车载无人机管控设备及车辆制造技术

本实用新型专利技术的提供了一种车载无人机管控设备及车辆，所述车载无人机管控设备包含：一体化车载无人机管控主机、减震器以及固定安装板，所述一体化车载无人机管控主机与所述减震器的一侧固定相连，所述固定安装板固定连接于所述减震器的与所述一体化车载无人机管控主机相背的一侧。本实用新型专利技术在所述一体化车载无人机管控主机与所述固定安装板之间安装所述减震器，所述减震器可以有效减轻车辆行驶过程中，由于震动对所述一体化车载无人机管控主机的结构件及性能带来的影响，同时可以减轻汽车震动时，一体化车载无人机管控主机对车辆行李架带来的较大的冲击力，避免损坏车辆行李架。避免损坏车辆行李架。避免损坏车辆行李架。

【技术实现步骤摘要】
车载无人机管控设备及车辆


[0001]本技术涉及车载领域，尤其涉及一种车载无人机管控设备及车辆。

技术介绍

[0002]无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。无人机的普及是社会发展的必然趋势，无人机的“黑飞”已成为新的公共安全威胁源头，加强无人机的管控势在必行，科学的管控需要科学的技术手段支撑。
[0003]无人机车载侦测反制系统，用于无人机侦测、识别和反制。系统融合了频谱感知、机器学习等多种技术，利用接收到的无人机与遥控器之间的图传信号，实现对无人机的侦测与识别；利用无线电干扰和阻塞技术进行反制，可根据需要选择定向或全向反制模式，实现对黑飞无人机的有效管控。该系统能很好地满足体育赛事、重大会议以及庆典等临时性活动的保障需要。
[0004]现有技术中，车载无人机管控设备在车辆的行进过程中产生晃动，会影响设备系统的性能与稳定性，同时还会损坏车辆行李架。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种车载无人机管控设备及车辆，以解决车载无人机管控设备因为重量过重，在车辆的行进过程中震动，影响设备系统的性能与稳定性，同时还损坏车辆行李架的问题。
[0006]根据本技术的第一方面，提供了一种车载无人机管控设备，包含：一体化车载无人机管控主机、减震器以及固定安装板，所述一体化车载无人机管控主机与所述减震器的一侧固定相连，所述固定安装板固定连接于所述减震器的与所述一体化车载无人机管控主机相背的一侧。
[0007]可选的，所述减震器包括N个减震单元，所述减震单元的两侧分别连接所述一体化车载无人机管控主机与所述固定安装板，其中N为大于或等于1的整数。
[0008]可选的，所述固定安装板呈环状，所述N个减震单元环绕于所述固定安装板的环状中心依次分布。
[0009]可选的，所述固定安装板包含M个板体，所述板体依次首尾相连，每个所述板体固定连接一个所述减震单元，其中M为大于或等于1的整数，M小于或等于N。
[0010]可选的，所述减震单元包含螺旋状的金属绳和第一连接体，所述第一连接体设有多个第一连接孔，所述金属绳依次至少部分第一连接体上并穿过所述第一连接孔，所述第一连接体与所述固定安装板固定连接，所述金属绳直接或间接与所述一体化车载无人机管控主机相连。
[0011]可选的，所述减震单元还包含多个第二连接体，所述第二连接体设有多个第二连接孔，所述金属绳穿过至少部分第二连接孔，所述第二连接体与所述一体化车载无人机管
控主机固定连接。
[0012]可选的，所述车载无人机管控设备还包含设备安装板，所述设备安装板固定连接所述减震器的第二连接体。
[0013]可选的，所述车载无人机管控设备包含至少一个对外接口，所述设备安装板与所述固定安装板外边缘的形状、尺寸与位置相匹配，所述对外接口位于所述一体化车载无人机管控主机朝向所述设备安装板的一侧，所述对外接口还位于所述设备安装板外边缘的外侧。
[0014]根据本技术的第二方面，提供了一种车辆，包含第一方面所述的车载无人机管控设备。
[0015]本技术提供的车载无人机管控设备及车辆中，包含减震器，可减少车载设备系统在汽车行驶过程中，由于震动对设备的结构件及性能带来影响，能很好的提高设备系统运行的稳定性，同时可以减轻汽车震动时，一体化车载无人机管控主机对车辆行李架带来的较大的冲击力，避免损坏车辆行李架；进而，本技术的固定安装板配置为环状，可实现较轻的重量；进而本技术中，减震单元包含金属绳以及连接体，实现了减震器的减重，将减震器重量做到最低的同时达到最优的减震效果；进而一体化车载无人机管控主机与减震器通过连接体固定，便于拆卸，可适应多种安装环境。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是本技术一实施例中车载无人机管控设备的构造示意图；
[0018]图2是本技术一实施例中减震单元的示意图；
[0019]图3是本技术另一实施例中减震单元的示意图；
[0020]图4是本技术一实施例中车载无人机管控设备的仰视图；
[0021]图5是本技术另一实施例中车载无人机管控设备的仰视图；
[0022]图6是本技术另一实施例中车载无人机管控设备的主视图；
[0023]附图标记说明：
[0024]1‑
一体化车载无人机管控主机；
[0025]2‑
减震器；
[0026]3‑
固定安装板；
[0027]4‑
设备安装板；
[0028]5‑
对外接口；
[0029]21
‑
减震单元；
[0030]31
‑
板体；
[0031]211
‑
金属绳；
[0032]212
‑
第一连接体；
[0033]213
‑
第一连接孔；
[0034]214
‑
第二连接体；
[0035]215
‑
第二连接孔。
具体实施方式
[0036]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0037]本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0038]下面以具体地实施例对本技术的技术方案进行详细说明。下面这几个具体的实施例可以相互结合，对于相同或相似的概念或过程可能在某些实施例不再赘述。
[0039]请参考图1，车载无人机管控设备包含：一体化车载无人机管控主机1、减震器2和固定安装板3，一体化车载无人机管控主机1与减震器2的一侧固定相连，固定安装板3固定连接于减震器2的与一体化车载无人机管控主机1相背本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载无人机管控设备，其特征在于，包含：一体化车载无人机管控主机、减震器以及固定安装板，所述一体化车载无人机管控主机与所述减震器的一侧固定相连，所述固定安装板固定连接于所述减震器的与所述一体化车载无人机管控主机相背的一侧。2.根据权利要求1所述的车载无人机管控设备，其特征在于，所述减震器包括N个减震单元，所述减震单元的两侧分别连接所述一体化车载无人机管控主机与所述固定安装板，其中N为大于或等于1的整数。3.根据权利要求2所述的车载无人机管控设备，其特征在于，所述固定安装板呈环状，所述N个减震单元环绕于所述固定安装板的环状中心依次分布。4.根据权利要求3所述的车载无人机管控设备，其特征在于，所述固定安装板包含M个板体，所述板体依次首尾相连，每个所述板体固定连接一个所述减震单元，其中M为大于或等于1的整数，M小于或等于N。5.根据权利要求2至4中任一项所述的车载无人机管控设备，其特征在于，所述减震单元包含螺旋状的金属绳和第一连接体，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：童志强，姜维，吴从安，姜化京，
申请(专利权)人：上海特金无线技术有限公司，
类型：新型
国别省市：