一种机车信号车载设备在线自动检测方法技术

本发明专利技术公开了一种机车信号车载设备在线自动检测方法。包括以下步骤：将S100、机车信号在线综合检测装置通过测试接口与机车信号车载设备的测试接口通过测试线缆连接；S200、通过机车信号在线综合检测装置判断机车信号车载设备是否入库，如果判断机车信号车载设备已入库，则执行步骤S300，否则，重复步骤S200；S300、机车信号在线综合检测装置通过测试接口对机车信号车载设备进行在线自动检测。本发明专利技术能在环线或非环线条件下对机车信号的入库状态进行判断并自动开始检测，判断及检测过程不需人员参与，可完全自动进行。

【技术实现步骤摘要】
一种机车信号车载设备在线自动检测方法
本专利技术涉及一种机车信号车载设备在线自动检测方法，属于机车信号入库检测

技术介绍
机车信号入库，是指机车进入站后，机车车头由进库线单独进入铁路机务段专门设立的维修车库，库内设有专门的轨道和配套设施，待检测完毕后由出库线回站后继续工作。机车信号工作正常与否，直接影响到列车运行的安全和效率，因此在机车信号入库后上线运行前，对其进行检修尤为重要。目前已有的检测方式，如便携式机车信号检测仪进行检测，无法对机车信号进行全面的测试；机车信号测试台检测需将机车信号车载设备下车，拆卸过程不便并且增加故障风险；环线发码检测需要检修人员上车并花费大量时间跟踪观察记录，检测完毕后需填写出入库检查记录，工作量大且易出错。因此，研究一种不需人工参与、不需机车信号下车、自动上传检修记录的机车信号入库自动检测方法十分必要。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种机车信号车载设备在线自动检测方法，以解决现有技术中存在的问题。一种机车信号车载设备在线自动检测方法，检测方法包括以下步骤：S100、机车信号在线综合检测装置通过测试接口与机车信号车载设备的测试接口通过测试线缆连接；S200、通过机车信号在线综合检测装置判断机车信号车载设备是否入库，如果判断机车信号车载设备已入库，则执行步骤S300，否则，重复步骤S200；S300、机车信号在线综合检测装置通过测试接口对机车信号车载设备进行在线自动检测。具体的，进一步的，机车信号车载设备包括TAX箱、机车信号主机和列车运行监控装置；S100具体包括：机车信号在线综合检测装置分别与TAX箱、机车信号主机和列车运行监控装置连接；S200具体包括：机车信号在线综合检测装置通过TAX箱、机车信号主机和列车运行监控装置获取监控信息，并判断监控信息是否满足预定条件；当监控信息满足预定条件时，机车信号在线综合检测装置判断机车信号车载设备已入库，否则，机车信号在线综合检测装置判断机车信号车载设备未入库。进一步的，监控信息包括监控状态、实速；预定条件为监控状态为库内，实速小于5km/h；监控信息还包括车站号、机车型号、时间、机车信号、机车工况和信号机种类；S200还包括：当机车信号在线综合检测装置判断机车信号车载设备已入库后，机车信号在线综合检测装置记录监控信息中的车站号、机车型号、时间、机车信号、机车工况和信号机种类。进一步的，机车信号在线综合检测装置包括监控信息采集模块和CPU控制模块，监控信息采集模块用于与TAX箱、机车信号主机和列车运行监控装置连接，以获取监控信息；监控信息采集模块将监控信息发送至CPU控制模块，CPU控制模块判断监控信息是否满足预定条件，以判断机车信号车载设备是否入库。进一步的，机车信号车载设备包括机车信号主机和机车信号机；S100具体包括：机车信号在线综合检测装置分别与机车信号主机和机车信号机连接；S200具体包括：机车信号在线综合检测装置通过机车信号主机获取当前环线灯色信息；机车信号在线综合检测装置通过机车信号机获取当前点灯灯位信息；机车信号在线综合检测装置将当前环线灯色信息、当前点灯灯位信息与预存的环线发码序列作对比，若一致，机车信号在线综合检测装置判断机车信号车载设备已入库。进一步的，机车信号在线综合检测装置包括轨道电路制式信号采集模块、CPU控制模块和机车信号机点灯灯位采集模块；轨道电路制式信号采集模块用于与机车信号主机连接，以获取当前环线上的轨道电路制式信号，CPU控制模块对当前环线上的轨道电路制式信号进行解码译码，得到当前环线灯色信息；机车信号机点灯灯位采集模块用于与机车信号机连接，以获取当前点灯灯位信息，CPU控制模块将当前环线灯色信息、当前点灯灯位信息与预存的环线发码序列作对比，若一致，机车信号在线综合检测装置判断机车信号车载设备已入库；或者，直接从机车信号主机获取当前机车信号机点灯灯位，机车信号主机的测试接口输出状态信息，状态信息包括机车信号主机当前译码信息及点灯信息等，获取点灯信息后，检测到灯色信息变化设定次数以上，并且每次灯色变化时间不大于设定时间，则判断机车信号车载设备已入库。进一步的，机车信号在线综合检测装置包括CPU控制模块、GPS定位模块和位置存储模块；位置存储模块用于存储各个库的位置信息及范围；S200具体包括：通过GPS定位模块实时获取机车信号在线综合检测装置的经纬度信息和运动信息，以获取机车信号在线综合检测装置的位置和运行速度；CPU控制模块将获取的机车信号在线综合检测装置的位置与位置存储模块中存储的位置信息进行比对，若获取的机车信号在线综合检测装置的位置与位置存储模块中存储的位置信息相匹配，且运行速度低于预定速度，则判断机车信号车载设备已入库，存储的位置信息为各个库的经纬度信息。进一步的，机车信号在线综合检测装置包括CPU控制模块和近距离无线通信模块1；S100还包括：在库内地面安装近距离无线通信模块2；S200具体包括：当近距离无线通信模块1与近距离无线通信模块2通过近距离无线通信网络自动连接，近距离无线通信模块1接收到近距离无线通信模块2发送的控制指令时，机车信号在线综合检测装置判断机车信号车载设备已入库。进一步的，S300具体包括：近距离无线通信模块1接收到近距离无线通信模块2发送的开始检测指令后，机车信号在线综合检测装置开始对机车信号车载设备进行在线自动检测。进一步的，S300具体包括：机车信号在线综合检测装置中的控制模块通过控制继电器动作，从而自动切换端位，进而自动切换主机备机，通过测试接口向机车信号主机提供轨道电路制式信号，依次测试机车信号主机的灵敏度、应变时间、循环检测和输入输出结果是否符合TB/T3287规定的标准；检测方法还包括：S400，将测试数据及结果在机车信号在线综合检测装置的屏幕上显示，并且通过串口或网口传至远程服务器或客户端。本专利技术的有以下优点：1)不需要将机车信号车载设备下车，在车即可对机车信号主机进行检测，自动判断入库状态，自动开启检测，自动切换端位和主备机，不需人工参与，大幅提高机车信号车载设备检测效率和降低工作人员的工作量。2)只需通过机车信号在线综合检测装置的测试接口向机车信号主机提供轨道电路制式信号，不需要额外的发码设备，更加便捷。3)环线非环线条件下都可进行检测，可抵消环线上轨道电路制式信号的干扰，不受库内地面环境的影响。4)保留作业记录，方便查询测试结果，提高测试的安全性与可靠性，对作业过程做到有效管控。附图说明图1为本专利技术的一种机车信号车载设备在线自动检测方法的方法流程图；图2为监控信息控制框图；图3为环线灯色信息采集框图；图4为GPS定位控制框图；图5为无线通信控制框图；图6为S200中的实施例一的方法流程图；图7为S2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机车信号车载设备在线自动检测方法，其特征在于，所述检测方法包括以下步骤：/nS100、机车信号在线综合检测装置通过测试接口与机车信号车载设备的测试接口通过测试线缆连接；/nS200、通过机车信号在线综合检测装置判断所述机车信号车载设备是否入库，如果判断所述机车信号车载设备已入库，则执行步骤S300，否则，重复步骤S200；/nS300、机车信号在线综合检测装置通过所述测试接口对所述机车信号车载设备进行在线自动检测。/n

