一种自动启闭盖机构制造技术

本发明专利技术公开了一种自动启闭盖机构，包括底座组件、铰链板、盖板、主动摇臂、从动摇臂、执行器和触点开关，底座组件上设有内凹的凹槽结构，主动摇臂和从动摇臂的一端通过转动副装配在底座组件上，另一端通过转动副装配在铰链板上，使得铰链板、主动摇臂、从动摇臂和底座组件构成平行四杆结构，所述盖板固定在铰链板顶部；所述触点开关设于底座组件前端，所述盖板上设有用于触发触点开关的凸筋，通过触点开关触发执行器，所述执行器用于驱动主动摇臂绕其与底座组件的转动副转动，从而使得盖板盖合在底座组件的凹槽结构上或者平行的打开。本发明专利技术通过实现盖板的平移式侧移开启，大大降低了灰尘进入盖口内的可能性，且能实现口盖开关动作的自动化。

【技术实现步骤摘要】
一种自动启闭盖机构
本专利技术涉及汽车零部件
，涉及一种盖机构，具体涉及一种自动启闭盖机构，用于加油/充电口盖。
技术介绍
汽车的加油/充电口盖基本上都是采用的翻转式开启方式，车辆在行驶过程中口盖外表面会黏附大量灰尘，充电或者加油过程中，打开口盖时，灰尘极易进入口盖内部，对于汽油车来说，灰尘等杂质进入油箱内，严重影响油滤寿命，影响发动机的正常运转；对于充电车来说，灰尘进入有可能会造成插头短路，接触不良等现象。另外现有技术的加油/充电口盖基本必须手动开关口盖，且盖板翻开后所占空间较大，绝大部分加油/充电口盖无自动化功能。因此急需一种新型自动化口盖机构。
技术实现思路
针对上述问题，现提供四连杆结构自动开启加油/充电口盖，旨在实现加油/充电口盖的自动化开启关闭功能，通过零件结构，实现四连杆运动结构，使口盖平稳的平移式侧移开启，减少开启后占用空间。为了解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案如下：一种自动启闭盖机构，其特征在于：包括底座组件、铰链板、盖板、主动摇臂、从动摇臂、执行器和触点开关，所述底座组件上设有内凹的凹槽结构，所述主动摇臂和从动摇臂的一端通过转动副装配在底座组件上，另一端通过转动副装配在铰链板上，使得铰链板、主动摇臂、从动摇臂和底座组件构成平行四杆结构，所述盖板固定在铰链板顶部；所述触点开关设于底座组件前端，所述盖板上设有用于触发触点开关的凸筋，通过触点开关触发执行器，所述执行器用于驱动主动摇臂绕其与底座组件的转动副转动，从而使得盖板盖合在底座组件的凹槽结构上或者平行的打开。进一步地，所述主动摇臂通过主动摇臂固定轴装配在底座组件上，所述主动摇臂固定轴通过齿轮啮合与执行器动力传动相连。进一步地，所述主动摇臂下端为弧形臂，所述底座组件后侧设于用于容纳弧形臂的容纳腔，所述容纳腔的两侧壁上设有主动轴安装孔，所述主动摇臂固定轴可转动的安装在主动轴安装孔内。进一步地，所述主动摇臂固定轴一端伸出容纳腔外，伸出端上设有第二转动齿轮，所述执行器的输出轴上设有与第二转动齿轮啮合的第一转动齿轮，所述执行器安装在底座组件的后端外侧。进一步地，所得底座组件外侧设有通过滑动副安装的锁止推杆和推动锁止推杆的解锁机构，所述锁止推杆前端设有锁销，所述铰链板前端设有与锁销配合的锁止孔，底座组件前端设有供锁销穿过的通孔，通过解锁机构驱动锁止推杆在底座组件外侧滑动，实现锁销插入锁止孔对盖合状态的盖板锁定或者解锁。进一步地，所述解锁机构包括设于第一传动齿轮上的凸轮和设于锁止推杆后端的弧形弯折部，通过第一传动齿轮的旋转驱动凸轮转动，通过凸轮推动锁止推杆解锁。进一步地，所述第二传动齿轮与主动摇臂固定轴设有装配间隙，使得开盖初期，第一传动齿轮先推动锁止推杆解锁，然后驱动主动摇臂转动开盖。进一步地，第二传动齿轮与主动摇臂固定轴的装配间隙通过开大键槽实现，该间隙使得，第二传动齿轮转动一定角度后才与主动摇臂固定轴咬合。进一步地，该角度为6-15度，最优的为9度。进一步地，安装锁止推杆的滑动副包括设于锁止推杆后端的限位轴、设于底座组件侧部的限位滑孔及复位弹簧，所述限位柱能自由滑动的装配在限位滑孔内，所述复位弹簧装配在限位轴上，通过复位弹簧使得锁止推杆处于锁定位，所述限位轴和锁销的轴线平行。进一步地，所述锁止推杆靠近前端设有限位凸点，所述底座组件对应位置设有限位面，通过限位面和限位凸点的配合限定锁止推杆的锁定位置。一种上述自动启闭盖机构，其特征在于：用于车辆的加油或充电口盖。本专利技术有益效果如下：本专利技术通过齿轮啮合带动第二转动齿轮，第二转动齿轮装配固定在主动摇臂固定轴上，同时带动了主动摇臂的转动，最终带动铰链板、盖板及从动摇臂一起平移运动，实现口盖的自动开启；再次手动按压触点开关，执行器反转，带动口盖自动关闭，通过一个触点开关实现了盖板自动盖合。本专利技术第二转动齿轮与主动摇臂固定轴的是间隙配合，第二转动齿轮在转动9°后才能带动主动摇臂固定轴的运动。如此设计是为了让第一转动齿轮的凸轮先推动锁止推杆后退，使锁止推杆推出铰链板的锁止孔，实现解锁，解锁后口盖的自动开启动作才不受影响，执行器关闭时，第一转动齿轮的凸轮也会推动锁止推杆，避免与口盖的关闭动作干涉，本专利技术巧妙的将锁止推杆的动力与开盖动力整合在一起，又有效防止两者相互干扰，大大简化了结构，提高产品结构的稳定性。本专利技术底座组件、主/从动摇臂及铰链板通过多个转轴的连接，构成一个四连杆运动机构，实现盖板的平移式开启，盖板运动的过程中基本与侧围钣金是大致平行关系，不同于常规口盖的翻转式开启，大大减少开盖过程中，盖板外部的灰尘掉入底座组件内的可能性。本专利技术锁止推杆布置在底座组件的外侧，复位弹簧装在限位轴上，并将复位弹簧另一端压装到底座组件的限位滑孔处，锁止推杆的限位凸点装配到底座组件上，贴合限位面，通过锁止推杆与底座组件的两处限位配合，保证复位弹簧始终保持一定的压缩量，在执行器带动第一转动齿轮转动的过程中，当凸轮脱离开锁止推杆后，锁止推杆在复位弹簧的力作用下回位，又通过锁止推杆限位凸点和底座组件限位面的限位配合，保证回位停止位置的正确。附图说明图1为本专利技术的实施例中提供的自动启闭盖机构(打开状态)结构示意图。图2为本专利技术的实施例中提供的自动启闭盖机构分解示意图。图3为本专利技术的实施例中提供的自动启闭盖机构(打开状态)仰视图。图4为本专利技术锁止推杆结构示意图。图5为本专利技术底座组件结构示意图。图6为本专利技术铰链板结构示意图。图7为本专利技术第二转动齿轮与主动摇臂固定轴装配关系示意图。附图中：1-底座组件；101-底座鹅颈；102-底座组件前端；103-主动轴安装孔；104-从动轴安装孔；105-限位滑孔；106-限位面，107-凹槽，108-侧壁，109-容纳腔，110-围边；2-铰链板；201-锁止孔；202-主动摇臂连接孔；203-从动摇臂连接孔；3-盖板；301-凸筋；4-主动摇臂；5-从动摇臂；6-执行器；601-花键孔；7-第一转动齿轮；701-凸轮；8-第二转动齿轮；9-主动摇臂固定轴；10-主动摇臂连接轴；11-从动摇臂固定轴；12-从动摇臂连接轴；13-锁止推杆；1301-弧形弯折部；1302-限位轴；1303-限位凸点，1304-锁销；14-复位弹簧；15-触点开关，16-键槽，17-键。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。下面结合具体实施例对本专利技术作进一步说明，但不作为本专利技术的限定。如图1至图6所示，本专利技术的实施例中提供一种自动启闭盖机构，可用于车辆的加油或充电口盖，自动启闭盖机构包括：底座组件1、铰链板2、盖板3、主动摇臂4、从动摇臂5、执行器6、第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动启闭盖机构，其特征在于：包括底座组件、铰链板、盖板、主动摇臂、从动摇臂、执行器和触点开关，所述底座组件上设有内凹的凹槽结构，所述主动摇臂和从动摇臂的一端通过转动副装配在底座组件上，另一端通过转动副装配在铰链板上，使得铰链板、主动摇臂、从动摇臂和底座组件构成平行四杆结构，所述盖板固定在铰链板顶部；所述触点开关设于底座组件前端，所述盖板上设有用于触发触点开关的凸筋，通过触点开关触发执行器，所述执行器用于驱动主动摇臂绕其与底座组件的转动副转动，从而使得盖板盖合在底座组件的凹槽结构上或者平行的打开。/n

