气密性接头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种气密性接头，包括对接轴、张紧套、密封圈和锁紧螺母，对接轴的中心设有中心孔，对接轴的周侧沿轴向依次设有环形凸台、密封柱面、涨紧锥面和锁紧螺纹，密封圈套设于密封柱面上，张紧套套设于涨紧锥面上，锁紧螺母螺纹连接在锁紧螺纹上。该气密性接头结构简单，并能快速装夹在变速箱加油口上。并能快速装夹在变速箱加油口上。并能快速装夹在变速箱加油口上。

【技术实现步骤摘要】
气密性接头


[0001]本技术涉及变速箱密封性能测试
，尤其涉及一种气密性接头。

技术介绍

[0002]变速箱的密封性能测试技术可分为浸油法、气密性法，浸油法需将变速箱内腔注满试验用油，外表清洗干净后摆放至测试平台上，若存在渗漏油，渗漏点对应的变速箱外表面会留有油渍，通过观察油渍检查密封性能；气密性法通过抽空或者空气加压，控制被测变速箱内外压力不同，若存在泄漏，内外压力之差将缩小，通过检测空气压力变化可检测密封性能。由于浸油法测试周期长，批量生产优先选择气密性法。但是，针对变速箱加油口处无螺纹结构，现有的气密性接头无法与变速箱加油口密封对接。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、能快速装夹的气密性接头。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：
[0005]一种气密性接头，包括对接轴、张紧套、密封圈和锁紧螺母，所述对接轴的中心设有中心孔，所述对接轴的周侧沿轴向依次设有环形凸台、密封柱面、涨紧锥面和锁紧螺纹，所述密封圈套设于密封柱面上，所述张紧套套设于涨紧锥面上，所述锁紧螺母螺纹连接在锁紧螺纹上。
[0006]作为上述技术方案的进一步改进：
[0007]所述涨紧锥面的直径由密封柱面向涨紧锥面方向逐渐变小。
[0008]所述张紧套朝向锁紧螺母的一端设有抵紧环，所述抵紧环的外径大于变速箱加油口的直径，所述张紧套上设有贯穿至另一端的涨紧槽。
[0009]所述涨紧槽设有多个，各所述涨紧槽绕张紧套的轴向均匀间隔分布。
[0010]所述抵紧环与锁紧螺母之间设有抵紧垫圈，所述抵紧垫圈套设于锁紧螺纹上。
[0011]所述张紧套与密封圈之间设有调整垫，所述调整垫套设于密封柱面或者涨紧锥面上。
[0012]所述张紧套比涨紧锥面长。
[0013]所述环形凸台的外径小于或等于变速箱加油口的直径。
[0014]所述密封圈的截面呈O形。
[0015]与现有技术相比，本技术的优点在于：
[0016]本技术的气密性接头，包括对接轴、张紧套、密封圈和锁紧螺母，对接轴的中心设有中心孔，对接轴的周侧沿轴向依次设有环形凸台、密封柱面、涨紧锥面和锁紧螺纹，密封圈套设于密封柱面上，张紧套套设于涨紧锥面上，锁紧螺母螺纹连接在锁紧螺纹上。使用时，将对接轴于环形凸台的一端插入变速箱加油口中，然后，拧紧锁紧螺母，使锁紧螺母抵紧于张紧套上，张紧套的内周适配于涨紧锥面上，张紧套的外周抵紧于变速箱加油口的
内壁上，从而实现该气密性接头与变速箱加油口的对接，张紧套远离锁紧螺母的一端将密封圈抵紧在环形凸台，并使得密封圈的外周抵紧在变速箱加油口的内壁上，从而实现该气密性接头与变速箱加油口的密封连接。反之，拆除时，拧松锁紧螺母即可。该气密性接头结构简单，并能快速装夹在变速箱加油口上。
附图说明
[0017]图1是本技术气密性接头的分解图。
[0018]图2是本技术气密性接头的剖视图。
[0019]图中各标号表示：
[0020]1、对接轴；11、环形凸台；12、密封柱面；13、涨紧锥面；14、锁紧螺纹；2、张紧套；21、抵紧环；22、涨紧槽；3、密封圈；4、锁紧螺母；5、中心孔；6、抵紧垫圈；7、调整垫；8、变速箱加油口。
具体实施方式
[0021]以下将结合说明书附图和具体实施例对本技术做进一步详细说明。
