一种车载导航控制主板用故障检测工装制造技术

本申请涉及一种车载导航控制主板用故障检测工装，其包括底板，所述底板顶部沿长度方向依次设置有用于固定底板的固定板和滑动板，所述固定板固定设置在底板上，所述滑动板沿底板长度方向滑动设置在底板上；所述固定板和滑动板呈相向设置的一端均设有用于夹持固定主板的固定夹。本申请能够对不同尺寸的主板进行稳定固定，便于主板的检测工序顺利进行，提升检测工序的检测效率。

【技术实现步骤摘要】
一种车载导航控制主板用故障检测工装
本申请涉及主板检测工装的领域，尤其是涉及一种车载导航控制主板用故障检测工装。
技术介绍
随着电子技术和数字信息技术的迅猛发展，汽车上应用的高科技技术越来越多，汽车导航系统便是其中之一，汽车导航系统是利用先进的全球定位系统定位技术，结合车载导航装置和交通信息网络提供的地理信息系统数据库，使行使中的车辆具有实时自动定位、导航等功能，当车载导航控制主板发生损坏时，需要对车载导航控制主板进行故障检测。针对上述中的相关技术，专利技术人认为不同的车载导航控制主板尺寸存在差异，在进行主板检测时固定主板较为不便。
技术实现思路
为了改善进行主板检测时固定主板较为不便的问题，本申请提供一种车载导航控制主板用故障检测工装。本申请提供的一种车载导航控制主板用故障检测工装采用如下的技术方案：一种车载导航控制主板用故障检测工装，包括底板，所述底板顶部沿长度方向依次设置有用于固定底板的固定板和滑动板，所述固定板固定设置在底板上，所述滑动板沿底板长度方向滑动设置在底板上；所述固定板和滑动板呈相向设置的一端均设有用于夹持固定主板的固定夹。通过采用上述技术方案，通过滑动滑动板调节滑动板和固定板的间距，进而适配不同规格的主板，并通过固定夹对主板进行稳定夹持，确保工装能够对不同尺寸的主板进行稳定固定，便于主板的检测工序顺利进行，提升检测工序的检测效率。优选的，所述底板顶部沿其长度方向开设有滑槽，所述滑槽内转动设置有螺纹杆，所述螺纹杆一端延伸出底板且连接有旋转把手，所述滑动板底板设有滑块，所述滑块滑动设置滑槽内且滑块与螺纹杆螺纹连接。通过采用上述技术方案，通过转动把手带动螺纹杆转动进而较为容易驱动滑动板沿滑槽长度方向滑动，便于对不同尺寸的主板进行固定。优选的，所述滑槽沿其长度方向设有限位杆，所述限位杆贯穿滑动板。通过采用上述技术方案，通过限位杆的设置能够对滑动板进行限位，使得滑动板沿滑槽长度方向稳定滑动。优选的，所述固定板上的固定夹通过转轴转动设置在固定板上，所述滑动板上的固定夹通过转轴转动设置在滑动板上。通过采用上述技术方案，测试人员在将主板通过固定夹固定后，能够根据自身测试需求旋转固定夹，使得主板呈现倾斜状态，进一步方便测试人员对主板进行测试，有效提升测试工序的效率。优选的，所述固定夹包括承载板和立板，所述承载板与立板固定连接且整体呈L型，所述承载板位于立板远离主板的一端，所述立板顶部设置有与承载板相互平行的横板，所述横板上沿竖直方向螺纹连接有固定螺杆。通过采用上述技术方案，通过旋转固定螺杆将位于承载板上的主板进行固定，能够达到稳定对不同尺寸的主板进行固定的效果。优选的，所述固定螺杆顶部连接有固定把手，所述固定螺杆底部设有弹性垫。通过采用上述技术方案，通过固定把手的设置便于操作人员控制固定夹对主板进行夹持固定，同时通过弹性垫的设置能够对主板进行性保护，有效避免固定螺杆的端部直接与主板刚性接触且对主板进行充分保护。优选的，两个所述固定夹的立板呈相背设置的与端均设有定位螺杆，所述滑动板和固定板上均开设有供定位螺杆滑动的弧形孔，两个所述定位螺杆远离立板的一端均螺纹连接有定位螺母。通过采用上述技术方案，通过定位螺杆、定位螺母和弧形孔的设置，便于操作人员调节固定夹的倾斜角度，并进行固定，便于后续检测工序顺利进行。优选的，所述底板底部铺设有防滑橡胶垫。通过采用上述技术方案，提升底板与进行测试工作的工作的摩擦力，使得工装能够被稳定放置在工作台上。综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：1.通过滑动滑动板调节滑动板和固定板的间距，进而适配不同规格的主板，并通过固定夹对主板进行稳定夹持，确保工装能够对不同尺寸的主板进行稳定固定，便于主板的检测工序顺利进行，提升检测工序的检测效率；2.测试人员在将主板通过固定夹固定后，能够根据自身测试需求旋转固定夹，使得主板呈现倾斜状态，进一步方便测试人员对主板进行测试，有效提升测试工序的效率；3.通过转动把手带动螺纹杆转动进而较为容易驱动滑动板沿滑槽长度方向滑动，便于对不同尺寸的主板进行固定。附图说明图1是本申请实施例中检测工装的整体结构示意图。附图标记说明：1、底板；11、滑槽；111、螺纹杆；112、限位杆；113、旋转把手；12、固定板；13、滑动板；131、滑块；14、弧形孔；2、固定夹；21、承载板；22、立板；221、定位螺杆；222、定位螺母；23、横板；231、固定螺杆；232、固定把手；233、防滑橡胶垫；234、弹性垫。具体实施方式以下结合附图1对本申请作进一步详细说明。本申请实施例公开一种车载导航控制主板用故障检测工装。参照图1，一种车载导航控制主板用故障检测工装包括底板1，底板1底部铺设有防滑橡胶垫233。所述底板1顶部沿长度方向依次设置有用于固定底板1的固定板12和滑动板13。固定板12固定设置在底板1上，滑动板13沿底板1长度方向滑动设置在底板1上。固定板12和滑动板13呈相向设置的一端均设有用于夹持固定主板的固定夹2。测试人员滑动滑动板13调节滑动板13和固定板12的间距，进而适配不同规格的主板，并通过固定夹2对主板进行稳定夹持，确保工装能够对不同尺寸的主板进行稳定固定，便于主板的检测工序顺利进行，提升检测工序的检测效率。参照图1，底板1顶部沿其长度方向开设有滑槽11，滑槽11内转动设置有螺纹杆111，螺纹杆111一端延伸出底板1且连接有旋转把手113。滑槽11沿其长度方向设有限位杆112，限位杆112与螺纹杆111呈平行设置。滑动板13底板1设有滑块131，限位杆112和螺纹杆111均贯穿滑块131，且螺纹杆111与滑块131螺纹连接。通过转动把手带动螺纹杆111转动进而较为容易驱动滑动板13沿滑槽11长度方向滑动，同时通过限位杆112的设置能够对滑动板13进行限位，使得滑动板13沿滑槽11长度方向稳定滑动，便于对不同尺寸的主板进行固定。参照图1，固定板12上的固定夹2通过转轴转动设置在固定板12上，滑动板13上的固定夹2通过转轴转动设置在滑动板13上。固定夹2包括承载板21和立板22，承载板21与立板22固定连接且整体呈L型，且承载板21位于立板22远离主板的一端。立板22顶部设置有与承载板21相互平行的横板23，横板23上沿竖直方向螺纹连接有固定螺杆231。固定螺杆231顶部连接有固定把手232，固定螺杆231底部设有弹性垫234。通过固定把手232旋转固定螺杆231将位于承载板21上的主板进行固定，能够达到稳定对不同尺寸的主板进行固定的效果。通过弹性垫234的设置能够对主板进行性保护，有效避免固定螺杆231的端部直接与主板刚性接触且对主板进行保护。参照图1，两个所述固定夹2的立板22呈相背设置的与端均设有定位螺杆221，所述滑动板13和固定板12上均开设有供定位螺杆221滑动的弧形孔14，弧形孔14的弧线沿圆周本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载导航控制主板用故障检测工装，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)顶部沿长度方向依次设置有用于固定底板(1)的固定板(12)和滑动板(13)，所述固定板(12)固定设置在底板(1)上，所述滑动板(13)沿底板(1)长度方向滑动设置在底板(1)上；所述固定板(12)和滑动板(13)呈相向设置的一端均设有用于夹持固定主板的固定夹(2)。/n

