起重机用轻质高强导轨制造技术

本实用新型专利技术涉及导轨设施领域，具体涉及起重机用轻质高强导轨，包括U型部、第一Z型部和第二Z型部；将两组U型部镜像对称固定连接，且两组U型部的第一U型槽的U型开口相互远离；在U型部两侧边的边沿分别固定设置第一Z型部和第二Z型部，第一Z型部和第二Z型部均位于第一U型槽的U型槽外；且第一Z型部与U型部的一侧边形成第二U型槽，第二Z型部与U型部的另一侧边形成第二U型槽。通过本导轨结构，可以提升导轨的称重能力，降低导轨自身重量。

【技术实现步骤摘要】
起重机用轻质高强导轨
本技术涉及导轨设施领域，具体涉及起重机用轻质高强导轨的结构

技术介绍
起重机作为生产制造型企业日常生产中的常用设施，应用极为广泛；而随着使用的不断推广，对起重机的导轨安装、组装提出了更高的要求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供起重机用轻质高强导轨，通过本导轨结构，可以提升导轨的称重能力，降低导轨自身重量。为解决上述的技术问题，本技术采用以下技术方案：起重机用轻质高强导轨，包括U型部、第一Z型部和第二Z型部；将两组U型部镜像对称固定连接，且两组U型部的第一U型槽的U型开口相互远离；在U型部两侧边的边沿分别固定设置第一Z型部和第二Z型部，第一Z型部和第二Z型部均位于第一U型槽的U型槽外；且第一Z型部与U型部的一侧边形成第二U型槽，第二Z型部与U型部的另一侧边形成第二U型槽。进一步地，在所述第一Z型部远离U型部的凹槽内固定设置端部连接件。进一步地，在所述第二Z型部远离U型部的凹槽内固定设置端部连接件。进一步地，在所述U型部的底部设置加强肋。进一步地，所述端部连接件为钢管。进一步地，所述加强肋相对于U型部的外侧面呈“凹形”设置。与现有技术相比，本技术至少能达到以下有益效果之一：1、通过本导轨结构，可以提升导轨的称重能力，降低导轨自身重量。2、设置端部连接件，便于进行拼接施工。3、设置Z型部，便于导轨使用过程中与吊挂件和小车件的配合效果。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1的另一视角的结构示意图。图中：1-导轨；11-U型部；111-第一U型槽；112-加强肋；12-第一Z型部；121-第二U型槽；13-第二Z型部；131-第三U型槽；14-端部连接件。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1：如图1-图2所示，起重机用轻质高强导轨，包括U型部11、第一Z型部12和第二Z型部13；将两组U型部11镜像对称固定连接，且两组U型部11的第一U型槽111的U型开口相互远离；在U型部11两侧边的边沿分别固定设置第一Z型部12和第二Z型部13，第一Z型部12和第二Z型部13均位于第一U型槽111的U型槽外；且第一Z型部12与U型部11的一侧边形成第二U型槽121，第二Z型部13与U型部11的另一侧边形成第二U型槽121。将两组U型部11镜像对称焊接连接后，本导轨整体呈镜像对称结构，使用时，小车的滚轮伸入第一U型槽111内，并与U型部11的侧壁抵紧，在受力作业过程中，两组U型部11之间可以形成较强的称重强度；第一Z型部12与小车的主体部分配合使用，起到限位的作用；第二Z型部13及第三U型槽131与吊挂机构配合作业，实现对本导轨整体的吊挂安装，通过本导轨结构，生产施工方便，成本交底，且使用强度较大。优选的，本导轨通过铸钢一体成型，大大提升成型后的导轨强度，降低导轨本体的重量。实施例2：如图1-图2所示，对于上述实施例，本实施例优化了端部连接结构。本起重机用轻质高强导轨中在所述第一Z型部12远离U型部11的凹槽内固定设置端部连接件14。当导轨拼接时，通过端部连接件14可以快速将多端导轨进行拼接组装，方便快捷。实施例3：如图1-图2所示，对于上述实施例，本实施例优化了螺旋叶片结构。本起重机用轻质高强导轨中在所述第二Z型部13远离U型部11的凹槽内固定设置端部连接件14。当导轨拼接时，通过端部连接件14可以快速将多端导轨进行拼接组装，方便快捷。实施例4：如图1-图2所示，对于上述实施例，本实施例优化了强度结构。本起重机用轻质高强导轨中在所述U型部11的底部设置加强肋112。加强肋112与U型部11为一体成型结构，通过铸钢模具实现或轧制成型，可以提升U型部11在使用过程中的称重强度。实施例5：如图1-图2所示，对于上述实施例，本实施例优化了端部连接结构。本起重机用轻质高强导轨中端部连接件14为钢管。钢管与第一Z型部12或第二Z型部13为焊接连接，当需要进行多段导轨拼接时，通过钢杆依次贯穿相邻两个导轨上的端部连接件14，将两端导轨拼接在一起，之后通过焊接的方式，将两端导轨之间的接触缝隙进行焊接连接，可以提升导轨的使用强度。优选的，在钢管内设置螺纹，通过螺杆将相邻两个导轨体拼接，可以提升连接强度和稳定性。实施例6：如图1-图2所示，对于上述实施例，本实施例优化了连接结构。本起重机用轻质高强导轨中加强肋112相对于U型部11的外侧面呈“凹形”设置。如图2中所示，凹形的加强肋112使得两组U型部11之间形成一个中空腔体（此区域不进行焊接），在U型部11的其他区域进行焊接时，可以通过对两侧的加强肋112施压，使得U型部11的U型底部的边沿更为抵紧，从而可以提升焊接后的连接强度，提升了本导轨的使用稳定性。尽管这里参照本技术的多个解释性实施例对本技术进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变形和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.起重机用轻质高强导轨，其特征在于：包括U型部（11）、第一Z型部（12）和第二Z型部（13）；将两组U型部（11）镜像对称固定连接，且两组U型部（11）的第一U型槽（111）的U型开口相互远离；在U型部（11）两侧边的边沿分别固定设置第一Z型部（12）和第二Z型部（13），第一Z型部（12）和第二Z型部（13）均位于第一U型槽（111）的U型槽外；且第一Z型部（12）与U型部（11）的一侧边形成第二U型槽（121），第二Z型部（13）与U型部（11）的另一侧边形成第二U型槽（121）。/n

【技术特征摘要】
1.起重机用轻质高强导轨，其特征在于：包括U型部（11）、第一Z型部（12）和第二Z型部（13）；将两组U型部（11）镜像对称固定连接，且两组U型部（11）的第一U型槽（111）的U型开口相互远离；在U型部（11）两侧边的边沿分别固定设置第一Z型部（12）和第二Z型部（13），第一Z型部（12）和第二Z型部（13）均位于第一U型槽（111）的U型槽外；且第一Z型部（12）与U型部（11）的一侧边形成第二U型槽（121），第二Z型部（13）与U型部（11）的另一侧边形成第二U型槽（121）。


2.根据权利要求1所述的起重机用轻质高强导轨，其特征在于：在所述第一Z型部（12）远...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳国良，
申请(专利权)人：河南省英特格瑞自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41