一种高速公路用的组合式标示结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速公路用的组合式标示结构，包括标示牌，所述标示牌的背部顶端固定连接有对称设置的两个限位块，两个所述限位块上均设有限位槽，所述限位槽内滑动插设有支柱，所述标示牌的背部中端处设有转杆，所述转杆上固定套接有缠绕辊，所述缠绕辊上设有对称设置的两个条形卡槽，两个所述条形卡槽内均固定插设有一对束缚带，一对所述束缚带远离缠绕辊的一端均固定连接有连接块，所述连接块与标示牌固定连接，本实用新型专利技术结构简单，能够对标示牌进行快速组装，占用空间较小，易于携带操作。带操作。带操作。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路用的组合式标示结构


[0001]本技术涉及标示牌相关制品领域，具体为一种高速公路用的组合式标示结构。

技术介绍

[0002]标识标牌是为了达到某种视觉效果方便顾客的一种板式标配，标示牌具有标记、警示的作用，标示牌主要是通过视觉来表现它的作用。比如：文字传达，记号是具有象征性、方向、暗示性等等功能。文字样式可以表现出性格、背景、含义。形态与记号一同表现出象征与构造性意义，在高速公路进行施工作业时常需使用到标识标牌进行警示。
[0003]但是现有高速公路用标示结构通常是焊接一体式设计，较为笨重，且不易进行携带，具有一定的缺陷性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种高速公路用的组合式标示结构，以解决上述
技术介绍
中提出现有的高速公路用标示结构通常是焊接一体式设计，较为笨重，且不易进行携带问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速公路用的组合式标示结构，包括标示牌，所述标示牌的背部顶端固定连接有对称设置的两个第一限位块，两个所述第一限位块上均设有限位槽，所述限位槽内滑动插设有支柱，所述标示牌的背部中端处设有转杆，所述转杆上固定套接有缠绕辊，所述缠绕辊上设有对称设置的两个条形卡槽，两个所述条形卡槽内均固定插设有一对束缚带，一对所述束缚带远离缠绕辊的一端均固定连接有连接块，所述连接块与标示牌固定连接，所述转杆的顶端固定连接有支撑块，所述支撑块与标示牌固定连接，所述转杆远离支撑块的一端固定连接有转块，所述转块的一端滑动插设有卡杆，所述标示牌的底部设有与卡杆对应的多个卡槽，所述卡杆远离标示牌的一端固定连接有第二限位块，所述卡杆上套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与第二限位块和转块相抵。
[0006]优选的，所述支柱的底部套设有支脚套，所述支脚套上设有螺口，所述支柱上设有外螺纹，所述支脚套与支柱之间为螺纹连接。
[0007]优选的，所述卡杆靠近标示牌的一端上固定连接有固定套。
[0008]优选的，所述转块上设有多道防滑齿纹。
[0009]优选的，所述束缚带材质为尼龙织带。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]该高速公路用的组合式标示结构，在进行组装时首先将卡杆从标示牌上的卡槽内抽出然后转动转块带动转杆进行转动从而实现缠绕辊的转动，使安装在缠绕辊上的束缚带呈松脱状态，随后将两个支柱插入到束缚带内再卡入到第一限位块上的限位槽内，随后反向转动转块带动转杆转动从而将束缚带压紧支柱，利用支柱对标示牌进行支撑，压紧后松
开卡杆，卡杆在弹簧的回弹力下自动回弹至标示牌对应位置的卡槽内实现转块的固定，本技术结构简单，能够对标示牌进行快速组装，占用空间较小，易于携带操作。
附图说明
[0012]图1为本技术的一种高速公路用的组合式标示结构的结构示意图；
[0013]图2为本技术的一种高速公路用的组合式标示结构的A处放大图；
[0014]图3为本技术的一种高速公路用的组合式标示结构的支脚套内部示意图。
[0015]图中：1
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标示牌，2
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第一限位块，3
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支柱，4
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转杆，5
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缠绕辊，6
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束缚带， 7
