本实用新型专利技术公开了一种电池热管理装置及电池箱，涉及新能源电池技术领域，具体为一种电池热管理装置及电池箱，包括电池箱总成，所述电池箱总成包括主电池腔体、辅助电池腔体、冷却腔体、加热腔体和水泵安装腔体，所述电池箱总成的一侧固定连接有真空泵安装板，所述主电池腔体的内部固定连接有温度控制板总成。该电池热管理装置及电池箱，通过温度控制板总成、海绵和导热油的配合设置，使该电池热管理装置及电池箱具备了温度调节结构简单且效果突出的效果，通过辅助供电电池、柱塞泵和电子真空泵的配合设置，使该电池热管理装置及电池箱具备了温度调节消耗能源小且不会影响整车供电的效果。供电的效果。供电的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种电池热管理装置及电池箱
[0001]本技术涉及新能源电池
，具体为一种电池热管理装置及电池箱。
技术介绍
[0002]电池热管理，是根据温度对电池性能的影响，结合电池的电化学特性与产热机理，基于具体电池的最佳充放电温度区间，通过合理的设计，建立在材料学、电化学、传热学、分子动力学等多学科多领域基础之上，为解决电池在温度过高或过低情况下工作而引起热散逸或热失控问题，以提升电池整体性能的一门新技术。
[0003]我国疆土辽阔且四季温差较大，随着电动新能源汽车普及越来越广泛，需要电动新能源汽车能适应严寒与酷暑的环境，为提高电池性能需要控制电池的工作温度，但现有的电池热管理装置及电池箱在使用过程中存在一些不足之处，一方面温度调节结构复杂且效果不突出，另一方面温度调节消耗能源大且影响整车供电。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种电池热管理装置及电池箱，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种电池热管理装置及电池箱，包括电池箱总成，所述电池箱总成包括主电池腔体、辅助电池腔体、冷却腔体、加热腔体和水泵安装腔体，所述电池箱总成的一侧固定连接有真空泵安装板，所述主电池腔体的内部固定连接有温度控制板总成，所述温度控制板总成之间固定连接有主供电电池，所述辅助电池腔体的内部固定连接有辅助供电电池，所述冷却腔体的内部固定连接有海绵，所述冷却腔体的一侧固定连接有水管接头和液位开关，所述加热腔体的底部固定连接有加热管，所述加热腔体的内部设置有导热油，所述水泵安装腔体的内部固定连接有柱塞泵，所述真空泵安装板的中间固定连接有电子真空泵，所述温度控制板总成之间固定连接有过渡管，所述冷却腔体、温度控制板总成和柱塞泵三者之间设置有控温前端管，所述控温前端管的中间设置有前端管换向阀，所述加热腔体与柱塞泵之间固定连接有进油管，所述加热腔体、温度控制板总成和电子真空泵三者之间设置有控温后端管，所述电池箱总成的一侧固定连接有温度传感器，所述电池箱总成的上方固定连接有盖板，所述控温后端管的中间设置有后端管换向阀。
[0008]优选的，所述主电池腔体的底部固定连接有控温板滑槽，所述主电池腔体靠近控温板滑槽的一侧开设有控温板安装槽，所述控温板滑槽和控温板安装槽与温度控制板总成间隙配合。
[0009]优选的，所述冷却腔体的一侧开设有液位检测孔、进水螺纹孔和透气孔，所述冷却腔体靠近水泵安装腔体的一侧开设有冷气孔，所述液位检测孔与冷却腔体的底面设置有距
离，所述冷气孔高于液位检测孔。
[0010]优选的，所述温度控制板总成包括导热铝板和固定铝板，所述温度控制板总成的中间开设有导热孔，所述导热孔的两端均固定连接有导热弯管。
[0011]优选的，所述导热孔的数量若干为偶数，远离固定铝板的导热孔从上到下两两通过导热弯管连通，靠近固定铝板的导热孔最上一个和最下一个不与导热弯管连通。
[0012]优选的，所述加热管与辅助供电电池有线连接，所述柱塞泵的一侧固定连接有伺服电机，所述伺服电机与辅助供电电池有线连接。
[0013](三)有益效果
[0014]本技术提供了一种电池热管理装置及电池箱，具备以下有益效果：
[0015]1、该电池热管理装置及电池箱，通过温度控制板总成、海绵和导热油的配合设置，使该电池热管理装置及电池箱具备了温度调节结构简单且效果突出的效果，温度控制板总成内部开设有很多导热孔，在导热孔内循环导热油可快速升高温度控制板总成的温度，在导热孔内循环经过海绵冷却的空气可快速给温度控制板总成降温，该温度控制板总成直插电池箱总成内部将主供电电池层层隔开，也起到层层加热或冷却的作用，结构简单但控温效果好。
[0016]2、该电池热管理装置及电池箱，通过辅助供电电池、柱塞泵和电子真空泵的配合设置，使该电池热管理装置及电池箱具备了温度调节消耗能源小且不会影响整车供电的效果，该电池箱的内部分布有密闭的循环通道，通过小功率的电子真空泵和柱塞泵即可使得冷空气或者热油在通道内部循环，消耗能源小，加热导热油的加热管由辅助供电电池单独供电，不会影响车辆的动力电源。
