一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座，包括支撑座与桥梁支柱，所述支撑座上设有空腔，所述空腔的两侧均设有承载板，所述承载板与空腔内壁之间通过多个阻尼减震器固定连接，所述支撑座的顶部滑动插设有支撑杆，所述支撑杆的底部固定连接有连接板，所述连接板的两端均转动连接有压力杆，两个所述承载板相对的一侧均固定连接有连接块，所述压力杆远离连接板的一端与连接块转动连接，本实用新型专利技术结构简单，操作方便，抗压能力强，坚固耐用，有效完成受力缓冲减震，工作和运行效率高。行效率高。行效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座


[0001]本技术涉及桥梁施工相关制品领域，具体为一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座。

技术介绍

[0002]年来，随着我国交通建设事业的不断发展，公路桥梁越来越多，由于受地形条件的限制，其不可避免要穿越特殊地层地带。这些特殊地形地带容易发生地质灾害，其具有多样性、复杂性、危害大等特点。例如地震，地震会给桥梁带来如开裂、变形、片帮、坍塌、整体移动等，从而严重影响桥梁的自身质量安全，目前，常用避震设备均是采用建筑力学结构设计，但由于其成本较高、治理效果差，具有缺陷性。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座，以解决上述
技术介绍
中提出现有的桥梁安全性能的公路桥梁避震支座成本较高、治理效果差问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座，包括支撑座与桥梁支柱，所述支撑座上设有空腔，所述空腔的两侧均设有承载板，所述承载板与空腔内壁之间通过多个阻尼减震器固定连接，所述支撑座的顶部滑动插设有支撑杆，所述支撑杆的底部固定连接有连接板，所述连接板的两端均转动连接有压力杆，两个所述承载板相对的一侧均固定连接有连接块，所述压力杆远离连接板的一端与连接块转动连接，所述连接板与空腔底部之间固定连接有弹簧，所述支撑杆的顶部固定连接有固定板，所述桥梁支柱固定连接在固定板的顶部，所述固定板的两端均滑动插设有限位板，所述限位板的底部与支撑座固定连接，所述限位板的顶端螺纹插设有螺纹杆，所述螺纹杆靠近桥梁支柱的一端转动连接有抵压板，所述螺纹杆远离抵压板的一端固定连接有转块。
[0005]优选的，所述空腔的上下两侧内壁上均设有限位槽，所述承载板的两端均滑动插设在限位槽内。
[0006]优选的，所述转块上设有多道防滑纹，多道所述防滑纹为倾斜设置。
[0007]优选的，所述抵压板远离螺纹杆的一侧固定连接有橡胶板。
[0008]优选的，所述抵压板为弧形设置。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0010]该基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座，通过将桥梁支柱安装在固定板的顶部，随后可转动转块带动螺纹杆在限位板上移动，螺纹杆在移动时将推动抵压板与桥梁支柱的外壁相抵从而对桥梁支柱两侧进行稳定，在桥梁支柱受力时将带动固定板运动，固定板将推动支撑杆在支撑座上滑动，此时安装在支撑杆底部上的连接板将带动压力杆运动，压力杆将推动承载板受力移动，此时承载板在推力的作用下挤压阻尼减震器，同时连接板
也将压缩弹簧从而实现受力的缓冲，本技术结构简单，操作方便，抗压能力强，坚固耐用，有效完成受力缓冲减震，工作和运行效率高。
附图说明
[0011]图1为本技术的一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座的结构示意图；
[0012]图2为本技术的一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座的抵压板侧视结构示意图。
[0013]图中：1
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支撑座，2
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桥梁支柱，3
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承载板，4
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阻尼减震器，5
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支撑杆， 6
‑
连接板，7
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压力杆，8
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连接块，9