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连接块，8
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支撑块，9
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转块，10
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卡杆，11
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第二限位块，12
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弹簧，13
‑ꢀ
支脚套，14
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固定套。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0017]请参阅图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种高速公路用的组合式标示结构，包括标示牌1，标示牌1的背部顶端固定连接有对称设置的两个第一限位块2，两个第一限位块2上均设有限位槽，限位槽内滑动插设有支柱3，标示牌1的背部中端处设有转杆4，转杆4上固定套接有缠绕辊5，缠绕辊5上设有对称设置的两个条形卡槽，两个条形卡槽内均固定插设有一对束缚带6，一对束缚带6远离缠绕辊5的一端均固定连接有连接块7，连接块7与标示牌1固定连接，转杆4的顶端固定连接有支撑块8，支撑块8与标示牌1固定连接，转杆4远离支撑块8的一端固定连接有转块9，转块9的一端滑动插设有卡杆10，标示牌1的底部设有与卡杆10对应的多个卡槽，卡杆10远离标示牌1的一端固定连接有第二限位块11，卡杆10上套设有弹簧12，弹簧12的两端分别与第二限位块11和转块9相抵，具体的讲，组装时首先将卡杆10从标示牌1上的卡槽内抽出然后转动转块9带动转杆4进行转动从而实现缠绕辊5的转动，使安装在缠绕辊5上的束缚带6呈松脱状态，随后将两个支柱3插入到束缚带6 内再卡入到第二限位块11上的限位槽内，随后反向转动转块9带动转杆4转动从而将束缚带6压紧支柱3，利用支柱3对标示牌1进行支撑，压紧后松开卡杆10，卡杆10在弹簧12的回弹力下自动回弹至标示牌1对应位置的卡槽内实现转块9的固定。
[0018]进一步，支柱3的底部套设有支脚套13，支脚套13上设有螺口，支柱3上设有外螺纹，支脚套13与支柱3之间为螺纹连接，拆装方便。
[0019]进一步，卡杆10靠近标示牌1的一端上固定连接有固定套14，对卡杆10卡入位置进行限定。
[0020]进一步，转块9上设有多道防滑齿纹，增大摩擦力，方便转动。
[0021]进一步，束缚带6材质为尼龙织带。
[0022]工作原理：首先在进行组装时首先将卡杆10从标示牌1上的卡槽内抽出然后转动转块9带动转杆4进行转动从而实现缠绕辊5的转动，使安装在缠绕辊5上的束缚带6呈松脱状态，随后将两个支柱3插入到束缚带6内再卡入到第一限块2上的限位槽内，随后反向转动转块 9带动转杆4转动从而将束缚带6压紧支柱3，利用支柱3对标示牌1进行支撑，压紧后松开卡杆10，卡杆10在弹簧12的回弹力下自动回弹至标示牌1对应位置的卡槽内实现转块9的
固定。
[0023]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路用的组合式标示结构，包括标示牌(1)，其特征在于：所述标示牌(1)的背部顶端固定连接有对称设置的两个第一限位块(2)，两个所述第一限位块(2)上均设有限位槽，所述限位槽内滑动插设有支柱(3)，所述标示牌(1)的背部中端处设有转杆(4)，所述转杆(4)上固定套接有缠绕辊(5)，所述缠绕辊(5)上设有对称设置的两个条形卡槽，两个所述条形卡槽内均固定插设有一对束缚带(6)，一对所述束缚带(6)远离缠绕辊(5)的一端均固定连接有连接块(7)，所述连接块(7)与标示牌(1)固定连接，所述转杆(4)的顶端固定连接有支撑块(8)，所述支撑块(8)与标示牌(1)固定连接，所述转杆(4)远离支撑块(8)的一端固定连接有转块(9)，所述转块(9)的一端滑动插设有卡杆(10)，所述标示牌(1)的底部设有与卡杆(10)对应的多个卡槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵永旗，王崇利，李成，周小强，司风雷，李会娟，徐攀攀，王亚红，顾刘振，任尧滨，赵亚威，
申请(专利权)人：河南省吉安路桥工程有限公司，
类型：新型
国别省市：