燃料分配系统技术方案

一种燃料分配站通信系统，其中使用了三个无线子系统。无线总线将销售点控制连接到与燃料分配器相关的分配单元。所述分配单元是应答器，其还与喷嘴收发器并与有源车辆标签通信。所述喷嘴收发器还与无源车辆标签通信。所述用户的有源车辆标签和附于用户车辆的无源车辆标签是匹配的，使得所发现的两个标签之间的不匹配指示偷窃行为。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及销售点的燃料分配领域。本专利技术还涉及在销售点进行支付的方法。本专利技术提供了一种装置，用来提供涉及车对框架内的车辆中的燃料消耗的信息。
技术介绍
在下文中被称为销售点(POS)的燃料分配站中，燃料被分配给顺便访问的旅行车辆。除燃料外，在这种POS中还可以提供其它日用品和商品用于销售。这些物品中的一些的确与驾车相关，而其它的则不是。在POS，前院通常容纳分配单元，POS控制器则位于隔离的房间。其它商店或售货亭通常存在于POS控制器或前院的附近。在典型的现有燃料分配站中，分配单元通过导线与POS连接，如现在参考的图1所示。分配单元30、32、34和36通过各自的电缆38、40、42和44与POS控制器46连接。POS接受货币、货币等价物(如代金券)、电子货币或信用卡交易。POS控制器46连接到信用公司48，诸如用来确认交易的银行或燃料公司。附图说明图1是燃料销售点的分配单元和出纳员之间的连接的示意图；图2A是作为总线描述的本专利技术的第一通信子系统的示意图；图2B是作为LAN描述的本专利技术的第一通信子系统的示意图；图2C是本专利技术的整个通信系统的示意图；图3是由有源车辆标签执行的循环激活方案的示意图；图4A是靠近使用本专利技术的POS的通信系统的三端点的燃料分配器的车辆的示意图；-->图4B是在本专利技术的通信配置中与无源车辆标签通信的喷嘴应答器的示意图；图5A是本专利技术的部分通信系统的示意图，示出了第一和第二子系统的交互；图5B是本专利技术的部分通信系统的示意图，示出了第二和第三子系统的交互；图6是描述支付卡的可接受性的图表。具体实施方式根据本专利技术，若干相互关联的通信系统被一起实施。通常，这些通信系统被作为新的燃料分配和资金转移控制机制使用。本专利技术的系统旨在有效地替代使用现有技术的现有POS网络，并且提供将在下面进行描述的其它好处。销售点(POS)通信网络的一般方案在本专利技术的优选实施例中，在包括本专利技术的系统的POS中集成了三种无线通信网络，如参考图2A-2C示意性解释的。在图2A中，第一子系统被描述为与多种设备连接的无线总线70。燃料分配单元72、POS控制器74、全球网76是与无线总线70连接的几种设备。在图2B中，相同的系统被描述为无线LAN(WLAN)82，它与分配单元72、POS控制器74以及全球网76和其它设备78连接。POS中的燃料分配器直接与至少一个收发器相关联，在下文中被称为分配器单元(DU)。DU与两种应答器通信。有源应答器或有源车辆标签(AVTAG)以及同样是有源标签的喷嘴收发器(NTR，nozzletransceiver)。图2C对互连节点的整个组进行了示意性的描述。DU 96使用WLAN70与DU 98以及POS控制器74通信。DU 96与另外的两个节点通信，一个与车辆VATAG 100相关联，并且另一个与在下文中被称为喷嘴收发器NTR 102的分配喷嘴相关联。NTR 104还与另一个应答器通信，所述另一个应答器通常是与车辆相关的无源标签，在下文中被称为PVTAG(无源车辆标签)。-->功能上，AVTAG在时间上脉动，如现在参考的图3所示，在间隔122发出信号120。通常，每个信号120相对于间隔122持续非常短的时段。与2秒的间隔相比，通常的例子是10毫秒(ms)。短信号传输持续时间的原因是需要保存AVTAG的能量。AVTAG通常是小的物体，以便可以被附加到车辆的钥匙座上，但是也可以由于稍后将描述的原因而独立地移动。当AVTAG到达距POS的前院一定范围时，信号由DU截取。因此，当车辆行进到距提供DU的燃料分配器有效距离时，POS被自动告知用户的车辆。如果车辆在有效距离内逗留超过预定的时段，则AVTAG登录到POS网络。参考图3进行解释，登录发生在当POS的DU计数到至少n个(预定数量)脉冲时。这样，没有在POS中花费充分时间量的路过用户车辆则不会登录到系统。通常，在由POS控制器使用公司的数据库对预订进行验证后，容许燃料分配公司(FDC，fuel dispensing company)的用户接受POS服务。