路面接缝修复压实设备制造技术

本发明专利技术公开了路面接缝修复压实设备，涉及沥青路面接缝处理技术领域。包括框架、连接装置、驱动装置以及筛分装置，框架包括第一框架以及与第一框架并排设置的第二框架，连接装置设置在第一框架与第二框架之间，并且第一框架与第二框架通过连接装置能够进行相对转动，驱动装置设置在框架上，驱动装置包括可转动连接在第一框架上的驱动轮以及可转动连接在第二框架上的从动轮，并且框架通过驱动装置能够在地面上进行自由移动，筛分装置固定在框架上；从而解决了现有技术中在路面接缝修复的作业中存在费时、费力以及接缝质量不佳的问题。费力以及接缝质量不佳的问题。费力以及接缝质量不佳的问题。

【技术实现步骤摘要】
路面接缝修复压实设备


[0001]本专利技术涉及沥青路面接缝处理
，更具体地说，涉及一种路面接缝修复压实设备。

技术介绍

[0002]近年来，随着我国公路建设的速度和水平不断提高，沥青路面越来越被广泛的使用。然而在公路建设施工中，对于沥青混合料摊铺所形成的纵向接缝修复是个难题。因为接缝质量的好坏将会直接影响到未来路面使用的质量，行车的舒适性和使用的寿命，如果不能很好的对接缝进行处理，施工完成后则会造成纵向裂缝，影响道路的使用情况。
[0003]目前，传统所采用的方法有：热接缝技术、冷接缝技术、接缝机以及从热料车道碾压等方法。这些方法在摊铺的过程中，由于道路过宽，无法采用全幅摊铺，使用两台或两台以上摊铺机前后并列摊铺，使在摊铺过程中，摊铺机的螺旋布料器向两侧送料，混合料的温度下降很快，摊铺到路面上的混合料发生离析，粗集料与细集料分布不均，导致摊铺到路面的混合料压实质量不好，而且消耗了工作人员大量的体力和时间。
[0004]因此，如何解决现有技术中在路面接缝修复的作业中存在费时、费力以及接缝质量不佳的问题，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供路面接缝修复压实设备以解决现有技术中在路面接缝修复的作业中存在费时、费力以及接缝质量不佳的技术问题。本专利技术提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供了以下技术方案：
[0007]本专利技术提供了路面接缝修复压实设备，包括：
[0008]框架，所述框架包括第一框架以及与所述第一框架并排设置的第二框架；
[0009]连接装置，所述连接装置设置在所述第一框架与所述第二框架之间，并且所述第一框架与所述第二框架通过所述连接装置能够进行相对转动；
[0010]驱动装置，所述驱动装置设置在所述框架上，所述驱动装置包括可转动连接在所述第一框架上的驱动轮以及可转动连接在所述第二框架上的从动轮，并且所述框架通过所述驱动装置能够在地面上进行自由移动；
[0011]筛分装置，所述筛分装置固定在所述框架上。
[0012]在上述技术方案的基础上，本专利技术还可以做如下改进。
[0013]进一步的，所述筛分装置设置在所述驱动轮与所述从动轮之间，所述筛分装置包括固定在所述第一框架上的集料仓、设置在所述集料仓下方的振动筛，所述振动筛包括一端具有开口、四周呈U型结构的挡板、设置在所述挡板所包围区域内且与所述挡板固定连接的筛网、将所述筛网与所述第一框架连接在一起的减振装置、固定在所述挡板相对的两个侧壁上的偏心块激振器。
[0014]进一步的，所述驱动轮包括第一钢轮、沿着所述第一钢轮的中轴线进行贯穿的驱动轴、套装在所述驱动轴的两端且固定在所述第一钢轮上的第一轴承以及与所述驱动轴传动连接的液压马达，所述驱动轴的转动能够带动所述第一钢轮进行旋转。
[0015]进一步的，所述从动轮包括第二钢轮、沿着所述第二钢轮的中轴线进行贯穿的固定轴、套装在所述固定轴的两端且固定在所述第二钢轮上的第二轴承，所述第二钢轮与所述固定轴之间通过所述第二轴承能够相对转动。
[0016]进一步的，所述连接装置包括铰接固定在所述第一框架与所述第二框架之间的连接件、固定在所第一框架与所述第二框架之间的两个液压缸，两个所述液压缸对称设置在所述连接件的两侧。
[0017]进一步的，还包括盖板以及固定在所述盖板上的扶手，所述盖板固定连接在所述第一框架上，并且所述盖板设置在所述驱动轮的正上方。
[0018]进一步的，还包括固定在所述挡板相对的两个侧壁上的两根横梁，两根所述横梁间隔并排设置。
[0019]进一步的，所述偏心块激振器的数量为两个，并且两个所述偏心块激振器设置在两根所述横梁之间。
[0020]进一步的，所述减振装置的数量为四个，并且各个所述减振装置均分布在所述筛网下端面的顶角处。
[0021]进一步的，所述减振装置为压缩弹簧。
[0022]本申请提供的技术方案包括以下有益效果：
