本实用新型专利技术提供了一种座椅旋转装置及包括其的汽车座椅，所述座椅旋转装置包括调角器组件、调角器转换盘和转动盘，所述调角器组件安装在所述调角器转换盘的底部，所述转动盘通过固定件安装在所述调角器转换盘的上部，所述固定件和所述转动盘之间设置有阻尼器，用于阻止所述调角器转换盘和所述转动盘之间产生的振动。本实用新型专利技术通过采用阻尼器隔绝了由座椅指令产生的振动，使振动不能传播。随着减振器用于座椅小车的旋转机构，座椅的振动和滚动元件的振动，不传播到座椅框架和用户的座位上。可以应用于座椅架的固定(位于座椅与旋转机构的移动界面之间)，从而避免滚动元件的振动或摩擦接触。摩擦接触。摩擦接触。
【技术实现步骤摘要】
座椅旋转装置及包括其的汽车座椅
[0001]本技术涉及交通工具领域，特别涉及一种座椅旋转装置及包括其的汽车座椅。
技术介绍
[0002]随着汽车的越来越普及，人们对于车辆的舒适度和功能性提出了越来越高的要求。通常车辆座椅包括椅座和椅背，常规情况下，椅背能够前后调节。
[0003]目前，部分车辆的椅座可实现旋转功能，以便调整乘客乘坐的角度。但是，现有车辆椅座的靠背调节通常采用偏心调角器进行角度调节，这种结构的输出为偏心输出，在偏心转同心的过程中会产生噪音和振动。同时，座椅靠背调节过程中指令会产生振动，例如由于齿轮与底盘接触、摩擦产生的振动和噪音。
[0004]图1为现有技术中座椅旋转装置的结构示意图。
[0005]如图1所示，现有技术中座椅旋转装置包括旋转件10、转动盘20、固定盘30、电机40和转动部件50，其中，旋转件10采用内斜齿轮传动(如图1中A处所示)，以及电机40和固定盘30之间接触，会产生噪音和振动。同时，转动部件50和转动盘20之间接触(如图1中B处所示)，转动部件50和固定盘30之间接触，都会产生振动和噪音。
[0006]这些振动和噪音使得靠背调节不稳定，且明显会导致乘客的舒适性较低。
[0007]有鉴于此，本领域研究改进了座椅旋转装置的结构，以期克服其具有振动和噪音的问题。
技术实现思路
[0008]本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中座椅旋转装置会产生振动和噪音的缺陷，提供一种座椅旋转装置及包括其的汽车座椅。
[0009]本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：
[0010]一种座椅旋转装置，其特点在于，所述座椅旋转装置包括调角器组件、调角器转换盘和转动盘，所述调角器组件安装在所述调角器转换盘的底部，所述转动盘通过固定件安装在所述调角器转换盘的上部，所述固定件和所述转动盘之间设置有阻尼器，用于阻止所述调角器转换盘和所述转动盘之间产生的振动。
[0011]根据本技术的一个实施例，所述阻尼器为中空的圆柱体结构，且所述阻尼器的外表面开设有一圈凹槽，所述转动盘上开设有一通孔，所述阻尼器安装在所述通孔内，使得所述通孔的边缘嵌设在所述凹槽内。
[0012]根据本技术的一个实施例，所述阻尼器呈“工”字型。
[0013]根据本技术的一个实施例，所述固定件包括螺帽和螺栓，所述螺帽安装在所述阻尼器内，所述螺栓由所述调角器转换盘的底部穿过，并连接至所述螺帽内，使得所述调角器转换盘和所述转动盘连接为一体。
[0014]根据本技术的一个实施例，所述通孔的边缘向上凸起，与所述转动盘的上表
面形成阶梯状。
[0015]根据本技术的一个实施例，所述阻尼器的底部至所述凹槽的高度，与所述转动盘上的所述通孔的边缘至所述转动盘的底部的高度一致。
[0016]根据本技术的一个实施例，所述阻尼器和所述转动盘之间为过盈配合。
[0017]根据本技术的一个实施例，所述阻尼器采用橡胶材料制成。
[0018]根据本技术的一个实施例，所述座椅旋转装置还包括电机和固定盘，所述调角器组件的上端部与所述转动盘连接，下端部与所述固定盘连接，所述电机安装在所述固定盘上，与所述调角器组件连接。
[0019]本技术还提供了一种汽车座椅，其特点在于，所述汽车座椅包括如上所述的座椅旋转装置。
[0020]本技术的积极进步效果在于：
[0021]本技术座椅旋转装置及包括其的汽车座椅通过采用阻尼器隔绝了由座椅指令产生的振动，使振动不能传播。随着减振器用于座椅小车的旋转机构，座椅的振动和滚动元件的振动，不传播到座椅框架和用户的座位上。可以应用于座椅架的固定(位于座椅与旋转机构的移动界面之间)，从而避免滚动元件的振动或摩擦接触。
附图说明
[0022]本技术上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：
[0023]图1为现有技术中座椅旋转装置的结构示意图。
