本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，且公开了一种多功能便于移动的汽车配件用存放架，包括固定架，所述固定架的表面开设有滑道，所述滑道的内部滑动连接有底板，所述底板的顶部固定安装有固定箱，所述固定箱的内部转动有转动杆，所述转动杆的左端贯穿固定箱延伸到固定箱的外部。该多功能便于移动的汽车配件用存放架，玻璃的边放置在第一支撑板上，使复位弹簧和压缩弹簧进行收缩，从而可以适应不同弧形的汽车玻璃，进行放置，方便根据不同弧度的玻璃进行放置，避免汽车玻璃摆放在存放架上，而不能很好的适应汽车玻璃的弧度，容易造成玻璃的损坏，降低玻璃破损的概率，降低在汽车维修店的成本，提高对玻璃放置的稳定性。提高对玻璃放置的稳定性。提高对玻璃放置的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种多功能便于移动的汽车配件用存放架
[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种多功能便于移动的汽车配件用存放架。
技术介绍
[0002]现代轿车外型的发展与玻璃工艺的发展息息相关。早在40多年前，轿车前挡风玻璃已经采用单件式弯曲挡风玻璃，并逐渐抛弃了平面型的挡风玻璃。
[0003]今天的轿车挡风玻璃一般都做成整体一幅式的大曲面型，上下左右都有一定的弧度。这种曲面玻璃不论从加工过程还是从装嵌的配合来看，都是一种技术要求十分高的产品，因为它涉及到车型、强度、隔热、装配等诸多问题。
[0004]汽车玻璃硬度不高，当汽车受到撞击的时候，前挡风玻璃非常容易碎裂，因此一些汽车维修店里经常存放很多汽车的前挡风玻璃，这些汽车玻璃的形状为弧形，在对汽车玻璃进行放置的时候需要使用存放架，目前的一些存放架在对玻璃进行存放的时候，很多都是直接将汽车玻璃摆放在存放架上，而不能很好的适应汽车玻璃的弧度，从而对不同弧度的汽车玻璃进行存放和夹持。
技术实现思路
[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种多功能便于移动的汽车配件用存放架，具备能很好的适应汽车玻璃的弧度从而对汽车的玻璃进行夹持等优点，解决了存放架在对玻璃进行存放的时候，很多都是直接将汽车玻璃摆放在存放架上，而不能很好的适应汽车玻璃的弧度，从而对不同弧度的汽车玻璃进行存放和夹持的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述能很好的适应汽车玻璃的弧度从而对汽车的玻璃进行夹持的目的，本技术提供如下技术方案：一种多功能便于移动的汽车配件用存放架，包括固定架，所述固定架的表面开设有滑道，所述滑道的内部滑动连接有底板，所述底板的顶部固定安装有固定箱，所述固定箱的内部转动有转动杆，所述转动杆的左端贯穿固定箱延伸到固定箱的外部，所述转动杆的表面活动套接有扭力弹簧，所述转动杆的右端固定安装有卡槽柱，所述卡槽柱前侧的表面卡接有卡块柱，所述底板顶部的中心处开设有滑槽，所述卡块柱的顶部固定安装有第二支撑板，所述第二支撑板底部的左端固定安装有复位弹簧，所述第二支撑板的底部设置有夹持装置，所述夹持装置包括连接杆，所述连接杆在第二支撑板的底部活动连接，所述连接杆的远离第二支撑板的一端活动连接有推杆，所述连接杆的外侧滑动连接有滑轨，所述推杆左端的前侧转动连接有夹持臂，所述夹持臂的左侧转动连接有支撑杆，所述底板的顶部固定安装有伸缩板，所述伸缩板的内部固定安装有压缩弹簧，所述伸缩板的顶部转动连接有第一支撑板。
[0009]优选的，所述扭力弹簧的左端固定连接在转动杆的表面，所述扭力弹簧的右端固
定连接在固定箱的内表面，所述卡块柱在滑槽的内部滑动连接，所述连接杆和推杆的连接处在滑轨的内部滑动连接，所述滑轨在底板的顶部固定安装，所述支撑杆的数量为四个，四个所述支撑杆均固定安装在底板顶部的四角。
[0010]优选的，所述复位弹簧远离第二支撑板的一端与固定箱的顶部固定连接。
[0011]优选的，所述复位弹簧的数量为两个，两个所述复位弹簧固定安装在第二支撑板底部的两侧。
[0012]优选的，所述连接杆的数量为四个，四个所述连接杆两个为一组分别转动连接在第二支撑板底部的两侧。
[0013]优选的，所述滑轨的数量为四个，四个所述滑轨分别分布在底板的顶部。
[0014]优选的，所述第一支撑板和第二支撑板的表面均套接有保护层，保护层的材质为硅胶材质，所述第一支撑板的形状为弧形。
[0015]优选的，所述夹持臂前端的表面套接有减压层，所述减压层的材质为橡胶材质。
[0016](三)有益效果
