基于民航飞机客舱上使用的悬挂可调节式置物板结构制造技术

本发明专利技术提供基于民航飞机客舱上使用的悬挂可调节式置物板结构，涉及飞机客舱设备技术领域，以解决现有的置物板打开后无法调节高度的问题，包括轨道和小桌板；所述轨道共设有两组，并分别在背部底端固定焊接连接件，顶端固定连接悬挂组件；所述小桌板活动卡接在两组轨道之间，前方设有置杯孔，后方设有支板；所述连接件设有六组螺纹孔，并通过螺母贯穿螺纹孔使连接件固定连接在飞机客舱座椅左右两侧。在本装置中，设置了横向槽和圆形槽，使得小桌板在圆形槽内可以使得卡块自由旋转，利用横向槽使得小桌板高度可以调节，满足不同身高乘客的不同需求。

【技术实现步骤摘要】
基于民航飞机客舱上使用的悬挂可调节式置物板结构
本专利技术属于飞机客舱设备
，更具体地说，特别涉及基于民航飞机客舱上使用的悬挂可调节式置物板结构。
技术介绍
随着飞机的普及，人们对客舱内舒适性的要求越来越高，飞机内常用的配套设施也越来越人性化，飞机座椅上的置物板便是目前最受欢迎的工具之一。乘坐飞机时，人们可以在置物板上放置水杯、餐盒、书籍等物品，以方便路途需求。例如公开号：CN104924943A中公开了一种折叠式可调节座椅小桌板，其特征是，包括第一小桌板和第二小桌板，所述第一小桌板通过铰接轴铰接在座椅背部，所述铰接轴上套接有旋转套筒，第二小桌板后侧连有角度调节机构，所述调节机构上设有限位机构。通过角度调节机构和限位机构，第二小桌板可在第一小桌板上方上下折叠的打开或关合，第二小桌板前侧设有的挡板可用来放置并固定书本、平面电脑等，打开第二小桌板不仅扩大了使用面积，还可一边看书一边喝水，而且不用担心水会溅到书上。基于现有技术发现，由于飞机客舱经济舱中空间狭小，受腿部空间限制，无法以置物板上方为轴从下向上旋转打开，使得置物板以旋钮卡接方式固定为主；置物板均在座椅后方固定设有旋钮，打开或闭合置物板时，需要将旋钮旋转使置物板固定卡接在前方座椅上，在此过程中，需要用力抵住置物板，故而在施力时会使座椅上的乘客感到背部受到顶撞；置物板旋转轴位置固定，打开后高度无法调节，无法满足不同身高的乘客的需求。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供基于民航飞机客舱上使用的悬挂可调节式置物板结构，以解决现有的置物板受空间和腿部限制，无法以旋转方式打开；置物板均在座椅后方固定设有旋钮，打开或闭合置物板时，需要将旋钮旋转使置物板固定卡接在前方座椅上，在此过程中，需要用力抵住置物板，故而在施力时会使座椅上的乘客感到背部受到顶撞；置物板打开后无法调节高度的问题。本专利技术基于民航飞机客舱上使用的悬挂可调节式置物板结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：基于民航飞机客舱上使用的悬挂可调节式置物板结构，包括轨道和小桌板；所述轨道共设有两组，并分别在背部底端固定焊接连接件，顶端固定连接悬挂组件；所述小桌板活动卡接在两组轨道之间，前方设有置杯孔，后方设有支板；所述连接件设有六组螺纹孔，并通过螺母贯穿螺纹孔使连接件固定连接在飞机客舱座椅左右两侧。进一步的，所述轨道下方前后两侧固定焊接夹板，两组轨道的相对面各设有一组滑槽，且滑槽高度小于轨道。进一步的，所述滑槽连通四组相等间距的横向槽，且滑槽与横向槽连通处设有圆形槽。进一步的，所述置杯孔为圆台形结构，前面孔径大于后面孔径。进一步的，所述支板底部由转轴贯穿并与小桌板活动连接，且小桌板表面矩形槽背面为倾斜坡面，且矩形槽深度与支板厚度相同。进一步的，所述小桌板表面设有凹槽，且凹槽为半圆形凹面结构，位于支板底边中央，小桌板后端由滑棍贯穿，且滑棍为长方体结构，并两侧固定连接卡块，且卡块为正方体结构，其宽度大于滑棍宽度，但小于滑槽宽度。进一步的，所述悬挂组件包含半圆顶板、弧形背板、矩形侧板、连接板，其中半圆顶板固定并垂直连接弧形背板，弧形背板固定并垂直连接矩形侧板，矩形侧板与连接板固定并垂直连接，且连接板固定连接轨道。进一步的，所述连接板高度大于轨道的高度，但小于飞机客舱座椅角度可调节部分高度。与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：1、在本装置中，设置了滑槽、滑棍、卡块、圆形槽、横向槽，当小桌板需要打开时，利用置杯孔将小桌板向上提起，带动滑棍在滑槽内向上移动至合适高度的圆形槽后，向下旋转小桌板，带动滑棍旋转，也带动卡块旋转，至水平后向前拉动小桌板至卡块在横向槽内固定卡接，使得小桌板实现从上向下的旋转方式打开，且不受空间和腿部位置的限制。2、在本装置中，设置了轨道、夹板、小桌板，使得小桌板打开时，通过轨道滑动至小桌板脱离夹板后在适宜高度固定卡接，在小桌板需要闭合时，将小桌板推动至卡块脱离横向槽并在轨道内滑动，利用夹板将小桌板收纳，避免使用旋钮卡接小桌板时，施力使座椅上的乘客感到背部受到顶撞的情况发生，提高旅途舒适度。3、在本装置中，设置了横向槽和圆形槽，使得小桌板在圆形槽内可以使得卡块自由旋转，利用横向槽使得小桌板高度可以调节，满足不同身高乘客的不同需求。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。图2是本专利技术的正视结构示意图。图3是本专利技术的右视结构示意图。图4是本专利技术的俯视结构示意图。图5是本专利技术展开时的结构示意图。图6是本专利技术轨道的结构示意图。图7是本专利技术小桌板展开时的结构示意图。图中，部件名称与附图编号的对应关系为：1、轨道；101、夹板；102、滑槽；103、横向槽；104、圆形槽；2、小桌板；201、置杯孔；202、支板；203、转轴；204、凹槽；205、滑棍；206、卡块；3、悬挂组件；301、半圆顶板；302、弧形背板；303、矩形侧板；304、连接板；4、连接件。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不能用来限制本专利技术的范围。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。实施例：如附图1至附图7所示：本专利技术提供基于民航飞机客舱上使用的悬挂可调节式置物板结构，包括轨道1和小桌板2；轨道1共设有两组，并分别在背部底端固定焊接连接件4，顶端固定连接悬挂组件3；小桌板2活动卡接在两组轨道1之间，前方设有置杯孔201，后方设有支板202；连接件4设有六组螺纹孔，并通过螺母贯穿螺纹孔使连接件4固定连接在飞机客舱座椅左右两侧。其中，轨道1下方前后两侧固定焊接夹板101，两组轨道1的相对面各设有一组滑槽102，且滑槽102高度小于轨道1，使得滑槽102满足滑动需求的同时，避免滑棍205滑出轨道1之外。其中，滑槽102连通四组相等间距的横向槽103，且滑槽102与横向槽103连通处设有圆形槽104，圆形槽104使得卡块206可以自由旋转，使得小桌板2可以顺利旋转打开或闭合。其中，置杯孔201为圆台形结构，前面孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.基于民航飞机客舱上使用的悬挂可调节式置物板结构，其特征在于：包括轨道(1)和小桌板(2)；所述轨道(1)共设有两组，并分别在背部底端固定焊接连接件(4)，顶端固定连接悬挂组件(3)；所述小桌板(2)活动卡接在两组轨道(1)之间，前方设有置杯孔(201)，后方设有支板(202)；所述连接件(4)设有六组螺纹孔，并通过螺母贯穿螺纹孔使连接件(4)固定连接在飞机客舱座椅左右两侧。/n

