切换点位置的确定方法、装置和电子设备制造方法及图纸

本说明书实施例公开了一种切换点位置的确定方法、装置和电子设备，用于解决人工现场测试确定地铁网络的切换点位置，存在效率低、工作量大的问题。该方法包括：确定目标地铁用户的运动参数，所述运动参数是基于多个参考点之间的距离，以及地铁用户在多个所述参考点之间的运动时长计算得到的；确定所述目标地铁用户从目标参考点到达切换点的第一运动时长；基于所述第一运动时长和所述运动参数，得到所述目标参考点和所述切换点之间的第一距离；基于所述目标参考点的位置以及所述第一距离，确定所述切换点的位置。

【技术实现步骤摘要】
切换点位置的确定方法、装置和电子设备
本文件涉及通信
，尤其涉及一种切换点位置的确定方法、装置和电子设备。
技术介绍
随着经济的高速发展，我国的交通行业得到迅速发展。地铁作为一种高效、快捷的交通方式，目前已成为用户必备的交通工具；同时，用户对地铁内的网络质量的要求也越来越高。如何提供高质量的地铁网络，以满足广大用户的需求，这是地铁运营公司首要考虑的问题。为了保证地铁内的网络质量，地铁网络质量的评估与优化的需求日益增长，通常，地铁运营公司需要每月(甚至更短周期)完成一次全省范围内所有地铁线路的集中测试与分析，而切换点位置的确定是测试与分析任务中必不可少的一项。受限于地铁的路测手段及规模，相关技术中主要是依靠专业人员到现场采集测试以确定地铁网络的切换点的位置，存在效率低、工作量大的问题。
技术实现思路
本说明书实施例提供一种切换点位置的确定方法、装置和电子设备，用于解决人工现场测试确定地铁网络的切换点位置，存在效率低、工作量大的问题。本说明书实施例采用下述技术方案：第一方面，提供了一种切换点位置的确定方法，包括：确定目标地铁用户的运动参数，所述运动参数是基于多个参考点之间的距离，以及地铁用户在多个所述参考点之间的运动时长计算得到的；确定所述目标地铁用户从目标参考点到达切换点的第一运动时长；基于所述第一运动时长和所述运动参数，得到所述目标参考点和所述切换点之间的第一距离；基于所述目标参考点的位置以及所述第一距离，确定所述切换点的位置。第二方面，提供了一种切换点位置的确定装置，包括：运动参数确定模块，用于确定目标地铁用户的运动参数，所述运动参数是基于多个参考点之间的距离，以及地铁用户在多个所述参考点之间的运动时长计算得到的；时长确定模块，用于确定所述目标地铁用户从目标参考点到达切换点的第一运动时长；距离计算模块，用于基于所述第一运动时长和所述运动参数，得到所述目标参考点和所述切换点之间的第一距离；切换点确定模块，基于所述目标参考点的位置以及所述第一距离，确定所述切换点的位置。第三方面，提供了一种电子设备，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如下操作：确定目标地铁用户的运动参数，所述运动参数是基于多个参考点之间的距离，以及地铁用户在多个所述参考点之间的运动时长计算得到的；确定所述目标地铁用户从目标参考点到达切换点的第一运动时长；基于所述第一运动时长和所述运动参数，得到所述目标参考点和所述切换点之间的第一距离；基于所述目标参考点的位置以及所述第一距离，确定所述切换点的位置。第四方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如下操作：确定目标地铁用户的运动参数，所述运动参数是基于多个参考点之间的距离，以及地铁用户在多个所述参考点之间的运动时长计算得到的；确定所述目标地铁用户从目标参考点到达切换点的第一运动时长；基于所述第一运动时长和所述运动参数，得到所述目标参考点和所述切换点之间的第一距离；基于所述目标参考点的位置以及所述第一距离，确定所述切换点的位置。本说明书一个实施例实现了：基于地铁用户从目标参考点到达切换点的运动时长和运动参数，得到目标参考点和切换点之间的距离；然后根据目标参考点的位置以及上述距离，即可确定出切换点的位置。本说明书实施例基于普通地铁用户的无线网络数据即可确定切换点的位置，无需专业测试人员测试，解决人工现场测试确定地铁网络的切换点位置，效率低、工作量大的问题。附图说明此处所说明的附图用来提供对本文件的进一步理解，构成本文件的一部分，本文件的示意性实施例及其说明用于解释本文件，并不构成对本文件的不当限定。在附图中：图1为本说明书的一个实施例提供的切换点位置的确定方法流程示意图；图2为本说明书的一个实施例中的地铁站台与地铁走向示意图；图3为本说明书的一个实施例提供的MR位置的确定方法示意图；图4为本说明书的一个实施例中根据多个地铁用户确定出的切换点的位置示意图；图5为本说明书的一个实施例提供的切换点位置的确定装置结构示意图；图6为实现本说明书各个实施例的电子设备硬件结构示意图。具体实施方式为使本文件的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本说明书具体实施例及相应的附图对本文件技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本文件一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本说明书中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本本文件保护的范围。如图1所示，本说明书的一个实施例提供一种切换点位置的确定方法100，包括如下步骤：S102：确定目标地铁用户的运动参数，该运动参数是基于多个参考点之间的距离，以及地铁用户在上述多个参考点之间的运动时长计算得到的。该实施例中，目标地铁用户可以是乘坐地铁的普通用户，该实施例后续步骤可以根据普通地铁用户的无线网络数据确定地铁网络中切换点的位置。该运动参数可以是乘坐地铁的地铁用户的平均运动速度，该平均运动速度可以是多个地铁站之间地铁的平均运动速度V。上述参考点可以是地铁站台，该步骤在确定运动参数时，可以首选确定多个地铁站台，例如，选择地铁始发站和终点站，始发站到终点站之间的总距离L；然后确定地铁用户从始发站到终点站之间的总运动时长T，最后根据公式V＝L/T，得到运动参数，也即平均运动速度V。在该实施例中，上述运动参数可以是实时计算得到的；也可以是预先获取得到后存储在数据库中，在S102执行时直接查询得到。在其他的实施例中，上述参考点也不局限于地铁站台，例如，还可以是地铁线路中位置已经确定的参考地点，地铁经过该参考地点时的时间是可以获取的到的；同时，上述运动参数也不局限于平均运动速度V，还可以包括地铁加速过程中的加速度、匀速行驶过程中的速度、减速行驶过程中的加速度、每个站台的停靠时间等等；同时，上述运动参数可以是基于多个地铁站台中每两个站台之间的距离、以及地铁用户在多个地铁站台中每两个站台之间的运动时长计算得到。S104：确定目标地铁用户从目标参考点到达切换点的第一运动时长。该实施例中，目标参考点可以是地铁始发站。地铁始发站的位置(例如经纬度)是已知的；同时，目标地铁用户从始发站出发的初始时间也是已知的，例如，可以从地铁的发车时间表中获取得到。在该实施例中，地铁为隧道小区覆盖，通常，每个隧道小区归属一个地铁站(台)，因此两个相邻的地铁站之间的隧道内会发生切换，也即，通常每两个相邻的地铁站台之间的隧道中会存在一个切换点。该实施例中，通过解析地铁用户的无线网络数据，例如，参考信号接收功率，即可得到发生小区切换时的切换时间(也即切换点对应的时间)。将本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种切换点位置的确定方法，其特征在于，包括：/n确定目标地铁用户的运动参数，所述运动参数是基于多个参考点之间的距离，以及地铁用户在多个所述参考点之间的运动时长计算得到的；/n确定所述目标地铁用户从目标参考点到达切换点的第一运动时长；/n基于所述第一运动时长和所述运动参数，得到所述目标参考点和所述切换点之间的第一距离；/n基于所述目标参考点的位置以及所述第一距离，确定所述切换点的位置。/n

