汽车燃油泵组装的自动化生产线及其使用方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车燃油泵组装的自动化生产线及其使用方法，属于汽车零件组装设备技术领域。一种汽车燃油泵组装的自动化生产线，包括设备板，设备板顶面一侧设有输送带，转轴一侧固设有电机，电机输出端套接有传动组件，设备板上方设置有设备架，设备架顶面贯穿设有送料组件和套管A，设备架顶面一侧贯穿设有冲压设备，设备架两侧固定连接有调节架，通过设置传动组件，利用电机带动转盘转动，然后上侧弧型隔板会进入到上侧的限位槽内，将上方的金属管挡住，从而达到间歇送料的作用，然后套好金属管的马达总成会移动到冲压设备下方，利用冲压设备进行冲压，避免了人工将零件放置到冲压设备下，避免了安全隐患的发生。

【技术实现步骤摘要】
汽车燃油泵组装的自动化生产线及其使用方法
本专利技术涉及汽车零件组装设备
，更具体地说，涉及一种汽车燃油泵组装的自动化生产线及其使用方法。
技术介绍
燃油泵作为汽车配件的一部分，主要作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后，输送至供油管内，与燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。燃油泵在生产组装的过程中，后端盖组装、定子组装、配片单机组装、压泵盖单机组装、总装组装和测试除油组装的每个工位均需要设置作业人员，以确保后端盖、电极保护套、后端盖机壳、磁钢、弹簧夹、转子、泵体、轴承、叶轮等部件能够准确组装。现有的燃油泵生产组装时，有些步骤还是由人工进行组装，比如转子中的马达总成，还是由人工将金属管套在马达总成上，然后利用冲压设备进行冲压，使得金属管可以牢牢地套在马达总成上，由于人工进行组装不仅无法保证生产效率，而且利用冲压设备进行冲压时，人工操作也会对人体造成安全隐患，为了提高生产效率及保证工作人员的安全，保证产业减少安全事故的发生，提出一种汽车燃油泵组装的自动化生产线尤为重要，鉴于此，我们提出一种汽车燃油泵组装的自动化生产线及其使用方法。
技术实现思路
1.要解决的技术问题本专利技术的目的在于提供一种汽车燃油泵组装的自动化生产线及其使用方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。2.技术方案一种汽车燃油泵组装的自动化生产线，包括设备板，所述设备板顶面一侧设有输送带，所述设备板顶面另一侧转动连接有转轴，所述转轴上端外壁套接有间歇轮，所述间歇轮上方设有转盘，所述转盘外壁呈环型结构固定连接有多个放置板，所述转轴一侧固设有电机，所述电机输出端套接有传动组件，所述传动组件与间歇轮转动配合，所述设备板上方设置有设备架，所述设备架顶面贯穿设有送料组件和套管A，所述送料组件与传动组件传动连接，所述套管A与送料组件滑动配合，所述设备架顶面设有套管B，所述套管B与送料组件间隙配合，所述设备架顶面一侧贯穿设有冲压设备，所述设备架两侧固定连接有调节架，所述设备板一侧开设有回收槽，所述设备板顶面设置有控制器，所述控制器内设置有信号接收处理模块和控制模块，所述电机和冲压设备与控制器连接；所述送料组件包括转动杆，所述转动杆下端外壁穿过设备架顶面延伸至下部并套接有皮带轮B，所述皮带轮B通过皮带与皮带轮A摩擦传动，所述转动杆上端外壁呈上下对称结构套接有两个圆盘，所述圆盘外壁固定连接有弧型隔板，所述弧型隔板两端端面均开设有斜面。优选地，所述间歇轮外壁呈环型结构开设有多个弧型槽，所述间歇轮外壁呈环型结构开设有多个U型槽。优选地，所述传动组件包括套接于电机输出端的皮带轮A，所述皮带轮A上方套接有转动板，所述转动板外壁与弧型槽内壁滑动配合，所述转动板底面连接有L型杆，所述L型杆上端外壁与U型槽内壁滑动配合。优选地，所述套管A内部放置有多个金属管，所述套管A外壁呈上下对称结构开设有两个限位槽，所述弧型隔板外壁与限位槽内壁相适配。优选地，所述放置板外端顶面贯穿开设有放置槽，所述放置槽顶部设有放置腔，所述放置板外端底部呈内外对称结构设有两个挡板，所述挡板一侧内端顶面固定连接有滑块，两个所述滑块之间通过弹簧A连接，所述放置板一侧底面开设有滑槽，所述滑槽内壁与滑块外壁滑动配合，所述挡板底面开设有掉落斜槽，所述调节架呈L型结构设置，所述调节架下端顶面左右对称固定连接有两个调节杆，所述调节杆上端外壁与斜槽内壁滑动配合。优选地，所述套管B内部放置有多个马达总成，所述套管B底部外壁开设有开口，所述开口高度与马达总成高度一致，所述套管B一侧开设有倾斜滑槽，所述倾斜滑槽一端开设有贯穿设备架的通孔，两个所述弧型隔板设置成上小下大结构，使得下侧弧型隔板在开口内滑动，上侧弧型隔板与套管B不接触。优选地，所述挡板顶部设置有压力传感器，所述放置腔圆周内壁均匀开设有多个弹槽，所述弹槽内部均固定安装有电磁铁A，所述电磁铁另一端通过弹簧B固定连接有金属片A,所述金属片A与弹槽滑动连接，所述压力传感器、电磁铁A均与控制器连接。优选地，所述套管A底部一侧电磁铁B，与所述电磁铁B相对设置有金属片B，所述设备架顶部开设有与金属片B相匹配的感应滑槽，所述金属片B远离电磁铁B一侧固定连接有弹簧C，所述弹簧C另一端与感应滑槽内壁固定连接,所述电磁铁B与控制器连接。优选地，所述放置板外端底面开设有挡槽，所述挡槽内安装有多个电磁铁C，所述挡槽内部活动连接有两个挡板，所述电磁铁C与控制器连接。