在容许后，用户可以加燃料。为了解释下列程序，再次参考图2C。AVTAG 100已经通过通常与特定燃料分配器相关的DU 96通信。尽管如此，如果用户希望停到不同的分配器，或与DU 96的通信被阻塞，那么与诸如DU 98的其它DU的通信可以继续。DU本身通过WLAN 70相互通信。在本专利技术的一些实施例中，如稍后将被描述的，POS控制器70可以访问参考用户需求的用户数据库，并且进一步与用户通信。一旦用户的容许请求被验证，则由可以是用户他/她自己的加油人拾起的喷嘴诸如通过激活倾斜开关来激活NTR 102。NTR的优选位置在加油喷嘴上，这通常意味着NTR必须具有独立的电源。NTR是功率消耗者，需要为其有源部件供电，与两个无线通信节点进行通信。一个这种节点类型是POS的DU的至少一个，并且另一种类型是车辆上的PVTAG。通常，PVTAG是诸如RFID(无线射频识别)标签的无源应答器，被同样读取存储在PVTAG上的信息的NTR激活。通过倾斜开关激活是通过NTR来限制能量浪费的一种措施。合适的RF无源标签的例子是由Philips半导体(荷兰埃因霍温)制造的工作在125KHz频率下的HITAG读取器和应答器产品线。-->在批准向用户销售燃料的回路中包含PVTAG是一种防窃措施。用户的两个应答器AVTAG和PVTAG作为匹配由运营公司注册，使得当DU读取两个应答器的识别标记时，POS控制器执行验证程序，比较POS控制器所访问的数据库中的用户标记对。该验证过程确保了如果是盗用的或另外非法获得的AVTAG，则在没有匹配的PATAG出现时将不可能进行燃料分配。此外，NTR可以持续询问PVTAG，以防止在加油被批准并且泵开始操作后的欺诈性燃料获取。可选地，额外的传感器收发器可以存在于车辆中，诸如里程表收发器。现在参考图4A-4B，示意性地示出了具有与车辆150相关的通信节点的部分加油系统。在图4A中，示出了分配器152。与分配器152相关的DU 154与燃料分配软管156的喷嘴通信。在图4B中示意性描述了喷嘴和燃料进料口的放大的细节。喷嘴160具有与附在车辆上的无源PVTAG 164通信的NTR 162。NTR 162可以是整体的也可以不是，但是通常PVTAG位于燃料本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用来向车辆分配燃料的销售点（ＰＯＳ），使用无线通信系统来管理所述分配和支付交易，包括：　第一通信子系统，相互连接分配单元（ＤＵ）并将至少一个这种ＤＵ连接到ＰＯＳ控制器；　第二通信子系统，用于将所述ＤＵ与至少一个有源车辆标签（ＡＶＴＡＧ）通信，并用于将所述ＤＵ与至少一个喷嘴应答器（ＮＴＲ）通信，以及其中，所述第二子系统可以与所述第一子系统通信；　第三通信子系统，用于激活无源车辆标签（ＰＶＴＡＧ）并从中采集数据，以及其中，所述第三子系统可与所述第二子系统通信。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】US 2004-6-18 10/871,4211.一种用来向车辆分配燃料的销售点(POS)，使用无线通信
系统来管理所述分配和支付交易，包括：
第一通信子系统，相互连接分配单元(DU)并将至少一个这种
DU连接到POS控制器；
第二通信子系统，用于将所述DU与至少一个有源车辆标签
(AVTAG)通信，并用于将所述DU与至少一个喷嘴应答器(NTR)
通信，以及其中，所述第二子系统可以与所述第一子系统通信；
第三通信子系统，用于激活无源车辆标签(PVTAG)并从中采
集数据，以及其中，所述第三子系统可与所述第二子系统通信。
2.一种用来向车辆分配燃料的销售点(POS)，使用如权利要
求1所述的无线通信系统，以及其中，所述PVTAG是RFID标签，
以及其中，所述NTR包括RFID读取器。
3.一种用来向车辆分配燃料的销售点(POS)，使用如权利要
求1所述的无线通信系统，以及其中，所述第一通信系统是无线LAN。
4.一种用来向车辆分配燃料的销售点(POS)，使用如权利要
求1所述的无线通信系统，以及其中，所述第二通信子系统与无线LAN
相比，在能耗方面较少需求。
5.一种用来向...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅尔伊泽拉，
申请(专利权)人：综合燃料技术公司，
类型：发明
国别省市：US[]