【技术特征摘要】
1.一种切换点位置的确定方法，其特征在于，包括：
确定目标地铁用户的运动参数，所述运动参数是基于多个参考点之间的距离，以及地铁用户在多个所述参考点之间的运动时长计算得到的；
确定所述目标地铁用户从目标参考点到达切换点的第一运动时长；
基于所述第一运动时长和所述运动参数，得到所述目标参考点和所述切换点之间的第一距离；
基于所述目标参考点的位置以及所述第一距离，确定所述切换点的位置。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述切换点为多个，所述确定所述切换点的位置之后，所述方法还包括：
基于两个相邻的所述切换点的位置，确定所述目标地铁用户在所述两个相邻的切换点之间生成的测量报告的位置；
其中，所述测量报告用于对地铁线路的无线网络进行评估。


3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于两个相邻的所述切换点的位置，确定所述目标地铁用户在所述两个相邻的切换点之间生成的测量报告的位置包括：
确定第二运动时长，所述第二运动时长是所述两个相邻的切换点中的至少一个切换点对应的时间，与所述测量报告的生成时间的时间差；
基于所述第二运动时长以及所述运动参数，确定所述测量报告的位置与所述两个相邻的切换点中的至少一个切换点之间的第二距离；
基于所述两个相邻的切换点中的至少一个切换点的位置以及所述第二距离，确定所述测量报告的位置。


4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述目标地铁用户为多个，所述基于所述目标参考点的位置以及所述第一距离，确定所述切换点的位置包括：
基于所述目标参考点的位置以及所述第一距离，分别确定多个所述目标地铁用户的多个原始切换点的位置；
确定多个所述原始切换点的中间值；
基于所述中间值，确定所述切换点的位置。


5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述基于所述中间值，确定所述切换点的位置包括：
去除多个所述原始切换点中与所述中间值之间的距离大于预设阈值的原始切换点；
将剩余的多个所述原始切换点的重心，作为所述切换点的位置。


6.根据权利要求1至5任一项所述的方法，其特征在于，
所述运动参数包括地铁的平均...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶婉玲，黄海晖，陆南昌，
申请(专利权)人：中国移动通信集团广东有限公司，中国移动通信集团有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44