本实用新型专利技术公开了一种取样仪用齿轮泵高温试验减速传动装置，包括电机、减速器和齿轮泵，所述电机的电机输出轴通过减速输入连接轴与减速器的输入轴相连，所述减速器的输出轴通过减速输出连接轴与齿轮泵的齿轮泵输入轴相连；所述齿轮泵与减速器之间通过第一固定连接座固定连接，所述减速器与电机之间通过第二固定连接座固定连接。完成高温试验时取样仪用齿轮泵与电机的减速传动、固定连接，从而了解取样仪用齿轮泵在高温环境中的特性以及与电机的匹配性，结构简单、操作方法。操作方法。操作方法。
【技术实现步骤摘要】
取样仪用齿轮泵高温试验减速传动装置
[0001]本技术属于油田井下取样仪
，具体涉及一种取样仪用齿轮泵高温试验减速传动装置。
技术介绍
[0002]取样仪是油田井下常用设备，而取样仪的齿轮泵和电机是核心动力部件，齿轮泵的高温特性以及与电机的匹配性对取样仪的可靠性、稳定性和效率有重要影响。取样仪用齿轮泵具有流量大的特点，可以提高取样仪的工作效率，但是齿轮泵、电机在高温工作环境中的可靠性、稳定性和实际流量等参数只能通过高温试验验证。
技术实现思路
[0003]本技术的目的就是针对上述技术的不足，提供一种取样仪用齿轮泵高温试验减速传动装置，通过该装置可以完成高温试验时取样仪用齿轮泵与电机的减速传动、固定连接，从而了解取样仪用齿轮泵在高温环境中的特性以及与电机的匹配性。
[0004]为实现上述目的，本技术所设计的取样仪用齿轮泵高温试验减速传动装置，包括电机、减速器和齿轮泵，所述电机的电机输出轴通过减速输入连接轴与减速器的输入轴相连，所述减速器的输出轴通过减速输出连接轴与齿轮泵的齿轮泵输入轴相连；所述齿轮泵与减速器之间通过第一固定连接座固定连接，所述减速器与电机之间通过第二固定连接座固定连接。
[0005]进一步地，所述电机的电机输出轴的端部圆周面上开设有外齿轮；所述减速输入连接轴为空心连接轴，减速输入连接轴的一端内孔开设有与电机输出轴外齿轮相啮合的内齿轮，减速器输入连接轴的另一端通过轴箍与减速器的输入轴相连
[0006]进一步地，所述电机壳体上且位于电机输出轴侧设置有圆环固定盘，且圆环固定盘与电机输出轴同轴布置；所述第二固定连接座包括第二方形法兰、设置在第二方形法兰一面的连接座环形定位凸台和设置在第二方形法兰另一面的轴套，轴套套置在电机的圆环固定盘上固定连接，连接座定位凸台插入减速器壳体的沉孔内与减速器输入端同轴固定连接。
[0007]进一步地，所述齿轮泵的齿轮泵输入轴为扁轴；所述减速输出连接轴为阶梯轴，减速输出连接轴内孔的一端为圆柱形孔，且圆柱形孔的内壁设有键槽，减速输出连接轴内孔的另一端为扁孔与齿轮泵输入轴相配合，减速器的输出轴通过平键与减速输出连接轴的一端圆柱形孔的键槽连接。
[0008]进一步地，所述齿轮泵壳体上且位于齿轮泵输入轴侧设置有齿轮泵环形凸台，且齿轮泵环形凸台与齿轮泵输入轴同轴布置，同时，齿轮泵壳体上且位于齿轮泵输入轴侧开设有轴向贯穿的齿轮泵壳体的齿轮泵固定孔；所述第一固定连接座包括套筒和位于套筒一端的第一方形法兰，第一方形法兰的法兰面上设置有定位盲孔，套筒外端面的中心部位开设有连接座定位孔和开设在套筒外端面的固定安装孔；所述减速器的定位凸台推入第一方
形法兰的沉孔中，第一方形法兰的定位盲孔与减速器壳体的固定孔用螺钉固定连接，齿轮泵的定位凸台插入第一固定连接座的连接座定位孔中，齿轮泵固定孔与第一固定连接座的固定安装孔用长螺栓固定连接。
[0009]进一步地，所述套筒的外周面上开设有一圈泄油孔。
[0010]进一步地，还包括用于支撑减速器的减速器底座和用于支撑电机的电机底座。
[0011]与现有技术相比，本技术具有以下优点：本技术取样仪用齿轮泵高温试验减速传动装置可以完成高温试验时取样仪用齿轮泵与电机的减速传动、固定连接，从而了解取样仪用齿轮泵在高温环境中的特性以及与电机的匹配性，结构简单、操作方法。
附图说明
[0012]图1为本技术取样仪用齿轮泵高温试验减速传动装置结构示意图；
[0013]图2为图1中电机部分结构示意图；
[0014]图3为图1中齿轮泵结构示意图；
[0015]图4为图1中减速输入连接轴结构示意图；
[0016]图5为图1中减速输出连接轴结构示意图；
[0017]图6为图5的侧视示意图；
[0018]图7为图1中第二固定连接座结构示意图；
[0019]图8为图1中第一固定连接座结构示意图。
[0020]其中：齿轮泵1(其中：齿轮泵输入轴1.1、齿轮泵环形凸台1.2、齿轮泵固定孔1.3)、减速输出连接轴2(其中：圆柱形孔2.1、扁孔 2.2、键槽2.3)、第一固定连接座3(其中：第一方形法兰3.1、套筒 3.2、连接座定位孔3.3、固定安装孔3.4、泄油孔3.5、定位盲孔3.6)、平键4、减速器5(其中：)、减速器底座6、减速输入连接轴7(其中：内齿轮7.1)、第二固定连接座8(其中：第二方形法兰8.1、轴套8.2、连接座环形定位凸台8.3)、电机9(其中：电机输出轴9.1、外齿轮9.2、圆环固定盘9.3)、电机底座10。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。
