盘面与沿面差时制动的制动系统技术方案

本实用新型专利技术涉及盘面与沿面差时制动的制动系统，能够在制动后期降低或避免不利冲击，并有效保证盘面制动片回位和预期的制动响应效果。具体包括电子控制装置、制动器及制动油路和回油管路，制动器包括制动钳、沿面缸和盘面缸，盘面缸内有第一活塞、第二活塞、工作腔和缓冲腔，第二活塞与第一活塞之间设有牵拉缓冲组件；第二活塞固装有控制杆，控制杆上设有与由往复电机驱使在设定的活动区间往复位移的调整块相配合的控制块，调整块上固定连接有缓冲弹簧，盘面支路上设有压力传感器；缓冲腔的侧壁连通有沿面旁路并设有与电子控制装置电性连接的电控单向阀；第二活塞上开设有连通工作腔与缓冲腔的导流通道并设有与电子控制装置电性连接的电控阀。

【技术实现步骤摘要】
盘面与沿面差时制动的制动系统
本技术属于制动系统
，具体涉及一种盘面与沿面差时制动的制动系统。
技术介绍
常规的制动系统包括：制动踏板、制动主缸、泵、制动器、制动管路、回油管路、两个阀以及用于控制阀的电子控制装置。其中，制动主缸与制动踏板联动以获得具有可靠的力反馈的制动行程，制动器装设在轮毂上以通过其上的液压缸驱动摩擦块以施压于轮毂上的制动盘而实施制动，而供给液压缸的液压油的压力越高，摩擦块对制动盘的制动力越大。制动器上的液压缸的液压油的压力由泵借由上述的制动管路提供，泵根据制动踏板行程的增加而使得经过制动管路进入制动器上的液压缸内的液压油的压力增大，进而增大对轮毂的制动盘的制动力。回油管路用于在制动踏板回弹时(制动踏板回弹用于解除对轮毂的制动)，使制动器的液压缸内的液压油泄压(例如，回流至液压油箱中)。两个阀中的其中一个阀安装在制动管路上，另一个阀安装在回油管路上，电子控制装置用于控制两个阀的开闭，其控制时机为：当驾驶员踩踏制动踏板而需要实施制动时，电子控制装置控制安装在制动管路上的阀打开，而使安装在回油管路上的阀关闭，以使制动器上的液压缸内的液压油的压力增大，进而实施制动；当驾驶员松开制动踏板而制动踏板回弹而欲解除制动时，电子控制装置控制安装在回油管路上的阀关闭，进而对液压缸内的液压油进行泄压。中国公开专利文献（CN106151319A）公开了一种新型制动系统，包括制动卡钳、制动盘和制动模组，所述制动卡钳具有圆弧状的空腔结构，所述制动模组包括第一制动组件和第二制动组件，所述第一制动组件和第二制动组件位于所述制动卡钳的空腔结构内，所述第一制动组件用于对所述制动盘的盘面进行制动，所述第二制动组件用于对所述制动盘的沿面进行制动。通过对制动盘的盘面和制动盘的沿面的制动可以为同时制动和差时制动，同时制动能够在紧急情况下防止交通事故的发生。但是，泵在使制动管路内的压力不断增大的过程中，因自身运行特性不可避免的使液压油产生压力脉冲，这种压力脉冲在压力增大的后期所表现的波动尤为明显，此时制动器的液压缸借由制动片与制动盘硬接触，制动片会响应于上述压力脉冲而对制动器产生较大冲击，从而对制动不利。而且，考虑到对于车辆等结构的制动操作需要保证稳定性的同时，灵敏度也很重要，因此，需要设置便于制动片回位的复位件，而现有的盘面制动片一般是通过弹性件的弹性复位能力控制摩擦片回位，这种复位结构可能会存在无法正常回位的情况，导致制动片在解除制动后仍与制动盘摩擦接触，不仅增加不必要能耗，也造成制动片磨损严重，寿命低。另外，制动片磨损后，造成制动片与制动盘之间的安全间隙加大，从而导致制动初期需要有更长的制动行程方能使得制动片与制动盘产生制动力，制动响应变差，且最大制动压力也会受到影响。因此，有必要研究开发出能够解决上述技术缺陷的制动系统。
技术实现思路
