述仅提供与本技术相关的
技术介绍
，而不必然地构成现有技术。
[0003]近年来，随着交通量不断持续增长，重载交通比例不断加大，使得早期修建的高速公路车流量日益饱和，工程病害普遍显现，严重制约了道路通行能力和影响安全运营。因此，通过对既有高速公路进行改扩建，提高现有道路通行能力和改善运营服务水平，已成为高速公路建设的新常态。
[0004]专利技术人发现，在高速公路改扩建实施中，普遍存在既有中小跨径装配式桥梁梁板支点截面抗剪承载力不足，影响后期正常使用。造成该现象主要原因一是早期修建的桥梁荷载标准偏低，无法满足现行荷载标准；二是在长期运营荷载作用下，桥梁性能退化进而影响其承载力。如果单纯从现行桥梁荷载标准考虑，在高速公路改扩建中需拆除大量的桥梁梁板，造成经济上巨大浪费；同时新建梁板会引起资源的二次开发，增加建设成本，导致环境二次破坏。为此，急需开展高速公路既有桥梁梁板利用的技术研究，以期实现节省工程建设投资、减少资源二次开发、实现保护环境目的。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种提高支点抗剪承载力的装配式桥梁结构，该桥梁结构中在铰缝中设置竖向预应力筋并施加预应力，并增设桥面铺装整体化层，可以提高桥梁抗剪承载力，实现满足现行荷载标准要求。
[0006]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：
[0007]第一方面，本技术的实施例提供了一种提高支点抗剪承载力的装配式桥梁结构，由多个空心板梁拼装而成，相邻空心板梁之间具有铰缝，铰缝内间隔布置多个竖向预应力筋，多个竖向预应力筋沿空心板梁纵向在铰缝内均匀布设，竖向预应力筋外周设置注浆锚固体，所述铰缝中竖向设置预应力孔道，竖向预应力筋穿设于预应力孔道内。
[0008]作为进一步的技术方案，所述竖向预应力筋两端延伸至预应力孔道外。
[0009]作为进一步的技术方案，所述竖向预应力筋两端张拉后锚固于空心板梁顶部和底部。
[0010]作为进一步的技术方案，所述竖向预应力筋顶部由顶板螺母进行锚固，顶板螺母和空心板梁顶部之间设置顶板锚垫板。
[0011]作为进一步的技术方案，所述竖向预应力筋底部由底板螺母进行锚固，底板螺母和空心板梁底部之间设置底板锚垫板。
[0012]作为进一步的技术方案，所述底板锚垫板、顶板锚垫板均开设竖向通孔以供竖向预应力筋穿过，竖向通孔与预应力孔道连通。
[0013]作为进一步的技术方案，所述底板锚垫板、顶板锚垫板侧部还开设浆液孔道，浆液孔道与竖向通孔连通。
[0014]作为进一步的技术方案，所述预应力孔道沿空心板梁纵向间隔布设多个，预应力孔道直径大于竖向预应力筋直径的1.5倍。
[0015]作为进一步的技术方案，所述空心板梁顶部设置桥面铺装整体化层，所述桥面铺装整体化层包括混凝土层，混凝土层内嵌设钢筋网。
[0016]作为进一步的技术方案，所述空心板梁底部设置多个支座，支座对空心板梁进行支撑。
[0017]上述本技术的实施例的有益效果如下：
[0018]本技术的装配式桥梁结构，在铰缝内间隔布置多个竖向预应力筋，并在空心板梁顶部设置桥面铺装整体化层，竖向预应力筋和桥面铺装整体化层配合可提高装配式桥梁梁板支点截面抗剪承载力，可实现对既有桥梁梁板进行原位加固，有效减小支点截面主拉应力，避免梁板斜截面开裂，提高其抗剪承载力。
[0019]本技术的装配式桥梁结构，采用竖向预应力筋+桥面铺装整体化层，提高装配式桥梁梁板支点截面抗剪承载力，构造简单，施工方便，可有效减小对既有梁板的二次损伤，保证桥梁梁板技术性能。
[0020]本技术的装配式桥梁结构，可实现高速公路改扩建既有装配式桥梁梁板的最大化利用，降低工程造价，减少资源二次开发，保护环境。
附图说明
[0021]构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
[0022]图1为本技术实施例中装配式桥梁结构的横向断面图；
[0023]图2为本技术实施例中装配式桥梁结构的立面图；
[0024]图3为本技术实施例中装配式桥梁结构的纵向断面图；
[0025]图4为本技术实施例中竖向预应力筋的布置示意图；
[0026]图5为本技术实施例中顶板锚垫板的设置示意图；
[0027]图6为本技术实施例中对竖向预应力筋张拉示意图；
[0028]图7为本技术实施例中对预应力孔道压浆示意图；
[0029]图中：1、空心板梁，2、铰缝，3、支座，4、竖向预应力筋，5，桥面铺装整体化层，6、预应力孔道，7、底板锚垫板，8、底板螺母，9、顶板锚垫板，10、顶板螺母，11、浆液孔道，12、张拉辅助工具，13、千斤顶，14、张拉辅助工具螺母，15、压浆管，16、出浆管。
[0030]为显示各部位位置而夸大了互相间间距或尺寸，示意图仅作示意使用。
具体实施方式
[0031]应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本技术提供进一步的说明。除非另有指明，本技术使用的所有技术和科学术语具有与本技术所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。
[0032]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非本技术另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合；
[0033]为了方便叙述，本技术中如果出现“上”、“下”、“左”“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用,仅仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0034]术语解释部分:本技术中如出现术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等，应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或为一体；可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部连接，或者两个元件的相互作用关系，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术的具体含义。
[0035]正如
技术介绍
所介绍的，针对现有装配式桥梁梁板支点截面抗剪承载力不足的问题，为了解决如上的技术问题，本技术提出了一种提高支点抗剪承载力的装配式桥梁结构。
[0036]实施例1：
[0037]本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种提高支点抗剪承载力的装配式桥梁结构，其特征是，由多个空心板梁拼装而成，相邻空心板梁之间具有铰缝，铰缝内间隔布置多个竖向预应力筋，多个竖向预应力筋沿空心板梁纵向在铰缝内均匀布设，竖向预应力筋外周设置注浆锚固体，所述铰缝中竖向设置预应力孔道，竖向预应力筋穿设于预应力孔道内。2.如权利要求1所述的装配式桥梁结构，其特征是，所述竖向预应力筋两端延伸至预应力孔道外。3.如权利要求1所述的装配式桥梁结构，其特征是，所述竖向预应力筋两端张拉后锚固于空心板梁顶部和底部。4.如权利要求3所述的装配式桥梁结构，其特征是，所述竖向预应力筋顶部由顶板螺母进行锚固，顶板螺母和空心板梁顶部之间设置顶板锚垫板。5.如权利要求4所述的装配式桥梁结构，其特征是，所述竖向预应力筋底部由底板螺母进行锚固，底板...

【专利技术属性】
技术研发人员：王保群，董振伟，董旭，单煜辉，赵丽，王清明，张林林，
申请(专利权)人：山东交通学院，
类型：新型
国别省市：