本实用新型专利技术涉及冶金企业气缸缸筒内与活塞杆配合密封拆卸设备技术领域，具体涉及一种拆卸气缸缸筒内活塞密封的专用装置，包括连接杆，所述的连接杆顶部通过铆钉销轴连接两个挂钩，所述的连接杆底部设置挂钩打开收缩驱动机构，所述的挂钩打开收缩驱动机构下部设置密封圈拆解用撞击机构，所述的挂钩打开收缩驱动机构与所述两个挂钩连接，解决了冶金企业在维修气压缸缸筒内与活塞杆配合的密封拆卸困难问题，影响检修工期及作业人员安全的问题，同时大大降低了冶金企业在维修拆卸各种型号、大小不一的气缸缸筒内与活塞杆配合的密封拆卸时的安全问题。的安全问题。的安全问题。
【技术实现步骤摘要】
一种拆卸气缸缸筒内活塞密封的专用装置
[0001]本技术涉及冶金企业气缸缸筒内与活塞杆配合密封拆卸设备
，具体涉及一种拆卸气缸缸筒内活塞密封的专用装置。
技术介绍
[0002]冶金企业中空气、煤气换向阀的气缸作为机械设备的重要部件，主要承担着机械设备位置的动作运行及对一些特定气体的可靠密封问题，达到机械设备所需的一种位置状态，通过气缸推动部件的运动来完成设备生产一种所需位置。由于冶金企业的设备构造、环境以及位置所处不同，机械运行的要求不一，气缸的结构形状和大小、作用位置也不同。如果气缸长期处于高温、粉尘、腐蚀、露天等较差环境情况下，这样气缸的使用寿命就在原来基础上会降低，同时维护修复的频率就会增加。这样就需要靠借助一些辅助的工具及维修专用装置、设备来完成气缸的维护修复。随着企业生产节奏的加快，气缸长期从事重负荷、高强度、高频率的负荷，气缸将逐步呈现劣化趋势。根据生产需要检修维护势必成为重中之重，气缸又是企业生产设备的重要部件，在备件的费用上气缸的价格相对较高，维护修复气缸就能够为企业节约一些设备成本费用。气缸的修复主要围绕着对缸筒内及与活塞杆的密封更换为主，在修复时，对于活塞的密封比较容易更换，但对缸筒内与活塞杆配合的密封就比较困难。
[0003]气缸维护检修时，由于缸筒内与活塞杆配合的密封安装比较紧，再通过长期生产运行，因此拆卸比较困难，不能够很好的实现拆卸：1.由于在拆卸时，受到气缸缸筒内径和密封在缸筒内的安装位置限制影响，人力徒手拆除比较费力，甚至是无法拆卸；2.气缸缸筒内密封在较差环境中工作原因，大部分与气缸活塞杆密封与缸筒内壁贴合较紧，人力徒手力量不足拆卸气缸缸筒内密封；3.即使人力实现气缸缸筒内与活塞杆配合的密封拆卸，但在拆卸过程中由于密封受力不均匀，导致密封偏斜卡死拆卸困难；4.在人力徒手拆卸密封过程中，由于密封与气缸缸筒内壁贴合较紧，可能导致作业人员手指受伤的风险，对作业人员的安全有很大的威胁，不利于安全检修，通常使用此种方法拆卸检修时，作业人员劳动强度大，检修时间长、效率低，不利于安全检修。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本申请提供一种拆卸气缸缸筒内活塞密封的专用装置，针对目前的气缸缸筒内活塞密封的拆卸问题。
[0005]为解决以上技术问题，本技术提供的技术方案如下：
[0006]一种拆卸气缸缸筒内活塞密封的专用装置，包括连接杆，所述的连接杆顶部通过铆钉销轴连接两个挂钩，所述的连接杆底部设置挂钩打开收缩驱动机构，所述的挂钩打开收缩驱动机构下部设置密封圈拆解用撞击机构，所述的挂钩打开收缩驱动机构与所述两个挂钩连接。
[0007]所述的挂钩打开收缩驱动机构包括丝杆，所述的丝杆自上而下依次安装上调节螺
母、连接板和下调节螺母，所述的连接板两侧分别铰接连板，所述的连板末端与所述的挂钩底部铰接。
[0008]所述的密封圈拆解用撞击机构包括滑动杆，所述的滑动杆顶部设置有滑动杆止挡，所述的滑动杆上套装有拉拔套筒。
[0009]本申请与现有技术相比，其详细说明如下：
[0010]本技术利用滑动杆、丝杠与连接杆轴向固定连接，在滑动杆上安装拉拔套筒，并在滑动杆两头配有滑动杆止挡，丝杠与调节螺母配合，连接板安装在调节螺母上，并使得连接板处于可旋转活动状态，挂钩与连接杆通过铆钉活动相连，挂钩再与连接板使用铆钉通过连板活动相连。使用此装置能有效解决上述提到的问题，并满足不同大小气缸缸筒内密封在检修维护中的拆卸要求。挂钩，分别使用铆钉连接安装在连接杆上，使得挂钩处于对角位置。是本技术冶金企业检维修过程中拆卸气缸缸筒内密封装置的可调节大小气缸缸筒内壁密封拆卸部件。连板，一端与挂钩连接，一端与连接板连接，两端都使用铆钉做连接件，是本技术调节位置后的定位连接件。铆钉，是实现挂钩与连接板相结合的部件，是本技术在调节后实现固定传递支撑力的部件。连接杆，一端通过铆钉与挂钩连接，一端与丝杠固定连接，是本技术主要的连接部件。丝杆，与调节螺母配合，一端与连接杆固定连接，一端与滑动杆固定连接，是本技术调节挂钩张开与闭合的调节部件，也是主要的连接件。
