一种具有保护机构的主控阀零档开关制造技术

本发明专利技术属于变速箱主控阀的技术领域，具体涉及一种具有保护机构的主控阀零档开关，包括正六棱柱的保护壳体和开关总成，保护壳体的下方固定安装有带孔的圆形底座，保护壳体的上端口均匀开设有L形线束槽，保护壳体的下部沿着正六棱柱的周向开设扳手槽；旋紧紧固螺母，密封套向下运动压紧弹性垫圈，使得一级台阶面的下端和底座的上端接触，夹紧底座；因此本发明专利技术安装方便，同时零档开关被保护壳体罩设在内部，零档开关上端的线束可以布置在不同的L形线束槽内，可以适应不同方向的线束走向，同时也可以保护线束。也可以保护线束。也可以保护线束。

【技术实现步骤摘要】
一种具有保护机构的主控阀零档开关


[0001]本专利技术属于变速箱主控阀的
，具体涉及一种具有保护机构的主控阀零档开关。

技术介绍

[0002]大吨位叉车变速箱上都设计有换挡主控阀，主控阀上都设计有电气系统用的零档开关，但都处于裸露状态，试车及检修人员需要在变速箱上站立时，导致零档开关被踩坏，或者线束断路。

技术实现思路

[0003]针对上述现有的状况，本专利技术涉及一种具有保护机构的主控阀零档开关，安装方便同时零档开关被保护壳体保护，具体技术方案如下：一种具有保护机构的主控阀零档开关，包括正六棱柱的保护壳体1和开关总成；所述保护壳体1的下方固定安装有带孔的圆形底座3，保护壳体1的上端口均匀开设有L形线束槽11，保护壳体1的下部沿着正六棱柱的周向开设扳手槽12；所述开关总成包括密封套21，和套装在密封套21外的紧固螺母22，密封套21的下部通过弹簧弹性安装有接触球23，所述密封套21下部外圆柱面为台阶面，且从上至下依次为一级台阶面、二级台阶面和三级台阶面，且二级台阶面的下端套设有弹性垫圈24；所述开关总成布置在保护壳体1内，且紧固螺母22对应扳手槽12，密封套21的三级台阶面伸出底座3和主控阀4的内螺纹端口连接，旋紧紧固螺母22，密封套21向下运动压紧弹性垫圈24，使得一级台阶面的下端和底座3的上端接触，夹紧底座3。
[0004]进一步，所述保护壳体1的上端口均匀开设有4个L形线束槽11，且相对的L形线束槽11水平段延伸方形相反。
[0005]进一步，所述密封套21的外侧壁和保护壳体1内侧壁之间留有间隙，且密封套21的三级台阶面上周向开设凹槽，凹槽内配合设有橡胶垫圈密封。
[0006]进一步，所述保护壳体1对应扳手槽12的周向相对棱边上留有支撑筋板13。
[0007]本专利技术的有益技术效果如下：本专利技术的一种具有保护机构的主控阀零档开关，包括正六棱柱的保护壳体和开关总成，保护壳体的下方固定安装有带孔的圆形底座，保护壳体的上端口均匀开设有L形线束槽，保护壳体的下部沿着正六棱柱的周向开设扳手槽；旋紧紧固螺母，密封套向下运动压紧弹性垫圈，使得一级台阶面的下端和底座的上端接触，夹紧底座；因此本专利技术安装方便，同时零档开关被保护壳体罩设在内部，零档开关上端的线束可以布置在不同的L形线束槽内，可以适应不同方向的线束走向，同时也可以保护线束。
附图说明
[0008]图1为本专利技术主控阀零档开关的主视图。
[0009]图2为图1的A
‑
A剖视图。
[0010]图3为图1的B
‑
B剖视图。
[0011]图4为本专利技术保护壳体的结构示意图。
[0012]图5为本专利技术零档开关的结构示意图。
[0013]图6为本专利技术主控阀零档开关的安装使用状态图。
[0014]其中：1保护壳体、11L形线束槽、12扳手槽、13支撑筋板、21密封套、22紧固螺母、23接触球、24弹性垫圈、3底座、4主控阀、5变速箱。
具体实施方式
[0015]为使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
实施例
[0016]见图1~图3，一种具有保护机构的主控阀零档开关，包括正六棱柱的保护壳体1和开关总成；所述保护壳体1的下方固定安装有带孔的圆形底座3，保护壳体1的上端口均匀开设有L形线束槽11，保护壳体1的下部沿着正六棱柱的周向开设扳手槽12；见图5，所述开关总成包括密封套21，和套装在密封套21外的紧固螺母22，密封套21的下部通过弹簧弹性安装有接触球23，所述密封套21下部外圆柱面为台阶面，且从上至下依次为一级台阶面、二级台阶面和三级台阶面，且二级台阶面的下端套设有弹性垫圈24；所述开关总成布置在保护壳体1内，且紧固螺母22对应扳手槽12，密封套21的三级台阶面伸出底座3和主控阀4的内螺纹端口连接，旋紧紧固螺母22，密封套21向下运动压紧弹性垫圈24，使得一级台阶面的下端和底座3的上端接触，夹紧底座3。
[0017]见图4，所述保护壳体1的上端口均匀开设有4个L形线束槽11，且相对的L形线束槽11水平段延伸方形相反。
[0018]所述密封套21的外侧壁和保护壳体1内侧壁之间留有间隙见图3中t，且密封套21的三级台阶面上周向开设凹槽，凹槽内配合设有橡胶垫圈密封。
[0019]所述保护壳体1对应扳手槽12的周向相对棱边上留有支撑筋板13。
[0020]见图6，安装使用时，将密封套21的三级台阶面对应部位和主控阀4的内螺纹端口连接，实现开关总成安装，同时旋紧紧固螺母22，密封套21向下运动压紧弹性垫圈24，使得一级台阶面的下端和底座3的上端接触，夹紧底座3，实现保护壳体1安装；开关总成上端的线束可以布置在不同的L形线束槽11内，可以适应不同方向的线束走向，同时也可以保护线束。因此本专利技术在安装零档开关时，保护壳体1不承受扭矩、安装方便，试车及检修人员需要在变速箱5上站立时，零档开关不会被踩坏或线束断路。
[0021]本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有保护机构的主控阀零档开关，其特征在于：包括正六棱柱的保护壳体（1）和开关总成；所述保护壳体（1）的下方固定安装有带孔的圆形底座（3），保护壳体（1）的上端口均匀开设有L形线束槽（11），保护壳体（1）的下部沿着正六棱柱的周向开设扳手槽（12）；所述开关总成包括密封套（21），和套装在密封套（21）外的紧固螺母（22），密封套（21）的下部通过弹簧弹性安装有接触球（23），所述密封套（21）下部外圆柱面为台阶面，且从上至下依次为一级台阶面、二级台阶面和三级台阶面，且二级台阶面的下端套设有弹性垫圈（24）；所述开关总成布置在保护壳体（1）内，且紧固螺母（22）对应扳手槽（12），密封套（21）的三级台阶面伸出底座（3）和主控阀（4）的内螺纹端口连...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈国友，刘志新，仇静，刘海林，常方坡，苏鹏飞，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：