鉴于现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是提供一种盘面与沿面差时制动的制动系统，它能够在制动后期降低或避免不利冲击，并有效保证盘面制动片回位和预期的制动响应效果。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：盘面与沿面差时制动的制动系统，包括电子控制装置、制动器及分别与制动器连接的制动油路和回油管路，所述制动油路上设有进油阀和制动泵，回油管路上设有回油阀；所述制动器包括制动钳及设置在制动钳上的沿面制动组件和盘面制动组件，所述沿面制动组件包括安装在制动钳对应制动盘沿面的沿面缸，所述盘面制动组件包括安装在制动钳对应制动盘盘面的盘面缸，所述盘面缸内滑动密封设置有第一活塞和第二活塞，所述第一活塞与盘面缸第一端内壁之间设置有复位弹簧，所述第二活塞与盘面缸第二端之间设为工作腔，所述第二活塞与第一活塞之间设有缓冲腔和牵拉缓冲组件；所述第二活塞的远离第一活塞的一侧固装有控制杆，所述控制杆的另一端穿过盘面缸第二端并在控制杆的另一端设置有控制块，所述盘面缸第二端外部安装有与电子控制装置电性连接的往复电机，所述往复电机的输出端连接有丝杆并在丝杆上螺纹安装有调整块，所述控制杆穿过调整块，所述调整块朝向控制块的一侧固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的弹性系数大于复位弹簧的弹性系数，且缓冲弹簧的压缩量大于牵拉块于缓冲室内的最大行程，初始状态下的缓冲弹簧与控制块之间留有间隙为预设油压下第一活塞的制动行程；所述制动油路包括制动主路及连接沿面缸和制动主路的沿面支路和连接盘面缸和制动主路的盘面支路，沿面支路上设有与电子控制装置电性连接的沿面制动阀，盘面支路靠近油口的位置处设有压力传感器，所述沿面缸的回油口通过回油支路连通至回油管路；所述缓冲腔的侧壁连通设置有沿面旁路，所述沿面旁路的另一端连通至沿面缸并在沿面旁路上设有与电子控制装置电性连接的电控单向阀；所述第二活塞上开设有连通工作腔与缓冲腔的导流通道，且所述导流通道内设有与电子控制装置电性连接的电控阀。优选地，所述牵拉缓冲组件包括固装在第一活塞的靠近第二活塞的侧面上的缓冲套及固装在第二活塞的靠近第一活塞的侧面上的牵拉杆，所述缓冲套内设有具有缓冲空间的缓冲室且缓冲室的一端开口，所述牵拉杆的另一端经缓冲室的开口伸入缓冲室内并在该端设置有滑动配合于缓冲室的牵拉块。优选地，所述控制杆与盘面缸之间通过滑动密封件连接。优选地，所述调整块、控制块和丝杆均设置在保护壳内，所述保护壳固装在盘面缸第二端外部。优选地，所述保护壳底部设有导向轨，所述调整块底部设有滑块，所述滑块滑动配合于导向轨内。优选地，所述保护壳与盘面缸之间连接有支撑机构。优选地，所述控制杆与第二活塞之间设有密封圈。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：本技术制动系统包括沿面制动组件和盘面制动组件，盘面制动组件的盘面缸内设有第一活塞和第二活塞，第二活塞与盘面缸之间设有工作腔，而第一活塞与第二活塞之间设有缓冲腔和牵拉缓冲组件，第二活塞上设有连通工作腔与缓冲腔的导流通道和电控阀，缓冲腔设有与沿面缸连通的沿面旁路和电控单向阀，第二活塞的另一侧连接有控制杆，控制杆上设有与由往复电机驱使在设定的活动区间往复位移的调整块相配合的控制块，且调整块上固定连接有缓冲弹簧，并在盘面支路上设有压力传感器，能够实现沿面与盘面差时制动，且当制动后期的液压油压力达到预设油压时，在使第一活塞保持原位或向制动盘略微前进情况下，由于调整块与丝杆螺纹配合而可以提供有力支撑，利用缓冲弹簧吸收冲击，且由于缓冲室仍存有缓冲空间，第二活塞的位移不会对第一活塞产生机械作用力，可大大降低或避免对第一活塞的冲击，从而保证盘面制动片在制动后期的稳定制动效力。而且，在解除制动踏板后可通过往复电机启动驱使调整块远离制动盘位移，通过调整块对控制块的挤推作用牵拉第二活塞，当牵拉缓冲组件复位则一并牵拉第一活塞回位，这样可保证盘面制动片不存在解除制动后仍与制动盘接触摩擦的现象，有效延长盘面制动片使用寿命。