[0024]图2为本技术座椅旋转装置的爆炸图。
[0025]图3为本技术座椅旋转装置中阻尼器的安装示意图。
[0026]图4为本技术座椅旋转装置中阻尼器和螺帽的安装示意图。
[0027]图5为本技术座椅旋转装置中电机的安装示意图。
[0028]图6为本技术座椅旋转装置的立体图。
[0029]图7为本技术汽车座椅的立体图。
[0030]【附图标记】
[0031]旋转件
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10
[0032]转动盘
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20、300
[0033]固定盘
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30、700
[0034]电机
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40、600
[0035]转动部件
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50
[0036]调角器组件
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100
[0037]调角器转换盘
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200
[0038]固定件
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400
[0039]阻尼器
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500
[0040]凹槽
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510
[0041]通孔
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310
[0042]螺帽
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410
[0043]螺栓
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420
[0044]边缘
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311
具体实施方式
[0045]为让本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，以下结合附图对本技术的具体实施方式作详细说明。
[0046]现在将详细参考附图描述本技术的实施例。现在将详细参考本技术的优选实施例，其示例在附图中示出。在任何可能的情况下，在所有附图中将使用相同的标记来表示相同或相似的部分。
[0047]此外，尽管本技术中所使用的术语是从公知公用的术语中选择的，但是本技术说明书中所提及的一些术语可能是申请人按他或她的判断来选择的，其详细含义在本文的描述的相关部分中说明。
[0048]此外，要求不仅仅通过所使用的实际术语，而是还要通过每个本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种座椅旋转装置，其特征在于，所述座椅旋转装置包括调角器组件、调角器转换盘和转动盘，所述调角器组件安装在所述调角器转换盘的底部，所述转动盘通过固定件安装在所述调角器转换盘的上部，所述固定件和所述转动盘之间设置有阻尼器，用于阻止所述调角器转换盘和所述转动盘之间产生的振动。2.如权利要求1所述的座椅旋转装置，其特征在于，所述阻尼器为中空的圆柱体结构，且所述阻尼器的外表面开设有一圈凹槽，所述转动盘上开设有一通孔，所述阻尼器安装在所述通孔内，使得所述通孔的边缘嵌设在所述凹槽内。3.如权利要求2所述的座椅旋转装置，其特征在于，所述阻尼器呈“工”字型。4.如权利要求2所述的座椅旋转装置，其特征在于，所述固定件包括螺帽和螺栓，所述螺帽安装在所述阻尼器内，所述螺栓由所述调角器转换盘的底部穿过，并连接至所述螺帽内，使得所述调角器转换盘和所述转动盘连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：吉拉尔德，
申请(专利权)人：佛吉亚汽车座椅公司，
类型：新型
国别省市：
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