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弹簧，10
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固定板，11
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限位板，12
‑ꢀ
螺纹杆，13
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抵压板，14
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转块，15
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限位槽，16
‑
橡胶板。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0015]请参阅图1
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2，本技术提供的一种实施例：一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座，包括支撑座1与桥梁支柱2，支撑座1上设有空腔，空腔的两侧均设有承载板3，承载板3与空腔内壁之间通过多个阻尼减震器4固定连接，支撑座1的顶部滑动插设有支撑杆5，支撑杆5的底部固定连接有连接板6，连接板6的两端均转动连接有压力杆7，两个承载板3相对的一侧均固定连接有连接块8，压力杆7远离连接板6的一端与连接块8转动连接，连接板6与空腔底部之间固定连接有弹簧9，支撑杆5的顶部固定连接有固定板10，桥梁支柱2固定连接在固定板10的顶部，桥梁支柱2安装在固定板10的顶部，在桥梁支柱2受力时将带动固定板10运动，固定板10将推动支撑杆5在支撑座1上滑动，此时安装在支撑杆5底部上的连接板6将带动压力杆7运动，压力杆7将推动承载板 3受力移动，此时承载板3在推力的作用下挤压阻尼减震器4，同时连接板6也将压缩弹簧9从而实现受力的缓冲固定板10的两端均滑动插设有限位板11，限位板11的底部与支撑座1固定连接，限位板11的顶端螺纹插设有螺纹杆12，螺纹杆12靠近桥梁支柱2的一端转动连接有抵压板 13，螺纹杆12远离抵压板13的一端固定连接有转块14，具体的讲，转动转块14带动螺纹杆12在限位板上移动，螺纹杆12在移动时将推动抵压板13与桥梁支柱2的外壁相抵从而对桥梁支柱2两侧进行稳定。
[0016]进一步，空腔的上下两侧内壁上均设有限位槽15，承载板3的两端均滑动插设在限位槽15内，增加承载板3移动时两端的稳定性。
[0017]进一步，转块14上设有多道防滑纹，多道防滑纹为倾斜设置，增大摩擦力，方便转块14转动。
[0018]进一步，抵压板13远离螺纹杆12的一侧固定连接有橡胶板16，增加抵压桥梁支柱2时的缓冲力。
[0019]进一步，抵压板13为弧形设置。
[0020]工作原理：首先将桥梁支柱2安装在固定板10的顶部，随后可转动转块14带动螺纹杆12在限位板上移动，螺纹杆12在移动时将推动抵压板13与桥梁支柱2的外壁相抵从而对桥梁支柱2两侧进行稳定，在桥梁支柱2受力时将带动固定板10运动，固定板10将推动支撑
杆5在支撑座 1上滑动，此时安装在支撑杆5底部上的连接板6将带动压力杆7运动，压力杆7将推动承载板3受力移动，此时承载板3在推力的作用下挤压阻尼减震器4，同时连接板6也将压缩弹簧9从而实现受力的缓冲。
[0021]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座，包括支撑座(1)与桥梁支柱(2)，其特征在于：所述支撑座(1)上设有空腔，所述空腔的两侧均设有承载板(3)，所述承载板(3)与空腔内壁之间通过多个阻尼减震器(4)固定连接，所述支撑座(1)的顶部滑动插设有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)的底部固定连接有连接板(6)，所述连接板(6)的两端均转动连接有压力杆(7)，两个所述承载板(3)相对的一侧均固定连接有连接块(8)，所述压力杆(7)远离连接板(6)的一端与连接块(8)转动连接，所述连接板(6)与空腔底部之间固定连接有弹簧(9)，所述支撑杆(5)的顶部固定连接有固定板(10)，所述桥梁支柱(2)固定连接在固定板(10)的顶部，所述固定板(10)的两端均滑动插设有限位板(11)，所述限位板(11)的底部与支撑座(1)固定连接，所述限位板(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵永旗，李晓燕，魏粒，张森，李卫东，李晓琦，郝永春，李科东，李文林，孟雪梅，戚朋，张景润，
申请(专利权)人：河南省吉安路桥工程有限公司，
类型：新型
国别省市：