重型汽车变速箱检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种重型汽车变速箱检测装置，涉及机械工业技术领域。该重型汽车变速箱检测装置，包括动力源、1#扭矩仪、被测变速箱、2#扭矩仪、增速箱、电涡流测功机、电动液压泵、变速箱换挡控制手柄，所述动力源连接1#扭矩仪，所述1#扭矩仪连接被测变速箱，所述被测变速箱连接2#扭矩仪，所述2#扭矩仪连接增速箱，所述增速箱连接电涡流测功机。该重型汽车变速箱检测装置通过在变速箱和电涡流测功机之间增设增速箱的方式，在变速箱低转速时将转速升至1000r/min以让电涡流测功机进行功率吸收，增强了电涡流测功机对变速箱转速的适应范围。

【技术实现步骤摘要】
重型汽车变速箱检测装置
本技术涉及机械工业
，具体为一种重型汽车变速箱检测装置。
技术介绍
目前国内对于汽车变速箱测试的现有技术较少，而且现有技术中的电涡流测功机正常工作时对输入转速是有一定要求的，最低要在1000r/min或以上，而被测变速箱是特别是在低速档和倒档测试时，其输出转速仅有300多转，这个转速下电涡流测功机是无法进行功率吸收的，也就不能正常测试。至此，有两个解决方案，方案一：定制更大的电涡流测功机，以满足低速大扭矩下的测功要求，方案二：定制一个增速箱，在2#扭矩仪后将低转速还原为高转速，以满足测功机的输入需求。方案一制造这样的电涡流测功机不仅体积巨大，而且成本巨高，在实际使用中效果如何也不能确定。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种重型汽车变速箱检测装置，解决了现有电涡流测功机在汽车变速箱低转速时无法进行功率吸收的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种重型汽车变速箱检测装置，包括动力源、1#扭矩仪、被测变速箱、2#扭矩仪、增速箱、电涡流测功机、电动液压泵、变速箱换挡控制手柄，所述动力源连接1#扭矩仪，所述1#扭矩仪连接被测变速箱，所述被测变速箱连接2#扭矩仪，所述2#扭矩仪连接增速箱，所述增速箱连接电涡流测功机；所述电动液压泵连接被测变速箱，所述变速箱换挡控制手柄连接被测变速箱，所述变速箱换挡控制手柄连接电涡流测功机。优选的，所述动力源为一台大功率的可调速电机。r>优选的，所述动力源为3307车用发动机。优选的，所述增速箱的输出转速大于1000r/min，所述电动液压泵的压力油导入增速箱并与增速箱同步工作。优选的，所述动力源的转速由电控油门调整。优选的，所述被测变速箱工作时由液力变扭器或闭锁离合器传动，所述变速箱换挡控制手柄由自带的液压泵驱动并通过变速箱换挡控制手柄纵档位电磁阀进行控制。(三)有益效果本技术提供了一种重型汽车变速箱检测装置。具备以下有益效果：该重型汽车变速箱检测装置通过在变速箱和电涡流测功机之间增设增速箱的方式，在变速箱低转速时将转速升至1000r/min以让电涡流测功机进行功率吸收，增强了电涡流测功机对变速箱转速的适应范围。附图说明图1为本技术结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种重型汽车变速箱检测装置，包括动力源、1#扭矩仪、被测变速箱、2#扭矩仪、增速箱、电涡流测功机、电动液压泵、变速箱换挡控制手柄，所述动力源连接1#扭矩仪，所述1#扭矩仪连接被测变速箱，所述被测变速箱连接2#扭矩仪，所述2#扭矩仪连接增速箱，所述增速箱连接电涡流测功机，所述电动液压泵连接被测变速箱，所述变速箱换挡控制手柄连接被测变速箱，所述变速箱换挡控制手柄连接电涡流测功机，所述动力源为一台大功率的可调速电机或3307车用发动机，所述增速箱的输出转速大于1000r/min，所述电动液压泵的压力油导入增速箱并与增速箱同步工作，所述动力源的转速由电控油门调整，所述被测变速箱工作时由液力变扭器或闭锁离合器传动，所述变速箱换挡控制手柄由自带的液压泵驱动并通过变速箱换挡控制手柄纵档位电磁阀进行控制。增速箱是一种重型汽车变速箱检测装置的核心部分。电涡流测功机正常工作时对输入转速是有一定要求的，最低要在1000r/min或以上，而被测变速箱包括空档、倒档在内的七个档位的被测变速箱，在低速档和倒档测试时，其输出转速仅有到1000r/min，转速下电涡流测功机是无法进行功率吸收的，也就不能正常测试。至此，解决方案，一是定制更大的电涡流测功机，以满足低速大扭矩下的测功要求，二是定制一个增速箱，在#扭矩仪后将低转速还原为高转速，以满足电涡流测功机的输入功率需求。在一种重型汽车变速箱检测装置上面使用一台车用变速箱进行反向拖动代替增速箱。该型变速箱在工作时由液力变扭器或闭锁离合器传动，档位是由其自带的液压泵驱动，通过换挡手柄操纵档位电磁阀进行控制，做为增速箱使用时是反向旋转，由于电涡流测功机输入时无需变扭器工作，将液力变扭器闭锁，采用直接传动，将增速箱自带的液压泵废除，设置一台电动液压泵，将压力油导入增速箱并与增速箱同步工作。解决增速箱动力传递和液压油的供给问题。在控制部分上，使用电控油门用以调整动力源发动机的转速。在换挡控制手柄操作上，使增速箱的档位控制与被测变速箱的档位控制同步，完美解决了转速的匹配问题。这样，整个变速箱的测试过程就能协调运行，完成测试工作。综上所述，该重型汽车变速箱检测装置通过在变速箱和电涡流测功机之间增设增速箱的方式，在变速箱低转速时将转速升至1000r/min以让电涡流测功机进行功率吸收，增强了电涡流测功机对变速箱转速的适应范围。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重型汽车变速箱检测装置，包括动力源、1#扭矩仪、被测变速箱、2#扭矩仪、增速箱、电涡流测功机、电动液压泵、变速箱换挡控制手柄，其特征在于：所述动力源连接1#扭矩仪，所述1#扭矩仪连接被测变速箱，所述被测变速箱连接2#扭矩仪，所述2#扭矩仪连接增速箱，所述增速箱连接电涡流测功机；/n所述电动液压泵连接被测变速箱，所述变速箱换挡控制手柄连接被测变速箱，所述变速箱换挡控制手柄连接电涡流测功机。/n

【技术特征摘要】
1.一种重型汽车变速箱检测装置，包括动力源、1#扭矩仪、被测变速箱、2#扭矩仪、增速箱、电涡流测功机、电动液压泵、变速箱换挡控制手柄，其特征在于：所述动力源连接1#扭矩仪，所述1#扭矩仪连接被测变速箱，所述被测变速箱连接2#扭矩仪，所述2#扭矩仪连接增速箱，所述增速箱连接电涡流测功机；
所述电动液压泵连接被测变速箱，所述变速箱换挡控制手柄连接被测变速箱，所述变速箱换挡控制手柄连接电涡流测功机。


2.根据权利要求1所述的一种重型汽车变速箱检测装...

【专利技术属性】
技术研发人员：于士峰，袁英杰，于帅，崔建华，马志峰，乔劲松，张锦鹏，芦卫彬，朱龙龙，丁绍平，
申请(专利权)人：安徽马钢矿业资源集团南山矿业有限公司，安徽马钢矿业资源集团有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34