本实用新型专利技术公开了一种传动伸缩的卡车箱体遮盖装置，包括：离合式驱动齿轮箱，与卷帘轴相连接；卷帘轴，为条状卷轴，包括：传动端及卷帘盖安装轴；传动端，一端与离合式驱动齿轮箱相连接，受离合式驱动齿轮箱驱动对应转动，另一端连接至卷帘盖安装轴；卷帘盖安装轴，远离传动端的一端固定在从动轴承内；卷帘盖导轨支撑架，垂直位于卷帘盖安装轴两侧相对设置，内侧壁设有沿着卷帘盖伸缩方向的导轨槽，安放卷帘盖在伸缩方向的两侧边；卷帘盖导轨支撑架外侧贴合安装在卡车箱体中敞开顶盖的两侧壁上。本实用新型专利技术提供了离合式传动伸缩的箱体遮盖装置，操作方便快捷，工作效率高。工作效率高。工作效率高。
【技术实现步骤摘要】
一种传动伸缩的卡车箱体遮盖装置
[0001]本技术涉及传动伸缩的
，尤其涉及一种传动伸缩的卡车箱体遮盖装置。
技术介绍
[0002]箱体用于放置、携带物品，为人们的生活提供了极大的方便，一般地，放置物品的箱体由箱体板及箱体板环绕形成的储物腔构成，可以是侧面开口用于放置物品，也可以是顶盖部开口用于放置物品，或者两者配合开口放置物品。近些年，随着汽车的发展，具有开口箱体车厢的皮卡形越来越受到人们喜爱，皮卡是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车，它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。同时车厢被一个电动尾箱盖所覆盖，以便保护所运载的货物不被天气环境影响，不会被偷盗，方便用户开启和关闭箱盖，同时皮卡货车外观也更加美观。现有市面上的皮卡车的电动伸缩尾箱盖传动离合结构是用一个内六角套筒连接马达主轴和卷帘主轴，其中马达主轴和卷帘主轴为正六边形主轴。当内六角套筒套在马达主轴和卷帘主轴时可以实现动力传递，从而实现电动卷帘的开合；当移动内六角套筒使其脱离马达主轴时，中断了马达主轴的动力传递，此时电动尾箱盖可以手动地进行开合。
[0003]现有皮卡箱体上传动顶盖在出现系统电源系统故障等特殊情况导致不能正常开合时，由于内六角套筒因接触面积大，且马达主轴在旋转时对六角套筒和卷帘主轴施加的力依然存在，使得在移动内六角套筒时非常困难。同时当需要解除异常，需要将内六角套筒移动到马达轴上时，同样由于接触面大，且在不能目视的情况下，需要较强的专业动手能力方可完成复杂的操作。不仅如此，电动尾箱盖安装在皮卡车厢上后，当线路发生异常或者汽车电瓶没电无法正常提供电力驱动马达转动或马达损坏时，尾箱盖将无法打开，严重影响货箱的正常使用。
[0004]因此，如何提供一种方便、快捷、稳定性强的传动伸缩的箱体遮盖装置是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
[0005]本技术提供一种传动伸缩的卡车箱体遮盖装置，以解决现有技术中没有结构简单，使用方便，快速切断或连接马达轴齿轮与卷帘轴齿轮间的啮合传动的箱体伸缩遮盖物的传动离合装置及控制方法的技术方案的问题。
[0006]本技术提供的传动伸缩的卡车箱体遮盖装置，包括：离合式驱动齿轮箱、卷帘轴、卷帘盖及卷帘盖导轨支撑架；其中，
[0007]所述离合式驱动齿轮箱，与所述卷帘轴相连接，驱动所述卷帘轴正转、反转或停转；
[0008]所述卷帘轴，为条状卷轴，包括：传动端及卷帘盖安装轴；所述传动端，一端与所述离合式驱动齿轮箱相连接，受所述离合式驱动齿轮箱驱动对应转动，另一端连接至所述卷
帘盖安装轴；所述卷帘盖安装轴，远离所述传动端的一端固定在从动轴承内；
[0009]所述卷帘盖，一端固定在所述卷帘轴上，另一端沿所述卷帘盖导轨支撑架的延伸方向收缩；
[0010]所述卷帘盖导轨支撑架，垂直位于所述卷帘盖安装轴两侧相对设置，内侧壁设有沿着所述卷帘盖伸缩方向的导轨槽，安放所述卷帘盖在伸缩方向的两侧边；所述卷帘盖导轨支撑架外侧贴合安装在卡车箱体中敞开顶盖的两侧壁上。
[0011]可选地，其中，所述卷帘盖，由铰链连接的大于或等于两条的卷帘条块构成。
[0012]可选地，其中，所述卷帘盖的收缩端内侧设有台阶，所述台阶的高度大于容纳所述卷帘轴的外壳开孔高度。
[0013]可选地，其中，所述收缩端外侧为弧形台阶，所述弧形台阶底部外延设有外延导向平台。
[0014]可选地，其中，所述卷帘轴上所述卷帘盖的两侧设置有卷帘盖挡板，使得所述卷帘盖平稳滑动。
[0015]可选地，其中，所述卷帘轴上所述卷帘盖的两侧设置有齿状卷轮，与所述外壳上的齿状导轮配合转动。
[0016]可选地，其中，所述离合式驱动齿轮箱，包括：齿轮箱外壳、驱动齿轮、传动齿轮及离合齿轮；所述驱动齿轮、传动齿轮及离合齿轮位于所述齿轮箱外壳内；
