一种车用尿素加注头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用尿素加注头，包括：加注头主体，所述加注头主体用于形成加注通道，加注的尿素通过加注通道流入到尿素箱；端盖，所述端盖卡扣在加注头主体上，所述端盖包括盖体和加注口；所述加注头主体的上端部具有周向设置的第一卡扣位，所述端盖具有与第一卡扣位相匹配的第二卡扣位，所述第二卡扣位沿盖体的下端部外周缘凸出地设置；所述加注头主体和端盖之间具有第一密封圈，所述端盖卡扣在加注头主体上时，所述第一密封圈被压紧。本申请的尿素加注头采用分体零件压紧装配的加工方式，摒弃了传统的焊接方式，通过阴扣阳扣的扒紧结构压缩第一密封圈，这种装配方式简单可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种车用尿素加注头
本技术涉及汽车
，更具体地，特别是涉及到一种车用尿素加注头。
技术介绍
本申请的一种车用尿素加注头应用于汽车尿素加注系统。随着国家对于车辆排放标准的日渐收严，尿素与汽车排放物NOx的选择性氧化还原反应成为了一种解决汽车排放污染的首要选择。酸性尿素溶液的还原吸收反应百机理通过氮氧度化物在酸性介质下知尿素产生强烈的氧化还原反应，使道有毒的NO被还原为氮气。尿素在汽车上属于消耗性液体，需要不定期进行添加，并且尿素贮存装置尿素箱常置于车身内部，由汽车钣金遮挡，所以需要专门的通道将尿素导入尿素箱。通常尿素通过尿素加注头及与尿素加注头相连通的管路直达尿素贮存容器尿素箱。现有的尿素加注头采用注塑分体零件后进行焊接的成型方式进行成型，而焊接时多采用热板加热方式，但是这种成型方式存在以下不足：①由于尿素加注头分体零件加工方式为注塑，注塑采用的原材料流动性很好，在焊接加热过程中会与加热源产生粘连效果，在热源撤离过程中会产生拉丝现象，影响零件外观。②尿素加注头分体零件在焊接过程中，分体零件通过与热板接触，焊接筋位置融化，融化原材料被挤压至厚度剩余0.2-0.5mm，受限于分体零件的注塑公差以及分体零件在焊接时的夹持公差，不能保证两个分体零件接触合模后整个焊接面全部接触，存在泄露风险。③由于采用的焊接方式为热板焊接，热板在接触分体零件进行加热时，融化原材料会与热板产生粘连现象，热板带走融化原材料，并持续加热融化的材料，时间过长后会在热板表面碳化，再次加热其他分体零件时，会附着在被加热的分体零件表面，造成分体零件表面碳化，最后导致焊接面的密封性能及焊接面的拉脱力无法保证，并且使焊接的零件状态不稳定。
技术实现思路
针对上述技术问题，本技术提供了一种车用尿素加注头。本申请的一种车用尿素加注头，包括：加注头主体，所述加注头主体用于形成加注通道，加注的尿素通过加注通道流入到尿素箱；端盖，所述端盖卡扣在加注头主体上，所述端盖包括盖体和加注口；所述加注头主体的上端部具有周向设置的第一卡扣位，所述端盖具有与第一卡扣位相匹配的第二卡扣位，所述第二卡扣位沿盖体的下端部外周缘凸出地设置；所述加注头主体和端盖之间具有第一密封圈，所述端盖卡扣在加注头主体上时，所述第一密封圈被压紧。作为本技术提供的车用尿素加注头的一种实施方案，所述端盖卡扣在加注头主体上时，所述第一卡扣位或第二卡扣位压紧所述第一密封圈。作为本技术提供的车用尿素加注头的一种实施方案，所述车用尿素加注头还包括磁铁；所述盖体下方具有向下开口的凹槽，所述磁铁位于端盖的凹槽内。作为本技术提供的车用尿素加注头的一种实施方案，所述车用尿素加注头还包括加注枪支持体，所述加注枪支持体包括中空柱状的注入枪引导孔，所述加注枪支持体被设置在加注头主体内。作为本技术提供的车用尿素加注头的一种实施方案，所述加注头主体包括：加注通道壳体，用于形成加注通道，包括壳体本体和注入孔；防溢腔，其与加注通道彼此分开，且防溢腔与加注通道之间通过溢出孔连通。作为本技术提供的车用尿素加注头的一种实施方案，所述车用尿素加注头还包括通气管阀体，所述通气管阀体包括阀体容纳室和形成在阀体容纳室下方的通气管接口；所述通气管阀体卡扣在防溢腔的下方，所述阀体容纳室和防溢腔共同构成了防溢空间；所述防溢腔的下端部具有周向设置的第三卡扣位，所述阀体容纳室的上端部具有与第三卡扣位相匹配的第四卡扣位，所述第四卡扣位沿阀体容纳室的上端部外周缘凸出地设置；所述阀体容纳室和防溢腔之间具有第二密封圈，所述通气管阀体卡扣在防溢腔上时，所述第三卡扣位或第四卡扣位压紧所述第二密封圈。作为本技术提供的车用尿素加注头的一种实施方案，所述阀体容纳室的横截面大于防溢腔的横截面；所述通气管接口的轴线方向为斜下方设置。作为本技术提供的车用尿素加注头的一种实施方案，所述壳体本体包括位于上部的容纳腔和位于下部的倒锥形结构，所述注入孔与倒锥形结构相连接；所述注入枪引导孔的下端面高度位于所述倒锥形结构的高度范围内；所述注入孔的轴线方向为斜下方设置。作为本技术提供的车用尿素加注头的一种实施方案，所述加注头主体内部具有多个凸出设置的筋肋，所述加注枪支持体的下端被支撑在筋肋上，所述加注枪支持体的上端位于磁铁的下方；所述加注枪支持体还包括位于注入枪引导孔外侧的第一层板；所述加注枪支持体通过第一层板被支撑在加注头主体的筋肋上；所述注入枪引导孔的下方内壁上设置有多个筋条，所述筋条用于对注入枪进行限位。作为本技术提供的车用尿素加注头的一种实施方案，所述加注枪支持体还包括第二层板和第三层板，所述第一层板、第二层板和第三层板在注入枪引导孔的外侧从下到上依次分布；所述第二层板的高度高于溢出孔，所述第二层板的外形轮廓与加注通道壳体的内壁形状相匹配；所述第三层板的上方设置有一圈凸起部，所述凸起部位于磁铁的正下方。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：１）提升加工效率：分体零件--加注头主体和端盖之间采用卡扣式结构压装的方式进行连接，相对于焊接过程可有效缩短成型时间，提升加工效率。２）密封性能提升：装配时端盖卡扣在加注头主体上后使得第一密封圈被压紧，压缩密封垫的密封方式可有效提升零件的密封想能。３）提升零件外观：由于分体零件采用装配的方式进行加工，不再有融化原材料的过程，不会产生拉丝现象，可有效提升零件外观。４）零件结构强度提升：相对于焊接分体零件，装配方式采用卡扣式结构将零件紧扣在一起，分离破坏零件需要将整圈的卡扣破坏掉，相对于焊接过程0.2-0.5mm融化原材料的粘接力，卡扣的破坏力要大于焊接粘接力。５）零件状态的稳定性得到提升：零件与零件之间（加注头主体和端盖之间）不再依靠融化原材料相互粘接，可有效避免热板加热沾料带来的零件不稳定性。附图说明图1为本技术具体实施例的一种车用尿素加注头的立体结构示意图；图2为本技术具体实施例的一种车用尿素加注头的示意图；图3为图2所示的一种车用尿素加注头的A-A处剖视图；图4为图3中B处的局部放大图；图5为图3中C处的局部放大图。附图标注：端盖1、磁铁2、加注枪支持体3、加注头主体4、金属套5、通气管阀体6、第一密封圈7、第二密封圈8、加注口11、盖体12、凹槽13、第二卡扣位101、注入枪引导孔301、第一层板302、第二层板303、第三层板304、凸起部305、壳体本体41、注入孔42、防溢腔43、容纳腔401、倒锥形结构402、筋肋403、溢出孔404、第一卡扣位405、第三卡扣位406、阀体容纳室61、通气管接口62、第四卡扣位601。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用尿素加注头，其特征在于，所述车用尿素加注头包括：/n加注头主体，所述加注头主体用于形成加注通道，加注的尿素通过加注通道流入到尿素箱；/n端盖，所述端盖卡扣在加注头主体上，所述端盖包括盖体和加注口；/n所述加注头主体的上端部具有周向设置的第一卡扣位，所述端盖具有与第一卡扣位相匹配的第二卡扣位，所述第二卡扣位沿盖体的下端部外周缘凸出地设置；/n所述加注头主体和端盖之间具有第一密封圈，所述端盖卡扣在加注头主体上时，所述第一密封圈被压紧。/n

