一种稳定定位夹紧的汽车焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车焊接夹具领域，公开了一种稳定定位夹紧的汽车焊接夹具。包括：工件放置台，设于工件放置台的装夹组件，装夹组件包括：设于工件放置台的支撑台、设于支撑台底部的双向气缸、连接于双向气缸一端的第一装夹端、以及连接于双向气缸另一端的第二装夹端。位于工件放置台的调节压覆组件，调节压覆组件包括：竖直设于工件放置台的升降气缸、连接于升降气缸输出端的固定套筒、装配于固定套筒内的伸缩杆、设于伸缩杆一端的连接座、以及竖直设置于连接座的压紧杆。通过工件放置台、装夹组件和调节压覆组件的设置，能够对工件进行定位限制和固定，避免在焊接加工中出现位置偏移的情形，提高了焊接加工的效率和工件加工的稳定性。定性。定性。

【技术实现步骤摘要】
一种稳定定位夹紧的汽车焊接夹具


[0001]本技术涉及汽车焊接夹具领域，特别涉及一种稳定定位夹紧的汽车焊接夹具。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车应用的普及，汽车电池技术也得到了飞速的发展，汽车电池通常是通过汽车电池框固定在车身上。因此汽车电池框需要有足够的刚度和强度。目前汽车电池框大多采用较易成型的金属材料中压而成，然后通过焊接的技术将汽车电池框固定在汽车车身上。
[0003]由于新能源汽车电池框的体积较大，焊接时需要对电池框架不同的位置进行焊接，因此需要特定的电池框焊接夹具对电池框进行固定，常规的电池框焊接夹具通常包括托架和支撑板，每次焊接只能针对有支撑板的一侧进行焊接，焊接完毕需要进行冷却后再调换位置进行下一面的焊接，该焊接方式效率极低，部分采用四周同时焊接的方式也容易因为固定效果不好导致出现焊缝或漏焊的情况，导致电池框的焊接质量下降。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术提供了一种稳定定位夹紧的汽车焊接夹具，通过工件放置台、装夹组件和调节压覆组件的设置，能够对工件进行定位限制和固定，避免在焊接加工中出现位置偏移的情形，提高了焊接加工的效率和工件加工的稳定性。
[0005]为达到上述目的，本技术的技术方案如下：
[0006]一种稳定定位夹紧的汽车焊接夹具，包括：
[0007]工件放置台；
[0008]设于所述工件放置台用于夹紧工件的装夹组件，所述装夹组件包括：设于所述工件放置台的支撑台、设于所述支撑台底部的双向气缸、固定连接于所述双向气缸一端的第一装夹端、以及活动连接于所述双向气缸另一端的第二装夹端；
[0009]位于所述工件放置台、用于压紧工件的调节压覆组件，所述调节压覆组件包括：竖直设于所述工件放置台的升降气缸、连接于所述升降气缸输出端的固定套筒、装配于所述固定套筒内的伸缩杆、设于所述伸缩杆一端的连接座、以及竖直设置于所述连接座的压紧杆。
[0010]实现上述技术方案，先将待加工工件置于工件放置台的支撑台上，再启动双向气缸通过第一装夹端与第二装夹端对待加工工件进行双向夹紧，然后启动升降气缸，使固定套筒和伸缩杆向上运动，使伸缩杆的一端至于待加工工件上方的适应位置，再由压紧杆压覆于待加工工件，实现压紧。
[0011]作为本技术的一种优选方案，所述工件放置台上设置有用于预定位工件位置的定位座。
[0012]实现上述技术方案，通过定位座的设置，使待加工工件初步地进行定位安装，提高
了下一步骤加工的精确性。
[0013]作为本技术的一种优选方案，所述伸缩杆上呈间隔排列均匀分布有限位孔，所述固定套筒上设置有与所述限位孔配合的限位杆。
[0014]实现上述技术方案，通过限位孔和限位杆的设置，有效地控制了上述压紧杆压向待加工工件的压紧位置，也对在加工完工件后，方便了更换工件。
[0015]作为本技术的一种优选方案，所述压紧杆通过锁紧螺母固定在所述连接座上。
[0016]实现上述技术方案，通过锁紧螺母的设置，提高了压紧杆压向待加工工件的压紧高度。
[0017]作为本技术的一种优选方案，所述压紧杆上朝向工件的一端设置有橡胶垫块。
