一种具有降噪功能的轮毂制造技术

一种具有降噪功能的轮毂，涉及新能源汽车、普通汽车、电动车等车辆用轮毂领域，包括轮辋、轮辐、内侧胎圈座和外侧胎圈座，其特征在于所述的轮辋外侧面密布有减噪筋条，轴向上相邻的两个减噪筋条间的空隙为径向筋槽，周向上相邻的两个减噪筋条间的空隙为轴向筋槽，径向筋槽的长度大于轴向筋槽长度。本实用新型专利技术结构简单，便于加工生产，降噪效果好。降噪效果好。降噪效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种具有降噪功能的轮毂


[0001]本专利技术涉及新能源汽车、普通汽车、电动车等车辆用轮毂领域，详细讲是一种结构简单，便于加工生产，降噪效果好的具有降噪功能的轮毂。

技术介绍

[0002]随着社会的发展和进步，人们对车辆的要求也不仅仅局限于代步的工具，对车辆的行驶品质、驾乘感受也提出了越来越高的要求。车辆的行驶噪音对驾乘人员使用车辆的主观感受影响很大，各大主机厂和消费者对行驶噪音都非常重视。目前各大汽车制造厂商都在积极探索研制自己隔音降噪方案，主要的方案是使用特制软轮胎或者有特殊花纹的轮胎，或者增加车身隔音棉增加车身隔音。上述降噪技术存在各自的局限性，且降噪效果不佳，车辆高速行驶时，轮胎与地面摩擦产生的噪声、轮胎和轮辋胎腔共振噪声仍然很大。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种结构简单，便于加工生产，可以减小轮胎与地面摩擦产生的噪声、轮胎和轮辋胎腔共振噪声，降噪效果好的具有降噪功能的轮毂。
[0004]本专利技术解决上述现有技术的不足所采用的技术方案是：
[0005]一种具有降噪功能的轮毂，包括轮辋、轮辐、内侧胎圈座和外侧胎圈座，其特征在于所述的轮辋外侧面（安装轮胎后位于轮胎内的轮辋侧面）密布有减噪筋条，轴向上相邻的两个减噪筋条间的空隙为径向筋槽，周向上相邻的两个减噪筋条间的空隙为轴向筋槽，径向筋槽的长度大于轴向筋槽长度。
[0006]本专利技术中所述的减噪筋条在轮辋外侧面周向上呈环形阵列设置，在轮辋轴向上成列设置。
[0007]本专利技术中所述的减噪筋条的外侧面（不与轮辋相连的面）呈弧形面。减噪筋条的外侧面对噪音产生不同方向的分散反射，更利于减弱噪声、消除轮辋胎腔共振噪声。
[0008]本专利技术中所述的减噪筋条（底边）长10
‑
20mm、（底边）宽3
‑
10 mm；径向筋槽宽度（轴向上相邻的两个减噪筋条间的距离）1
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10 mm，轴向筋槽宽度（周向上相邻的两个减噪筋条间的距离）1
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3 mm。减噪筋条、轴向筋槽、径向筋槽的尺寸根据轮毂、轮胎的大小，低消噪声的频率进行调整，以达到最优效果。
[0009]本专利技术的减噪筋条只需在轮毂模具设计过程中，在轮毂模具的侧模上根据减噪筋条的形状、尺寸及位置数据设置凹槽即可，便于生产加工。
[0010]本专利技术主要用于使用真空轮胎的车辆，车辆在行驶过程中，轮胎与地面摩擦产生的噪声、轮胎和轮辋胎腔共振噪声在减噪筋条和轴向筋槽、径向筋槽共同分散抵消的作用下大幅降低，可有效抑制噪声、提供驾乘感受，且具有结构简单，便于加工生产，成本低廉等优点。
附图说明
[0011]图1是本技术的立体结构示意图。
[0012]图2是本技术的局部剖视放大图。
具体实施方式
[0013]一种具有降噪功能的轮毂，包括轮辋、轮辐2、内侧胎圈座1和外侧胎圈座3，上述结构与现有技术相同，本专利技术的特征在于所述的轮辋外侧面（安装轮胎后位于轮胎内的轮辋侧面）密布有减噪筋条4，轴向上相邻的两个减噪筋条4间的空隙为径向筋槽6，周向上相邻的两个减噪筋条4间的空隙为轴向筋槽5，径向筋槽的长度大于轴向筋槽长度。从图中可以看出，所述的减噪筋条4在轮辋外侧面周向上呈环形阵列设置，在轮辋轴向上成列设置。
[0014]本专利技术进一步改进，所述的减噪筋条的外侧面（不与轮辋相连的面）呈弧形面。减噪筋条的外侧面对噪音产生不同方向的分散反射，更利于减弱噪声、消除轮辋胎腔共振噪声。所述的减噪筋条（底边）长10
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20mm、（底边）宽3
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10 mm；径向筋槽宽度（轴向上相邻的两个减噪筋条间的距离）1
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10 mm，轴向筋槽宽度（周向上相邻的两个减噪筋条间的距离）1
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3 mm。减噪筋条、轴向筋槽、径向筋槽的尺寸根据轮毂、轮胎的大小，低消噪声的频率进行调整，以达到最优效果。
[0015]本专利技术的减噪筋条只需在轮毂模具设计过程中，在轮毂模具的侧模上根据减噪筋条的形状、尺寸及位置数据设置凹槽即可，便于生产加工。本专利技术主要用于使用真空轮胎的车辆，车辆在行驶过程中，轮胎与地面摩擦产生的噪声、轮胎和轮辋胎腔共振噪声在减噪筋条和轴向筋槽、径向筋槽共同分散抵消的作用下大幅降低，可有效抑制噪声、提供驾乘感受，且具有结构简单，便于加工生产，成本低廉等优点。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有降噪功能的轮毂，包括轮辋、轮辐、内侧胎圈座和外侧胎圈座，其特征在于所述的轮辋外侧面密布有减噪筋条，轴向上相邻的两个减噪筋条间的空隙为径向筋槽，周向上相邻的两个减噪筋条间的空隙为轴向筋槽，径向筋槽的长度大于轴向筋槽长度。2.根据权利要求1所述的具有降噪功能的轮毂，其特征在于所述的减噪筋条在轮辋外侧面周向上呈环形阵列设置，减噪筋条在轮辋轴向上成列设置。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘伟，张明亮，侯钦成，刘茂军，
申请(专利权)人：威海万丰奥威汽轮有限公司，
类型：新型
国别省市：