本实用新型专利技术公开了摩天轮技术领域的一种摩天轮轮盘径向形变的测量装置，包括底板，所述底板的底部均匀连接有支腿，所述底板的顶部连接有固定架，所述固定架的后端面设置有驱动装置，所述固定架上设置有轮盘骨架，且所述轮盘骨架与固定架之间通过轴一转动连接，所述轮盘骨架上连接有多组座舱，所述轮盘骨架后端面固定连接有轮盘，所述内环形轨道上设置有测量装置，该摩天轮轮盘径向形变的测量装置能够对摩天轮的轮盘定期进行测量，从而判断摩天轮轮盘径向结构形变是否在安全范围内，当摩天轮的径向结构形变超出安全范围时，能够及时采取修正、停运措施，以保障摩天轮运行期间的安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种摩天轮轮盘径向形变的测量装置
本技术涉及摩天轮
，具体为一种摩天轮轮盘径向形变的测量装置。
技术介绍
摩天轮是一种大型转轮状的机械建筑设施，上面挂在轮边缘的是供乘客乘搭的座舱，乘客坐在摩天轮慢慢的往上转，可以从高处俯瞰四周景色，摩天轮包括带有轿厢的轮盘、其支承结构以及驱动系统等组成。其中轮盘由圆形轮缘、轮辐索和中心轴套组成。轮缘通过放射状布置的轮辐索连接至中心轴套，构成一个完整的自平衡预张力结构。摩天轮在运行期间，由于重力作用轮盘在径向上承压与受拉，且随时间变化。为了保证摩天轮在运行期间的安全性，要定期对摩天轮进行维护。因此，要测量摩天轮的轮盘的径向结构形变是否在安全范围内，当摩天轮的径向结构形变超出安全范围时，要及时采取修正、停运等措施。现有技术中，摩天轮的径向结构测量装置，一般采用全站仪或者三维激光扫描仪。全站仪的缺点是：容易受地形、工程条件和天气的影响；三维激光扫描仪的缺点是：测量费用较高，测量精度较低，因此，一种摩天轮轮盘径向形变的测量装置很有实际价值。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种摩天轮轮盘径向形变的测量装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种摩天轮轮盘径向形变的测量装置，包括底板，所述底板的底部均匀连接有支腿，所述底板的顶部连接有固定架，所述固定架的后端面设置有驱动装置，所述固定架上设置有轮盘骨架，且所述轮盘骨架与固定架之间通过轴一转动连接，所述轮盘骨架上连接有多组座舱，所述轮盘骨架后端面固定连接有轮盘，所述轮盘内腔固定连接有内环形轨道，所述内环形轨道上设置有测量装置。优选的，所述驱动装置包括下底横板，所述下底横板固定连接在固定架内腔的底部，所述下底横板的前端面设置有前立板，所述下底横板的后端面连接有顶架，所述顶架内腔底部连接有后立板，所述后立板与顶架的前、后端面均贯穿设置有一致的安装孔一，所述安装孔内腔均固定连接有轴承套二，所述前立板与后立板之间设置有驱动轴，且所述驱动轴的前后两端分别延伸至匹配的轴承套二内腔，所述顶架的后端面连接有电机一，所述顶架的前端面连接有轴套，且所述驱动轴的后端延伸固定至轴套内腔，所述电机一的输出端轴贯穿顶架并且延伸至轴套内腔与驱动轴固定连接，所述驱动轴侧壁的前后两侧均连接有外固定环。优选的，所述轮盘骨架的中央贯穿设置有与驱动轴匹配的安装孔二，且所述驱动轴插接固定至匹配的安装孔二内腔，两组所述外固定环分别设置在轮盘骨架的前后端面，且两组所述外固定环均通过螺栓与轮盘骨架固定连接。优选的，所述测量装置包括基座板，所述基座板表面设置有凹槽，所述凹槽内腔固定连接有激光测距仪，所述基座板远离凹槽的一端设置有弧形架，所述弧形架内腔设置有转轮组件，所述弧形架的前后端面都均匀设置有弧形限位块。优选的，所述转轮组件包括支撑板，所述支撑板顶部的前后两侧均连接有侧边板，所述支撑板顶部连接有电机二，所述电机二的输出端轴上连接有主锥型轮，所述主锥型轮，所述支撑板靠近电机二的一侧间隔设置有轴一和轴二，两组所述侧边板相对面的左右两侧均贯穿设置通孔，所述通孔内腔均固定连接有轴承套一，且所述轴一与轴二的前后端分别穿过匹配的轴承套一并连接有滚轮，所述轴一外周套接固定有与主锥型轮匹配的从锥型轮，两组所述侧边板的相背面均连接有边部杆，所述支撑板设置在弧形架内腔，且两组所述边部杆分别固定连接在弧形架内壁的前后侧，所述轴一与轴二的前后端均贯穿弧形架。优选的，所述弧形架设置在内环形轨道内腔，且所述内环形轨道内壁设置有与弧形限位块匹配的环形限位槽，且所述弧形限位块分别活动设置在匹配的环形限位槽内腔之中。与现有技术相比，本技术的有益效果是：一种摩天轮轮盘径向形变的测量装置，该摩天轮轮盘径向形变的测量装置通过电机二驱动主锥型轮转动，主锥型轮再通过从锥型轮带动滚轮进行转动，从而使得转轮组件驱动激光测距仪在内环形轨道轨道上进行圆周测量工作，随意在内环形轨道上取十个点测量，看测出距离是否接近内环形轨道的内径，从而能够实现对摩天轮的轮盘定期进行测量，以判断摩天轮轮盘径向结构形变是否在安全范围内，当测量间距与内环形轨道内径相差数值超出安全范围时，则说明，摩天轮的径向结构形变超出安全范围，应该及时采取修正、停运措施，以保障摩天轮运行期间的安全性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术驱动装置结构示意图；图3为本技术测量装置结构示意图；图4为本技术转轮组件结构示意图。