【技术特征摘要】
1.一种自动启闭盖机构，其特征在于：包括底座组件、铰链板、盖板、主动摇臂、从动摇臂、执行器和触点开关，所述底座组件上设有内凹的凹槽结构，所述主动摇臂和从动摇臂的一端通过转动副装配在底座组件上，另一端通过转动副装配在铰链板上，使得铰链板、主动摇臂、从动摇臂和底座组件构成平行四杆结构，所述盖板固定在铰链板顶部；所述触点开关设于底座组件前端，所述盖板上设有用于触发触点开关的凸筋，通过触点开关触发执行器，所述执行器用于驱动主动摇臂绕其与底座组件的转动副转动，从而使得盖板盖合在底座组件的凹槽结构上或者平行的打开。


2.如权利要求1所述自动启闭盖机构，其特征在于：所述主动摇臂通过主动摇臂固定轴装配在底座组件上，所述主动摇臂固定轴通过齿轮啮合与执行器动力传动相连。


3.如权利要求2所述自动启闭盖机构，其特征在于：所述主动摇臂下端为弧形臂，所述底座组件的凹槽内后侧设于用于容纳弧形臂的容纳腔，所述容纳腔的两侧壁上设有主动轴安装孔，所述主动摇臂固定轴可转动的安装在主动轴安装孔内。


4.如权利要求3所述自动启闭盖机构，其特征在于：所述主动摇臂固定轴一端伸出容纳腔外，伸出端上设有第二转动齿轮，所述执行器的输出轴上设有与第二转动齿轮啮合的第一转动齿轮，所述执行器安装在底座组件的后端外侧。


5.如权利要求4所述自动启闭盖机构，其特征在于：所得底座组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓瀚，周家华，周松，王龙，胡志才，
申请(专利权)人：湖北三环汽车电器有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42