本实用新型专利技术公开了一种能够自动排气的真空助力制动系统测试试验台，包括：机架，机架上安装有真空助力器和多个刹车轮片；执行组件包括电动缸、推杆、制动主缸以及制动轮缸；排气组件包括电磁阀，多个制动轮缸的排气口两两通过管路并接后再与电磁阀的一个输入端连通；检测组件，检测组件包括行程开关和压力传感器；控制组件包括主控制器和液压控制器。本实用新型专利技术能够通过控制电动缸实现制动系统自动化测试及排气，通过使用电动缸替代人踩踏板，可以减少人员使用和人力损耗，另外电动缸能够实现更大的制动强度，使得排气更快且更彻底；采用行程开关切换系统工作状态，能够实现精准控制且防止电动缸冲击损伤真空助力器。防止电动缸冲击损伤真空助力器。防止电动缸冲击损伤真空助力器。
【技术实现步骤摘要】
一种能够自动排气的真空助力制动系统测试试验台
[0001]本技术涉及车辆检测领域，更具体地说是涉及一种能够自动排气的真空助力制动系统测试试验台。
技术介绍
[0002]目前燃油车主要采用技术成熟可靠的真空助力制动系统，研究人员经常需要搭建用于制动系统开发测试的试验台，由于测试试验台液压制动系统频繁工作会导致空气的进入。一旦液压制动管路中出现了空气，会导致制动压力下降甚至导致制动失效，存在安全隐患。实验人员普遍采用的方法是一个人将制动踏板踩至最低端后，另外一人拧开制动轮缸上的放气螺栓，放出一定量的制动液和气体，然后再拧紧螺栓，松开制动踏板，要重复以上动作直至四个轮缸排出的制动液中无气泡为止。这种方式不仅需要两个人同时配合，费时费力，还要频繁地松开拧紧螺栓，影响轮缸的使用寿命。在自动化测试中需要减少这种重复费力操作，能够轻松或自动完成液压制动管路的排气工作，因此需要开发真空助力制动系统测试试验台自动排气装置及方法。
[0003]因此，如何提供一种能够自动排气的真空助力制动系统测试试验台，使其能够克服上述问题，是本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本技术提供了一种能够自动排气的真空助力制动系统测试试验台。解决了在对该试验台排气时费工费力且排气不彻底，制动轮缸使用寿命降低的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种能够自动排气的真空助力制动系统测试试验台，该试验台安装有多个刹车轮片和待测试的真空助力器，包括：
[0007]机架，所述真空助力器和多个所述刹车轮片安装在所述机架上；
[0008]执行组件，所述执行组件包括电动缸、推杆、制动主缸以及制动轮缸，所述电动缸水平安装在所述机架上且其输出端与所述推杆同轴固定；所述推杆远离所述电动缸的一端与所述真空助力器的输入端同轴固定；所述制动主缸的输入端与所述真空助力器的输出端同轴固定；所述制动轮缸设置有多个且其一一对应安装在多个所述刹车轮片上；
[0009]排气组件，所述排气组件包括电磁阀，所述电磁阀具有多个输入端，单个所述制动轮缸设置有一个排气口，多个所述排气口两两通过管路并接后再分别与所述电磁阀的多个输入端各自连通；
[0010]检测组件，所述检测组件包括行程开关和压力传感器，所述行程开关安装在所述推杆上；所述压力传感器设置有多个且其检测端一一对应与所述电磁阀的多个输入端通过管路连接；
[0011]控制组件，所述控制组件包括主控制器和液压控制器，所述主控制器的输入端分别与所述行程开关和所述压力传感器电性连接，其输出端与所述电动缸和所述电磁阀电性
连接；所述液压控制器的输入端与所述制动主缸的两个输出端通过管路连通，其输出端分别与多个所述制动轮缸的输入端通过管路连通。
[0012]经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本技术公开提供了一种能够自动排气的真空助力制动系统测试试验台，本技术通过将电动缸、阻尼器、真空助力器同轴布置，该设置能够通过控制电动缸实现制动系统自动化测试及排气，通过使用电动缸替代人踩踏板，可以减少人员使用和人力损耗，另外电动缸能够实现更大的制动强度，使得排气更快且更彻底；本技术采用行程开关切换系统工作状态，能够实现精准控制且防止电动缸冲击损伤真空助力器；本技术在真空助力制动系统频繁的进行测试工作后能够随时启动自动排气，方便快捷不受条件场地人力等约束。
[0013]优选的，所述刹车轮片设置有四个，对应的，所述制动轮缸也设置有四个，所述压力传感器设置有两个，所述电磁阀为三位三通电磁阀，所述电磁阀具有第一输入端、第二输入端以及输出端，所述电磁阀内部设置有第一工作位置、第二工作位置以及第三工作位置，当所述第一工作位置工作时，所述第一输入端与所述电磁阀的输出端导通，所述第二输入端与所述电磁阀的输出端断开；当所述第二工作位置工作时，所述第一输入端与所述第二输入端均与所述电磁阀的输出端断开；当所述第三工作位置工作时，所述第一输入端与所述电磁阀的输出端断开，所述第二输入端与所述电磁阀的输出端导通。该设置能够保证该试验台能够有效的对多个制动轮缸进行排气。
[0014]优选的，所述机架为一矩形框架且其设置为上下平行的两层，所述机架的下层布置有所述压力传感器、所述电磁阀以及所述主控制器，所述机架的上层布置有所述刹车轮片、所述制动轮缸以及所述液压控制器，所述机架的顶部固定有支架一、支架二以及支架三，所述支架一设置有两个且其一端均与所述机架顶部固定，另一端各自与所述电动缸的两端部固定，所述支架二一端与所述机架固定，另一端侧壁开孔并套装有阻尼器，所述支架三一端与所述机架固定，另一端安装有所述真空助力器，所述推杆从所述阻尼器内部穿过，所述行程开关安装在所述阻尼器和所述电动缸之间的所述推杆上，所述行程开关会随着所述推杆移动并且当其远离所述电动缸的一端与所述阻尼器端部接触时会发送电信号给所述主控制器。一方面该试验台布局合理，另一方面通过设置设置阻尼器，该设置能够实现精准控制且防止电动缸冲击损伤真空助力器。
