一种公路工程用平整度检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路工程用平整度检测装置，属于平整度检测装置技术领域，包括安装板和螺纹柱，所述安装板的下表面上固定安装有驱动电机；本实用新型专利技术中，通过设置第二转动辊，由于第一驱动锥齿轮和第一从动锥齿轮之间的相互啮合关系，第二驱动锥齿轮和第二从动锥齿轮之间的相互啮合关系，驱动电机转动，带动车轮转动，驱动装置在检测路面上移动的同时第二传动轴带动第二转动辊转动，使记录画布移动，设置的可移动的记录画布，检测所得的记录笔迹为带有水平线和不同弧度的弧线的记录笔迹，不同与现有的公路工程用平整度检测装置记录笔迹为点或一条线段，可以连续完整清晰的反映出检测路面的凹凸情况，检测方便快速、直观。直观。直观。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程用平整度检测装置


[0001]本技术属于平整度检测装置
，尤其涉及一种公路工程用平整度检测装置。

技术介绍

[0002]随着汽车的不断普及，大量的汽车行驶在公路上，对于公路的要求越来越高，而公路的平整度是公路在建造时的重要标准，因为不平整的公路表面会增大汽车行驶的阻力，同时是车辆产生较为强烈的振动作用，振动作用会使汽车在行驶中产生颠簸，影响车内驾驶员和乘客的乘车驾车感受，大量的汽车在不平整的公路上行驶会造成公路路面的进一步损坏，需要在公路建造完成后对公路进行平整度的检测，从而进行修补，这就需要使用到公路工程用平整度检测装置。
[0003]现有公路工程用平整度检测装置对检测路面进行检测时，没有设置移动的记录画布，检测所得的记录笔迹为点或一条线段，不能连续完整清晰的反映出检测路面的凹凸情况，现有公路工程用平整度检测装置没有设置可调节的记录画布清洁机构，当记录画布使用完后，不能继续使用，只能对装置上的记录画布进行更换，更换画布操作繁琐，且造成了画布的浪费，现有公路工程用平整度检测装置没有设置可调节机构对检测轮进行调节，在装置一个固定位置上设置的检测轮，不利用更多不同条件下的使用，同时现有公路工程用平整度检测装置没有安装可对路面进行除草的除草器，不能对路面上的杂草进行清洁。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决现有公路工程用平整度检测装置对检测路面进行检测时，没有设置移动的记录画布，检测所得的记录笔迹为点或一条线段，不能连续完整清晰的反映出检测路面的凹凸情况，现有公路工程用平整度检测装置没有设置可调节的记录画布清洁机构，当记录画布使用完后，不能继续使用的问题，而提出的一种公路工程用平整度检测装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种公路工程用平整度检测装置，包括安装板和螺纹柱，所述安装板的下表面上固定安装有驱动电机，驱动电机输出轴的一端固定安装的转轴的一端固定安装有第一驱动锥齿轮，所述安装板的下表面上通过连杆固定安装有转动轴承，转动轴承的轴心处转动安装有第一传动轴，第一传动轴的一端固定安装有车轮，所述第一传动轴的中部固定安装有第一从动锥齿轮，所述第一驱动锥齿轮和第一从动锥齿轮之间相互啮合，所述第一传动轴的一端固定安装有第二驱动锥齿轮，所述安装板的上表面上通过轴承转动安装有第二传动轴，第二传动轴的一端固定安装有第二转动辊，所述第二传动轴的另一端穿过安装板并延伸至安装板的下方固定安装有第二从动锥齿轮，所述第二驱动锥齿轮和第二从动锥齿轮之间相互啮合，所述安装板的下表面上通过第二安装件转动安装有除草器。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：
[0008]所述安装板的上表面上固定安装有水平仪、复位弹簧和第一安装件，所述复位弹簧的另一端通过连接件固定安装有记录笔，所述第一安装件的内部转动安装有万向节，万向节的一端通过连杆固定安装在连接件的一侧外壁上，所述万向节的另一端通过连杆固定安装有螺纹柱，螺纹柱的另一端螺纹安装在螺纹套的内部。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]所述螺纹套的另一端通过转动件转动安装在转动座内部开设的转动槽内，所述转动座的一侧外壁上固定安装有连接杆，连接杆的底端固定安装有连接板，连接板的下表面上固定安装有检测轮。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述安装板的上表面上通过安装座固定安装有第二安装壳，第二安装壳的内壁上滑动安装有滑块，所述第二安装壳的一侧内壁上固定安装有连接弹簧，连接弹簧的另一端固定安装在滑块的一侧外壁上，所述滑块的一侧外壁上固定安装有清洁刷。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述第二安装壳的上表面上固定安装有第一安装壳，第一安装壳的内壁上滑动安装有插销，所述第一安装壳的一侧外壁上开设有通孔，所述第一安装壳内壁的上表面上固定安装有紧固弹簧，紧固弹簧的底端固定安装在插销的上表面上，所述插销的一侧外壁上固定安装有拨块，拨块滑动安装在通孔的内壁上。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]所述安装板的上表面上通过转轴转动安装有第一转动辊，所述第二转动辊和第一转动辊的外部设置有记录画布。
