一种物流中心货物智能装箱系统及方法技术方案

本发明专利技术涉及一种智能装箱系统及方法，更具体的说是一种物流中心货物智能装箱系统及方法。包括限位架和支撑座，所述限位架包括两个能够调节间距的遮挡件用以固定货物；本发明专利技术便于将物流中心的箱体货物装箱之后进行贴合，从而使得箱体货物在长途运输时更加稳定，防止发生摇晃，并且为便于节省货物装箱时的空间，更加有效的合理利用空间，防止无序的将箱体装箱之后由于空间使用不合理造成重新装箱的重复工作，操作简单，便于长久使用。便于长久使用。便于长久使用。

【技术实现步骤摘要】
一种物流中心货物智能装箱系统及方法


[0001]本专利技术涉及一种智能装箱系统及方法，更具体的说是一种物流中心货物智能装箱系统及方法。

技术介绍

[0002]例如公开号CN201821445688.4一种用于流水线上的货物装箱装置该技术公开了一种用于流水线上的货物装箱装置，包括支架、导轨、滑块、滑块上连接板、滑块下连接板、连杆、气缸、气动手爪、气动手爪固定座、带导向槽钢板；所述导轨固定于支架的顶部，且导轨上套装有滑块；所述滑块与滑块上连接板、滑块下连接板刚性连接；所述气缸设置于支架的顶部，气缸的活塞杆与滑块上连接板刚性连接；所述滑块下连接板与气动手爪固定座之间通过连杆连接；所述气动手爪固定座下方安装有气动手爪；所述带导向槽钢板固定于支架的侧面。该技术结构简单，制造成本低廉，可替代人工进行货物装箱工作，提高流水线上的货物装箱效率。但是它不适合在长途运输时固定箱体货物，防止发生摇晃。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种物流中心货物智能装箱系统及方法，可以在长途运输时固定箱体货物，防止发生摇晃。
[0004]本专利技术的目的通过以下技术方案来实现：
[0005]一种物流中心货物智能装箱系统，包括限位架和支撑座，所述限位架包括两个能够调节间距的遮挡件用以固定货物；
[0006]所述遮挡件在支撑座上滑动实现间距的调节。
[0007]限位架上一侧水平方向设有凸起。
[0008]限位架至少设有两个。
[0009]所述支撑座上设有与啮合条啮合的凹槽。<br/>[0010]还包括调节机构，调节机构能够带动限位架进行移动。
[0011]本专利技术一种物流中心货物智能装箱系统及方法的有益效果为：
[0012]本专利技术便于将物流中心的箱体货物装箱之后进行贴合，从而使得箱体货物在长途运输时更加稳定，防止发生摇晃，并且为便于节省货物装箱时的空间，更加有效的合理利用空间，防止无序的将箱体装箱之后由于空间使用不合理造成重新装箱的重复工作，操作简单，便于长久使用。
附图说明
[0013]下面结合附图和具体实施方法对本专利技术做进一步详细的说明。
[0014]图1是本专利技术的稳固架结构示意图；
[0015]图2是本专利技术的箱体机构与支撑座相互接触时的部分结构示意图；
[0016]图3是本专利技术的调节机构结构示意图；
[0017]图4是本专利技术的动力机构部分结构示意图；
[0018]图5是本专利技术的侧板带动锁定框移动初始位置时部分结构示意图；
[0019]图6是本专利技术的装箱体部分结构示意图；
[0020]图7是本专利技术的锁定框带动滑动杆时部分结构放大示意图；
[0021]图8是本专利技术的稳固架与滑动架相接触时部分结构放大示意图；
[0022]图9是本专利技术的滑动座与锁定框相互连接部分结构示意图；
[0023]图10是本专利技术的锁定框与装箱体相互接触时部分结构放大示意图；
[0024]图11是本专利技术的稳固架与限位弧相接触部分结构示意图。
[0025]图中：中心杆101；斜杆102；顶杆103；凹型架104；短支架105；长支架106；稳固架107；限位弧108；置物架201；底凸座202；滑动杆203；滑动架204；电机301；丝杠Ⅰ302；滑动座303；链轮304；传动链305；丝杠Ⅱ306；支座307；双向推杆401；侧板402；锁定框403；方架404；长杆405；横杆406；装箱体501；凸座Ⅰ502；凸座Ⅱ503；中板504；条孔505；
具体实施方式
[0026]下面结合附图对本专利技术作进一步详细说明。
[0027]该部分根据图1、2和11中所表达的工作过程是：