[0017]与现有技术相比，本技术提供了一种多功能便于移动的汽车配件用存放架，具备以下有益效果：
[0018]1、该多功能便于移动的汽车配件用存放架，在对汽车玻璃进行放置的时候，将底板从滑道的内部抽出，使玻璃中心放置在第二支撑板上，玻璃的边放置在第一支撑板上，玻璃的重力会使复位弹簧和压缩弹簧进行收缩，从而可以适应不同弧形的汽车玻璃，进行放置，方便根据不同弧度的玻璃进行放置，避免汽车玻璃摆放在存放架上，而不能很好的适应汽车玻璃的弧度，容易造成玻璃的损坏，降低玻璃破损的概率，降低在汽车维修店的成本，提高对玻璃放置的稳定性。
[0019]2、该多功能便于移动的汽车配件用存放架，玻璃的重力会下压复位弹簧和卡块柱，使卡块柱卡在卡槽柱表面的凹槽内，第二支撑板向下移动会使连接杆推动推杆从而使夹持臂进行转动，进而使夹持臂对汽车玻璃进行夹持，方便对汽车玻璃进行夹持，避免在移动存放架的时候，玻璃发生晃动，从而损坏玻璃，提高存放架在移动时的稳定性，降低存放架在移动时的晃动，增加对汽车玻璃的保护。
[0020]3、该多功能便于移动的汽车配件用存放架，通过复位弹簧和压缩弹簧的设置，方便在移动存放架的时候对汽车玻璃进行减震，降低在移动存放架的时候发生碰撞，从而损坏汽车玻璃。
附图说明
[0021]图1为本技术一种多功能便于移动的汽车配件用存放架的结构示意图；
[0022]图2为本技术图1中A的放大结构示意图；
[0023]图3为本技术固定箱的内部结构示意图；
[0024]图4为本技术伸缩板的内部结构示意图。
[0025]图中：1转动杆、2固定架、3固定箱、4复位弹簧、5连接杆、6滑轨、7 滑道、8推杆、9支撑杆、10夹持臂、11第一支撑板、12底板、13伸缩板、14 第二支撑板、15卡槽柱、16滑槽、17卡块柱、18扭力弹簧、19压缩弹簧。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
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4，本技术提供了一种多功能便于移动的汽车配件用存放架，包括固定架2，固定架2的表面开设有滑道7，滑道7的内部滑动连接有底板12，底板12的顶部固定安装有固定箱3，固定箱3的内部转动有转动杆1，转动杆1的左端贯穿固定箱3延伸到固定箱3的外部，转动杆1的表面活动套接有扭力弹簧18，转动杆1的右端固定安装有卡槽柱15，卡槽柱15前侧的表面卡接有卡块柱17，底板12顶部的中心处开设有滑槽16，卡块柱17的顶部固定安装有第二支撑板14，第二支撑板14底部的左端固定安装有复位弹簧4，第二支撑板14的底部设置有夹持装置，底板12的顶部固定安装有伸缩板13，伸缩板13的内部固定安装有压缩弹簧19，通过复位弹簧4和压缩弹簧19的设置，方便在移动存放架的时候对汽车玻璃进行减震，降低在移动存放架的时候发生碰撞，从而损坏汽车玻璃，伸缩板13的顶部转动连接有第一支撑板11，在对汽车玻璃进行放置的时候，将底板12从滑道7的内部抽出本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种多功能便于移动的汽车配件用存放架，包括固定架(2)，其特征在于：所述固定架(2)的表面开设有滑道(7)，所述滑道(7)的内部滑动连接有底板(12)，所述底板(12)的顶部固定安装有固定箱(3)，所述固定箱(3)的内部转动有转动杆(1)，所述转动杆(1)的左端贯穿固定箱(3)延伸到固定箱(3)的外部，所述转动杆(1)的表面活动套接有扭力弹簧(18)，所述转动杆(1)的右端固定安装有卡槽柱(15)，所述卡槽柱(15)前侧的表面卡接有卡块柱(17)，所述底板(12)顶部的中心处开设有滑槽(16)，所述卡块柱(17)的顶部固定安装有第二支撑板(14)，所述第二支撑板(14)底部的左端固定安装有复位弹簧(4)，所述第二支撑板(14)的底部设置有夹持装置，所述底板(12)的顶部固定安装有伸缩板(13)，所述伸缩板(13)的内部固定安装有压缩弹簧(19)，所述伸缩板(13)的顶部转动连接有第一支撑板(11)，所述第一支撑板(11)的形状为弧形。2.根据权利要求1所述的一种多功能便于移动的汽车配件用存放架，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：张伟，
申请(专利权)人：宝鸡德顺鑫机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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