【技术特征摘要】
1.一种车用尿素加注头，其特征在于，所述车用尿素加注头包括：
加注头主体，所述加注头主体用于形成加注通道，加注的尿素通过加注通道流入到尿素箱；
端盖，所述端盖卡扣在加注头主体上，所述端盖包括盖体和加注口；
所述加注头主体的上端部具有周向设置的第一卡扣位，所述端盖具有与第一卡扣位相匹配的第二卡扣位，所述第二卡扣位沿盖体的下端部外周缘凸出地设置；
所述加注头主体和端盖之间具有第一密封圈，所述端盖卡扣在加注头主体上时，所述第一密封圈被压紧。


2.根据权利要求1所述的车用尿素加注头，其特征在于，所述端盖卡扣在加注头主体上时，所述第一卡扣位或第二卡扣位压紧所述第一密封圈。


3.根据权利要求1所述的车用尿素加注头，其特征在于，所述车用尿素加注头还包括磁铁；所述盖体下方具有向下开口的凹槽，所述磁铁位于端盖的凹槽内。


4.根据权利要求３所述的车用尿素加注头，其特征在于，所述车用尿素加注头还包括加注枪支持体，所述加注枪支持体包括中空柱状的注入枪引导孔，所述加注枪支持体被设置在加注头主体内。


5.根据权利要求４所述的车用尿素加注头，其特征在于，所述加注头主体包括：
加注通道壳体，用于形成加注通道，包括壳体本体和注入孔；
防溢腔，其与加注通道彼此分开，且防溢腔与加注通道之间通过溢出孔连通。


6.根据权利要求５所述的车用尿素加注头，其特征在于，所述车用尿素加注头还包括通气管阀体，所述通气管阀体包括阀体容纳室和形成在阀体容纳室下方的通气管接口；
所述通气管阀体卡扣在防溢腔的下方，所述阀体容纳室和防溢腔共同构成了防溢空间...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏雷鸣，李立涛，柳名智，卢贵宾，王强，
申请(专利权)人：河北亚大汽车塑料制品有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13