[0022]图1和图2示出了本技术气密性接头的一种实施例，本气密性接头包括对接轴1、张紧套2、密封圈3和锁紧螺母4，对接轴1的中心设有中心孔5，对接轴1的周侧沿轴向依次设有环形凸台11、密封柱面12、涨紧锥面13和锁紧螺纹14，密封圈3套设于密封柱面12上，张紧套2套设于涨紧锥面13上，锁紧螺母4螺纹连接在锁紧螺纹14上。使用时，将对接轴1于环形凸台11的一端插入变速箱加油口8中，然后，拧紧锁紧螺母4，使锁紧螺母4抵紧于张紧套2上，张紧套2的内周适配于涨紧锥面13上，张紧套2的外周抵紧于变速箱加油口8的内壁上，从而实现该气密性接头与变速箱加油口8的对接，张紧套2远离锁紧螺母4的一端将密封圈3抵紧在环形凸台11，并使得密封圈3的外周抵紧在变速箱加油口8的内壁上，从而实现该气密性接头与变速箱加油口8的密封连接。反之，拆除时，拧松锁紧螺母4即可。该气密性接头结构简单，并能快速装夹在变速箱加油口8上。
[0023]本实施例中，涨紧锥面13的直径由密封柱面12向涨紧锥面13方向逐渐变小。使得拧紧锁紧螺母4时，涨紧锥面13能够使张紧套2张开以抵紧在涨紧锥面13与变速箱加油口8的内壁之间，实现该气密性接头与变速箱加油口8的对接。
[0024]本实施例中，张紧套2朝向锁紧螺母4的一端设有抵紧环21，抵紧环21的外径大于变速箱加油口8的直径，张紧套2上设有贯穿至另一端的涨紧槽22。拧紧锁紧螺母4时，抵紧环21抵紧在变速箱加油口8的端面上，确保在拧紧锁紧螺母4时，张紧套2能够相动涨紧锥面13运动，达到张开以抵紧在涨紧锥面13与变速箱加油口8的内壁之间的效果。
[0025]本实施例中，涨紧槽22设有多个，各涨紧槽22绕张紧套2的轴向均匀间隔分布，使得张紧套2在受到涨紧锥面13的外张力作用下，能够张开。
[0026]本实施例中，抵紧环21与锁紧螺母4之间设有抵紧垫圈6，抵紧垫圈6套设于锁紧螺纹14上。张紧套2与密封圈3之间设有调整垫7，调整垫7套设于密封柱面12或者涨紧锥面13上。
[0027]本实施例中，张紧套2比涨紧锥面13长，使得气密性接头与变速箱加油口8的对接时，张紧套2的抵紧环21能与变速箱加油口8的端面抵紧，张紧套2相对抵紧环21的另一端能
与调整垫7抵紧，调整垫7能够将密封圈3抵紧在环形凸台11上。
[0028]本实施例中，环形凸台11的外径小于或等于变速箱加油口8的直径，使得环形凸台11能够插入变速箱加油口8内。
[0029]本实施例中，密封圈3的截面呈O形，便于密封圈3在受压后能够周向变形。
[0030]虽然本技术已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本技术。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本技术技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的
技术实现思路
对本技术技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本技术技术方案的内容，依据本技术技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本技术技术方案保护的范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气密性接头，其特征在于：包括对接轴(1)、张紧套(2)、密封圈(3)和锁紧螺母(4)，所述对接轴(1)的中心设有中心孔(5)，所述对接轴(1)的周侧沿轴向依次设有环形凸台(11)、密封柱面(12)、涨紧锥面(13)和锁紧螺纹(14)，所述密封圈(3)套设于密封柱面(12)上，所述张紧套(2)套设于涨紧锥面(13)上，所述锁紧螺母(4)螺纹连接在锁紧螺纹(14)上。2.根据权利要求1所述的气密性接头，其特征在于：所述涨紧锥面(13)的直径由密封柱面(12)向涨紧锥面(13)方向逐渐变小。3.根据权利要求1所述的气密性接头，其特征在于：所述张紧套(2)朝向锁紧螺母(4)的一端设有抵紧环(21)，所述抵紧环(21)的外径大于变速箱加油口(8)的直径，所述张紧套(2)上设有贯穿至另一端的涨紧槽(22)。4.根据权利要求3所述的气...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘子建，柳康，黄丽，胡聪，
申请(专利权)人：长沙中传变速箱有限公司，
类型：新型
国别省市：