本实用新型专利技术提出一种用于冷藏车内三维风速场测量的移动装置，包括导向绳、弹簧夹头、移动座、热式风速仪、传动机构和减速电机，传动机构包括呈八字形分布的支撑板和具有呈倒八字形分布的振动爪对，振动爪的底部和支撑板的顶部均与导向绳的侧面相切，振动爪的顶部设置有转轴和摆轴，位于移动座同侧的所有摆轴的顶部设置有一个联动杆，联动杆在其朝向移动座中心的一侧设置有振动臂，振动臂的一侧设置有与其端部活动接触的凸轮，凸轮设置齿轴上，齿轴与减速电机的输出端连接，联动杆的一端设置有缓冲组件，移动座在其被导向绳横向贯穿的一侧设置有止退机构。本装置的移动稳定性较高，设计合理，结构简单，适合大规模推广。适合大规模推广。适合大规模推广。
【技术实现步骤摘要】
一种用于冷藏车内三维风速场测量的移动装置
[0001]本技术属于冷藏车设备
，涉及冷藏车内部检测，尤其涉及一种用于冷藏车内三维风速场测量的移动装置。
技术介绍
[0002]在现有冷链运输环节中，冷藏车为相当重要的一环，冷藏车通过车内的蒸发器实现制冷，冷藏车厢结构中，蒸发器一般安装于车厢的左上部。车厢壁面、底板、货物与蒸发器间的热交换是以厢内空气为介质进行的对流换热过程，冷藏车厢内的温度及其均匀性直接受车厢内气流组织的影响。冷藏车内部风速场的测量对改善气流在车内分布具有非常实用的意义。
[0003]目前，热式风速仪是比较常用的检测冷藏车内部风速的装置，但不能进行有效的三维检测，导致检测结果的可靠性较低。申请人已经向国家知识产权局提交了一项专利技术申请，一种冷藏车内部三维风速场测量装置，但是在实际使用中，由于热式风速仪需要根据移动座带动其在不同位点进行检测，而移动座与传动组件、移动减速电机和导向绳所构成的移动装置，该移动装置的移动稳定性还有待进一步加强，以最大限度地提高检测样本的可靠性。
技术实现思路
[0004]本技术针对上述的移动装置所存在的技术问题，提出一种设计合理、结构简单、移动稳定性较高且实用性较强的一种用于冷藏车内三维风速场测量的移动装置。
[0005]为了达到上述目的，本技术采用的技术方案为，本技术提供的一种用于冷藏车内三维风速场测量的移动装置，包括导向绳，所述导向绳的两端设置有弹簧夹头，所述导向绳上活动设置有移动座，所述移动座的底部设置有热式风速仪，所述移动座的内部设置有传动机构，所述移动座的顶部设置有与传动机构连接的减速电机，所述传动机构包括位于导向绳下方且呈八字形分布的一对支撑板，所述导向绳的上方设置有多个沿导向绳长度方向分布的振动爪对，所述振动爪对包括两个呈倒八字形分布的振动爪，所述振动爪的底部和支撑板的顶部均与导向绳的侧面相切，所述振动爪在其顶部设置有与移动座的外侧转动连接的转轴，所述振动爪的顶部设置有偏向移动座中心的摆轴，位于移动座同侧的所有摆轴的顶部设置有一个联动杆，所述联动杆在其朝向移动座中心的一侧设置有振动臂，所述振动臂的一侧设置有与其端部活动接触的凸轮，所述凸轮设置齿轴上，所述齿轴与减速电机的输出端连接，所述联动杆的一端设置有缓冲组件，所述移动座在其被导向绳横向贯穿的一侧设置有止退机构。
[0006]作为优选，所述止退机构包括止退板，所述止退板的中心设置有与导向绳贯穿连接的止退座，所述止退座的内部设置有环形槽，所述环形槽中设置有四个首尾依次连接的挡块且连接呈环形，所述挡块的底部设置有导向斜面，所述导向斜面与设置在导向绳侧面的导向棱配合。
[0007]作为优选，所述挡块与环形槽之间设置有环形簧板，所述环形簧板在其背离挡块的一侧设置有簧片，所述簧片的一端与环形簧板固定连接且另一端为自由端。
[0008]作为优选，所述缓冲组件包括缓冲壳体，所述缓冲壳体的两端设置有与两个联动杆端部配合的导向槽，所述导向槽中设置有与联动杆连接的弹簧。
[0009]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：
[0010]1、本技术提供的一种用于冷藏车内三维风速场测量的移动装置，利用减速电机驱动凸轮转动，振动臂连同联动杆产生周期性振动，而联动杆可以驱动所有的振动爪对振动，同时由止退机构防止移动座后坐，进而使移动座连同热式风速仪沿着导向绳移动以满足检测需要。本装置的移动稳定性较高，设计合理，结构简单，适合大规模推广。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为实施例提供的一种用于冷藏车内三维风速场测量的移动装置的轴测图；