[0011]上调节螺母和下调节螺母，与丝杠配合，并在上调节螺母和下调节螺母之间安装连接板，通过上调节螺母和下调节螺母的旋转做直线往复运动，使得挂钩实现张开与闭合，最终达到挂钩拆卸气缸缸筒内与活塞杆配合密封所需大小状态。连接板，可实现旋转活动的情况下安装在上调节螺母和下调节螺母之间，两端通过铆钉与连板、挂钩相连，是本技术主要的连接部件。滑动杆止挡，是在滑动杆两头固定安装，对拉拔套筒在拆卸气缸缸筒内壁与活塞杆配合密封时，受一定力的阻挡作用。滑动杆，两头安装有滑动杆止挡，并与丝杠固定相连，是保证拉拔套筒做直线往复运动，是本技术在拆卸气缸缸筒内壁与活塞杆配合密封的主要连接部件。拉拔套筒，是安装在滑动杆上在一定范围内的重力装置，通过对拉拔套筒在滑动杆上快速移动，受到滑动杆止挡的阻隔，使得整个装置在拆卸气缸缸筒内壁与活塞杆配合密封的动力来源。本技术结构简单，使用便捷，操作方便，解决了冶金企业在维修气压缸缸筒内与活塞杆配合的密封拆卸困难问题，影响检修工期及作业人员安全的问题，同时大大降低了冶金企业在维修拆卸各种型号、大小不一的气缸缸筒内与活塞杆配合的密封拆卸时的安全问题。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图。
[0013]其中，挂钩1、连板2、铆钉3、连接杆4、丝杆5、上调节螺母6、连接板7、下调节螺母8、滑动杆止挡9、滑动杆10、拉拔套筒11。
具体实施方式
[0014]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合具体实施例对本技术作进一步的详细说明。
[0015]如图1所示，一种拆卸气缸缸筒内活塞密封的专用装置，包括连接杆4，连接杆4顶部通过铆钉3销轴连接两个挂钩1，连接杆4底部设置挂钩打开收缩驱动机构，挂钩打开收缩驱动机构下部设置密封圈拆解用撞击机构，挂钩打开收缩驱动机构与两个挂钩1连接，挂钩打开收缩驱动机构包括丝杆5，丝杆5自上而下依次安装上调节螺母6、连接板7和下调节螺母8，连接板7两侧分别铰接连板2，连板2末端与挂钩1底部铰接，密封圈拆解用撞击机构包括滑动杆10，滑动杆10顶部设置有滑动杆止挡9，滑动杆10上套装有拉拔套筒11。
[0016]本技术在使用时，通过将上调节螺母6和下调节螺母8在丝杆5上的旋转，使连接板7推动挂钩1至较小状态，将此装置的挂钩1伸至被拆卸的密封位置，再将上调节螺母6和下调节螺母8反向旋转，使得挂钩1将被拆卸的密封挂好，将拉拔套筒11快速推撞在滑动杆止挡9上，产生冲击力将被拆卸的密封通过受到冲击力拆卸，密封受到多次冲击力时最终达到拆卸目的。
[0017]本技术采用钢管和丝杠组合制作作为主体结构，具有使用时可调节范围大，易操作特点，在很大程度上节约了人力。本装置能够实现通过调节螺母与丝杠的直线往复运动，使得挂钩实现可调节，最终能够结合被拆卸气缸缸筒内与活塞杆配本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种拆卸气缸缸筒内活塞密封的专用装置，其特征在于：包括连接杆(4)，所述的连接杆(4)顶部通过铆钉(3)销轴连接两个挂钩(1)，所述的连接杆(4)底部设置挂钩打开收缩驱动机构，所述的挂钩打开收缩驱动机构下部设置密封圈拆解用撞击机构，所述的挂钩打开收缩驱动机构与所述两个挂钩(1)连接。2.根据权利要求1所述的一种拆卸气缸缸筒内活塞密封的专用装置，其特征在于：所述的挂钩打开收缩驱动机构包括丝杆(5)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：周志明，芮春霞，李劲克，
申请(专利权)人：甘肃酒钢集团宏兴钢铁股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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