汽车座椅半导体制冷装置制造方法及图纸

本申请公开了汽车座椅半导体制冷装置，包括座椅基座、座椅底板、坐垫、第一出风扇、半导体制冷器、缓冲板、第二出风扇、第二半导体制冷器、靠背垫、座椅头枕、头枕支撑杆、靠背骨架、输风软管、缓冲弹簧和第二输风软管。本申请结构合理，通过将半导体制冷器和第一出风扇之间连接第二输风软管，将其均嵌入坐垫内部，然后将第二半导体制冷器和第二出风扇之间连接输风软管，将其均嵌入靠背垫内部，在坐垫和靠背垫的壁面均开设若干个通气小孔，从而将制冷器产生的冷风输送到座垫和靠背垫的壁面，达到座椅制冷效果。制冷效果。制冷效果。

【技术实现步骤摘要】
汽车座椅半导体制冷装置


[0001]本申请涉及汽车座椅制冷装置,具体是汽车座椅半导体制冷装置。

技术介绍

[0002]近年来由于汽车的高速发展以及普及，人们对汽车舒适性的要求越来越高，高温天气下，汽车虽然有制冷空调，但在座椅和身体接触的部位产生的热量仍无法有效的散发，由于座椅表面蒙上一层不透气的皮革，容易使得乘客接触到座椅的部位出汗，而且驾驶员长途驾驶跑高速时，一直只能保持驾驶姿势，容易造成腰部酸痛，现有的高级豪华版轿车具备按摩座椅，但其价格昂贵。因此，针对上述问题提出汽车座椅半导体制冷装置。