[0017]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0018]1、本技术中，通过设置第二转动辊，由于第一驱动锥齿轮和第一从动锥齿轮之间的相互啮合关系，第二驱动锥齿轮和第二从动锥齿轮之间的相互啮合关系，驱动电机转动，带动车轮转动，驱动装置在检测路面上移动的同时第二传动轴带动第二转动辊转动，使记录画布移动，设置的可移动的记录画布，检测所得的记录笔迹为带有水平线和不同弧度的弧线的记录笔迹，不同与现有的公路工程用平整度检测装置记录笔迹为点或一条线段，可以连续完整清晰的反映出检测路面的凹凸情况，方便对凹凸不平的路面进行修补，同时设置的可调节的记录画布清洁机构，当记录画布使用完后，可调节的清洁刷可对记录画布进行良好的清洁，清洁后的记录画布无需更换，可进行二次利用，避免了现有的公路工程用平整度检测装置中，记录画布用完后不能继续使用，只能对装置上的记录画布进行更换，更换画布操作繁琐，造成了画布的浪费的问题。
[0019]2、本技术中，通过设置螺纹柱，根据实际情况，可通过螺纹套一端安装的转动件在转动座内部的转动槽内转动，将螺纹柱从螺纹套的内部转出，调节距离，将检测轮进行位置调节，继续检测，有利用更多不同条件下的检测装置的使用，同时安装的可对路面进行除草的除草器，在检测过程中，可对检测路面上的杂草进行良好的清洁，避免了杂草在路面上生长，对路面造成持续性的损坏。
附图说明
[0020]图1为本技术主视的局部剖视图；
[0021]图2为本技术后视的局部剖视图；
[0022]图3为本技术中A处的放大结构示意图；
[0023]图4为本技术中B处的放大结构示意图；
[0024]图例说明：
[0025]1、安装板；2、第一转动辊；3、水平仪；4、复位弹簧；5、记录笔；6、万向节；7、第一安装件；8、螺纹柱；9、螺纹套；10、第二转动辊；11、连接杆；12、第二安装件；13、车轮；14、连接板；15、检测轮；16、第二驱动锥齿轮；17、第二从动锥齿轮；18、第二传动轴；19、转动轴承；20、第一传动轴；21、第一从动锥齿轮；22、第一驱动锥齿轮；23、驱动电机；24、除草器；25、转动件；26、记录画布；27、安装座；28、清洁刷；29、紧固弹簧；30、第一安装壳；31、拨块；32、滑块；33、连接弹簧；34、第二安装壳；35、插销；36、转动座；37、转动槽。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路工程用平整度检测装置，包括安装板（1）和螺纹柱（8），其特征在于：所述安装板（1）的下表面上固定安装有驱动电机（23），驱动电机（23）输出轴的一端固定安装的转轴的一端固定安装有第一驱动锥齿轮（22），所述安装板（1）的下表面上通过连杆固定安装有转动轴承（19），转动轴承（19）的轴心处转动安装有第一传动轴（20），第一传动轴（20）的一端固定安装有车轮（13），所述第一传动轴（20）的中部固定安装有第一从动锥齿轮（21），所述第一驱动锥齿轮（22）和第一从动锥齿轮（21）之间相互啮合，所述第一传动轴（20）的一端固定安装有第二驱动锥齿轮（16），所述安装板（1）的上表面上通过轴承转动安装有第二传动轴（18），第二传动轴（18）的一端固定安装有第二转动辊（10），所述第二传动轴（18）的另一端穿过安装板（1）并延伸至安装板（1）的下方固定安装有第二从动锥齿轮（17），所述第二驱动锥齿轮（16）和第二从动锥齿轮（17）之间相互啮合，所述安装板（1）的下表面上通过第二安装件（12）转动安装有除草器（24）。2.根据权利要求1所述的一种公路工程用平整度检测装置，其特征在于：所述安装板（1）的上表面上固定安装有水平仪（3）、复位弹簧（4）和第一安装件（7），所述复位弹簧（4）的另一端通过连接件固定安装有记录笔（5），所述第一安装件（7）的内部转动安装有万向节（6），万向节（6）的一端通过连杆固定安装在连接件的一侧外壁上，所述万向节（6）的另一端通过连杆固定安装有螺纹柱（8），螺纹柱（8）的另一端螺纹安装在螺纹套...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫宝荣，
申请(专利权)人：闫宝荣，
类型：新型
国别省市：