【技术特征摘要】
1.一种机车信号车载设备在线自动检测方法，其特征在于，所述检测方法包括以下步骤：
S100、机车信号在线综合检测装置通过测试接口与机车信号车载设备的测试接口通过测试线缆连接；
S200、通过机车信号在线综合检测装置判断所述机车信号车载设备是否入库，如果判断所述机车信号车载设备已入库，则执行步骤S300，否则，重复步骤S200；
S300、机车信号在线综合检测装置通过所述测试接口对所述机车信号车载设备进行在线自动检测。


2.根据权利要求1所述的机车信号车载设备在线自动检测方法，其特征在于，
所述机车信号车载设备包括TAX箱、机车信号主机和列车运行监控装置；
所述S100具体包括：所述机车信号在线综合检测装置分别与TAX箱、机车信号主机和列车运行监控装置连接；
所述S200具体包括：所述机车信号在线综合检测装置通过所述TAX箱、所述机车信号主机和所述列车运行监控装置获取监控信息，并判断所述监控信息是否满足预定条件；当所述监控信息满足预定条件时，所述机车信号在线综合检测装置判断所述机车信号车载设备已入库，否则，所述机车信号在线综合检测装置判断所述机车信号车载设备未入库。


3.根据权利要求2所述的机车信号车载设备在线自动检测方法，其特征在于，
所述监控信息包括监控状态、实速；所述预定条件为所述监控状态为库内，所述实速小于5km/h；
所述监控信息还包括车站号、机车型号、时间、机车信号、机车工况和信号机种类；所述S200还包括：当所述机车信号在线综合检测装置判断所述机车信号车载设备已入库后，所述机车信号在线综合检测装置记录所述监控信息中的车站号、机车型号、时间、机车信号、机车工况和信号机种类。


4.根据权利要求2或3所述的机车信号车载设备在线自动检测方法，其特征在于，
所述机车信号在线综合检测装置包括监控信息采集模块和CPU控制模块，所述监控信息采集模块用于与TAX箱、机车信号主机和列车运行监控装置连接，以获取监控信息；所述监控信息采集模块将所述监控信息发送至所述CPU控制模块，所述CPU控制模块判断所述监控信息是否满足预定条件，以判断所述机车信号车载设备是否入库。


5.根据权利要求1所述的机车信号车载设备在线自动检测方法，其特征在于，
所述机车信号车载设备包括机车信号主机和机车信号机；
所述S100具体包括：所述机车信号在线综合检测装置分别与机车信号主机和机车信号机连接；
所述S200具体包括：所述机车信号在线综合检测装置通过所述机车信号主机获取当前环线灯色信息；所述机车信号在线综合检测装置通过所述机车信号机获取当前点灯灯位信息；所述机车信号在线综合检测装置将所述当前环线灯色信息、当前点灯灯位信息与预存的环线发码序列作对比，若一致，所述机车信号在线综合检测装置判断所述机车信号车载设备已入库。


6.根据权利要求5所述的机车信号车载设备在线自动检测方法，其特征在于，
所述机车信号在线综合检测装置包括轨道电路制式信号采集模块、CPU控制模块和机车信号机点灯...

【专利技术属性】
技术研发人员：张潇锐，
申请(专利权)人：哈尔滨市科佳通用机电股份有限公司，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23