一种汽车燃油泵组装的自动化生产线的使用方法，包括以下步骤：S1、在套管A内部装入金属管，在套管B内部装入马达总成，通过控制器的控制模块启动电机，电机带动转动板及其上的L型杆转动，通过转动板与弧型槽的滑动配合及L型杆与U型槽配合使得间歇轮及转盘转动，使得转盘上的放置板转动；S2、放置板转动后停留在通孔的正下方时，电机同时带动皮带轮A转动，从而通过皮带带动皮带轮B转动，使得转动杆转动，转动杆上的圆盘带动弧型隔板转动，此时下侧弧型隔板从套管A上的限位槽内移出，下侧弧型隔板推动开口处的马达总成，使得马达总成沿倾斜滑槽下滑并经由通孔掉落至下方的放置板的放置腔内部，通过控制器信号处理模块判断压力传感器检测到的压力信号是否与第一设定值相符，即判断放置腔内的马达总成是否发生倾斜，若倾斜，则通过控制模块使放置腔内部的电磁铁A断电失去磁性，通过弹簧弹力将马达总成扶正；S3、若装配有马达总成的放置板转动到套管A下方时不倾斜，则在下侧弧型隔板从限位槽内完全移出时，原本处于下侧弧型隔板上的一个金属管可以掉落，并与下方放置腔内部的马达总成配合，同时，上侧的弧型隔板会进入到上侧的限位槽内，将上方的金属管挡住，反之则通过控制模块控制套管A底部的电磁铁B接通电源使其具有磁性，使得金属片B吸附在电磁铁B上，从而可以阻断金属管的掉落；S4、通过控制器信号处理模块判断压力传感器检测到的压力信号是否与第二设定值相符，若相符，则通过控制器的控制模块启动冲压设备对已套有金属管的马达总成进行冲压，反之则控制冲压设备停止工作；S5、冲压后，控制器的控制模块使电磁铁C断电失去磁性，两个挡板从挡槽内掉落，两个滑块与滑槽接触，通过斜槽与调节杆之间的配合，使得两个挡板向两侧移动，使得放置槽内冲压好的零件掉落到输送带上，然后两个挡板会在弹簧A的作用下进行复位，此时压力传感器检测到压力值为零，使电磁铁C再次接通电源恢复磁性；S6、未冲压的马达总成则在转过设备架一侧调节杆之后且即将转动到设备架另一侧的调节杆前，控制模块使电磁铁C断电失去磁性，两个挡板从挡槽内掉落，在另一侧调节杆的作用下，使未冲压的马达总成掉落在回收槽内部，然后两个挡板会在弹簧A的作用下进行复位，并使电磁铁C再次接通电源恢复磁性。3.有益效果相比于现有技术，本专利技术的优点在于：1、通过设置传动组件，利用电机带动间歇轮和转盘实现间歇转动，同时通过皮带传动带动转动杆上的弧型隔板转动，在弧型隔板与套管A和套管B的配合下，达到间歇送料的作用，可以实现马达总成与金属管的自动连续装配冲压，避免了人本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车燃油泵组装的自动化生产线，包括设备板(1)，其特征在于：所述设备板(1)顶面一侧设有输送带(2)，所述设备板(1)顶面另一侧转动连接有转轴(3)，所述转轴(3)上端外壁套接有间歇轮(4)，所述间歇轮(4)上方设有转盘(5)，所述转盘(5)外壁呈环型结构固定连接有多个放置板(6)，所述转轴(3)一侧固设有电机(7)，所述电机(7)输出端套接有传动组件(8)，所述传动组件(8)与间歇轮(4)转动配合，所述设备板(1)上方设置有设备架(9)，所述设备架(9)顶面贯穿设有送料组件(10)和套管A(11)，所述送料组件(10)与传动组件(8)传动连接，所述套管A(11)与送料组件(10)滑动配合，所述设备架(9)顶面设有套管B(14)，所述套管B(14)与送料组件(10)间隙配合，所述设备架(9)顶面一侧贯穿设有冲压设备(12)，所述设备架(9)两侧固定连接有调节架(13)，所述设备板(1)一侧开设有回收槽(15)，所述设备板(1)顶面设置有控制器，所述控制器内设置有信号接收处理模块和控制模块，所述电机(7)和冲压设备(12)与控制器连接；/n所述送料组件(10)包括转动杆(1001)，所述转动杆(1001)下端外壁穿过设备架(9)顶面延伸至下部并套接有皮带轮B(1002)，所述皮带轮B(1002)通过皮带(1003)与皮带轮A(801)摩擦传动，所述转动杆(1001)上端外壁呈上下对称结构套接有两个圆盘(1004)，所述圆盘(1004)外壁固定连接有弧型隔板(1005)，所述弧型隔板(1005)两端端面均开设有斜面。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车燃油泵组装的自动化生产线，包括设备板(1)，其特征在于：所述设备板(1)顶面一侧设有输送带(2)，所述设备板(1)顶面另一侧转动连接有转轴(3)，所述转轴(3)上端外壁套接有间歇轮(4)，所述间歇轮(4)上方设有转盘(5)，所述转盘(5)外壁呈环型结构固定连接有多个放置板(6)，所述转轴(3)一侧固设有电机(7)，所述电机(7)输出端套接有传动组件(8)，所述传动组件(8)与间歇轮(4)转动配合，所述设备板(1)上方设置有设备架(9)，所述设备架(9)顶面贯穿设有送料组件(10)和套管A(11)，所述送料组件(10)与传动组件(8)传动连接，所述套管A(11)与送料组件(10)滑动配合，所述设备架(9)顶面设有套管B(14)，所述套管B(14)与送料组件(10)间隙配合，所述设备架(9)顶面一侧贯穿设有冲压设备(12)，所述设备架(9)两侧固定连接有调节架(13)，所述设备板(1)一侧开设有回收槽(15)，所述设备板(1)顶面设置有控制器，所述控制器内设置有信号接收处理模块和控制模块，所述电机(7)和冲压设备(12)与控制器连接；
所述送料组件(10)包括转动杆(1001)，所述转动杆(1001)下端外壁穿过设备架(9)顶面延伸至下部并套接有皮带轮B(1002)，所述皮带轮B(1002)通过皮带(1003)与皮带轮A(801)摩擦传动，所述转动杆(1001)上端外壁呈上下对称结构套接有两个圆盘(1004)，所述圆盘(1004)外壁固定连接有弧型隔板(1005)，所述弧型隔板(1005)两端端面均开设有斜面。


