一种汽车旋转连接器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车旋转连接器，属于汽车连接器技术领域。所述旋转机构固定在底板的底端，所述定位板与底板的顶端固定，所述固定板与定位板的顶端固定，所述加固板固定在固定板的前端且与定位板连接，所述连接壳体与固定板的顶端固定，所述连接槽与连接壳体连接，所述卡扣与连接壳体的后侧转动连接；该汽车旋转连接器结构简单，设计合理，能够实现多方位旋转，并且具有结构简单，使用寿命长，锁紧牢固，连接牢靠，使用方便的特点。使用方便的特点。使用方便的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车旋转连接器


[0001]本技术涉及一种汽车旋转连接器，属于汽车连接器


技术介绍

[0002]目前全球汽车连接器约占连结器产业15%左右，未来可望在汽车电子产品的带动下，占有较大的比例，以产品成本结构而言，中国现在每辆汽车平均用到的连接器成本只有几百元，与国外每辆车的连接器成本大约在125美元～150美元来看，中国汽车连接器市场还有很大的发展潜力，未来每辆汽车将使用的连接器数量远远大于现今所使用的数量；不过现有的汽车连接器还有许多缺点，结构不够牢固且非常复杂，无法实现全方位旋转，连接不够牢靠。

技术实现思路

[0003]针对上述问题，本技术要解决的技术问题是提供一种汽车旋转连接器。
[0004]本技术的汽车旋转连接器，它包含底板、定位板、固定板、加固板、连接壳体、连接槽、卡扣和旋转机构，所述旋转机构固定在底板的底端，所述定位板与底板的顶端固定，所述固定板与定位板的顶端固定，所述加固板固定在固定板的前端且与定位板连接，所述连接壳体与固定板的顶端固定，所述连接槽与连接壳体连接，所述卡扣与连接壳体的后侧转动连接；
[0005]所述旋转机构包括限位板、连接板、旋转板、固定件、旋转组件、旋转槽和旋转基座，所述限位板设有四个，且四个限位板分别固定在连接板顶端边线中间处，所述旋转板固定在连接板的底端，所述固定件与旋转板连接，同时固定件与旋转组件固定，所述旋转槽连接在旋转基座的顶端，所述固定件和旋转组件均与旋转槽连接。
[0006]优选的，所述限位板内侧设有缓冲片。
[0007]优选的，所述旋转基座为圆柱形结构。
[0008]优选的，所述卡扣上设有多个凸块。
[0009]优选的，所述连接壳体上设有多个椭圆形加固环。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车旋转连接器结构简单，设计合理，能够实现多方位旋转，并且具有结构简单，使用寿命长，锁紧牢固，连接牢靠，使用方便的特点。
附图说明
[0011]图1为本技术的整体结构示意图；
[0012]图2为本技术的旋转机构结构示意图。
[0013]附图标记：底板1、定位板2、固定板3、加固板4、连接壳体5、连接槽6、卡扣7、旋转机构8、限位板9、连接板10、旋转板11、固定件12、旋转组件13、旋转槽14、旋转基座15。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]如图1
‑
图2所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含底板1、定位板2、固定板3、加固板4、连接壳体5、连接槽6、卡扣7和旋转机构8，旋转机构8固定在底板1的底端，所述定位板2与底板1的顶端固定，固定板3与定位板2的顶端固定，加固板4固定在固定板3的前端且与定位板2连接，连接壳体5与固定板3的顶端固定，连接槽6与连接壳体5连接，卡扣7与连接壳体5的后侧转动连接，底板1用于连接旋转机构8和定位板2，定位板2用于确定固定板3的位置，固定板3用于固定连接壳体5，加固板3用于增加结构的牢固程度，连接壳体5用于安装卡扣7和连接槽6，连接槽6用于连接其他物品，卡扣7用于锁紧连接的物品，锁紧牢固，防止其错位。
[0016]旋转机构8包括限位板9、连接板10、旋转板11、固定件12、旋转组件13、旋转槽14和旋转基座15，限位板9设有四个，且四个限位板9分别固定在连接板10顶端边线中间处，旋转板11固定在连接板10的底端，固定件12与旋转板11连接，同时固定件12与旋转组件13固定，旋转槽14连接在旋转基座15的顶端，固定件12和旋转组件13均与旋转槽14连接，旋转机构8用于调整连接壳体5的方向，这样的组合使用方便，结构简单，限位板9用于限制底板1的位置和卡住底板1，连接板10用于连接限位板9和旋转板11，旋转板11用于带动连接板10转动，固定件12用于连接旋转板11和旋转组件13，并且固定件12也用于固定旋转板11的位置，旋转组件13用于调整旋转板11的角度，旋转槽14用于安装旋转组件13和固定件12，旋转基座15用于安装旋转槽14，这样的组合能够实现多方位旋转，并且连接牢靠。
[0017]限位板9内侧设有缓冲片，在夹紧底板1时防止破坏底板1，提高使用寿命，增加摩擦力。
[0018]旋转基座15为圆柱形结构，便于调节方向。
[0019]卡扣7上设有多个凸块，提高卡扣7的锁紧能力。
[0020]连接壳体5上设有多个椭圆形加固环，提高连接壳体5结构的牢固程度。
[0021]工作原理：首先将汽车连接器卡在限位板9的范围内，调整好所需旋转的角度，使用固定件12固定住目前的位置，再将需要连接的物品插入连接槽6中，物品连接到合适位置后，合上卡扣7将其锁紧，防止物品移动后错位，最后将整个汽车旋转连接器固定在一个合适的位置，如需再要调整方向，松开固定件12，旋转旋转板11，调整到最佳角度，再用固定件12卡住位置，通过连接旋转机构8解决了汽车连接器在固定好位置后无法旋转的问题，操作简单，使用方便。
[0022]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车旋转连接器，其特征在于：它包含底板(1)、定位板(2)、固定板(3)、加固板(4)、连接壳体(5)、连接槽(6)、卡扣(7)和旋转机构(8)，所述旋转机构(8)固定在底板(1)的底端，所述定位板(2)与底板(1)的顶端固定，所述固定板(3)与定位板(2)的顶端固定，所述加固板(4)固定在固定板(3)的前端且与定位板(2)连接，所述连接壳体(5)与固定板(3)的顶端固定，所述连接槽(6)与连接壳体(5)连接，所述卡扣(7)与连接壳体(5)的后侧转动连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车旋转连接器，其特征在于：所述旋转机构(8)包括限位板(9)、连接板(10)、旋转板(11)、固定件(12)、旋转组件(13)、旋转槽(14)和旋转基座(15)，所述限位板(9)设...

【专利技术属性】
技术研发人员：任洪冰，
申请(专利权)人：上海威巽电控技术有限公司，
类型：新型
国别省市：