【技术特征摘要】
1.基于民航飞机客舱上使用的悬挂可调节式置物板结构，其特征在于：包括轨道(1)和小桌板(2)；所述轨道(1)共设有两组，并分别在背部底端固定焊接连接件(4)，顶端固定连接悬挂组件(3)；所述小桌板(2)活动卡接在两组轨道(1)之间，前方设有置杯孔(201)，后方设有支板(202)；所述连接件(4)设有六组螺纹孔，并通过螺母贯穿螺纹孔使连接件(4)固定连接在飞机客舱座椅左右两侧。


2.如权利要求1所述基于民航飞机客舱上使用的悬挂可调节式置物板结构，其特征在于：所述轨道(1)下方前后两侧固定焊接夹板(101)，两组轨道(1)的相对面各设有一组滑槽(102)，且滑槽(102)高度小于轨道(1)。


3.如权利要求1所述基于民航飞机客舱上使用的悬挂可调节式置物板结构，其特征在于：所述滑槽(102)连通四组相等间距的横向槽(103)，且滑槽(102)与横向槽(103)连通处设有圆形槽(104)。


4.如权利要求1所述基于民航飞机客舱上使用的悬挂可调节式置物板结构，其特征在于：所述置杯孔(201)为圆台形结构，前面孔径大于后面孔径。


5.如权利要求1所述基于民航飞机客舱上使用的悬挂可调节式置物板结构，其特征在于：所述支板(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：盛子云，
申请(专利权)人：盛子云，
类型：发明
国别省市：上海;31