2.根据权利要求1所述的一种汽车燃油泵组装的自动化生产线，其特征在于：所述间歇轮(4)外壁呈环型结构开设有多个弧型槽(401)，所述间歇轮(4)外壁呈环型结构开设有多个U型槽(402)。


3.根据权利要求2所述的一种汽车燃油泵组装的自动化生产线，其特征在于：所述传动组件(8)包括套接于电机(7)输出端的皮带轮A(801)，所述皮带轮A(801)上方套接有转动板(802)，所述转动板(802)外壁与弧型槽(401)内壁滑动配合，所述转动板(802)底面连接有L型杆(803)，所述L型杆(803)上端外壁与U型槽(402)内壁滑动配合。


4.根据权利要求3所述的一种汽车燃油泵组装的自动化生产线，其特征在于：所述套管A(11)内部放置有多个金属管(1101)，所述套管A(11)外壁呈上下对称结构开设有两个限位槽(1102)，所述弧型隔板(1005)外壁与限位槽(1102)内壁相适配。


5.根据权利要求4所述的一种汽车燃油泵组装的自动化生产线，其特征在于：所述放置板(6)外端顶面贯穿开设有放置槽(601)，所述放置槽(601)顶部设有放置腔(602)，所述放置板(6)外端底部呈内外对称结构设有两个挡板(603)，所述挡板(603)一侧内端顶面固定连接有滑块(604)，两个所述滑块(604)之间通过弹簧A(605)连接，所述放置板(6)一侧底面开设有滑槽(606)，所述滑槽(606)内壁与滑块(604)外壁滑动配合，所述挡板(603)底面开设有掉落斜槽(607)，所述调节架(13)呈L型结构设置，所述调节架(13)下端顶面左右对称固定连接有两个调节杆(1301)，所述调节杆(1301)上端外壁与斜槽(607)内壁滑动配合。


6.根据权利要求5所述的一种汽车燃油泵组装的自动化生产线，其特征在于：所述套管B(14)内部放置有多个马达总成，所述套管B(14)底部外壁开设有开口(1401)，所述开口(1401)高度与马达总成高度一致，所述套管B(14)一侧开设有倾斜滑槽(1402)，所述倾斜滑槽(1402)一端开设有贯穿设备架(9)的通孔，两个所述弧型隔板(1005)设置成上小下大结构，使得下侧弧型隔板(1005)在开口(1401)内滑动，上侧弧型隔板(1005)与套管B(14)不接触。


7.根据权利要求5或6所述的一种汽车燃油泵组装的自动化生产线，其特征在于：所述挡板(603)顶部设置有压...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建国，
申请(专利权)人：李建国，
类型：发明
国别省市：广东;44