一种汽车零部件表面光滑度检测工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件表面光滑度检测工装，包括底座、限位机构和滑动机构；底座：其上表面中部设置有安装槽，底座的四角均匀设置有安装孔；限位机构：设置于安装槽的内部上端，限位机构的中部滑动连接有安装板台，安装板台的下表面中心处设置有圆柱；滑动机构：包括纵向滑动组件和横向滑动组件，所述纵向滑动组件和横向滑动组件均设置于底座的内部下端，横向滑动组件位于纵向滑动组件的上端，圆柱分别位于纵向滑动组件和横向滑动组件的内部；其中：还包括控制开关，该汽车零部件表面光滑度检测工装，方便对工件不同的位置进行检测，使检测更加全面彻底，保证检测准确性。保证检测准确性。保证检测准确性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件表面光滑度检测工装


[0001]本技术涉及汽车零部件加工
，具体为一种汽车零部件表面光滑度检测工装。

技术介绍

[0002]汽车零部件种类成千上万，涉及冶炼、化工、电子等多个领域，形成了一个从原材料到成品，有些零部件对表面要求较高，因此在生产时通常需要对其表面光洁度进行检测，其中触针式表面粗糙度测量仪是最常用、最方便、最可靠的表面粗糙度测量仪，触针式表面粗糙度测量仪内部传感器的一端装有触针，其尖端表面与被测表面接触，当传感器以匀速水平移动时，被测表面的峰谷使探针产生上下位移，使敏感元件的电感发生变化，从而引起交流载波波形发生变化，从而得到工件表面的粗糙度数值，触针式表面粗糙度测量仪使用时大多需要配合工装来对工件进行检测，传统的工装不方便对工件不同的位置进行检测，检测时容易导致触头损坏，检测不够全面彻底，检测的准确性较差，因此我们提出了一种汽车零部件表面光滑度检测工装。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车零部件表面光滑度检测工装，方便对工件不同的位置进行检测，防止检测触头损坏，使检测更加全面彻底，保证检测准确性，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件表面光滑度检测工装，包括底座、限位机构和滑动机构；
[0005]底座：其上表面中部设置有安装槽，底座的四角均匀设置有安装孔；
[0006]限位机构：设置于安装槽的内部上端，限位机构的中部滑动连接有安装板台，安装板台的下表面中心处设置有圆柱；
[0007]滑动机构：包括纵向滑动组件和横向滑动组件，所述纵向滑动组件和横向滑动组件均设置于底座的内部下端，横向滑动组件位于纵向滑动组件的上端，圆柱分别位于纵向滑动组件和横向滑动组件的内部；
[0008]其中：还包括控制开关，所述控制开关设置于底座的前侧面右端，控制开关的输入端电连接外部电源，方便对工件不同的位置进行检测，防止检测触头损坏，使检测更加全面彻底，保证检测准确性。
[0009]进一步的，所述限位机构包括滑柱、滑轨和条形槽，所述安装槽的左右内壁上端均设置有条形槽，两个条形槽的内部均设置有滑柱，滑轨的左右两端分别与两个滑柱滑动连接，安装板台中部设置的圆孔与滑轨滑动连接，对安装板台的移动起到导向限位作用。
[0010]进一步的，所述纵向滑动组件包括第一滑槽、第一滑块和第一条形槽板，所述第一滑槽对称设置于底座的左右侧面下端，两个第一滑槽均与安装槽的内部相通，两个第一滑槽的内部均纵向滑动连接有第一滑块，两个第一滑块之间设置有第一条形槽板，圆柱的下
端位于第一条形槽板中部的开口内部，两个第一滑块的相对外侧面均设置有拨块，使检测更加全面彻底，保证检测准确性。
[0011]进一步的，所述横向滑动组件包括第二滑槽、第二滑块和第二条形槽板，所述第二滑槽前后对称设置于底座的前后侧面中部，两个第二滑槽均与安装槽的内部相通，两个第二滑槽的内部均横向滑动连接有第二滑块，两个第二滑块之间设置有第二条形槽板，圆柱的中部位于第二条形槽板中部的开口内部，便于对工件表面光滑度进行检测，防止检测触头损坏。
[0012]进一步的，所述底座前后侧面左端对称设置的电机输出轴均固定连接有丝杆，丝杆分别与两个第二滑块相对外侧面设置的连接块螺纹连接，电机的输入端电连接控制开关的输出端，为安装板台移动提供驱动力。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本汽车零部件表面光滑度检测工装，具有以下好处：
