手推车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种手推车，包括车架、设于车架底部的车轮、以及设于车架上的料斗，料斗能够沿上下方向升降地设于车架上并位于车架的前侧，车架上设有用于驱使料斗升降的升降驱动机构，升降驱动机构包括设于车架的后侧且前部与车架转动地连接的转动座、绕自身轴心线转动地设于车架上的链轮，以及与链轮配合的链条，链条的一端连接在转动座上且其另一端连接在料斗上，车架上还设有限制转动座的后部向上运动的限位座。本实用新型专利技术具有可升降料斗，适应摆放位置较高的物品的搬运需求。适应摆放位置较高的物品的搬运需求。适应摆放位置较高的物品的搬运需求。

【技术实现步骤摘要】
手推车


[0001]本技术涉及一种手推车，尤其涉及一种具有升降料斗的手推车。

技术介绍

[0002]现有技术中的手推车（如公开号CN210941897U），包括车架、轮体、支撑板、防护架和固定带等，此现有技术中货架与轮体几乎位于同一高度，只能够方便装运置于地面的物品，对于摆放位置高过轮体的物品，装运前需要先将物品搬到地面，再装运至推车，装运过程费时费力、效率低下。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供具有可升降料斗的手推车。
[0004]为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种手推车，包括车架、设于车架底部的车轮、以及设于所述车架上的料斗，所述料斗能够沿上下方向升降地设于所述车架上并位于所述车架的前侧，所述车架上设有用于驱使所述料斗升降的升降驱动机构，所述升降驱动机构包括设于所述车架的后侧且前部与所述车架转动地连接的转动座、绕自身轴心线转动地设于所述车架上的链轮，以及与所述链轮配合的链条，所述链条的一端连接在所述转动座上且其另一端连接在所述料斗上，所述车架上还设有限制所述转动座的后部向上运动的限位座。
[0005]优选地，所述转动座包括自所述车架向后延伸的第一转杆与第二转杆、固定在所述第一转杆的后端与所述第二转杆的后端的踏脚座，所述第一转杆、所述第二转杆分别自前向后地向内倾斜延伸，所述第一转杆的前端通过第一轴转动地连接在所述车架的左侧部上，所述第二转杆的前端通过第二轴转动地连接在所述车架的右侧部上，所述第一轴与所述第二轴的轴心线相互平行或共线延伸。
[0006]进一步地，所述踏脚座的底部还设置有辅轮。
[0007]进一步地，所述辅轮包括辅轮座、设于所述辅轮座底部的辅轮轮体，所述辅轮座的上部绕上下方向延伸的万向轴万向转动地连接在所述踏脚座的底部。
[0008]进一步优选地，所述限位座包括自所述车架的上部向后并向下倾斜延伸的限位杆，所述踏脚座可分离地抵靠在所述限位杆的底部。
[0009]优选地，所述车架包括分设于左右两侧且均沿上下方向延伸的两组侧杆，所述料斗沿所述侧杆的长度延伸方向相对滑动地设置在两组所述侧杆上，每侧的所述侧杆上还设置有提供所述料斗滑动导向的导向结构。
[0010]进一步地，所述料斗包括沿上下方向延伸的后侧板，以及自所述后侧板的底部向前延伸的底板，所述后侧板滑动配合地与两侧的所述侧杆连接，所述链条的一端连接在所述后侧板上。
[0011]更进一步地，所述链条具有位于所述料斗与所述链轮之间的前链段和位于所述链轮与所述转动座之间的后链段，所述前链段的长度延伸方向与所述侧杆相互平行，所述后
链段的长度延伸方向与所述侧杆的长度方向之间的夹角呈锐角。
[0012]作为一种优选的实施方式，所述车架还包括固定地设置在两组所述侧杆上部之间的上横梁，所述链轮转动地设置在所述上横梁上，所述导向结构在所述侧杆上位于所述上横梁的下方，所述转动座与所述车架的转动连接位置也位于所述上横梁的下方。
[0013]由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：具有可升降料斗，适应摆放位置较高的物品的搬运需求。
附图说明
[0014]附图1为本技术手推车在料斗未上升时的三维立体图一；
[0015]附图2为本技术手推车在料斗未上升时的局部放大图；
[0016]附图3为本技术手推车在料斗未上升时的三维立体图二；
[0017]附图4为对应图3的本技术手推车在料斗上升后的三维立体图；
[0018]其中：1、车架；11、侧杆；12、上横梁；
[0019]2、车轮；
[0020]3、料斗；31、后侧板；32、底板；
[0021]4、转动座；41、第一转杆；42、第二转杆；43、踏脚座；
[0022]5、链轮；6、链条；61、前链段；62、后链段；
