一种空气弹簧减振器长度调节阀制造技术

本发明专利技术公开了一种空气弹簧减振器长度调节阀，包括上盖、缓冲块、气囊、底座、减振器筒、减振器杆，所述减振器杆滑动安装在减振器筒中，所述底座套设在减振器筒上，所述气囊安装在底座上，所述上盖安装在气囊的顶部，所述减振器杆端部延伸至上盖的外侧，所述上盖套设在减振器杆上并位于上盖的下方，所述减振器筒、减振器杆外侧套设有导向筒，所述导向筒位于气囊的内部。本发明专利技术通过将调节阀集成于空气弹簧减振器内部，直接感知减振器的长度，控制气囊的进气或排气，达到调节空气减振器总成长度的目的，可实现空气弹簧减振器像普通弹簧减振器总成一样的安装，优化零件数量、节省安装空间、提高装配效率、减少系统故障率，降低了维护的难度。

【技术实现步骤摘要】
一种空气弹簧减振器长度调节阀
本专利技术属于减振器
，特别涉及一种空气弹簧减振器长度调节阀。
技术介绍
为提高驾乘人员的舒适性，高端乘用车和商用车驾驶室的空气悬挂系统大多使用空气悬架系统，使用空气弹簧减振器总成必须配合使用高度阀。如在商用车领域，高度阀安装底盘与驾驶室支架，通过感知驾驶室的高度，控制空气弹簧模块进气或排气，以实现调节减振器的长度，达到调节空气悬挂高度的目的。目前大多数高度阀及高度调节机构布置在空气弹簧减振器总成的外部，零件数量较多、占用空间较大、装配复杂、精度低、系统故障点数量多，从而降低了装配的效率，提高了维护的难度。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术中的不足，提供一种空气弹簧减振器长度调节阀，通过将调节阀集成于空气弹簧减振器内部，直接感知减振器的长度，控制气囊的进气或排气，达到调节空气减振器总成长度的目的，可实现空气弹簧减振器像普通弹簧减振器总成一样的安装，优化零件数量、节省安装空间、提高装配效率、减少系统故障率，降低了维护的难度。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种空气弹簧减振器长度调节阀，包括上盖、缓冲块、气囊、底座、减振器筒、减振器杆，所述减振器杆滑动安装在减振器筒中，所述底座套设在减振器筒上，所述气囊安装在底座上，所述上盖安装在气囊的顶部，所述减振器杆端部延伸至上盖的外侧，所述上盖套设在减振器杆上并位于上盖的下方，所述减振器筒、减振器杆外侧套设有导向筒，所述导向筒位于气囊的内部，所述底座的上方安装有旋转阀总成，所述旋转阀总成位于导向筒的外侧，所述旋转阀总成与导向筒之间安装有第二弹簧，第二弹簧的两端分别与旋转阀总成、导向筒卡接连接，第二弹簧始终保持为压缩状态，通过减振器与旋转总成配合使用，在减振器伸长或缩短时，通过导向筒、第一弹簧旋转阀总成的作用下，实现对气囊的充气或排气，达到调整减振器长度的目的。优选的，所述旋转阀总成包括阀壳、阀盖、阀芯、气嘴，所述阀壳通过螺钉安装在底座上，所述阀壳上开设有凹槽，所述气嘴安装在凹槽的内部，所述气嘴下方安装有第一弹簧，所述阀壳还开设有进气孔与排气孔，进气孔连通高压气源，排气孔连通大气，底座上开设有进气通道、排气通道，所述阀壳上的进气孔、排气孔通过底座上的进气通道、排气通道与外界联通，所述阀壳上的进气孔与排气孔与底座之间通过密封圈进行密封，所述阀盖通过螺钉安装在阀壳上，所述第二弹簧卡接安装在阀盖上，所述阀芯安装在气嘴的上方，所述阀芯开设有通气孔并与气嘴接触配合，阀盖同时紧紧压住橡胶圈和阀芯，所述阀芯的内侧安装有凸起，所述阀芯与阀盖之间安装有橡胶圈，在橡胶圈和第一弹簧的作用下，阀芯和气嘴保持紧密接触，所述导向筒竖直方向开设有沟槽，所述沟槽中设有滑块，所述滑块安装在阀芯上的凸起上，通过沟槽可将导向筒的轴向直线运动转化成滑块沿导向筒轴线的旋转运动，滑块同时带动阀芯转动，从而实现滑块、阀芯与导向筒的联动。优选的，所述导向筒底部上安装有卡爪，导向筒通过卡爪与阀盖形成倒锁，从而限制导向筒的行程并防止与旋转阀总成分离，保证了调节阀的正常工作。优选的，所述沟槽的数量为两个，滑块与沟槽一一对应，有利于滑块带动阀芯沿导向筒运动。优选的，所述导向筒侧壁上安装有滑轨，阀盖上设有导向槽，滑轨设置于导向槽中，通过滑轨与导向槽滑动配合，保证导向筒只能沿轴向运动。本专利技术的有益效果是：1)通过将调节阀集成于空气弹簧减振器内部，直接感知减振器的长度，控制气囊的进气或排气，达到调节空气减振器总成长度的目的，可实现空气弹簧减振器像普通弹簧减振器总成一样的安装，优化零件数量、节省安装空间、提高装配效率、减少系统故障率，降低了维护的难度。2)导向筒底部上安装有卡爪，导向筒通过卡爪与阀盖形成倒锁，从而限制导向筒的行程并防止与旋转阀总成分离，保证了调节阀的正常工作。3)沟槽的数量为两个，滑块与沟槽一一对应，有利于滑块带动阀芯沿导向筒运动。4)导向筒侧壁上安装有滑轨，阀盖上设有导向槽，滑轨设置于导向槽中，通过滑轨与导向槽滑动配合，保证导向筒只能沿轴向运动。附图说明附图1是本专利技术一种空气弹簧减振器长度调节阀结构剖视图。附图2是附图1局部A放大图。附图3是附图1局部B放大图。附图4是本专利技术一种空气弹簧减振器长度调节阀结构爆炸图。图中：1、阀壳；2、阀盖；21、导向槽；3、阀芯；31、凸起；32、通气孔；4、橡胶圈；5、气嘴；6、第一弹簧；7、密封圈；8、导向筒；81、滑轨；82、沟槽；83、卡爪；9、第二弹簧；10、滑块；11、上盖；12、缓冲块；13、气囊；14、底座；15、减振器筒；16、减振器杆。具体实施方式下面结合附图1-4，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。一种空气弹簧减振器长度调节阀，包括上盖11、缓冲块12、气囊13、底座14、减振器筒15、减振器杆16，所述减振器杆16滑动安装在减振器筒15中，所述底座14套设在减振器筒15上，所述气囊13安装在底座14上，所述上盖11安装在气囊13的顶部，所述减振器杆16端部延伸至上盖11的外侧，所述上盖11套设在减振器杆16上并位于上盖11的下方，所述减振器筒15、减振器杆16外侧套设有导向筒8，所述导向筒8位于气囊13的内部，所述底座14的上方安装有旋转阀总成，所述旋转阀总成位于导向筒8的外侧，所述旋转阀总成与导向筒8之间安装有第二弹簧9，第二弹簧9的两端分别与旋转阀总成、导向筒8卡接连接，第二弹簧始终保持为压缩状态，通过减振器与旋转总成配合使用，在减振器伸长或缩短时，通过导向筒8、第二弹簧9、旋转阀总成的作用下，实现对气囊13的充气或排气，达到调整减振器长度的目的。所述旋转阀总成包括阀壳1、阀盖2、阀芯3、气嘴5，所述阀壳1通过螺钉安装在底座14上，所述阀壳1上开设有凹槽，所述气嘴5安装在凹槽的内部，所述气嘴5下方安装有第一弹簧6，所述阀壳1还开设有进气孔与排气孔，进气孔连通高压气源，排气孔连通大气，底座14上开设有进气通道、排气通道，所述阀壳1上的进气孔、排气孔通过底座14上的进气通道、排气通道与外界联通，所述阀壳1上的进气孔与排气孔与底座14之间通过密封圈7进行密封，所述阀盖2通过螺钉安装在阀壳1上，所述第二弹簧9卡接安装在阀盖2上，所述阀芯3安装在气嘴5的上方，所述阀芯3开设有通气孔32并与气嘴5接触配合，阀盖2同时紧紧压住橡胶圈4本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种空气弹簧减振器长度调节阀，包括上盖、缓冲块、气囊、底座、减振器筒、减振器杆，所述减振器杆滑动安装在减振器筒中，所述底座套设在减振器筒上，所述气囊安装在底座上，所述上盖安装在气囊的顶部，所述减振器杆端部延伸至上盖的外侧，所述上盖套设在减振器杆上并位于上盖的下方，其特征在于，所述减振器筒、减振器杆外侧套设有导向筒，所述导向筒位于气囊的内部，所述底座的上方安装有旋转阀总成，所述旋转阀总成位于导向筒的外侧，所述旋转阀总成与导向筒之间安装有第二弹簧，第二弹簧始终保持为压缩状态。/n