[0013]图2为实施例提供的一种用于冷藏车内三维风速场测量的移动装置的剖视图；
[0014]图3为实施例提供的移动座和传动机构的轴测图；
[0015]图4为实施例提供的移动座和传动机构的俯视图；
[0016]图5为实施例提供的移动座和传动机构的主视图；
[0017]图6为实施例提供的挡块与环形簧板的轴测图；
[0018]以上各图中，1、导向绳；2、弹簧夹头；3、移动座；4、热式风速仪；5、传动机构；51、支撑板；52、振动爪对；53、转轴；54、摆轴；55、联动杆；56、振动臂；57、凸轮；58、齿轴；59、缓冲组件；591、缓冲壳体；592、导向槽；593、弹簧；6、减速电机；7、止退机构；71、止退板；72、止退座；73、环形槽；74、挡块；75、导向斜面；76、环形簧板；761、簧片。
具体实施方式
[0019]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为叙述方便，下文如出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用。
[0020]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0021]实施例，如图1—图6所示，本技术提供的一种用于冷藏车内三维风速场测量的移动装置，包括导向绳1，所述导向绳1的两端设置有弹簧夹头2，导向绳1上活动设置有移动座3，移动座3的底部设置有热式风速仪4，移动座3的内部设置有传动机构5，移动座3的顶部设置有与传动机构5连接的减速电机6。其中，导向绳1、弹簧夹头2和热式风速仪4为现有技术，本实施例在此不再赘述。本技术的重点是对传动机构5和移动座3的局部结构提
出改进，以提高移动座在导向绳上的移动稳定性。
[0022]具体地，本技术提供的传动机构5包括位于导向绳1下方且呈八字形分布的一对支撑板51，导向绳1的上方设置有多个沿导向绳1长度方向分布的振动爪对52，振动爪对52包括两个呈倒八字形分布的振动爪，振动爪的底部和支撑板51的顶部均与导向绳1的侧面相切，振动爪在其顶部设置有与移动座3的外侧转动连接的转轴53，振动爪的顶部设置有偏向移动座3中心的摆轴54，位于移动座3同侧的所有摆轴54的顶部设置有一个联动杆55，联动杆55在其朝向移动座中心的一侧设置有振动臂56，振动臂56的一侧设置有与其端部活动接触的凸轮57，凸轮57设置齿轴58上，齿轴58与减速电机6的输出端连接，联动杆55的一端设置有缓冲组件59，移动座3在其被导向绳1横向贯穿的一侧设置有止退机构7。其中，导向绳1侧面的凸棱始终与支撑板51的顶面接触，而振动爪对52则通过拨动导向绳1来促进移动座3移动。本装置的工作原理是，减速电机6驱动凸轮57转动，凸轮57的远心端本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于冷藏车内三维风速场测量的移动装置，包括导向绳，所述导向绳的两端设置有弹簧夹头，所述导向绳上活动设置有移动座，所述移动座的底部设置有热式风速仪，所述移动座的内部设置有传动机构，所述移动座的顶部设置有与传动机构连接的减速电机，其特征在于，所述传动机构包括位于导向绳下方且呈八字形分布的一对支撑板，所述导向绳的上方设置有多个沿导向绳长度方向分布的振动爪对，所述振动爪对包括两个呈倒八字形分布的振动爪，所述振动爪的底部和支撑板的顶部均与导向绳的侧面相切，所述振动爪在其顶部设置有与移动座的外侧转动连接的转轴，所述振动爪的顶部设置有偏向移动座中心的摆轴，位于移动座同侧的所有摆轴的顶部设置有一个联动杆，所述联动杆在其朝向移动座中心的一侧设置有振动臂，所述振动臂的一侧设置有与其端部活动接触的凸轮，所述凸轮设置齿轴上，所述齿轴与减速电机的输出端连接，所述联动杆的一端设置有缓冲组...
【专利技术属性】
技术研发人员：李丽娟，杨静，
申请(专利权)人：山东商业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：
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