[0017]所述驱动齿轮和传动齿轮相对设置，与处于所述驱动齿轮和传动齿轮中心线垂直位置处的所述离合齿轮构成离合齿轮组。
[0018]可选地，其中，所述离合齿轮套合固定在中心轴上，所述中心轴位于所述驱动齿轮和传动齿轮中心线，一端插合在所述离合齿轮组的箱壳的中心轴安装孔中，另一端贯穿所述箱壳上中心轴安装孔对侧的中心轴调节孔，所述中心轴在所述中心轴调节孔侧通过螺纹与所述箱壳连接，从所述中心轴调节孔外侧旋拧调节所述中心轴朝向或远离所述驱动齿轮和传动齿轮移动。
[0019]可选地，其中，所述齿轮箱外壳，由侧面板围绕形成齿轮容纳腔，通过螺栓配合螺母将齿轮箱顶盖固定在所述齿轮容纳腔顶部。
[0020]可选地，其中，所述驱动齿轮、传动齿轮及离合齿轮为扇形齿轮，其扇形齿轮面相对且在所述离合齿轮靠近所述驱动齿轮、传动齿轮时，齿轮相互啮合；在所述离合齿轮远离所述驱动齿轮、传动齿轮时，解除齿轮啮合。
[0021]可选地，其中，在所述中心轴上所述离合齿轮与所述箱壳之间设有定位挡片，所述定位挡片的直径大于所述中心轴调节孔的直径。
[0022]本技术的传动伸缩的箱体遮盖装置，结构简单、生产成本低、性能稳定，提高市场竞争力，用在卡车箱体上作为电动卷帘，在意外情况时，旋转中间轴便可实现传动轴齿轮与卷帘轴齿轮间动力传输的连接或是切断，操作方便快捷，工作效率高。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对本技术实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以
根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1是本技术实施例中一种传动伸缩的卡车箱体遮盖装置的结构示意图；
[0025]图2是本技术实施例中一种传动伸缩的卡车箱体遮盖装置的拆分结构示意图；
[0026]图3是本技术实施例中传动伸缩的卡车箱体遮盖装置中卷帘盖的结构示意图；
[0027]图4是本技术实施例中传动伸缩的卡车箱体遮盖装置中卷帘盖导轨支撑架的结构示意图；
[0028]图5是本技术实施例中传动伸缩的卡车箱体遮盖装置中离合式驱动齿轮箱的结构示意图；
[0029]图6是本技术实施例中传动伸缩的卡车箱体遮盖装置中齿轮的一种结构示意图；
[0030]图7是图6中传动伸缩的卡车箱体遮盖装置中齿轮的另一面结构示意图。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]本实施例中提供一种传动伸缩的卡车箱体遮盖装置，连接上控制器并接通与卡车的电连接即可以电动控制卡车箱体上传动伸缩的箱体遮盖，通过外部旋拧还可本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种传动伸缩的卡车箱体遮盖装置，其特征在于，包括：离合式驱动齿轮箱、卷帘轴、卷帘盖及卷帘盖导轨支撑架；其中，所述离合式驱动齿轮箱，与所述卷帘轴相连接，驱动所述卷帘轴正转、反转或停转；所述卷帘轴，为条状卷轴，包括：传动端及卷帘盖安装轴；所述传动端，一端与所述离合式驱动齿轮箱相连接，受所述离合式驱动齿轮箱驱动对应转动，另一端连接至所述卷帘盖安装轴；所述卷帘盖安装轴，远离所述传动端的一端固定在从动轴承内；所述卷帘盖，一端固定在所述卷帘轴上，另一端沿所述卷帘盖导轨支撑架的延伸方向收缩；所述卷帘盖导轨支撑架，垂直位于所述卷帘盖安装轴两侧相对设置，内侧壁设有沿着所述卷帘盖伸缩方向的导轨槽，安放所述卷帘盖在伸缩方向的两侧边；所述卷帘盖导轨支撑架外侧贴合安装在卡车箱体中敞开顶盖的两侧壁上。2.根据权利要求1所述的传动伸缩的卡车箱体遮盖装置，其特征在于，所述卷帘盖，由铰链连接的大于或等于两条的卷帘条块构成。3.根据权利要求2所述的传动伸缩的卡车箱体遮盖装置，其特征在于，所述卷帘盖的收缩端内侧设有台阶，所述台阶的高度大于容纳所述卷帘轴的外壳开孔高度。4.根据权利要求3所述的传动伸缩的卡车箱体遮盖装置，其特征在于，所述收缩端外侧为弧形台阶，所述弧形台阶底部外延设有外延导向平台。5.根据权利要求1所述的传动伸缩的卡车箱体遮盖装置，其特征在于，所述卷帘轴上所述卷帘盖的两侧设置有卷帘盖挡板，使得所述卷帘盖平稳滑动。6.根据权利要求1所述的传动伸缩的卡车箱体遮盖装置，其特征在于，所述卷帘轴上所述卷帘盖的两侧设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏勇，
申请(专利权)人：夏勇，
类型：新型
国别省市：
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