醇水燃气灶系统技术方案

醇水燃气灶系统，包括液化气罐体和液化气罐手动阀，液化气罐手动阀安装在液化气罐体上，液化气罐手动阀上安装有出液化气管，出液化气管上安装有带压力表的减压阀，液化气罐手动阀的进气口上通接有一根空心管，硅胶袋置于液化气罐体中，上螺母螺接在空心管上，硅胶袋的袋口实体部分夹持在上螺母与液化气罐手动阀的阀座之间；液化气罐体的底部固定有支撑块，下螺母螺接在空心管的下部，硅胶袋的下部夹持在下螺母与支撑块之间，下螺母上成型有下螺母通孔，下螺母通孔与空心管相通接；它利用醇和水的混合液给燃气灶提供混合燃气，能节省燃气灶原料成本，系统运行平稳。系统运行平稳。系统运行平稳。

【技术实现步骤摘要】
醇水燃气灶系统


[0001]本技术涉及燃气灶
，更具体地说涉及一种利用醇水混合液为原料的燃气灶。

技术介绍

[0002]现有的液化气燃气灶是利用天燃汽进行燃烧产生热能。目前市面上还没有利用醇水混合液为原料的燃气灶出售。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种醇水燃气灶系统，它利用醇和水的混合液给燃气灶提供混合燃气，能节省燃气灶原料成本，系统运行平稳。
[0004]本技术的技术解决措施如下：
[0005]醇水燃气灶系统，包括液化气罐体和液化气罐手动阀，液化气罐手动阀安装在液化气罐体上，液化气罐手动阀上安装有出液化气管，出液化气管上安装有带压力表的减压阀，液化气罐手动阀的进气口上通接有一根空心管，硅胶袋置于液化气罐体中，上螺母螺接在空心管上，硅胶袋的袋口实体部分夹持在上螺母与液化气罐手动阀的阀座之间；
[0006]液化气罐体的底部固定有支撑块，下螺母螺接在空心管的下部，硅胶袋的下部夹持在下螺母与支撑块之间，下螺母上成型有下螺母通孔，下螺母通孔与空心管相通接；
[0007]引火筒中装有燃烧催化剂，引火筒的外径面上焊接固定有制氢箱，制氢箱中装有制氢催化剂，引火筒的上端螺接固定有上筒盖、下端螺接固定有下筒盖，下筒盖上设置有进空气嘴，风泵的出风口通过管道与进空气嘴相通接；
[0008]下筒盖上设置有醇水喷嘴，醇水喷嘴通过管道与集液管相通接，集液管通过管道与出液化气管相通接；
[0009]制氢箱上设置有制氢箱醇水喷嘴，制氢箱醇水喷嘴通过第一管道与集液管相通接，第一管道上安装有第一电磁阀；
[0010]制氢箱上设置有出氢气管，出氢气管与储氢气罐一端相通接，储氢气罐的另一端与燃气灶灶头供气管相通接，上筒盖上设置有上筒盖出气管，上筒盖出气管与燃气灶灶头供气管相通接；
[0011]第二电磁阀安装在燃气灶灶头供气管上，第二电磁阀位于上筒盖出气管与燃气灶灶头供气管相通接处的左边；阀座上安装有充气嘴，充气嘴与液化气罐体与硅胶袋之间的空间相通接。
[0012]所述电池组给第一电磁阀、第二电磁阀和风泵供电，储氢气罐上安装有压力传感器，压力传感器的压力信号输送给控制柜，控制柜根据压力传感器的压力信号控制第一电磁阀和第二电磁阀开关。
[0013]所述充气嘴为汽车轮胎用充气嘴。
[0014]所述引火筒的下部焊接固定有一块成型有若干个小孔的筒底板，颗粒状的燃烧催
化剂置于筒底板之上。
[0015]所述液化气罐体由上下两部分焊接而成。
[0016]本技术的有益效果在于：
[0017]它利用醇和水的混合液给燃气灶提供混合燃气，能节省燃气灶原料成本，系统运行平稳。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构示意图。
[0019]图中：1、液化气罐体；2、液化气罐手动阀；3、出液化气管；4、带压力表的减压阀；5、空心管；6、硅胶袋；7、上螺母；8、下螺母； 9、支撑块；10、引火筒；11、燃烧催化剂；12、制氢箱；13、制氢催化剂；14、下筒盖；15、上筒盖；16、进空气嘴；17、风泵；18、醇水喷嘴；19、集液管；20、制氢箱醇水喷嘴；21、第一管道；22、第一电磁阀；23、储氢气罐；24、上筒盖出气管；25、第二电磁阀； 26、燃气灶灶头供气管；27、充气嘴；28、压力传感器；29、电池组； 30、控制柜。
具体实施方式
[0020]实施例：见图1所示，醇水燃气灶系统，包括液化气罐体1和液化气罐手动阀2，液化气罐手动阀2安装在液化气罐体1上，液化气罐手动阀2上安装有出液化气管3，出液化气管3上安装有带压力表的减压阀4，液化气罐手动阀2的进气口上通接有一根空心管5，硅胶袋6置于液化气罐体1中，上螺母7螺接在空心管5上，硅胶袋6 的袋口实体部分夹持在上螺母7与液化气罐手动阀2的阀座2a之间；