【技术特征摘要】
1.一种空气弹簧减振器长度调节阀，包括上盖、缓冲块、气囊、底座、减振器筒、减振器杆，所述减振器杆滑动安装在减振器筒中，所述底座套设在减振器筒上，所述气囊安装在底座上，所述上盖安装在气囊的顶部，所述减振器杆端部延伸至上盖的外侧，所述上盖套设在减振器杆上并位于上盖的下方，其特征在于，所述减振器筒、减振器杆外侧套设有导向筒，所述导向筒位于气囊的内部，所述底座的上方安装有旋转阀总成，所述旋转阀总成位于导向筒的外侧，所述旋转阀总成与导向筒之间安装有第二弹簧，第二弹簧始终保持为压缩状态。


2.根据权利要求1所述的一种空气弹簧减振器长度调节阀，其特征在于，所述第二弹簧的两端分别与旋转阀总成、导向筒卡接连接。


3.根据权利要求1所述的一种空气弹簧减振器长度调节阀，其特征在于，所述旋转阀总成包括阀壳、阀盖、阀芯、气嘴，所述阀壳通安装在底座上，所述阀壳上开设有凹槽，所述气嘴安装在凹槽的内部，所述气嘴下方安装有第一弹簧，所述阀壳还开设有进气孔与排气孔，进气孔连通高压气源，排气孔连通大气，底座上开设有进气通道、排气通道，所述阀壳上的进气...

【专利技术属性】
技术研发人员：王培，阮镇浩，
申请(专利权)人：济南弋泽展特机械有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37