[0023]本专利技术提供的技术方案中，路面接缝修复压实设备，包括框架、连接装置、驱动装置以及筛分装置，框架包括第一框架以及与第一框架并排设置的第二框架，连接装置设置在第一框架与第二框架之间，并且第一框架与第二框架通过连接装置能够进行相对转动，驱动装置设置在框架上，驱动装置包括可转动连接在第一框架上的驱动轮以及可转动连接在第二框架上的从动轮，并且框架通过驱动装置能够在地面上进行自由移动，筛分装置固定在框架上。如此设置，首先人工将细集料装入筛分装置内，驱动轮带动从动轮使框架整体移动到路面需要接缝修复的位置，筛分装置将细集料筛分后，细集料撒入接缝中，然后驱动轮以及从动轮分别对撒入接缝中的细集料进行碾压，从而对路面的接缝进行修复；当需要转向时，通过连接装置来改变第一框架与第二框架之间的连接角度，从而使从动轮实现转向功能；从而解决了现有技术中在路面接缝修复的作业中存在费时、费力以及接缝质量不佳的问题。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1是本专利技术实施例中路面接缝修复压实设备整体的结构示意图；
[0026]图2是本专利技术实施例中振动筛的左视图；
[0027]图3是本专利技术实施例中振动筛的俯视图；
[0028]图4是本专利技术实施例中驱动轮的剖面图；
[0029]图5是本专利技术实施例中从动轮的剖面图；
[0030]图6是本专利技术实施例中连接装置连接在框架上的结构示意图。
[0031]附图标记：
[0032]1、第一框架；2、第二框架；3、驱动轮；4、从动轮；5、筛分装置；6、集料仓；7、振动筛；8、挡板；9、筛网；10、减振装置；11、偏心块激振器；12、第一钢轮；13、驱动轴；14、第一轴承；15、液压马达；16、第二钢轮；17、固定轴；18、第二轴承；19、连接件；20、液压缸；21、盖板；22、扶手；23、横梁；24、连接装置。
具体实施方式
[0033]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本专利技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本专利技术所保护的范围。
[0034]本具体实施方式的目的在于提供路面接缝修复压实设备；从而解决了现有技术中在路面接缝修复的作业中存在费时、费力以及接缝质量不佳的问题。
[0035]以下，参照附图对实施例进行说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的
技术实现思路
起任何限定作用。另外，下面实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路面接缝修复压实设备，其特征在于，包括：框架，所述框架包括第一框架(1)以及与所述第一框架(1)并排设置的第二框架(2)；连接装置(24)，所述连接装置(24)设置在所述第一框架(1)与所述第二框架(2)之间，并且所述第一框架(1)与所述第二框架(2)通过所述连接装置(24)能够进行相对转动；驱动装置，所述驱动装置设置在所述框架上，所述驱动装置包括可转动连接在所述第一框架(1)上的驱动轮(3)以及可转动连接在所述第二框架(2)上的从动轮(4)，并且所述框架通过所述驱动装置能够在地面上进行自由移动；筛分装置(5)，所述筛分装置(5)固定在所述框架上。2.根据权利要求1所述的路面接缝修复压实设备，其特征在于，所述筛分装置(5)设置在所述驱动轮(3)与所述从动轮(4)之间，所述筛分装置(5)包括固定在所述第一框架(1)上的集料仓(6)、设置在所述集料仓(6)下方的振动筛(7)，所述振动筛(7)包括一端具有开口、四周呈U型结构的挡板(8)、设置在所述挡板(8)所包围区域内且与所述挡板(8)固定连接的筛网(9)、将所述筛网(9)与所述第一框架(1)连接在一起的减振装置(10)、固定在所述挡板(8)相对的两个侧壁上的偏心块激振器(11)。3.根据权利要求1所述的路面接缝修复压实设备，其特征在于，所述驱动轮(3)包括第一钢轮(12)、沿着所述第一钢轮(12)的中轴线进行贯穿的驱动轴(13)、套装在所述驱动轴(13)的两端且固定在所述第一钢轮(12)上的第一轴承(14)以及与所述驱动轴(13)传动连接的液压马达(15)，所述驱动轴(13)的转动能够带动所述第一钢轮(12)进行旋转...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋海兵，李强，
申请(专利权)人：山西路桥第四工程有限公司，
类型：发明
国别省市：