[0023]7、限位座； 71、限位杆；
[0024]8、辅轮；81、辅轮座；82、辅轮轮体；
[0025]9、导向结构。
具体实施方式
[0026]下面结合附图和具体的实施例来对本技术的技术方案作进一步的阐述。
[0027]参见图1和图2所示，一种手推车，包括车架1、设于车架1底部的车轮2、以及设于车架1上的料斗3，料斗3能够沿上下方向升降地设于车架1上并位于车架1的前侧，车架1上设有用于驱使料斗3升降的升降驱动机构，升降驱动机构包括设于车架1的后侧且前部与车架1转动地连接的转动座4、绕自身轴心线转动地设于车架1上的链轮5，以及与链轮5配合的链条6，链条6的一端连接在转动座4上且其另一端连接在料斗3上，车架1上还设有限制转动座4的后部向上运动的限位座7。
[0028]具体地，转动座4包括自车架1向后延伸的第一转杆41与第二转杆42、固定在第一转杆41的后端与第二转杆42的后端的踏脚座43，第一转杆41、第二转杆42分别自前向后地向内倾斜延伸，第一转杆41的前端通过第一轴a转动地连接在车架1的左侧部上，第二转杆42的前端通过第二轴b转动地连接在车架1的右侧部上，本实施例中的第一轴a与第二轴b的轴心线共线延伸。
[0029]踏脚座43的底部还设置有辅轮8。该辅轮8包括辅轮座81、设于辅轮座81底部的辅轮轮体82，辅轮座81的上部绕上下方向延伸的万向轴（图中未示出）万向转动地连接在踏脚座43的底部。
[0030]限位座7包括自车架1的上部向后并向下倾斜延伸的限位杆71，踏脚座43可分离地抵靠在限位杆71的底部。当料斗3处于上升过程中，脚踏座43与限位杆71逐渐分离；当料斗3
处于下降过程中，限位杆71与脚踏座43逐渐靠近直至限位杆71的底部抵靠在脚踏座43上。
[0031]车架1包括分设于左右两侧且均沿上下方向延伸的两组侧杆11，料斗3沿侧杆11的长度延伸方向相对滑动地设置在两组侧杆11上并位于两组侧杆11之间，每侧的侧杆11上还设置有提供料斗3滑动导向的导向结构9，该导向结构9具体可以为导轨或导槽，料斗3上设有有与上述导轨或导槽滑动配合的导向件。当料斗3处于上升过程中，料斗3沿侧杆11长度延伸方向相对滑动地向上运动；当料斗3处于下降过程中，料斗3沿侧杆11长度延伸方向相对滑动地向下运动。
[0032]料斗3包括上下延伸的后侧板31，以及自后侧板31的底部向前延伸的底板32，后侧板31滑动配合地与两侧的侧杆11连接，链条6的一端连接在后侧板31上。
[0033]具体地，链条6具有位于料斗3与链轮5之间的前链段61和位于链轮5与转动座4之间的后链段62，前链段61的长度延伸方向与侧杆11相互平行，后链段62的长度延伸方向与侧杆11的长度方向之间的夹角呈锐角。当料斗3处于上升过程中，后链段62的长度不断增大，前链段61的长度不断减小；当料斗3处于下降过程中，后链段62的长度不断减小，前链段61的长度不断增大。
[0034]本实施例中，车架1还包括固定地设置在两组侧杆11上部之间的上横梁12，上横梁12本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种手推车，包括车架、设于车架底部的车轮、以及设于所述车架上的料斗，其特征在于：所述料斗能够沿上下方向升降地设于所述车架上并位于所述车架的前侧，所述车架上设有用于驱使所述料斗升降的升降驱动机构，所述升降驱动机构包括设于所述车架的后侧且前部与所述车架转动地连接的转动座、绕自身轴心线转动地设于所述车架上的链轮，以及与所述链轮配合的链条，所述链条的一端连接在所述转动座上且其另一端连接在所述料斗上，所述车架上还设有限制所述转动座的后部向上运动的限位座。2.根据权利要求1所述的手推车，其特征在于：所述转动座包括自所述车架向后延伸的第一转杆与第二转杆、固定在所述第一转杆的后端与所述第二转杆的后端的踏脚座，所述第一转杆、所述第二转杆分别自前向后地向内倾斜延伸，所述第一转杆的前端通过第一轴转动地连接在所述车架的左侧部上，所述第二转杆的前端通过第二轴转动地连接在所述车架的右侧部上，所述第一轴与所述第二轴的轴心线相互平行或共线延伸。3.根据权利要求2所述的手推车，其特征在于：所述踏脚座的底部还设置有辅轮。4.根据权利要求3所述的手推车，其特征在于：所述辅轮包括辅轮座、设于所述辅轮座底部的辅轮轮体，所述辅轮座的上部绕上下方向延伸的万向轴万向转动地连接在所述踏...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱荣华，宋国富，
申请(专利权)人：富威科技吴江有限公司，
类型：新型
国别省市：