[0014]控制开关控制电机工作带动丝杆旋转，丝杆分别与两个第二滑块相对外侧面设置的连接块螺纹连接，丝杆转动带动两个第二滑块沿第二滑槽左右滑动，第二条形槽板通过圆柱拨动安装板台沿滑轨左右滑动，使工件的待测表面与外部轮廓仪的出头接触，从而方便对工件表面的光滑度进行检测，横向测量完成后通过拨块拨动两个第一滑块沿第一滑槽滑动，第一条形槽板通过圆柱拨动安装板台内部的滑轨沿条形槽内部设置的滑柱纵向滑动，对安装板台的移动起到导向限位作用，使工件纵向滑动一定距离，然后控制开关控制电机工作，使工件再次左右滑动检测，从而对工件不同的位置进行检测，工件缓慢匀速滑动，防止检测触头损坏，使检测更加全面彻底，保证检测准确性。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术内部正面剖视结构示意图；
[0017]图3为本技术内部侧面剖视结构示意图。
[0018]图中：1底座、2滑动机构、21纵向滑动组件、211第一滑槽、212第一滑块、213第一条形槽板、22横向滑动组件、221第二滑槽、222第二滑块、223第二条形槽板、3安装槽、4限位机构、41滑柱、42滑轨、43条形槽、5安装板台、6圆柱、7安装孔、8拨块、9电机、10丝杆、11连接块、12控制开关。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种汽车零部件表面光滑度检测工装，包括底座1、限位机构4和滑动机构2；
[0021]底座1：其上表面中部设置有安装槽3，底座1的四角均匀设置有安装孔7，便于底座1的安装固定；
[0022]限位机构4：设置于安装槽3的内部上端，限位机构4的中部滑动连接有安装板台5，安装板台5的下表面中心处设置有圆柱6，限位机构4包括滑柱41、滑轨42和条形槽43，安装槽3的左右内壁上端均设置有条形槽43，两个条形槽43的内部均设置有滑柱41，滑轨42的左右两端分别与两个滑柱41滑动连接，安装板台5中部设置的圆孔与滑轨42滑动连接，第二条形槽板223通过圆柱6拨动安装板台5沿滑轨42左右滑动，第一条形槽板213通过圆柱6拨动安装板台5内部的滑轨42沿条形槽43内部设置的滑柱41纵向滑动，对安装板台5起到限位导向作用；
[0023]滑动机构2：包括纵向滑动组件21和横向滑动组件22，纵向滑动组件21和横向滑动组件22均设置于底座1的内部下端，横向滑动组件22位于纵向滑动组件21的上端，圆柱6分别位于纵向滑动组件21和横向滑动组件22的内部，纵向滑动组件21包括第一滑槽211、第一滑块212和第一条形槽板213，第一滑槽211对称设置于底座1的左右侧面下端，两个第一滑槽211均与安装槽3的内部相通，两个第一滑槽211的内部均纵向滑动连接有第一滑块212，两个第一滑块212之间设置有第一条形槽板213，圆柱6的下端位于第一条形槽板213中部的开口内部，两个第一滑块212的相对外侧面均设置有拨块8，横向滑动组件22包括第二滑槽221、第二滑块222和第二条本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件表面光滑度检测工装，其特征在于：包括底座(1)、限位机构(4)和滑动机构(2)；底座(1)：其上表面中部设置有安装槽(3)，底座(1)的四角均匀设置有安装孔(7)；限位机构(4)：设置于安装槽(3)的内部上端，限位机构(4)的中部滑动连接有安装板台(5)，安装板台(5)的下表面中心处设置有圆柱(6)；滑动机构(2)：包括纵向滑动组件(21)和横向滑动组件(22)，所述纵向滑动组件(21)和横向滑动组件(22)均设置于底座(1)的内部下端，横向滑动组件(22)位于纵向滑动组件(21)的上端，圆柱(6)分别位于纵向滑动组件(21)和横向滑动组件(22)的内部；其中：还包括控制开关(12)，所述控制开关(12)设置于底座(1)的前侧面右端，控制开关(12)的输入端电连接外部电源。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件表面光滑度检测工装，其特征在于：所述限位机构(4)包括滑柱(41)、滑轨(42)和条形槽(43)，所述安装槽(3)的左右内壁上端均设置有条形槽(43)，两个条形槽(43)的内部均设置有滑柱(41)，滑轨(42)的左右两端分别与两个滑柱(41)滑动连接，安装板台(5)中部设置的圆孔与滑轨(42)滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件表面光滑度检测工装，其特征在于：所述纵向滑动组件(21)包括第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄海胜，黄海纯，刘雪华，
申请(专利权)人：昆山纯柏精密五金有限公司，
类型：新型
国别省市：