[0022]如图1所示取样仪用齿轮泵高温试验减速传动装置，包括电机9、减速器5和齿轮泵1，以及用于支撑减速器5的减速器底座6和用于支撑电机9的电机底座10，电机9的电机输出轴通过减速输入连接轴7与减速器5的输入轴相连，减速器5的输出轴通过减速输出连接轴2与齿轮泵1的齿轮泵输入轴相连。电机9的高速转动利用减速输入连接轴7传递给减速器5降速，低速转动再通过减速输出连接轴2传递给齿轮泵1进行特性试验。减速传动过程中为了保持电机9、减速器5和齿轮泵1的稳固，齿轮泵1与减速器5之间通过第一固定连接座3固定连接，减速器5与电机9之间通过第二固定连接座8固定连接，实现了从电机9到齿轮泵1的减速传动和固定连接功能。
[0023]本技术的关键点在于：如图2所示，电机9的电机输出轴 9.1的端部圆周面上开设有外齿轮9.2，电机9壳体上且位于电机输出轴9.1侧设置有圆环固定盘9.3，且圆环固定盘9.3与电机输出轴 9.1同轴布置；如图3所示，齿轮泵输入轴1.1为扁轴，齿轮泵壳体上且位于齿轮泵输入轴1.1侧设置有齿轮泵环形凸台1.2，且齿轮泵环形凸台1.2与齿轮泵输
入轴1.1同轴布置，同时，齿轮泵壳体上且位于齿轮泵输入轴1.1侧开设有轴向贯穿的齿轮泵壳体的齿轮泵固定孔1.3。
[0024]另外，如图4所示，减速输入连接轴7为空心连接轴，减速输入连接轴7的一端内孔开设有与电机9输出轴外齿轮相啮合的内齿轮7.1，减速器输入连接轴7的另一端通过轴箍与减速器5的输入轴相连。
[0025]如图5、6所示，减速输出连接轴2为阶梯轴，减速输出连接轴 2内孔的一端为圆柱形孔2.1，且圆柱形孔2.1的内壁设有键槽2.3，减速输出连接轴2内孔的另一端为扁孔2.2与齿轮泵输入轴1.1(即扁轴)相配合，减速器5的输出轴通过平键4与减速输出连接轴2 的一端圆柱形孔2.1的键槽2.3连接。
[0026]如图7所示，第二固定连接座8包括第二方形法兰8.1、设置在第二方形法兰8.1一面的连接座环形定位凸台8.3和设置在第二方形法兰8.1另一面的轴套8.2，轴套8.2套置在电机9的圆环固定盘9.3 上固定连接，连接座定位凸台8.3插入减速器5壳体的沉孔内与减速器5输入端同轴固定连接。
[0027]如图8所本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种取样仪用齿轮泵高温试验减速传动装置，包括电机(9)、减速器(5)和齿轮泵(1)，其特征在于：所述电机(9)的电机输出轴通过减速输入连接轴(7)与减速器(5)的输入轴相连，所述减速器(5)的输出轴通过减速输出连接轴(2)与齿轮泵(1)的齿轮泵输入轴相连；所述齿轮泵(1)与减速器(5)之间通过第一固定连接座(3)固定连接，所述减速器(5)与电机(9)之间通过第二固定连接座(8)固定连接。2.根据权利要求1所述取样仪用齿轮泵高温试验减速传动装置，其特征在于：所述电机(9)的电机输出轴(9.1)的端部圆周面上开设有外齿轮(9.2)；所述减速输入连接轴(7)为空心连接轴，减速输入连接轴(7)的一端内孔开设有与电机(9)输出轴外齿轮相啮合的内齿轮(7.1)，减速器输入连接轴(7)的另一端通过轴箍与减速器(5)的输入轴相连。3.根据权利要求1所述取样仪用齿轮泵高温试验减速传动装置，其特征在于：所述电机(9)壳体上且位于电机输出轴(9.1)侧设置有圆环固定盘(9.3)，且圆环固定盘(9.3)与电机输出轴(9.1)同轴布置；所述第二固定连接座(8)包括第二方形法兰(8.1)、设置在第二方形法兰(8.1)一面的连接座环形定位凸台(8.3)和设置在第二方形法兰(8.1)另一面的轴套(8.2)，轴套(8.2)套置在电机(9)的圆环固定盘(9.3)上固定连接，连接座定位凸台(8.3)插入减速器(5)壳体的沉孔内与减速器(5)输入端同轴固定连接。4.根据权利要求1所述取样仪用齿轮泵高温试验减速传动装置，其特征在于：所述齿轮泵(1)的齿轮泵输入轴(1.1)为扁轴；所述减速输出连接轴(2)为阶梯轴，减速输出连接轴(2)内孔的...
【专利技术属性】
技术研发人员：甘绍警，彭彦召，邹俊武，代江林，肖天成，
申请(专利权)人：武汉三江航天远方科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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