技术实现思路

[0003]汽车座椅半导体制冷装置，包括座椅基座、座椅底板、坐垫、靠背垫、座椅头枕、支撑机构和制冷机构；
[0004]所述支撑机构包括座椅基座、座椅底板、坐垫、缓冲板、靠背垫、座椅头枕、头枕支撑杆、靠背骨架和缓冲弹簧，所述座椅底板的外壁表面嵌入坐垫的内部，所述座椅基座的顶面固定连接座椅底板的底面，所述靠背骨架的底端通过铰合杆固定连接座椅底板的端部，且所述靠背骨架的外壁表面嵌入靠背垫的内壁，所述头枕支撑杆的顶端嵌入座椅头枕的内部，所述头枕支撑杆的底端嵌入靠背垫的内部，所述缓冲板的外壁表面嵌入靠背垫的内部，所述缓冲板的内部固定连接缓冲弹簧的端部，所述缓冲弹簧的端部固定连接靠背骨架的壁面；
[0005]所述制冷机构包括坐垫、第一出风扇、半导体制冷器、第二出风扇、第二半导体制冷器、靠背垫、输风软管和第二输风软管，所述第二半导体制冷器的输出管固定卡接在输风软管的内壁，所述输风软管的端部内壁卡接在第二出风扇的输入管外壁表面，所述半导体制冷器的输出管固定卡接在第二输风软管的内壁，所述第二输风软管的端部内壁卡接在第一出风扇的输入管外壁表面。
[0006]进一步地，所述坐垫和靠背垫所制材料均为聚氨酯。
[0007]进一步地，所述座椅基座的设置数量为两个，且两个所述座椅基座沿坐垫的横向中心线对称设置。
[0008]进一步地，所述缓冲弹簧的设置数量为六个，且六个所述缓冲弹簧沿缓冲板的中心线对称设置。
[0009]进一步地，所述坐垫和靠背垫的壁面开设若干个通风小孔，且所述坐垫和靠背垫的壁面设置一层皮革材料。
[0010]进一步地，所述座椅底板和靠背骨架的端部交接处通过铰合杆连接，且所述座椅底板和靠背骨架之间可调节设置。
[0011]进一步地，所述半导体制冷器和第二半导体制冷器的外壁表面分别嵌入坐垫和靠背垫的内部。
[0012]本申请的有益效果是：本申请提供了汽车座椅半导体制冷装置。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0014]图1为本申请一种实施例的整体立体结构示意图；
[0015]图2为本申请一种实施例的整体正面剖视示意图；
[0016]图3为本申请一种实施例的整体正面示意图；
[0017]图4为半导体制冷器和第一出风扇位置关系示意图。
[0018]图中：1、座椅基，2、座椅底板，3、坐垫，4、第一出风扇，5、半导体制冷器， 6、缓冲板，7、第二出风扇，8、第二半导体制冷器，9、靠背垫，10、座椅头枕，11、头枕支撑杆，12、靠背骨架，13、输风软管，14、缓冲弹簧，15、第二输风软管。
具体实施方式
[0019]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0020]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0021]在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
[0022]并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。
[0023]此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0024]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相
互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
[0025]请参阅图1
‑
4所示，汽车座椅半导体制冷装置，包括座椅基座1、座椅底板2、坐垫3、靠背垫9、座椅头枕10、支撑机构和制冷机构；
[0026]所述支撑机构包括座椅基座1、座椅底板2、坐垫3、缓冲板6、靠背垫9、座椅头枕10、头枕支撑杆11、靠背骨架12和缓冲弹簧14，所述座椅底板2的外壁表面嵌入坐垫3的内部，所述座椅基座1的顶面固定连接座椅底板2的底面，所述靠背骨架12的底端通过铰合杆固定连接座椅底板2的端部，且所述靠背骨架12的外壁表面嵌入靠背垫9的内壁，所述头枕支撑杆11的顶端嵌入座椅头枕10的内部，所述头枕支撑杆11的底端嵌入靠背垫9的内部，所述缓冲板6的外壁表面嵌入靠背垫9的内部，所述缓冲板6的内部固定连接缓冲弹簧 14的端部，所述缓冲弹簧14的端部固定连接靠背骨架12的壁面；
[0027]所述制冷机构包括坐垫3、第一出风扇4、半导体制冷器5、第二出风扇7、第二半导体制冷器8、靠背垫9、输风软管13和第二输风软管15，所述第二半导体制冷器8的输出管固定卡接在输风软管13的内壁，所述输风软管13的端部内壁卡接在第二出风扇7的输入管外壁表面，所述半导本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车座椅半导体制冷装置，其特征在于：包括座椅基座(1)、座椅底板(2)、坐垫(3)、缓冲板(6)、靠背垫(9)、座椅头枕(10)、支撑机构和制冷机构；所述支撑机构包括座椅基座(1)、座椅底板(2)、坐垫(3)、靠背垫(9)、座椅头枕(10)、头枕支撑杆(11)、靠背骨架(12)和缓冲弹簧(14)，所述座椅底板(2)的外壁表面嵌入坐垫(3)的内部，所述座椅基座(1)的顶面固定连接座椅底板(2)的底面，所述靠背骨架(12)的底端通过铰合杆固定连接座椅底板(2)的端部，且所述靠背骨架(12)的外壁表面嵌入靠背垫(9)的内壁，所述头枕支撑杆(11)的顶端嵌入座椅头枕(10)的内部，所述头枕支撑杆(11)的底端嵌入靠背垫(9)的内部，所述缓冲板(6)的外壁表面嵌入靠背垫(9)的内部，所述缓冲板(6)的内部固定连接缓冲弹簧(14)的端部，所述缓冲弹簧(14)的端部固定连接靠背骨架(12)的壁面；所述制冷机构包括坐垫(3)、第一出风扇(4)、半导体制冷器(5)、第二出风扇(7)、第二半导体制冷器(8)、靠背垫(9)、输风软管(13)和第二输风软管(15)，所述第二半导体制冷器(8)的输出管固定卡接在输风软管(13)的内壁，所述输风软管(13)的端部内壁卡接在第二出风扇(7)的输入...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘治武，
申请(专利权)人：捷温汽车系统中国有限公司，
类型：新型
国别省市：