【技术特征摘要】
1.一种车载导航控制主板用故障检测工装，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)顶部沿长度方向依次设置有用于固定底板(1)的固定板(12)和滑动板(13)，所述固定板(12)固定设置在底板(1)上，所述滑动板(13)沿底板(1)长度方向滑动设置在底板(1)上；所述固定板(12)和滑动板(13)呈相向设置的一端均设有用于夹持固定主板的固定夹(2)。


2.根据权利要求1所述的一种车载导航控制主板用故障检测工装，其特征在于：所述底板(1)顶部沿其长度方向开设有滑槽(11)，所述滑槽(11)内转动设置有螺纹杆(111)，所述螺纹杆(111)一端延伸出底板(1)且连接有旋转把手(113)，所述滑动板(13)底板(1)设有滑块(131)，所述滑块(131)滑动设置滑槽(11)内且滑块(131)与螺纹杆(111)螺纹连接。


3.根据权利要求2所述的一种车载导航控制主板用故障检测工装，其特征在于：所述滑槽(11)沿其长度方向设有限位杆(112)，所述限位杆(112)贯穿滑动板(13)。


4.根据权利要求1所述的一种车载导航控制主板用故障检测工装，其特征在于：所述固定板(12)上的固定夹(2)通过转轴转动设置在固定板(12)上，所述滑动板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄维权，
申请(专利权)人：深圳市凌启电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44