图中：1、支腿；2、底板；3、固定架；4、驱动装置；5、轮盘骨架；6、座舱；7、轮盘；8、内环形轨道；9、测量装置；10、前立板；11、后立板；12、顶架；13、电机一；14、轴套；15、驱动轴；16、外固定环；17、轴承套二；18、下底横板；19、基座板；20、激光测距仪；21、弧形架；22、弧形限位块；23、转轮组件；24、支撑板；25、边部杆；26、电机二；27、主锥型轮；28、从锥型轮；29、轴承套一；30、侧边板；31、滚轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种摩天轮轮盘径向形变的测量装置，包括底板2，底板2的底部均匀连接有支腿1，底板2的顶部连接有固定架3，固定架3的后端面设置有驱动装置4，固定架3上设置有轮盘骨架5，且轮盘骨架5与固定架3之间通过轴一转动连接，轮盘骨架5上连接有多组座舱6，轮盘骨架5后端面固定连接有轮盘7，轮盘7内腔固定连接有内环形轨道8，内环形轨道8上设置有测量装置9，该摩天轮轮盘径向形变的测量装置能够对摩天轮的轮盘定期进行测量，从而判断摩天轮轮盘径向结构形变是否在安全范围内，当摩天轮的径向结构形变超出安全范围时，能够及时采取修正、停运措施，以保障摩天轮运行期间的安全性。请参阅图1，图2，驱动装置4包括下底横板18，下底横板18固定连接在固定架3内腔的底部，下底横板18的前端面设置有前立板10，下底横板18的后端面连接有顶架12，顶架12内腔底部连接有后立板11，后立板11与顶架12的前、后端面均贯穿设置有一致的安装孔一，安装孔内腔均固定连接有轴承套二17，前立板10与后立板11之间设置有驱动轴15，且驱动轴15的前后两端分别延伸至匹配的轴承套二17内腔，顶架12的后端面连接有电机一13，顶架12的前端面连接有轴套14，且驱动轴15的后端延伸固定至轴套14内腔，电机一13的输出端轴贯穿顶架12并且延伸至轴套14内腔与驱动轴15固定连接，驱动轴15侧壁的前后两侧均连接有外固定环16。请参阅图1，图2，轮盘骨架5的中央贯穿设置有与驱动轴15匹配的安装孔二，且驱动轴15插接固定至匹配的安装孔二内腔，两组外固本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种摩天轮轮盘径向形变的测量装置，包括底板（2），其特征在于：所述底板（2）的底部均匀连接有支腿（1），所述底板（2）的顶部连接有固定架（3），所述固定架（3）的后端面设置有驱动装置（4），所述固定架（3）上设置有轮盘骨架（5），且所述轮盘骨架（5）与固定架（3）之间通过轴一转动连接，所述轮盘骨架（5）上连接有多组座舱（6），所述轮盘骨架（5）后端面固定连接有轮盘（7），所述轮盘（7）内腔固定连接有内环形轨道（8），所述内环形轨道（8）上设置有测量装置（9）。/n
【技术特征摘要】
1.一种摩天轮轮盘径向形变的测量装置，包括底板（2），其特征在于：所述底板（2）的底部均匀连接有支腿（1），所述底板（2）的顶部连接有固定架（3），所述固定架（3）的后端面设置有驱动装置（4），所述固定架（3）上设置有轮盘骨架（5），且所述轮盘骨架（5）与固定架（3）之间通过轴一转动连接，所述轮盘骨架（5）上连接有多组座舱（6），所述轮盘骨架（5）后端面固定连接有轮盘（7），所述轮盘（7）内腔固定连接有内环形轨道（8），所述内环形轨道（8）上设置有测量装置（9）。
2.根据权利要求1所述的一种摩天轮轮盘径向形变的测量装置，其特征在于：所述驱动装置（4）包括下底横板（18），所述下底横板（18）固定连接在固定架（3）内腔的底部，所述下底横板（18）的前端面设置有前立板（10），所述下底横板（18）的后端面连接有顶架（12），所述顶架（12）内腔底部连接有后立板（11），所述后立板（11）与顶架（12）的前、后端面均贯穿设置有一致的安装孔一，所述安装孔内腔均固定连接有轴承套二（17），所述前立板（10）与后立板（11）之间设置有驱动轴（15），且所述驱动轴（15）的前后两端分别延伸至匹配的轴承套二（17）内腔，所述顶架（12）的后端面连接有电机一（13），所述顶架（12）的前端面连接有轴套（14），且所述驱动轴（15）的后端延伸固定至轴套（14）内腔，所述电机一（13）的输出端轴贯穿顶架（12）并且延伸至轴套（14）内腔与驱动轴（15）固定连接，所述驱动轴（15）侧壁的前后两侧均连接有外固定环（16）。
3.根据权利要求2所述的一种摩天轮轮盘径向形变的测量装置，其特征在于：所述轮盘骨架（5）的中央贯穿设置有与驱动轴（15）匹配的安装孔二，且所述驱动轴（15）插接固定至匹配的安装孔二内腔，两组所述外固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈映波，陈红阳，孙鹏，
申请(专利权)人：陈映波，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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