[0021]液化气罐体1的底部固定有支撑块9，下螺母8螺接在空心管5 的下部，硅胶袋6的下部夹持在下螺母8与支撑块9之间，下螺母8 上成型有下螺母通孔81，下螺母通孔81与空心管5相通接；
[0022]引火筒10中装有燃烧催化剂11，引火筒10的外径面上焊接固定有制氢箱12，制氢箱12中装有制氢催化剂13，引火筒10的上端螺接固定有上筒盖15、下端螺接固定有下筒盖14，下筒盖14上设置有进空气嘴16，风泵17的出风口通过管道与进空气嘴16相通接；
[0023]下筒盖14上设置有醇水喷嘴18，醇水喷嘴18通过管道与集液管19相通接，集液管19通过管道与出液化气管3相通接；
[0024]制氢箱12上设置有制氢箱醇水喷嘴20，制氢箱醇水喷嘴20通过第一管道21与集液管19相通接，第一管道21上安装有第一电磁阀22；
[0025]制氢箱12上设置有出氢气管121，出氢气管121与储氢气罐23 一端相通接，储氢气罐23的另一端与燃气灶灶头供气管26相通接，上筒盖15上设置有上筒盖出气管24，上筒盖出气管24与燃气灶灶头供气管26相通接；
[0026]第二电磁阀25安装在燃气灶灶头供气管26上，第二电磁阀25 位于上筒盖出气管24与燃气灶灶头供气管26相通接处的左边；阀座 2a上安装有充气嘴27，充气嘴27与液化气罐体1与硅胶袋6之间的空间相通接。
[0027]所述电池组29给第一电磁阀22、第二电磁阀25和风泵17供电，储氢气罐23上安装有压力传感器28，压力传感器28的压力信号输送给控制柜30，控制柜30根据压力传感器28
的压力信号控制第一电磁阀22和第二电磁阀25开关。
[0028]所述充气嘴27为汽车轮胎用充气嘴。
[0029]所述引火筒10的下部焊接固定有一块成型有若干个小孔的筒底板101，颗粒状的燃烧催化剂11置于筒底板101之上。
[0030]所述液化气罐体1由上下两部分焊接而成。
[0031]工作原理：本申请中所述的燃烧催化剂11为颗粒状，其组份按重量百分比计贵金属铂含量0.3％，钯含量0.08％，过渡金属铁含量 6％，钴含量5％，载体稀土氧化物二氧化铈含量4％，二氧化锆含量7％，其余为活性三氧化二铝。醇水混合液进入加热管A4中的催化剂中后，在常温下会起火燃烧产生热能。
[0032]制氢催化剂13参见公告号CN103566941A，申请号： 201310564345.5中公开的一种甲醇水蒸气催化重整制氢催化剂及其制备方法中的甲醇水蒸气催化重整制氢催化剂配方。
[0033]液化气罐体1由上下两部分焊接而成，在焊接前将硅胶袋6按图 1所示那样将硅胶袋6安装在液化气罐体1中。然后通过出液化气管 3向硅胶袋6倒入甲醇和水的混合液，通过充气嘴27向硅胶袋6和液化气罐体1之间充入高压氮气或空气。
[0034]打开液化气罐手动阀2，硅胶袋6中的甲醇和水的混合液从出液化气管3中喷出，一部分甲醇和水的混合液进入醇水喷嘴18喷入引火筒10中，同时见泵17向引火筒10中送本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.醇水燃气灶系统，包括液化气罐体(1)和液化气罐手动阀(2)，液化气罐手动阀(2)安装在液化气罐体(1)上，液化气罐手动阀(2)上安装有出液化气管(3)，出液化气管(3)上安装有带压力表的减压阀(4)，其特征在于：液化气罐手动阀(2)的进气口上通接有一根空心管(5)，硅胶袋(6)置于液化气罐体(1)中，上螺母(7)螺接在空心管(5)上，硅胶袋(6)的袋口实体部分夹持在上螺母(7)与液化气罐手动阀(2)的阀座(2a)之间；液化气罐体(1)的底部固定有支撑块(9)，下螺母(8)螺接在空心管(5)的下部，硅胶袋(6)的下部夹持在下螺母(8)与支撑块(9)之间，下螺母(8)上成型有下螺母通孔(81)，下螺母通孔(81)与空心管(5)相通接；引火筒(10)中装有燃烧催化剂(11)，引火筒(10)的外径面上焊接固定有制氢箱(12)，制氢箱(12)中装有制氢催化剂(13)，引火筒(10)的上端螺接固定有上筒盖(15)、下端螺接固定有下筒盖(14)，下筒盖(14)上设置有进空气嘴(16)，风泵(17)的出风口通过管道与进空气嘴(16)相通接；下筒盖(14)上设置有醇水喷嘴(18)，醇水喷嘴(18)通过管道与集液管(19)相通接，集液管(19)通过管道与出液化气管(3)相通接；制氢箱(12)上设置有制氢箱醇水喷嘴(20)，制氢箱醇水喷嘴(20)通过第一管道(21)与集液管(19)相通接，第一管...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊品良，樊天程，
申请(专利权)人：樊品良，
类型：新型
国别省市：