[0018]实现上述技术方案，通过橡胶垫块的设置，确保了工件表面质量。
[0019]综上所述，本技术具有如下有益效果：先将待加工工件置于工件放置台的支撑台上，再启动双向气缸通过第一装夹端与第二装夹端对待加工工件进行双向夹紧，然后启动升降气缸，使固定套筒和伸缩杆向上运动，使伸缩杆的一端至于待加工工件上方的适应位置，再由压紧杆压覆于待加工工件，实现压紧，能够对工件进行定位限制和固定，避免在焊接加工中出现位置偏移的情形，提高了焊接加工的效率和工件加工的稳定性。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本技术的整体俯视结构示意图。
[0022]图2为本技术的装夹组件结构示意图。
[0023]图3为本技术的调节压覆组件结构示意图。
[0024]图中数字和字母所表示的相应部件名称：
[0025]1、支撑台；2、第一装夹端；3、双向气缸；4、限位孔；5、工件放置台；6、压紧杆；7、锁紧螺母；8、连接座；9、伸缩杆；10、限位杆；11、固定套筒；12、升降气缸；13、定位座；14、第二装夹端；15、橡胶垫块。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]实施例
[0028]如图1至3所示，本技术为一种稳定定位夹紧的汽车焊接夹具，包括：工件放置台5，工件放置台5上设置有用于预定位工件位置的定位座13，通过定位座13的设置，使待加
工工件初步地进行定位安装，提高了下一步骤加工的精确性。
[0029]进一步地，设于工件放置台5用于夹紧工件的装夹组件，装夹组件包括：设于工件放置台5的支撑台1、设于支撑台1底部的双向气缸3、固定连接于双向气缸3一端的第一装夹端2、以及活动连接于双向气缸3另一端的第二装夹端14。
[0030]进一步地，位于工件放置台5、用于压紧工件的调节压覆组件，调节压覆组件包括：竖直设于工件放置台5的升降气缸12、连接于升降气缸12输出端的固定套筒11、装配于固定套筒11内的伸缩杆9、设于伸缩杆9一端的连接座8、以及竖直设置于连接座8的压紧杆6。
[0031]其中，伸缩杆9上呈间隔排列均匀分布有限位孔4，固定套筒11上设置有与限位孔4配合的限位杆10。通过限位孔4和限位杆10的设置，有效地控制了上述压紧杆6压向待加工工件的压紧位置，也对在加工完工件后，方便了更换工件。
[0032]压紧杆6通过锁紧螺母7固定在连接座8上，通过锁紧螺母7的设置，提高了压紧杆6压向待加工工件的压紧高度。
[0033]压紧杆6上朝向工件的一端设置有橡胶垫块15，通过橡胶垫块15的设置，确保了工件表面质量。
[0034]在本实施例中，先将待加工工件置于工件放置台5的支撑台1上，再启动双向气缸3通过第一装夹端2与第二装夹端14对待加工工件进行双向夹紧，然后启动升降气缸12，使固定套筒11和伸缩杆9向上运动，使伸缩杆9的一端至于待加工工件上方的适应位置，再由压紧杆6压覆于待加工工件，实现压紧，能够对工件进行定位限制和固定，避免在焊接加工中出现位置偏移的情形，提高了焊接加工的效率本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种稳定定位夹紧的汽车焊接夹具，其特征在于，包括：工件放置台；设于所述工件放置台用于夹紧工件的装夹组件，所述装夹组件包括：设于所述工件放置台的支撑台、设于所述支撑台底部的双向气缸、连接于所述双向气缸一端的第一装夹端、以及连接于所述双向气缸另一端的第二装夹端；位于所述工件放置台、用于压紧工件的调节压覆组件，所述调节压覆组件包括：竖直设于所述工件放置台的升降气缸、连接于所述升降气缸输出端的固定套筒、装配于所述固定套筒内的伸缩杆、设于所述伸缩杆一端的连接座、以及竖直设置于所述连接座的压紧杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙燕，
申请(专利权)人：昆山申昌行精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：