[0015]优选的，还设置有储液罐和制动液回收壶，所述储液罐与所述制动主缸的外侧壁固定，所述储液罐与所述制动主缸内部连通；所述制动液回收壶设置在所述电磁阀的下方，且与所述电磁阀的输出端连通。该设置能够避免在排气过程中造成的制动液的浪费。
[0016]优选的，所述制动轮缸包括FR制动轮缸、RL制动轮缸、FL制动轮缸以及RR制动轮缸；所述排气组件还包括第一三通接头和第二三通接头；所述第一三通接头的第一个接口和第二个接口各自与所述FR制动轮缸上的所述排气口和所述RL制动轮缸上的所述排气口连通，且其第三个接口与所述第一输入端连通以形成第一排气回路；所述第二三通接头的第一个接口和第二个接口各自与所述FL制动轮缸上的所述排气口和所述RR制动轮缸上的所述排气口连通，且其第三个接口与所述第二输入端连通以形成第二排气回路。该设置能够对两个制动回路的分别排气，防止同时排气带来单一回路排气不净的问题。
[0017]优选的，所述机架的底部还设置有万向轮。该设置便于该试验台能够整体进行移动。
[0018]优选的，所述主控制器的型号为MicroAutoBoxⅡ1401。该主控制器既可以接收和发送信号，又可以运行控制算法。
[0019]经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本技术公开提供了一种能够自动排气的真空助力制动系统测试试验台。可以实现如下技术效果：
[0020]①
本技术通过将电动缸、阻尼器、真空助力器同轴布置，该设置能够通过控制电动缸实现制动系统自动化测试及排气，通过使用电动缸替代人踩踏板，可以减少人员使用和人力损耗，另外电动缸能够实现更大的制动强度，使得排气更快且更彻底。
[0021]②
本技术通过程序设定真空助力器的最大活动行程和所述制动轮缸的最大压力，使得该装置能够适应不同型号的真空制动系统自动排气需求，具有较高的适应性。
[0022]③<本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种能够自动排气的真空助力制动系统测试试验台，该试验台安装有多个刹车轮片(1)和待测试的真空助力器(2)，其特征在于，包括：机架(3)，所述真空助力器(2)和多个所述刹车轮片(1)安装在所述机架(3)上；执行组件(4)，所述执行组件(4)包括电动缸(40)、推杆(41)、制动主缸(42)以及制动轮缸(43)，所述电动缸(40)水平安装在所述机架(3)上且其输出端与所述推杆(41)同轴固定；所述推杆(41)远离所述电动缸(40)的一端与所述真空助力器(2)的输入端同轴固定；所述制动主缸(42)的输入端与所述真空助力器(2)的输出端同轴固定；所述制动轮缸(43)设置有多个且其一一对应安装在多个所述刹车轮片(1)上；排气组件(5)，所述排气组件(5)包括电磁阀(50)，所述电磁阀(50)具有多个输入端，单个所述制动轮缸(43)设置有一个排气口，多个所述排气口两两通过管路并接后再分别与所述电磁阀(50)的多个输入端各自连通；检测组件(6)，所述检测组件(6)包括行程开关(60)和压力传感器(61)，所述行程开关(60)安装在所述推杆(41)上；所述压力传感器(61)设置有多个且其检测端一一对应与所述电磁阀(50)的多个输入端通过管路连接；控制组件(7)，所述控制组件(7)包括主控制器(70)和液压控制器(71)，所述主控制器(70)的输入端分别与所述行程开关(60)和所述压力传感器(61)电性连接，其输出端与所述电动缸(40)和所述电磁阀(50)电性连接；所述液压控制器(71)的输入端与所述制动主缸(42)的两个输出端通过管路连通，其输出端分别与多个所述制动轮缸(43)的输入端通过管路连通。2.根据权利要求1所述的一种能够自动排气的真空助力制动系统测试试验台，其特征在于，所述刹车轮片(1)设置有四个，对应的，所述制动轮缸(43)也设置有四个，所述压力传感器(61)设置有两个，所述电磁阀(50)为三位三通电磁阀，所述电磁阀(50)具有第一输入端、第二输入端以及输出端，所述电磁阀(50)内部设置有第一工作位置、第二工作位置以及第三工作位置，当所述第一工作位置工作时，所述第一输入端与所述电磁阀(50)的输出端导通，所述第二输入端与所述电磁阀(50)的输出端断开；当所述第二工作位置工作时，所述第一输入端与所述第二输入端均与所述电磁阀(50)的输出端断开；当所述第三工作位置工作时，所述第一输入端与所述电磁阀(50)的输出端断开，所述第二输入端与所述电磁阀(50)的输出端导通。3.根据权利要求1所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱冰，张伊晗，赵健，陈志成，宋东鉴，张学思，孙一，金小淞，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：新型
国别省市：
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