[0028]一种物流中心货物智能装箱系统，包括限位架，所述限位架包括稳固架107，稳固架107上的左侧固定连接一个遮挡件，稳固架107右端的下端水平方向加工有凸起的长条。
[0029]稳固架107便于将物流中心的箱体货物装箱之后进行贴合，从而使得箱体货物在长途运输时更加稳定，防止发生摇晃。
[0030]作进一步说明，还包括支撑座，所述支撑座包括限位弧108，限位弧108上设有沿水平方向的凹槽，稳固架107上凸起的长条滑动连接在限位弧108上的凹槽内。
[0031]当稳固架107镜像对称设有两个时，两个稳固架107滑动连接在限位弧108上，便于稳固架107移动时更加稳定，从而稳固架107贴合箱体货物使得货物向两侧移动时更加平稳。
[0032]该部分根据图3中所表达的工作过程是：
[0033]所述的调节机构包括中心杆101和斜杆102，斜杆102的左端转动连接在中心杆101的中部，斜杆102右侧中部与斜杆102的右侧分别加工一个长条通孔。
[0034]作进一步说明，所述的调节机构还包括顶杆103、凹型架104、短支架105和长支架106，斜杆102右侧中部与斜杆102右侧的长条通孔内分别滑动连接一个顶杆103，每个顶杆103上均固接一个凹型架104，位于左侧的凹型架104下端中部的左右两端分别转动连接一个短支架105，位于右侧的凹型架104下端中部的左右两端分别转动连接一个长支架106。
[0035]作进一步说明，当所述的稳固架107镜像对称设有四个时，每个短支架105下端均转动连接一个稳固架107，每个长支架106的下端均转动连接一个稳固架107，依次类推从而限位弧108设有两个，位于左侧的两个稳固架107上凸起的长条分别滑动连接在一个限位弧108的前后两端，位于右侧的两个稳固架107上凸起的长条分别滑动连接在另一个限位弧108的前后两端。
[0036]使用时，位于两个长支架106下端的两个稳固架107的前后距离在初始位置时相对于在两个长支架106下端的两个稳固架107的前后距离较长，通过人工向下按压斜杆102的
右侧端部，使得斜杆102的左端以中心杆101的中部为旋转中心进行旋转，进而斜杆102上的两个凹型架104同步向下按压下端的两个短支架105以及长支架106，两个短支架105相对与两个长支架106长度较短，从而将斜杆102的右端进行按压时，在两个短支架105以及长支架106的推动下，同步推动位于两个短支架105上的两个稳固架107以及两个长支架106上的两个稳固架107同步发生移动，但是由于在两个长支架106下端的两个稳固架107的前后距离较长，所以移动距离相对两个短支架105下端的两个稳固架107的位移距离较长，进而位于两个短支架105下端的两个稳固架107便于对大型的箱体进行稳固，从而两个长支架106下端的两个稳固架107便于对小型的箱体进行稳固，并且为便于节省货物装箱时的空间，更加有效的合理利用空间，防止无序的将箱体装箱之后由于空间使用不合理造成重新装箱的重复工作，操作简单，便于长久使用。
[0037]该部分根据图2中所表达的工作过程是：
[0038]所述还包括箱体机构，所述箱体机构包括置物架201，中心杆101的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种物流中心货物智能装箱系统，包括限位架和支撑座，其特征在于：所述限位架包括两个能够调节间距的遮挡件用以固定货物；所述遮挡件在支撑座上滑动实现间距的调节。2.根据权利要求1所述的物流中心货物智能装箱系统，其特征在于：限位架上一侧水平方向设有凸起。3.根据权利要求2所述的物流中心货物智能装箱系统，其特征在于：限位架至少设有两个。4.根据权利要求3所述的物流中心货物智能装箱系统，其特征在于：所述支撑座上设有与凸起啮合的凹槽。5.根据权利要求4所述的物流中心货物智能装箱系统，其特征在于：还包括调节机构，调节机构能够带动限位架进行移动。6.根据权利要求5所述的物流中心货物智能装箱系统，其特征在于：所述的调节机构包括中心杆(101)和斜杆(102)，斜杆(102)设在中心杆(101)的中部。7.根据权利要求6所述的物流中心货物智能装箱系统，其特征在于：所述斜杆(102)上沿长度方向...

【专利技术属性】
技术研发人员：时金效，
申请(专利权)人：时金效，
类型：发明
国别省市：