另外，当盘面制动片磨损后，使得其与制动盘的间隙加大，则制动响应不如预期，此时可以通过整体靠近制动盘调整所述调整块的活动区间但区间本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.盘面与沿面差时制动的制动系统，包括电子控制装置、制动器及分别与制动器连接的制动油路和回油管路，所述制动油路上设有进油阀和制动泵，回油管路上设有回油阀，其特征在于：/n所述制动器包括制动钳及设置在制动钳上的沿面制动组件和盘面制动组件，所述沿面制动组件包括安装在制动钳对应制动盘沿面的沿面缸，所述盘面制动组件包括安装在制动钳对应制动盘盘面的盘面缸，所述盘面缸内滑动密封设置有第一活塞和第二活塞，所述第一活塞与盘面缸第一端内壁之间设置有复位弹簧，所述第二活塞与盘面缸第二端之间设为工作腔，所述第二活塞与第一活塞之间设有缓冲腔和牵拉缓冲组件；/n所述第二活塞的远离第一活塞的一侧固装有控制杆，所述控制杆的另一端穿过盘面缸第二端并在控制杆的另一端设置有控制块，所述盘面缸第二端外部安装有与电子控制装置电性连接的往复电机，所述往复电机的输出端连接有丝杆并在丝杆上螺纹安装有调整块，所述控制杆穿过调整块，所述调整块朝向控制块的一侧固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的弹性系数大于复位弹簧的弹性系数，且缓冲弹簧的压缩量大于牵拉块于缓冲室内的最大行程，初始状态下的缓冲弹簧与控制块之间留有间隙为预设油压下第一活塞的制动行程；/n所述制动油路包括制动主路及连接沿面缸和制动主路的沿面支路和连接盘面缸和制动主路的盘面支路，沿面支路上设有与电子控制装置电性连接的沿面制动阀，盘面支路靠近油口的位置处设有压力传感器，所述沿面缸的回油口通过回油支路连通至回油管路；/n所述缓冲腔的侧壁连通设置有沿面旁路，所述沿面旁路的另一端连通至沿面缸并在沿面旁路上设有与电子控制装置电性连接的电控单向阀；所述第二活塞上开设有连通工作腔与缓冲腔的导流通道，且所述导流通道内设有与电子控制装置电性连接的电控阀。/n...

【技术特征摘要】
1.盘面与沿面差时制动的制动系统，包括电子控制装置、制动器及分别与制动器连接的制动油路和回油管路，所述制动油路上设有进油阀和制动泵，回油管路上设有回油阀，其特征在于：
所述制动器包括制动钳及设置在制动钳上的沿面制动组件和盘面制动组件，所述沿面制动组件包括安装在制动钳对应制动盘沿面的沿面缸，所述盘面制动组件包括安装在制动钳对应制动盘盘面的盘面缸，所述盘面缸内滑动密封设置有第一活塞和第二活塞，所述第一活塞与盘面缸第一端内壁之间设置有复位弹簧，所述第二活塞与盘面缸第二端之间设为工作腔，所述第二活塞与第一活塞之间设有缓冲腔和牵拉缓冲组件；
所述第二活塞的远离第一活塞的一侧固装有控制杆，所述控制杆的另一端穿过盘面缸第二端并在控制杆的另一端设置有控制块，所述盘面缸第二端外部安装有与电子控制装置电性连接的往复电机，所述往复电机的输出端连接有丝杆并在丝杆上螺纹安装有调整块，所述控制杆穿过调整块，所述调整块朝向控制块的一侧固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的弹性系数大于复位弹簧的弹性系数，且缓冲弹簧的压缩量大于牵拉块于缓冲室内的最大行程，初始状态下的缓冲弹簧与控制块之间留有间隙为预设油压下第一活塞的制动行程；
所述制动油路包括制动主路及连接沿面缸和制动主路的沿面支路和连接盘面缸和制动主路的盘面支路，沿面支路上设有与电子控制装置电性连接的沿面制动阀，盘面支路靠近油口的位置处设有压力传感器，所述沿面缸的回油口通过回油支路连通至回油管路；
所述缓冲腔的侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：王华南，
申请(专利权)人：晋江凯燕新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35