附图说明
[0017]图1为本技术去掉盖板的立体视图的结构示意图；
[0018]图2为本技术外观视图的结构示意图；
[0019]图3为本技术左视剖视图的结构示意图；
[0020]图4为本技术电池箱总成的结构示意图；
[0021]图5为本技术主电池腔体的结构示意图；
[0022]图6为本技术冷却腔体的结构示意图；
[0023]图7为本技术温度控制板总成的结构示意图。
[0024]图中：1、电池箱总成；101、主电池腔体；1011、控温板滑槽；1012、控温板安装槽；102、辅助电池腔体；103、冷却腔体；1031、液位检测孔；1032、进水螺纹孔；1033、透气孔；1034、冷气孔；104、加热腔体；105、水泵安装腔体；106、真空泵安装板；2、温度控制板总成；201、导热铝板；202、固定铝板；203、导热孔；204、导热弯管；3、主供电电池；4、辅助供电电池；5、海绵；6、水管接头；7、液位开关；8、加热管；9、导热油；10、柱塞泵；11、电子真空泵；12、过渡管；13、控温前端管；14、前端管换向阀；15、进油管；16、控温后端管；17、温度传感器；18、盖板；19、伺服电机；20、后端管换向阀。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0026]请参阅图1至图7，本技术提供一种技术方案：一种电池热管理装置及电池箱，包括电池箱总成1，电池箱总成1包括主电池腔体101、辅助电池腔体102、冷却腔体103、加热腔体104和水泵安装腔体105，电池箱总成1的一侧固定连接有真空泵安装板106，主电池腔体101的底部固定连接有控温板滑槽1011，主电池腔体101靠近控温板滑槽1011的一侧开设有控温板安装槽1012，冷却腔体103的一侧开设有液位检测孔1031、进水螺纹孔1032和透气孔1033，冷却腔体103靠近水泵安装腔体105的一侧开设有冷气孔1034，液位检测孔1031与冷却腔体103的底面设置有距离，冷气孔1034高于液位检测孔1031，主电池腔体101的内部固定连接有温度控制板总成2，温度控制板总成2包括导热铝板201和固定铝板202，温度控制板总成2的中间开设有导热孔203，导热孔203的两端均固定连接有导热弯管204，控温板滑槽1011和控温板安装槽1012与温度控制板总成2间隙配合，导热孔203的数量若干为偶数，远离固定铝板202的导热孔203从上到下两两通过导热弯管204连本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电池热管理装置及电池箱，包括电池箱总成(1)，其特征在于：所述电池箱总成(1)包括主电池腔体(101)、辅助电池腔体(102)、冷却腔体(103)、加热腔体(104)和水泵安装腔体(105)，所述电池箱总成(1)的一侧固定连接有真空泵安装板(106)，所述主电池腔体(101)的内部固定连接有温度控制板总成(2)，所述温度控制板总成(2)之间固定连接有主供电电池(3)，所述辅助电池腔体(102)的内部固定连接有辅助供电电池(4)，所述冷却腔体(103)的内部固定连接有海绵(5)，所述冷却腔体(103)的一侧固定连接有水管接头(6)和液位开关(7)，所述加热腔体(104)的底部固定连接有加热管(8)，所述加热腔体(104)的内部设置有导热油(9)，所述水泵安装腔体(105)的内部固定连接有柱塞泵(10)，所述真空泵安装板(106)的中间固定连接有电子真空泵(11)，所述温度控制板总成(2)之间固定连接有过渡管(12)，所述冷却腔体(103)、温度控制板总成(2)和柱塞泵(10)三者之间设置有控温前端管(13)，所述控温前端管(13)的中间设置有前端管换向阀(14)，所述加热腔体(104)与柱塞泵(10)之间固定连接有进油管(15)，所述加热腔体(104)、温度控制板总成(2)和电子真空泵(11)三者之间设置有控温后端管(16)，所述电池箱总成(1)的一侧固定连接有温度传感器(17)，所述电池箱总成(1)的上方固定连接有盖板(18)，所述控温后端管(16)的中间设置有后端管换向阀(20)。2.根据权利要求1所述的电池热管...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾明正，朱镜瑾，武守辉，黑中垒，李炎粉，李雪珂，
申请(专利权)人：黄河交通学院，
类型：新型
国别省市：
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